СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN (для моделей с левосторонним рулевым управлением с ЭБУ центрального сетевого шлюза) Проверьте линию шины 2 на короткое замыкание на +B

ОПИСАНИЕ

Между одним из проводов шины CAN и +В может быть короткое замыкание, если между контактом 18 (CA4H) ЭБУ центрального сетевого шлюза и контактом 16 (BAT) разъема DLC3 или между контактом 17 (CA4L) ЭБУ центрального сетевого шлюза и контактом 16 (BAT) разъема DLC3 сопротивление отсутствует.

Неисправность Неисправный участок
Отсутствует сопротивление между контактом 18 (CA4H) ЭБУ центрального сетевого шлюза и контактом 16 (BAT) DLC3, или контактом 17 (CA4L) ЭБУ центрального сетевого шлюза и контактом 16 (BAT) DLC3.

  • Короткое замыкание на +В в линиях главной шины CAN 2

  • Короткое замыкание на +В в линиях вспомогательной шины CAN 2

  • ECM

  • Щиток приборов в сборе

  • ЭБУ центрального сетевого шлюза

  • ЭБУ рулевого управления с усилителем

  • Блок управления системой кондиционирования в сборе

  • Блок управления системы SRS

  • Витой кабель с датчиком в сборе (датчик угла поворота рулевого колеса)

  • ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)*1

  • ЭБУ полного привода*2

  • Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения)

  • Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)

  • ЭБУ запуска и останова двигателя*3

  • Разъем распределительного блока шины CAN № 6

  • Разъем распределительного блока шины CAN № 7
*1: Для моделей с системой посадки и запуска
*2: для моделей с полным приводом/постоянным полным приводом
*3: для моделей с системой запуска и останова

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01QUCTE02
A01QOZFE02

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • Так как порядок проведения диагностики важен для получения корректных результатов, начните поиск неисправностей с раздела "Порядок поиска неисправностей", если выводятся коды DTC, связанные с системой передачей данных CAN.

    Нажмите здесь Click here

  • Перед измерением сопротивления шины CAN, выключите зажигание и оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более, не трогая замок зажигания, другие переключатели и не открывая/закрывая двери. После этого, отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и перед измерением сопротивления оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более.

  • После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи.

    Нажмите здесь Click here

  • После ремонта выполните проверку шины CAN и убедитесь, что отображаются все ЭБУ и датчики, подсоединенные к системе передачи данных CAN.

    Нажмите здесь Click here

Tech Tips


  • Управление замком зажигания, любыми выключателями или связанными с дверными защелками ЭБУ и датчиками, обмен данными с которыми осуществляется посредством сети CAN, приводит к колебанию сопротивления.

  • Если DTC регистрируется при непродолжительном движении на автомобиле даже после удаления кодов DTC, неисправность может возникать вследствие вибрации автомобиля. В подобных случаях необходимо пошевелить разъемы ЭБУ или жгутов проводов во время проверки, чтобы установить причину неисправности.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B+ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА № 6)


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

      A01QTSPC26
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к разъему распределительного блока шины CAN № 6)

      		 *b Вид спереди разъема DLC3
      *c К главному ЭБУ кузова (бортовому ЭБУ сети мультиплексной связи) *d К ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе
      *e к блоку управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения) *f к разъему № 7 распределительного блока шины CAN
      *g К ECM *h К центральному блоку управления системы SRS
      *i К блоку управления системой кондиционирования - -

    2. Отсоедините разъем распределительного блока шины CAN № 6.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия Куда подсоединить
      G171-1 (CANH) - G14-16 (BAT) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 6 кОм или более Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)
      G171-11 (CANL) - G14-16 (BAT)
      G171-2 (CANH) - G14-16 (BAT) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 6 кОм или более ЭБУ рулевого управления с усилителем
      G171-12 (CANL) - G14-16 (BAT)
      G171-3 (CANH) - G14-16 (BAT) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 6 кОм или более Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения)
      G171-13 (CANL) - G14-16 (BAT)
      G171-4 (CANH) - G14-16 (BAT) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 6 кОм или более Разъем распределительного блока шины CAN № 7
      G171-14 (CANL) - G14-16 (BAT)
      G171-5 (CANH) - G14-16 (BAT) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 6 кОм или более ECM
      G171-15 (CANL) - G14-16 (BAT)
      G171-9 (CANH) - G14-16 (BAT) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 6 кОм или более Блок управления системы SRS
      G171-19 (CANL) - G14-16 (BAT)
      G171-10 (CANH) - G14-16 (BAT) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 6 кОм или более Блок управления системой кондиционирования в сборе
      G171-20 (CANL) - G14-16 (BAT)
      Результат
      Результат Перейти к
      OK А
      NG (главная шина CAN распределительного блока шины CAN № 7) B
      NG (главные или вспомогательные шины CAN ЭБУ или датчика) C

    А

    ЗАМЕНИТЕ РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 6

    C

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 6 Click here

    B

  2. ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ


    1. Подсоедините разъем G171 распределительного блока шины CAN № 6.

