Click here

ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ УСТАНОВКА

Click here
Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:

Поскольку двигатель в сборе с трансмиссией имеет большую массу, при несоблюдении указаний, приведенных в руководстве по ремонту, подъемник двигателя может внезапно упасть. Поэтому при выполнении этой процедуры обязательно следуйте указаниям, приведенным в руководстве по ремонту.

Note:

для моделей с механической трансмиссией:

В случае снятия трансмиссии в блоке с главной передачей необходимо использовать новый рабочий цилиндр сцепления с подшипником и новые установочные болты. После снятия трансмиссии в блоке с главной передачей сжатый рабочий цилиндр сцепления с подшипником получает возможность вернуться в первоначальное положение, и грязь может вызвать повреждение уплотнения рабочего цилиндра сцепления с подшипником и, как следствие, утечку жидкости для сцепления.

Tip:

После замены двигателя в сборе, головки блока цилиндров, распредвала, распредвала № 2, зубчатого колеса распредвала, зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов, поршней или поршневых колец или выполните процедуру "Проверка после ремонта".


  • Для моделей с K111, K111F:

    Нажмите здесьClick here

  • Кроме моделей с K111, K111F:

    Нажмите здесьClick here

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ

    Tip:

    Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена подушки опоры двигателя.


    1. B0029F3N01

      Временно закрепите левую подушку опоры двигателя 4 болтами.

    2. Затяните 4 болта в порядке, указанном на рисунке.

      95 Н*м 969 кгс*см 70 фунт-сила-футов

    3. Установите кронштейн зажима жгута проводов и закрепите его болтом.

      7,7 Н*м 79 кгс*см 68 фунт-сила-дюймов
  2. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ

    Tip:

    Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена подушки опоры двигателя.


    1. B00298FN01

      Временно установите правую подушку опоры двигателя в сборе и закрепите ее 3 болтами.

    2. Затяните 3 болта в порядке, указанном на рисунке.

      95 Н*м 969 кгс*см 70 фунт-сила-футов

    3. Установите кронштейн расширительного бачка радиатора и закрепите его болтом.

      5,0 Н*м 51 кгс*см 44 фунт-сила-дюйма
  3. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПОДУШКУ ЗАДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ

    Tip:

    Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена задней подушки опоры двигателя.


    1. B0029S5C02
      *A для моделей с приводом на одну ось *B для моделей с полным приводом/постоянным полным приводом
      *C Для моделей с механической трансмиссией *D Для моделей с бесступенчатой трансмиссией

      Установите подушку задней опоры двигателя и предварительно закрепите ее 2 болтами и 2 гайками.

    2. Затяните 2 болта и 2 гайки в последовательности, показанной на рисунке.

      95 Н*м 969 кгс*см 70 фунт-сила-футов
  4. Click here

    УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ПОДШИПНИКА ПРИВОДНОГО ВАЛА


    1. Установите кронштейн подшипника приводного вала и закрепите его 3 болтами.

      64 Н*м 653 кгс*см 47 фунт-сила-футов
  5. Click here

    УСТАНОВИТЕ КРЮК ДЛЯ ВЫВЕШИВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

    Нажмите здесьClick here

  6. Click here

    СНИМИТЕ ДВИГАТЕЛЬ СО СТЕНДА

    Note:

    • Следите за углом подъемного устройства, так как возможны деформация и повреждение двигателя в сборе или крюков для вывешивания двигателя при неправильном угле.

    • За исключением операций установки двигателя в сборе на стенд для двигателя и снятия двигателя в сборе со стенда для двигателя не выполняйте работы с подвешенным двигателем, так как они опасны.


    1. С помощью устройства для подъема двигателя и цепного блока подвесьте двигатель.

    2. Поднимите двигатель и снимите его со стенда.

  7. Click here

    ЗАКРЕПИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

  8. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Закрепите жгут электропроводки двигателя на двигателе.

