КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ УСТАНОВКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. УСТАНОВИТЕ ПРОКЛАДКУ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ


    1. A01VRKMC01
      *a Выступание
      *b Канавка
      A01VSSW Сторона корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе
      A01VSHN Со стороны уравнительного бачка воздухозаборника

      Установите новую прокладку корпуса дроссельной заслонки на уравнительный бачок на впуске воздуха так, чтобы выступ на прокладке корпуса дроссельной заслонки был ориентирован, как показано на рисунке.

  2. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ


    1. Подсоедините перепускные шланги охлаждающей жидкости № 1 и № 2 к корпусу дроссельной заслонки с электродвигателем в сбор и сдвиньте 2 зажима, чтобы закрепить их.

    2. Установите корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе на уравнительный бачок на впуске воздуха и закрепите его 4 болтом.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    3. Подсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

  3. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА СО ШЛАНГОМ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА


    1. Установите крышку воздушного фильтра со шлангом воздушного фильтра на корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

    2. A01VSLQC01
      *a Выступание

      Закрепите крышку воздушного фильтра со шлангом воздушного фильтра 4 зажимами крышки воздушного фильтра.

    3. Затяните хомут шланга.

      Torque:
      4,0 Н*м  { 41 кгс*см, 35 фунт-сила-дюймов }

      Note

      Вставьте выступ на шланге воздушного фильтра в отверстие хомута шланга со стороны корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

    4. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:


      1. Подсоедините шланг между штуцером и обратным клапаном к шлангу воздушного фильтра в сборе.

    5. Подсоедините зажим питающего шланга паров топлива № 2 к шлангу воздушного фильтра в сборе.

    6. Сцепите зажим жгута проводов.

    7. Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

  4. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА № 2


    1. A01VRZYC01
      *a Верх
      *b Вперед
      *c Метка, нанесенная краской

      Подсоедините шланг вентиляции картера № 2 к крышке головки блока цилиндров в сборе и надвиньте фиксатор, чтобы закрепить его.

      Tech Tips

      Убедитесь, что направление фиксатора соответствует показанному на рисунке.

  5. УСТАНОВИТЕ БОКОВУЮ КРЫШКУ МОТОРНОГО ОТСЕКА

    Нажмите здесь Click here

  6. УСТАНОВИТЕ ФОРМИРОВАТЕЛЬ ЗВУКА ШУМА ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ (для моделей с формирователем звука шума воздуха на впуске)

    Tech Tips

    Эту операцию следует выполнять только в том случае, если требуется замена формирователь звука шума воздуха на впуске.


    1. Подсоедините формирователь шума воздуха на впуске к шлангу воздушного фильтра в сборе.

    2. A01VRFYC01
      *1 Шланг воздушного фильтра в сборе

      Вверните болт и затяните хомут шланга.

      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

      Tech Tips

      Направление зажима шланга должно соответствовать рисунку.

  7. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

    Нажмите здесь Click here

  8. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    Нажмите здесь Click here

  9. УСТАНОВИТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 4

    Нажмите здесь Click here

  10. УСТАНОВИТЕ ДЕКОРАТИВНУЮ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ

    Нажмите здесь Click here

  11. ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ

    Note


    • Обязательно выполните эту процедуру после снятия и установки корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе или любых его узлов.

    • Выполните следующую процедуру после замены корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе и любых деталей корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе. Эту процедуру также следует выполнять после очистки корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

    • После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

      Нажмите здесь Click here


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Подождите не менее 60 с и подсоедините провод. (для моделей без модуля насоса адсорбера)

      Note

      После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

      Нажмите здесь Click here

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Сбросьте коды DTC.


      • Для моделей с модулем насоса адсорбера:

        Нажмите здесь Click here

      • Для моделей без модуля насоса адсорбера:

        Нажмите здесь Click here

    4. Включите зажигание (IG), не нажимая педаль акселератора.

      Note

      Если педаль акселератора была нажата, выполните указанные выше операции снова.

    5. Выполните "Проверку после ремонта". (для моделей с модулем насоса адсорбера)

      Нажмите здесь Click here

    6. Запустите двигатель и убедитесь, что контрольная лампа MIL не горит. После прогрева двигателя убедитесь, что частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу находится в заданном диапазоне, когда кондиционер выключен.

      Номинальное значение/Номинальный режим
      600 - 700 об/мин

      Note


      • Обязательно выполняйте данную операцию, когда все дополнительное оборудование выключено.

      • Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении N или P.

    7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Throttle Sensor Position.


      Powertrain > Engine > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Throttle Sensor Position

    8. Нажмите педаль акселератора до упора и убедитесь, что значение составляет не менее 60%.

    9. Выполните дорожное испытание и убедитесь, что нарушения отсутствуют.