ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ
CAUTION:
Поскольку двигатель в сборе с трансмиссией имеет большую массу, при несоблюдении указаний, приведенных в руководстве по ремонту, подъемник двигателя может внезапно упасть. Поэтому при выполнении этой процедуры обязательно следуйте указаниям, приведенным в руководстве по ремонту.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
РАСПОЛОЖИТЕ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА СТРОГО ПРЯМО
СОБЕРИТЕ ХЛАДАГЕНТ ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
Нажмите здесь Click here
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
Note
После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи.
Нажмите здесь Click here
ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
Note
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.
Нажмите здесь Click here
ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ОТ ПОЛОЖИТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
СНИМИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 1
Расцепите 4 фиксатора и снимите крышку двигателя № 1.
Note
Попытка одновременно освободить задние и передние фиксаторы может привести к повреждению крышки двигателя № 1.
СНИМИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1
Выверните 4 болта и 2 винта.
Освободите 10 фиксаторов и снимите защиту картера двигателя № 1.
СНИМИТЕ ПАНЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО ПОЛА
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 2
Выверните болт и снимите фиксатор и защиту картера двигателя № 2.
СНИМИТЕ ПРАВУЮ ПАНЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО ПОЛА
Ослабьте 3 гайки и снимите 3 фиксатора и правую панель переднего пола.
СНИМИТЕ ПРАВУЮ ЗАДНЮЮ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ ЗАДНЮЮ ЛЕВУЮ НИЖНЮЮ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ
Снимите 2 фиксатора и снимите левую заднюю защиту картера двигателя.
СЛЕЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ
Нажмите здесь Click here
СЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО
Нажмите здесь Click here
СЛЕЙТЕ МАСЛО ДЛЯ МЕХАНИЧЕСКИХ ТРАНСМИССИЙ (для моделей с механической трансмиссией)
Нажмите здесь Click here
СЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКИХ ТРАНСМИССИЙ (для моделей с автоматической трансмиссией)
Нажмите здесь Click here
СЛЕЙТЕ МАСЛО ИЗ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ ОБЛИЦОВКУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА (для моделей с автоматической трансмиссией)
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ КАРДАННЫЙ ВАЛ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ ПРИЖИМНУЮ ПЛАНКУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ
Выверните болт и ослабьте гайку.
Освободите 2 зажима жгута проводов.
Отсоедините крюк прижимной планки аккумуляторной батареи от переднего кронштейна аккумуляторной батареи, а затем снимите прижимную планку аккумуляторной батареи.
СНИМИТЕ ИЗОЛЯТОР АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
СНИМИТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ
СНИМИТЕ ЛОТОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
Освободите 2 зажима жгута проводов.
Выверните 4 болта и снимите передний кронштейн аккумуляторной батареи.
СНИМИТЕ УСИЛЕНИЕ КРОНШТЕЙНА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
Выверните 2 болта и снимите усиление кронштейна аккумуляторной батареи.
СНИМИТЕ РАДИАТОР В СБОРЕ (для моделей с автоматической трансмиссией)
Нажмите здесь Click here
ОТСОЕДИНИТЕ ВАКУУМНЫЙ ШЛАНГ № 2 В СБОРЕ
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ШЛАНГ № 3
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ
Отсоедините шланг системы принудительной вентиляции картера.
Ослабьте хомут шланга и отсоедините шланг воздушного фильтра.
Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха и зажим жгута проводов.
Освободите 3 фиксатора и снимите крышку воздушного фильтра в сборе.
СНИМИТЕ ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ
СНИМИТЕ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
Выверните 3 болта и снимите корпус воздушного фильтра.
СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
Отверните 2 гайки и снимите кронштейн воздушного фильтра.
СНИМИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР В СБОРЕ
Сдвиньте 2 фиксатора и отсоедините 2 топливных шланга.
Снимите болт и топливный фильтр.
СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
Отсоедините реле включения свечей накаливания и разъем датчика уровня.
Отсоедините 3 зажима жгута проводов.
Отсоедините 2 топливных шланга от кронштейна воздушного фильтра.
Выверните 3 болта и снимите кронштейн воздушного фильтра.
СНИМИТЕ ECM
Нажмите здесь Click here
ОТСОЕДИНИТЕ ШЛАНГИ И РАЗЪЕМЫ
Снимите крышку распределительного блока и блока реле моторного отсека.