  9. Click here

    УСТАНОВИТЕ МАХОВИК В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)

    Нажмите здесьClick here

  10. Click here

    УСТАНОВИТЕ РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ С ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)

    Нажмите здесьClick here

  11. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПРОКАЧНОЙ ШТУЦЕР МЕХАНИЗМА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)

    Нажмите здесьClick here

  12. Click here

    УСТАНОВИТЕ ТРУБОПРОВОД ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ (для моделей с механической трансмиссией)

    Нажмите здесьClick here

  13. Click here

    УСТАНОВИТЕ ВЕДОМЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)

    Нажмите здесьClick here

  14. Click here

    УСТАНОВИТЕ КОЖУХ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)

    Нажмите здесьClick here

  15. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ КОЖУХ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)

    Нажмите здесьClick here

  16. Click here

    УСТАНОВИТЕ ВЕДУЩИЙ ДИСК И КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ (для моделей с бесступенчатой трансмиссией)

    Нажмите здесьClick here

  17. Click here

    УСТАНОВИТЕ МЕХАНИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)


    • для моделей с приводом на одну ось

      Нажмите здесьClick here

    • для моделей с полным приводом/постоянным полным приводом

      Нажмите здесьClick here

  18. Click here

    УСТАНОВИТЕ БЕССТУПЕНЧАТУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (для моделей с бесступенчатой трансмиссией)


    • для моделей с приводом на одну ось

      Нажмите здесьClick here

    • для моделей с полным приводом/постоянным полным приводом

      Нажмите здесьClick here

  19. Click here

    УСТАНОВИТЕ РАЗДАТОЧНУЮ КОРОБКУ В СБОРЕ (для моделей с полным приводом/постоянным полным приводом)

    Нажмите здесьClick here

  20. Click here

    УСТАНОВИТЕ БОКОВУЮ КРЫШУ КАРТЕРА МАХОВИКА

    Нажмите здесьClick here

  21. Click here

    УСТАНОВИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ


    • Для моделей мощностью 1,0 кВт

      Нажмите здесьClick here

    • Для моделей мощностью 1,3 кВт

      Нажмите здесьClick here

  22. Click here

    УСТАНОВИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

    Нажмите здесьClick here

  23. Click here

    УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСМИССИЕЙ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ


    1. Установите подушку передней опоры двигателя и предварительно закрепите ее стяжным болтом и гайкой.

    2. B002A4RC01
      *1 Метка совмещения
      *2 Выступание

      Временно закрепите поперечину передней подвески стяжным болтом.

      Tip:

      При установке подрамника подвески совместите выступ на кронштейне опоры двигателя с меткой совмещения на подушке опоры двигателя.

    3. Поместите двигатель на подъемник двигателя.

      Tip:

      Поместите двигатель на деревянные бруски или аналогичное приспособление так, чтобы он располагался без перекоса.

    4. С помощью подъемника двигателя установите двигатель на автомобиль.

      CAUTION:

      Не поднимайте двигатель выше, чем требуется. Если поднять двигатель слишком высоко, он может потянуть за собой автомобиль.

      Note:

      • Убедитесь, что перемещению двигателя не мешают провода и шланги.

      • Опуская двигатель в автомобиль, не допускайте его касания кузова автомобиля.

    5. Временно закрепите поперечину передней подвески 2 болтами.

    6. Временно закрепите левую и правую задние скобы элемента передней подвески 6 болтами.

    7. Установите левую подушку опоры двигателя и закрепите ее болтом и гайкой.

      56 Н*м 571 кгс*см 41 фунт-сила-фут
      Note:

      Затяните гайку, удерживая болт на месте.

    8. B002A7SN01

      Установите правую подушку опоры двигателя и закрепите ее болтом и 2 гайками.

      Для болта и гайки А
      95 Н*м 969 кгс*см 70 фунт-сила-футов
      Для гайки В
      52 Н*м 530 кгс*см 38 фунт-сила-футов

    9. Затяните 2 болта подрамника передней подвески в сборе.

      137 Н*м 1397 кгс*см 101 фунт-сила-фут
    10. B002AFKC02
      B0029FL Болт A
      B002AJ1 Болт B

      Затяните 6 болтов задних скоб элемента передней подвески.

      Для болта A
      137 Н*м 1397 кгс*см 101 фунт-сила-фут
      Для болта B
      93 Н*м 948 кгс*см 69 фунт-сила-футов

    11. Выверните 2 болта и снимите крюки для вывешивания двигателя № 1 и № 2.

    12. Закрепите кронштейн датчика состава топливовоздушной смеси болтом. Затем подсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.

