СИСТЕМА SFI (для моделей без модуля насоса адсорбера) Цепь MIL

ОПИСАНИЕ

Контрольная лампа MIL (контрольная лампа неисправности) применяется для индикации возникновения неисправности, обнаруженной ECM. При включении зажигания питание подается в цепь MIL, а ECM обеспечивает соединение цепи с массой, что приводит к включению MIL.

Работоспособность контрольной лампы MIL проверяется визуально: Лампа MIL должна загораться при установке замка зажигания в состояние ON (ВКЛ) и гаснуть после запуска двигателя. Если контрольная лампа MIL продолжает гореть или не загорелась вовсе, выполните следующую последовательность проверки с помощью GTS.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА MIL ГОРИТ

   
   

   1. Осуществляйте поиск неисправностей в порядке, указанном в таблице ниже.

      Результат
      Результат Следующий шаг Контрольная лампа MIL продолжает гореть А MIL не загорается B

   
   

   B

   УБЕДИТЕСЬ, ЧТО КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА MIL ГОРИТ Click here

   А

2. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC ПОВТОРНО

   
   

   1. Подключите GTS к DLC3.

   2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

   3. Включите GTS.

   4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

   5. Проверьте, сохранились ли какие-либо коды DTC. Запишите их.

      
      Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

      Результат
      Результат Перейти к DTC не зарегистрированы А Зарегистрированы любые коды DTC B

      Tech Tips

      Проверьте наличие DTC, зарегистрированных другими ЭБУ, которые связаны с лампой MIL.

   
   

   B

   ВЫПОЛНИТЕ РЕМОНТ ЦЕПЕЙ В СООТВЕТСТВИИ С ВЫВЕДЕННЫМИ КОДАМИ DTC

   А

3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ)

   
   
   1. 

      *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ECM)

      Отсоедините разъем ECM

   2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

   3. Убедитесь, что контрольная лампа MIL не горит.

      OK
      MIL не горит.

      Результат
      Перейти К OK NG

   
   

   OK

   ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

   NG

4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ – ЕСМ)

   
   

   1. Отсоедините разъем щитка приборов.

   2. Отсоедините разъем ЭБУ.

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия A62-30 (W) или G16-11 (CHK) - масса Всегда 10 кОм или более

      Результат
      Следующий шаг OK NG

   
   

   OK

   ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

   NG

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

5. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА MIL ГОРИТ

   
   

   1. Убедитесь, что контрольная лампа MIL загорается при включении зажигания.

      OK
      MIL должна гореть.

      Результат
      Следующий шаг OK NG

   
   

   OK

   ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь Click here

   NG

6. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ДВИГАТЕЛЬ ЗАПУСКАЕТСЯ

   
   

   1. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

   2. Запустите двигатель.

      Результат
      Результат Следующий шаг Двигатель запускается А Двигатель не запускается* B

      Tech Tips

      *: GTS не может установить связь с ЕСМ.

   
   

   B

   ПЕРЕЙДИТЕ К ДИАГНОСТИКЕ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ VC Нажмите здесь Click here

   А

7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ – ЕСМ)

   
   

   1. Отсоедините разъем щитка приборов.

   2. Отсоедините разъем ЭБУ.

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия A62-30 (W) - G16-11 (CHK) Всегда Менее 1 Ом

      Результат
      Следующий шаг OK NG

   
   

   OK

   ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

   NG

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