Отсоедините 3 разъема от блока реле моторного отсека № 1.
Отверните гайку.
Открепите 2 захвата и отсоедините жгут электропроводки двигателя.
Выверните болт и отсоедините зажим крышки жгута электропроводки двигателя и зажим жгута проводов двигателя.
Отверните гайку и отсоедините провод стартера.
| *A | для моделей с механической трансмиссией |
| *B | для моделей с автоматической трансмиссией |
Выверните болт иа кронштейна зажима жгута проводов.
Для моделей с механической трансмиссией:
Освободите зажим, выверните болт и отсоедините провод соединения с массой от механической трансмиссии.
Для моделей с механической трансмиссией:
Освободите зажим жгута проводов и отсоедините 2 разъема.
Для моделей с механической трансмиссией:
Выверните болт и отсоедините жгут проводов от механической трансмиссии в сборе.
Для моделей с автоматической трансмиссией:
Отсоедините разъем ECM трансмиссии и освободите 2 зажима жгута проводов.
Для моделей с автоматической трансмиссией:
Выверните болт и отсоедините от автоматической трансмиссии провод соединения с массой.
Для моделей с автоматической трансмиссией:
Освободите 2 зажима и отсоедините разъем датчика положения рычага переключения передач.
Открепите 3 зажима жгута проводов от 3 кронштейнов.
Для моделей с DPF:
Открепите 2 зажима жгута проводов и отсоедините 4 разъема электронного блока привода форсунок.
Для моделей с DPF:
Отверните 2 гайки и снимите электронный блок привода форсунок в сборе.
Для моделей с каталитическим нейтрализатором окислительного типа:
Открепите зажим жгута проводов и отсоедините 4 разъема электронного блока привода форсунок.
Для моделей с каталитическим нейтрализатором окислительного типа:
Отверните 2 гайки и снимите электронный блок привода форсунок в сборе.
Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг вакуумного насоса от вакуумного насоса в сборе.
ОТСОЕДИНИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ОТОПИТЕЛЯ
Сдвиньте хомут и отсоедините входной патрубок отопителя от головки блока цилиндров.
ОТСОЕДИНИТЕ ВЫХОДНОЙ ПАТРУБОК ОТОПИТЕЛЯ
Сдвиньте хомут и отсоедините выходной патрубок отопителя от перепускного патрубка охлаждающей жидкости № 3.
ОТСОЕДИНИТЕ ПАТРУБОК РАДИАТОРА В СБОРЕ
Сдвиньте хомут и отсоедините шланг радиатора от головки блока цилиндров.
СНИМИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ШЛАНГ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ
Нажмите здесь Click here
ОТСОЕДИНИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 2
Сдвиньте хомут и отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2 от перепускного патрубка охлаждающей жидкости № 4.
ОТСОЕДИНИТЕ ПАТРУБОК РАДИАТОРА № 2
Сдвиньте хомут и отсоедините шланг радиатора № 2 от кожуха впускного патрубка охлаждающей жидкости.
СНИМИТЕ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК РАДИАТОРА В СБОРЕ
Сдвиньте хомут и отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости от расширительного бачка радиатора.
Выверните 2 болта и снимите расширительный бачок радиатора.
ОТСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ
Выверните болт и отсоедините трубопровод высокого давления.
Снимите с трубопровода высокого давления кольцевое уплотнение.
Note
Для предотвращения проникновения влаги и загрязняющих веществ герметизируйте отверстия отсоединенных деталей с помощью виниловой ленты.
Отсоедините разъем компрессора системы кондиционирования.
ОТСОЕДИНИТЕ ТРУБКУ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ
Выверните болт и отсоедините трубопровод низкого давления в сборе.
Снимите кольцевое уплотнение с трубопровода низкого давления в сборе.
Note
Для предотвращения проникновения влаги и загрязняющих веществ герметизируйте отверстия отсоединенных деталей с помощью виниловой ленты.
ОТСОЕДИНИТЕ ТРОС МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)
Снимите 2 штифта.
Снимите 2 фиксатора и отсоедините 2 троса механизма переключения передач от кронштейна троса.
