Click here

СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ, Diagnostic DTC:C146E, C146F

Click here
Click here Click here
Код DTC Наименование DTC
C146E Обрыв в цепи реле электромагнитного клапана АБС
C146F Обрыв в цепи реле электромагнитного клапана АБС
Click here

ОПИСАНИЕ

Реле электромагнитного клапана АБС подает питание на электромагнитный клапан АБС и электромагнитный клапан TRC/TRAC.

Реле электромагнитного клапана включается через 1,5 с после включения зажигания и выключается, если во время самодиагностики при начале работы двигателя будет обнаружен обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана.

Реле электромагнитного клапана АБС находится в ЭБУ системы противоскольжения в блоке управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C146E Обрыв в цепи реле электромагнитного клапана АБС

При выполнении одного из следующих условий:


  1. Когда напряжение на контакте +BS составляет не менее 9,5 В и реле электромагнитного клапана включено, контакт реле непрерывно выключен в течение не менее 0,22 с.

  2. Когда реле электромагнитного клапана включается и напряжение на контакте +BS ниже 9,5 В, контакты реле не включаются по истечении не менее 0,22 с.

  • Предохранитель ABS № 2

  • Жгут проводов или разъем

  • ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе)
C146F Обрыв в цепи реле электромагнитного клапана АБС Сразу после включения зажигания и выключения реле электромагнитного клапана контакт реле непрерывно замкнут в течение не менее 4,5 с. ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе)
Click here

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

  • При замене ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов) выполните калибровку "нуля" датчика.

    Нажмите здесьClick here

  • Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tip:

Если совместно с C146E и/или C146F выводятся коды C1241 и/или C1417, сначала следует проверить и отремонтировать неисправные узлы, на которые указывает код C1241.

Для моделей с C1241: Нажмите здесьClick here

Для моделей с C1417: Нажмите здесьClick here

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (+BS)


    1. Выключите зажигание.

    2. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    3. Отсоедините разъем A100 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

    4. A01V7CNC92
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ системы противоскольжения [блоку управления рабочими цилиндрами тормозов])

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A100-38 (+BS) - масса Всегда 11-14 В
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    • OKClick here
    • NG

      ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ +ВS)

  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ GND1)


    1. A01V7CNC93
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ системы противоскольжения [блоку управления рабочими цилиндрами тормозов])

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A100-25 (GND1) - масса Всегда Менее 1 Ом
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    • OKClick here
    • NG

      ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ GND1)

  3. Click here

    СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

    Tip:

    Эти коды сохраняются при обнаружении неисправности в ЭБУ системы противоскольжения (блоке управления рабочими цилиндрами тормозов).

    Цепи электромагнитных клапанов находятся в ЭБУ системы противоскольжения (блоке управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

    Поэтому невозможно выполнить проверку цепи электромагнитного клапана и блока электромагнитного клапана.

    Перед заменой ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов) обязательно проверьте, не выводится ли какие-либо коды DTC.


    1. Подсоедините разъем A100 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

    2. Удалите коды DTC.

      Нажмите здесьClick here


      1. Chassis > ABS/VSC/TRC > Clear DTCs


    3. Выключите зажигание.

    4. Запустите двигатель.

    5. Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 20 км/час (12 миль в час) длительностью 30 с или более.

    6. Проверьте, регистрируется ли прежний DTC.

      Нажмите здесьClick here


      1. Chassis > ABS/VSC/TRC > Trouble Codes


      Результат
      Перейти К
      DTC C146E и/или C146F не выводятся
      DTC C146E и C146F выводятся
      Tip:

      • Если при включенном зажигании и выключенном выключателе стоп-сигналов в ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов) поступает сигнал скорости 6 км/час (4 мили в час) или более, ЭБУ выполняет самодиагностику цепей электродвигателя и электромагнитного клапана.

      • Если выводится код нормальной работы системы (коды неисправностей не выводятся), слегка покачайте разъемы, жгут проводов и предохранители ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов). Убедитесь в том, что коды DTC не выводятся.

      • Если при покачивании разъема или жгута проводов ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов) выводятся какие-либо коды DTC, проверьте и отремонтируйте разъем или жгут проводов.

      • Возможно, коды DTC выводятся вследствие плохого контакта в разъеме.


    • DTC C146E и/или C146F не выводятся

      ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Нажмите здесьClick here

    • DTC C146E и C146F выводятся

      ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Нажмите здесьClick here