СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРЬТЕ ШЛАНГИ, СОЕДИНЕНИЯ И ПРОКЛАДКИ

   
   

   1. Осмотрите шланги, разъемы и прокладки и убедитесь в отсутствии трещин, утечек и повреждений.

      Note

      
      

      • Отсоединение или другие проблемы с щупом проверки уровня моторного масла, крышкой маслоналивной горловины, шлангом вентиляции картера и другими деталями могут привести к нарушению работы двигателя.

      • Всасывание воздуха, возникшее в результате нарушения и ослабления соединений, а также появления трещин в узлах системы впуска между корпусом дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе и головкой блока цилиндров, может вызвать неисправности и сбои в работе двигателя.

      При обнаружении каких-либо неисправностей замените необходимые детали.

2. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ УЛАВЛИВАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА

   
   

   1. Прогрейте двигатель.

   2. Выключите питание.

   3. Подключите GTS к DLC3.

   4. Снимите крышку двигателя № 1 в сборе.

      Нажмите здесь Click here

   5. Включите GTS.

   6. Переведите двигатель в режим проверки (режим обслуживания).

      Нажмите здесь Click here

   7. Запустите двигатель.

   8. 

      Сдвиньте фиксатор и отсоедините питающий шланг паров топлива № 2 от клапана продувки (электровакуумного клапана продувки).

   9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Activate the VSV for Evap Control.

      
      Powertrain > Engine > Active Test

      Информация на дисплее прибора
      Activate the VSV for Evap Control

   10. Убедитесь, что в канале клапана продувки (электровакуумного клапана продувки) создается разрежение.

   11. Если разрежение не образуется, проверьте следующее.

       
       

       • Клапан продувки (электровакуумный клапан продувки)

       • Засорение в питающем шланге паров топлива № 2 между впускным коллектором и клапаном продувки (электровакуумным клапаном продувки).

       • Напряжение на контакте PRG ECM.

         Нажмите здесь Click here

   12. Выйдите из режима активной диагностики и подсоедините питающий шланг паров топлива № 2 к клапану продувки (электровакуумному клапану продувки) и надвиньте фиксатор, чтобы закрепить его.

   13. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / EVAP (Purge) VSV.

       
       Powertrain > Engine > Data List

       Информация на дисплее прибора
       EVAP (Purge) VSV

   14. Прогрейте двигатель и приведите автомобиль в движение.

   15. Убедитесь, что клапан продувки (электровакуумный клапан продувки) открывается.

       Если клапан продувки (электровакуумный клапан продувки) не открывается, замените этот клапан, жгут проводов или ECM.

   16. Установите крышку двигателя № 1 в сборе.

       Нажмите здесь Click here