СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ, Diagnostic DTC:C146E, C146F

Код DTC	Наименование DTC
C146E	Обрыв в цепи реле электромагнитного клапана АБС
C146F	Обрыв в цепи реле электромагнитного клапана АБС

ОПИСАНИЕ

Эти коды DTC сохраняются при обнаружении неисправности в ЭБУ системы противоскольжения (блоке управления рабочими цилиндрами тормозов).

Реле электромагнитного клапана ABS находится в ЭБУ системы противоскольжения в блоке управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе.

Реле электромагнитного клапана АБС подает питание на электромагнитный клапан АБС и электромагнитный клапан TRC.

Реле электромагнитного клапана включается через 1,5 с после включения зажигания (IG) и выключается, если во время самодиагностики при начале движения автомобиля будет обнаружен обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана.

№ DTC	Неисправность	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
C146E	Обрыв в цепи реле электромагнитного клапана АБС	При выполнении одного из следующих условий: Оба следующих условия выполняются в течение 0,22 с или более (кроме как во время прокручивания коленчатого вала двигателя стартером под управлением системы запуска и останова*). Напряжение на контакте IG1 составляет не менее 9,5 В. Реле электромагнитного клапана АБС включено, но контакты реле разомкнуты. В течение 0,22 с или дольше выполняются оба следующих условия. Напряжение на контакте IG1 при включенном реле становится ниже 9,5 В. Контакт реле остается разомкнутым.	Предохранитель ABS № 1 Цепь реле электромагнитного клапана ABS ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе)
C146F	Обрыв в цепи реле электромагнитного клапана АБС	Немедленно после включения зажигания (IG) контакт реле электромагнитного клапана АБС замыкается на 4,5 с, когда реле выключено.	ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе)

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

C146E

Обрыв в цепи реле электромагнитного клапана АБС

При выполнении одного из следующих условий:

Оба следующих условия выполняются в течение 0,22 с или более (кроме как во время прокручивания коленчатого вала двигателя стартером под управлением системы запуска и останова*).

Напряжение на контакте IG1 составляет не менее 9,5 В.
Реле электромагнитного клапана АБС включено, но контакты реле разомкнуты.

В течение 0,22 с или дольше выполняются оба следующих условия.

Напряжение на контакте IG1 при включенном реле становится ниже 9,5 В.
Контакт реле остается разомкнутым.

Предохранитель ABS № 1
Цепь реле электромагнитного клапана ABS
ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе)

C146F

Обрыв в цепи реле электромагнитного клапана АБС

Немедленно после включения зажигания (IG) контакт реле электромагнитного клапана АБС замыкается на 4,5 с, когда реле выключено.

ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе)

*: Для моделей с системой запуска и останова

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

В случае замены ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе) выполните калибровку "нуля" датчика и сохраните системную информацию.

Нажмите здесь Click here
Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tech Tips

Если совместно с C146E и/или C146F выводятся коды C1241 и/или C1417, сначала следует проверить и отремонтировать неисправные узлы, на которые указывают коды C1241 и/или C1417.

Для моделей с C1241: Нажмите здесь Click here

Для моделей с C1417: Нажмите здесь Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ +BS)

*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ системы противоскольжения (блоку управления рабочими цилиндрами тормозов))

Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

Отсоедините разъем A15 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
A15-12 (+BS) - масса	Всегда	11 - 14 В

Результат

Перейти к
OK
NG

ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ +ВS)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ GND1)

*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ системы противоскольжения (блоку управления рабочими цилиндрами тормозов))

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
A15-1 (GND1) - масса	Всегда	Менее 1 Ом

Результат

Следующий шаг
OK
NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ GND1)

СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

Tech Tips

Цепи электромагнитных клапанов находятся в ЭБУ системы противоскольжения (блоке управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе). Поэтому невозможно выполнить проверку цепи электромагнитного клапана и блока электромагнитного клапана. Перед заменой ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов) обязательно повторно проверьте, не выводится ли какие-либо коды DTC.

Подсоедините разъем A15 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).
Удалите коды DTC.

Нажмите здесь Click here

Chassis > ABS/VSC/TRC > Clear DTCs
Выключите зажигание.
Запустите двигатель.
Проведите дорожные испытания.

Проверьте, выводится ли такой же DTC.

Нажмите здесь Click here

Chassis > ABS/VSC/TRC > Trouble Codes

Результат

Результат	Следующий шаг
DTC C146E и C146F не выводятся.	А
DTC C146E и/или C146F выводятся.	B

Tech Tips

Если при включенном зажигании (IG) и выключенном выключателе стоп-сигналов в ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов) поступает сигнал скорости 6 км/час (4 мили в час) или более, ЭБУ выполняет самодиагностику цепи электромагнитного клапана.
Если выводится код нормальной работы системы (коды DTC не выводятся), слегка покачайте разъемы, жгуты проводов и предохранители ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов).
Если при покачивании разъема или жгута проводов ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов) выводятся какие-либо коды DTC, проверьте и отремонтируйте разъем или жгут проводов.
Если коды DTC не выводились при повторном подтверждении кодов DTC, необходима проверка наличия эпизодических неисправностей из-за подозрения на то, что исходные коды DTC были сохранены вследствие плохого соединения контакта разъема.

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Нажмите здесь Click here

ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here
ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here