      39 Н*м 398 кгс*см 29 фунт-сила-футов

    13. Присоедините зажим топливопровода.

    14. B0029CXC02
      B0029FL Болт A
      B002AJ1 Болт B

      Установите переднюю поперечину в сборе и закрепите ее 6 болтами.

      Для болта A
      99 Н*м 1010 кгс*см 73 фунт-сила-фута
      Для болта B
      95 Н*м 969 кгс*см 70 фунт-сила-футов

    15. Затяните стяжной болт подушки задней опоры двигателя.

      95 Н*м 969 кгс*см 70 фунт-сила-футов
      Tip:

      Убедитесь, что выступ на кронштейне опоры двигателя совмещен с меткой совмещения на подушке опоры двигателя.

    16. Затяните стяжной болт и гайку, крепящие подушку передней опоры двигателя.

      145 Н*м 1479 кгс*см 107 фунт-сила-футов
      Note:

      Затяните стяжной болт, удерживая гайку на месте.

  24. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЛЕВОЕ УСИЛЕНИЕ ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ


    1. Установите левое усиление элемента передней подвески и закрепите его 4 болтами.

      99 Н*м 1010 кгс*см 73 фунт-сила-фута
  25. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПРАВОЕ УСИЛЕНИЕ ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ


    1. B0029SB

      Установите правое усиление элемента передней подвески и закрепите его 4 болтами.

      99 Н*м 1010 кгс*см 73 фунт-сила-фута
  26. Click here

    УСТАНОВИТЕ НИЖНЕЕ УСИЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО КРОНШТЕЙНА ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ (для моделей с с приводом на одну ось)


    1. B00299G

      Установите нижнее усиление переднего кронштейна опоры двигателя и закрепите его 2 болтами.

      99 Н*м 1010 кгс*см 73 фунт-сила-фута
  27. Click here

    ВВЕРНИТЕ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА И ВЕДУЩЕГО ДИСКА (для моделей с бесступенчатой трансмиссией)


    • для моделей с приводом на одну ось

      Нажмите здесьClick here

    • для моделей с полным приводом/постоянным полным приводом

      Нажмите здесьClick here

  28. Click here

    ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЕ КАРДАННЫЙ ВАЛ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ (для моделей с полным приводом/постоянным полным приводом)

    Нажмите здесьClick here

  29. Click here

    ЗАТЯНИТЕ КАРДАННЫЙ ВАЛ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ (для моделей с полным приводом/постоянным полным приводом)

    Нажмите здесьClick here

  30. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ПОДОГРЕВАЕМЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК (для моделей с полным приводом/постоянным полным приводом)

    Нажмите здесьClick here

  31. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

  32. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ


    • для моделей с приводом на одну ось

      Нажмите здесьClick here

    • для моделей с полным приводом/постоянным полным приводом

      Нажмите здесьClick here

  33. Click here

    УСТАНОВИТЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА

  34. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ


    • для моделей с приводом на одну ось

      Нажмите здесьClick here

    • для моделей с полным приводом/постоянным полным приводом

      Нажмите здесьClick here

  35. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

  36. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ПРАВЫЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 В СБОРЕ

    Tip:

    Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

  37. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ НАКОНЕЧНИК ЛЕВОЙ РУЛЕВОЙ ТЯГИ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

  38. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ НАКОНЕЧНИК ПРАВОЙ РУЛЕВОЙ ТЯГИ В СБОРЕ

    Tip:

    Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

  39. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ЛЕВУЮ СТОЙКУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

  40. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ПРАВУЮ ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА

    Tip:

    Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

  41. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    Нажмите здесьClick here

  42. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    Tip:

    Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

  43. Click here

    ЗАВЕРНИТЕ ГАЙКУ ВАЛА ЛЕВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ПОЛУОСИ

    Нажмите здесьClick here

  44. Click here

    ЗАВЕРНИТЕ ГАЙКУ ВАЛА ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ПОЛУОСИ

    Tip:

    Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

  45. Click here

    УСТАНОВИТЕ КОЖУХ ВЫХОДНОГО ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ № 1

    Нажмите здесьClick here

  46. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ № 2 РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

  47. Click here

    УСТАНОВИТЕ ШУМОИЗОЛИРУЮЩУЮ НАКЛАДКУ КОЖУХА ВЫХОДНОГО ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ

    Нажмите здесьClick here

  48. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ (для моделей с механической трансмиссией)


    1. Подсоедините шланг привода сцепления и установите новый фиксатор на шланг привода сцепления.