      Результат
      Перейти К
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  3. ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B+ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА № 7)


    1. Отсоедините разъем распределительного блока шины CAN № 7.

      A01QTSPC27
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к разъему распределительного блока шины CAN № 7)

      		 *b Вид спереди разъема DLC3
      *c К щитку приборов в сборе *d к ЭБУ запуска и останова двигателя (для моделей с системой запуска и останова)
      *e к ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) (для моделей с системой посадки и запуска) *f к ЭБУ полного привода (для моделей с полным приводом/постоянным полным приводом)
      *g к ЭБУ центрального сетевого шлюза *h к разъему № 6 распределительного блока шины CAN
      *i к витому кабелю с датчиком в сборе (датчику угла поворота рулевого колеса) - -

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия Куда подсоединить
      G172-1 (CANH) - G14-16 (BAT) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 6 кОм или более Щиток приборов в сборе
      G172-11 (CANL) - G14-16 (BAT)
      G172-4 (CANH) - G14-16 (BAT) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 6 кОм или более ЭБУ запуска и останова двигателя*3
      G172-14 (CANL) - G14-16 (BAT)
      G172-5 (CANH) - G14-16 (BAT) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 6 кОм или более ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)*1
      G172-15 (CANL) - G14-16 (BAT)
      G172-6 (CANH) - G14-16 (BAT) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 6 кОм или более ЭБУ полного привода*2
      G172-16 (CANL) - G14-16 (BAT)
      G172-7 (CANH) - G14-16 (BAT) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 6 кОм или более ЭБУ центрального сетевого шлюза
      G172-17 (CANL) - G14-16 (BAT)
      G172-8 (CANH) - G14-16 (BAT) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 6 кОм или более Разъем распределительного блока шины CAN № 6
      G172-18 (CANL) - G14-16 (BAT)
      G172-9 (CANH) - G14-16 (BAT) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 6 кОм или более Витой кабель с датчиком в сборе (датчик угла поворота рулевого колеса)
      G172-19 (CANL) - G14-16 (BAT)
      *1: для моделей с системой посадки и запуска
      *2: для моделей с полным приводом/постоянным полным приводом
      *3: для моделей с системой запуска и останова
      Результат
      Результат Перейти к
      OK А
      NG (главная шина CAN распределительного блока шины CAN № 6) B
      NG (вспомогательная шина CAN ЭБУ центрального сетевого шлюза) C
      NG (главные или вспомогательные шины CAN ЭБУ или датчика) D

    А

    ЗАМЕНИТЕ РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 7

    B

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНУЮ ШИНУ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 7 - РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА CAN № 6)

    D

    ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B+ (ЭБУ, ДАТЧИК) Click here

    C

  4. ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ


    1. Подсоедините разъем G172 распределительного блока шины CAN № 7.

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  5. ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B+ (ЭБУ ЦЕНТРАЛЬНОГО СЕТЕВОГО ШЛЮЗА)


    1. A01QQZLC22
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к центральному ЭБУ сетевого шлюза)
      *b Вид спереди разъема DLC3

      Отсоедините разъем ЭБУ центрального сетевого шлюза.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G170-18 (CA4H) - G14-16 (BAT) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 6 кОм или более
      G170-17 (CA4L) - G14-16 (BAT)
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЦЕНТРАЛЬНОГО СЕТЕВОГО ШЛЮЗА Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (ЭБУ ЦЕНТРАЛЬНОГО СЕТЕВОГО ШЛЮЗА — РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 7)

  6. ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B+ (ЭБУ, ДАТЧИК)


    1. A01QOZAC85
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ центрального сетевого шлюза)
      *b Вид спереди разъема DLC3

      Подсоедините разъем распределительного блока шины CAN.

    2. Отсоедините разъем, содержащий контакты CANH и CANL, от ЭБУ или датчика, к которому подсоединена шина, коротко замкнутая на +B.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G170-18 (CA4H) - G14-16 (BAT) Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи 6 кОм или более
      G170-17 (CA4L) - G14-16 (BAT)

      Tech Tips

      Если при отсоединении разъема от ЭБУ (или датчика) сопротивление составило не менее 6 кОм, возможно короткое замыкание в ЭБУ или датчике.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ЭБУ ИЛИ ДАТЧИК

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ШИНЫ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ СООТВЕТСТВУЮЩЕГО ЭБУ ИЛИ ДАТЧИКА