ОТСОЕДИНИТЕ ТРОС МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (для моделей с автоматической трансмиссией)
Отверните гайку, освободите фиксатор и отсоедините трос механизма переключения передач в сборе от кронштейна троса механизма переключения передач.
ОТСОЕДИНИТЕ РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)
Выверните 4 болта и отсоедините рабочий цилиндр сцепления в сборе и кронштейн гибкого шланга сцепления.
СНИМИТЕ ШУМОИЗОЛИРУЮЩУЮ НАКЛАДКУ КОЖУХА ВЫХОДНОГО ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ
Нажмите здесь Click here
ЗАКРЕПИТЕ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО
ОТСОЕДИНИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ № 2 РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ КОЖУХ ВЫХОДНОГО ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ № 1
Нажмите здесь Click here
ОТВЕРНИТЕ ГАЙКУ ВАЛА ЛЕВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ПОЛУОСИ
Нажмите здесь Click here
ОТВЕРНИТЕ ГАЙКУ ВАЛА ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ПОЛУОСИ
Tech Tips
Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.
ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
Нажмите здесь Click here
ОТСОЕДИНИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
Tech Tips
Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.
ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВУЮ СТОЙКУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ
Нажмите здесь Click here
ОТСОЕДИНИТЕ ПРАВУЮ СТОЙКУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ
Tech Tips
Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.
ОТСОЕДИНИТЕ НАКОНЕЧНИК ЛЕВОЙ РУЛЕВОЙ ТЯГИ В СБОРЕ
Нажмите здесь Click here
ОТСОЕДИНИТЕ НАКОНЕЧНИК ПРАВОЙ РУЛЕВОЙ ТЯГИ В СБОРЕ
Tech Tips
Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.
СНИМИТЕ ЛЕВУЮ ПЕРЕДНЮЮ ПОЛУОСЬ В СБОРЕ
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ ПРАВУЮ ПЕРЕДНЮЮ ПОЛУОСЬ В СБОРЕ
Tech Tips
Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.
СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ ЛЕВОЕ УСИЛЕНИЕ ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
Выверните 4 болта и снимите левое усиление элемента передней подвески.
СНИМИТЕ ПРАВОЕ УСИЛЕНИЕ ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
Нажмите здесь Click here
ВЫВЕРНИТЕ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ВЕДУЩЕГО ДИСКА И ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА (для моделей с автоматической трансмиссией)
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ ЗАЩИТНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ТОПЛИВНОГО ШЛАНГА
Снимите защитный элемент топливного шланга с головки блока цилиндров.
УСТАНОВИТЕ КРЮК ДЛЯ ВЫВЕШИВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
| *1 | Крюк для вывешивания двигателя № 1 |
| *2 | Крюк для вывешивания двигателя № 2 |
Установите 2 крюка для вывешивания двигателя, закрепив их 2 болтами, как показано на рисунке.
Tech Tips
| Крюк для вывешивания двигателя № 1 | 12281-26040 |
| Крюк для вывешивания двигателя № 2 | 12282-26010 |
| Болт | 91552-81025 или 90105-W0042 |
Вставьте захват крюка для вывешивания двигателя № 1 в отверстие головки блока цилиндров.
Установите вилочную часть крюка для вывешивания двигателя № 2 на ребро головки блока цилиндров.
СНИМИТЕ ДВИГАТЕЛЬ С ТРАНСМИССИЕЙ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ
Выверните 6 болтов и отсоедините переднюю поперечину в сборе.
Выверните стяжной болт и снимите гайку и переднюю подушку опоры двигателя.
Установите подъемник двигателя под двигатель.
Tech Tips
Поместите двигатель на деревянные бруски или аналогичное приспособление так, чтобы он располагался без перекоса.
Выверните 2 болта, отверните 2 гайки и отсоедините правую подушку опоры двигателя.
Выверните болт, снимите гайку и отсоедините левую подушку опоры двигателя.
Выверните 6 болтов и снимите правую и левую задние скобы элемента передней подвески.
Выверните 2 болта и снимите передний элемент подвески в сборе.
Осторожно снимите двигатель с трансмиссией с автомобиля.
Note
Убедитесь, что перемещению двигателя не мешают провода и шланги.
Опуская двигатель, снятый с автомобиля, не допускайте его касания кузова автомобиля.