      Note:

      Устанавливайте фиксатор до упора.

    2. С помощью разрезной головки 10 мм подсоедините шланг гидроаккумулятора привода сцепления к трубопроводу гибкого шланга, удерживая гибкий шланг.

      15 Н*м 153 кгс*см 11 фунт-сила-футов
      Note:

      • Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки.

        Нажмите здесьClick here

      • Не допускайте перегиба и повреждения трубопровода рабочего цилиндра сцепления.

      • Не допускайте попадания в трубопровод рабочего цилиндра сцепления каких-либо посторонних веществ, например, грязи или пыли, со стороны фиксатора или кронштейна.

      • Данное значение момента затяжки действительно в случае, если разрезная головка установлена параллельно динамометрическому ключу.

  49. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ТРОС МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (для моделей с бесступенчатой трансмиссией)


    1. С помощью болта установите зажим троса механизма переключения передач трансмиссии.

      5,0 Н*м 51 кгс*см 44 фунт-сила-дюйма

    2. Подсоедините трос механизма переключения передач трансмиссии к опоре троса.

    3. Подсоедините трос механизма переключения передач трансмиссии к кронштейну и закрепите его новым фиксатором.

    4. Подсоедините трос механизма переключения передач в сборе к рычагу приводного вала и закрепите его гайкой.

      12 Н*м 122 кгс*см 9 фунт-сила-футов
  50. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ТРОС МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)


    1. Подсоедините трос механизма переключения передач трансмиссии к кронштейну троса управления и установите 2 новых фиксатора.

    2. Подсоедините трос механизма переключения передач к трансмиссии и установите 2 фиксатора.

  51. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И ШЛАНГ


    1. Подсоедините выходной патрубок отопителя и входной патрубок отопителя к сердцевине отопителя и надвиньте 2 хомута, чтобы закрепить шланги.

    2. Подсоедините соединительный воздушный шланг к воздушному патрубку и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.

    3. Для моделей с механической трансмиссией:

      Присоедините зажим и подсоедините жгут электропроводки двигателя к механической трансмиссии, закрепив его болтом.

      19 Н*м 194 кгс*см 14 фунт-сила-футов

    4. Для моделей с бесступенчатой трансмиссией:

      Присоедините зажим и подсоедините жгут электропроводки двигателя к бесступенчатой трансмиссии, закрепив его болтом.

      8,4 Н*м 86 кгс*см 74 фунт-сила-дюйма

    5. Закрепите зажим жгута проводов.

    6. Закрепите проводку стартера гайкой, а затем установите заглушку контакта.

      9,8 Н*м 100 кгс*см 87 фунт-сила-дюймов

    7. Установите жгут проводов в распределительный блок моторного отсека № 1 и закрепите 2 захватами.

    8. Подсоедините 2 разъема жгута проводов к распределительному блоку № 1 моторного отсека и завените гайку.

      12,8 Н*м 131 кгс*см 9 фунт-сила-футов

    9. Введите в зацепление 2 зажима и вверните болт.

      8,4 Н*м 86 кгс*см 74 фунт-сила-дюйма
  52. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД В СБОРЕ


    1. Подсоедините топливопровод и установите зажим топливопровода № 1.

      Нажмите здесьClick here

  53. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 1


    1. Для моделей с бесступенчатой трансмиссией:

      Подсоедините шланг пробки сапуна к зажиму.

    2. Подсоедините патрубок радиатора № 1 к головке блока цилиндров и надвиньте зажим, чтобы закрепить его.

  54. Click here

    УСТАНОВИТЕ ECM

    Нажмите здесьClick here

  55. Click here

    УСТАНОВИТЕ УСИЛЕНИЕ КРОНШТЕЙНА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Нажмите здесьClick here

  56. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Нажмите здесьClick here

  57. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ПАТРУБОК РАДИАТОРА В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

  58. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЛОТОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

  59. Click here

    УСТАНОВИТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ

  60. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПРИЖИМНУЮ ПЛАНКУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

  61. Click here

    УСТАНОВИТЕ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

  62. Click here

    УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

  63. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ КОМПРЕССОР СО ШКИВОМ В СБОРЕ


    1. Подсоедините компрессор в сборе со шкивом и закрепите его 2 шпильками с помощью торцевого ключа "TORX" E8.

      9,8 Н*м 100 кгс*см 87 фунт-сила-дюймов
    2. B002AGRN01

      Вверните 2 болта и заверните 2 гайки.

      25 Н*м 255 кгс*см 18 фунт-сила-футов
      Tip:

      Затягивайте болты и гайки в порядке, показанном на рисунке.

    3. Подсоедините разъем.

  64. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 2


    1. Подсоедините патрубок радиатора № 2 к впускному патрубку охлаждающей жидкости и надвиньте зажим, чтобы закрепить его.

  65. Click here

    УСТАНОВИТЕ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ


    • Для моделей с номинальным током 100 A:

      Нажмите здесьClick here

    • Для моделей с номинальным током 130 A:

      Нажмите здесьClick here

  66. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ

    Нажмите здесьClick here

  67. Click here

    ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ

    Нажмите здесьClick here

  68. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК РАДИАТОРА В СБОРЕ


    1. Подсоедините расширительный бачок радиатора с помощью 2 болтов.

      5,0 Н*м 51 кгс*см 44 фунт-сила-дюйма

    2. Подсоедините перепускные шланги охлаждающей жидкости № 1 и № 2 к расширительному бачку радиатора и надвиньте 2 хомута, чтобы закрепить шланги.

  69. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note:

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

    Нажмите здесьClick here

  70. Click here

    СЛЕЙТЕ МАСЛО ДЛЯ МЕХАНИЧЕСКИХ ТРАНСМИССИЙ (для моделей с механической трансмиссией)


    • для моделей с приводом на одну ось

      Нажмите здесьClick here

    • для моделей с полным приводом/постоянным полным приводом

      Нажмите здесьClick here

  71. Click here

    ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

    Нажмите здесьClick here

  72. Click here

    ЗАЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО

    Нажмите здесьClick here

  73. Click here

    ДОБАВЬТЕ МАСЛО ДЛЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ (для моделей с полным приводом/постоянным полным приводом)

    Нажмите здесьClick here

  74. Click here

    ДОБАВЬТЕ ЖИДКОСТЬ БЕССТУПЕНЧАТОЙ ТРАНСМИССИИ (для моделей с бесступенчатой трансмиссией)


    • для моделей с приводом на одну ось

      Нажмите здесьClick here

    • для моделей с полным приводом/постоянным полным приводом

      Нажмите здесьClick here

  75. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (для моделей с бесступенчатой трансмиссией)

    Нажмите здесьClick here

  76. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА

    Нажмите здесьClick here

  77. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    Нажмите здесьClick here

  78. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК МАСЛА

    Нажмите здесьClick here

  79. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

    Нажмите здесьClick here

  80. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ

    Нажмите здесьClick here

  81. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ

    Нажмите здесьClick here

  82. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

    Нажмите здесьClick here

  83. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ СОДЕРЖАНИЕ CO/CH

    Нажмите здесьClick here

  84. Click here

    ОТРЕГУЛИРУЙТЕ УГЛЫ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС

    Нажмите здесьClick here

  85. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 2 (для моделей с крышкой)


    1. Установите защиту картера двигателя № 2 и закрепите ее болтом и фиксатором.

      5,5 Н*м 56 кгс*см 49 фунт-сила-дюймов
  86. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПАНЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО ПОЛА (для моделей с панелью)

  87. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ЗАДНЮЮ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ


    1. Установите правую заднюю защиту картера двигателя и закрепите ее 3 фиксаторами.

  88. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЗАДНЮЮ ЛЕВУЮ НИЖНЮЮ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Установите левую заднюю защиту картера двигателя и закрепите ее 3 фиксаторами.

  89. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1

    Нажмите здесьClick here

  90. Click here

    УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ № 2

    Нажмите здесьClick here

  91. Click here

    ВЫПОЛНИТЕ СБРОС ПАМЯТИ


    • для моделей с приводом на одну ось

      Нажмите здесьClick here

    • для моделей с полным приводом/постоянным полным приводом

      Нажмите здесьClick here