С помощью устройства для подъема двигателя и цепного блока подвесьте двигатель.
Выверните стяжной болт и отсоедините подушку задней опоры двигателя.
СНИМИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ПАТРУБОК № 1
| *A | для моделей с механической трансмиссией |
| *B | для моделей с автоматической трансмиссией |
Ослабьте зажим шланга, выверните 2 болта и снимите воздушный патрубок № 1.
СНИМИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ
для моделей с механической трансмиссией:
Выверните 3 болта и снимите передний кронштейн опоры двигателя.
для моделей с автоматической трансмиссией:
Выверните 4 болта и снимите передний кронштейн опоры двигателя.
СНИМИТЕ ЗАДНИЙ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ
Выверните 4 болта и снимите задний кронштейн опоры двигателя.
СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ
Tech Tips
Эту операцию следует выполнять только, если требуется замена кронштейна левой опоры двигателя.
| *A | для моделей с механической трансмиссией |
| *B | для моделей с автоматической трансмиссией |
Выверните 4 болта и снимите левый кронштейн опоры двигателя с трансмиссии.
СНИМИТЕ ТЕПЛО- И ШУМОИЗОЛИРУЮЩИЙ ЭКРАН МАСЛЯНОГО ПОДДОНА
Выверните 2 болта и снимите тепло- и шумоизолирующий экран масляного поддона.
СНИМИТЕ ПРАВОЕ РЕБРО ЖЕСТКОСТИ
Выверните 4 болта и снимите правое ребро жесткости.
СНИМИТЕ ЛЕВОЕ РЕБРО ЖЕСТКОСТИ
Выверните 4 болта и снимите левое ребро жесткости.
ЗАКРЕПИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ
С помощью деревянных брусков или приспособлений для подъемника платформенного типа установите двигатель на плоскую поверхность.
Note
Поместите деревянные бруски или приспособления для подъемника платформенного типа так, чтобы двигатель располагался без перекоса.
Во избежание деформации поддона картера не устанавливайте какие-либо приспособления на поддон картера двигателя или трансмиссию.
Выполните эту операцию, поддерживая двигатель в сборе с помощью стропы и цепного блока.
СНИМИТЕ МЕХАНИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ (для моделей с механической трансмиссией)
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (для моделей с автоматической трансмиссией)
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ КОЖУХ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ ВЕДОМЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ МАХОВИК С ДЕМПФЕРОМ В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)
Удерживайте шкив коленчатого вала с помощью SST.
С помощью торцевого ключа с головкой "TORX" T55 выверните 8 болтов и снимите маховик с демпфером в сборе.
СНИМИТЕ ВЕДУЩИЙ ДИСК И КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ (для моделей с автоматической трансмиссией)
Выверните 8 болтов, снимите заднюю распорную втулку ведущего диска, ведущий диск, коронную шестерню и переднюю распорную втулку ведущего диска.
ЗАКРЕПИТЕ ДВИГАТЕЛЬ НА СТЕНДЕ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
Note
Следите за углом подъемного устройства, так как возможны деформация и повреждение двигателя в сборе или крюков для вывешивания двигателя при неправильном угле.
За исключением операций установки двигателя в сборе на стенд для двигателя и снятия двигателя в сборе со стенда для двигателя не выполняйте работы с подвешенным двигателем, так как они опасны.
Установите двигатель на стенд для двигателя, а затем снимите с него стропы для подъема и таль.
Выверните 2 болта и снимите крюк для вывешивания двигателя № 1 и крюк для вывешивания двигателя № 2.
СНИМИТЕ ПОДУШКУ ЗАДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ
Tech Tips
Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена задней подушки опоры двигателя.
Выверните 2 болта, отверните 2 гайки и снимите заднюю подушку опоры двигателя.
СНИМИТЕ ЛЕВУЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ
Tech Tips
Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена левой подушки опоры двигателя.
| *A | для моделей с механической трансмиссией |
| *B | для моделей с автоматической трансмиссией |
Выверните 4 болта и снимите левую подушку опоры двигателя с кузова.
СНИМИТЕ ПРАВУЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ
Tech Tips
Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена правой подушки опоры двигателя.
Выверните 3 болта и снимите правую подушку опоры двигателя в сборе с кузова.