СИСТЕМА ECD (для DPF), Diagnostic DTC:P2454, P2455

Код DTC Наименование DTC
P2454 Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления сажевого фильтра "A"
P2455 Высокий уровень сигнала в цепи датчика давления сажевого фильтра "A"

ОПИСАНИЕ

Tech Tips


  • Более подробную информацию о дифференциальном датчике давления и сажевом фильтре (DPF) см. в рассмотренных ниже последовательностях действий (нажмите Click here).

  • Если выводятся P2454 и/или P2455, перейдите к таблице DTC для системы DPF (нажмите Click here).

A01QUKCE09

Для контроля давления до каталитического нейтрализатора DPF и после него предусмотрены две чувствительные камеры дифференциального датчика давления. Чтобы избежать влияния вибрации, датчик устанавливается не на двигателе.

ЕСМ сопоставляет давления отработавших газов до каталитического нейтрализатора DPF и после него с помощью чувствительных камер дифференциального датчика давления, установленных до и после нейтрализатора. Если падение давления превышает заданный уровень, ECM определяет, что каталитический нейтрализатор засорен твердыми частицами (PM). Если ЕСМ определяет, что нейтрализатор частично засорен, то он начинает принудительную регенерацию в отношении твердых частиц.

Если выходное напряжение датчика выходит за пределы допустимого диапазона, ЕСМ определяет это как неисправность в цепи датчика, регистрирует код DTC P2454 или P2455 и включает контрольную лампу MIL.

Tech Tips

Если вакуумные шланги дифференциального датчика давления подсоединены неверно (перепутаны), ECM определяет это как ненормальную разность давлений, регистрируется DTC P2453 (диапазон/характеристики цепи "A" датчика давления сажевого фильтра), и загорается MIL.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Память
P2454 Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления сажевого фильтра "A"

Выходное напряжение дифференциального датчика давления ниже 0,4 В в течение 3 с или более.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи дифференциального датчика давления

  • Неверное подсоединение вакуумных шлангов к дифференциальному датчику давления

  • дифференциальный датчик давления

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
P2455 Высокий уровень сигнала в цепи датчика давления сажевого фильтра "A"

Выходное напряжение дифференциального датчика давления составляет более 4,8 В в течение более 3 с

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи дифференциального датчика давления

  • Неверное подсоединение вакуумных шлангов к дифференциальному датчику давления

  • дифференциальный датчик давления

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
Сопутствующие параметры Data List
№ DTC Параметры из Data List
P2454 Дифференциальное давление DPF
P2455

Tech Tips


  • DTC P2453 (диапазон/характеристики цепи "A" датчика давления сажевого фильтра) регистрируется, если вакуумные шланги неправильно подсоединены к дифференциальному датчику давления.

  • При регистрации DTC P2454 и P2455 проверьте дифференциальное давление, войдя в меню "Powertrain / Engine and ECT / Data List / DPF Differential Pressure" GTS.

Для справки:
Условие Значение дифференциального давления Состояние датчика
Зажигание включено Приблизительно 0 кПа Нормальное состояние
Всегда Не более -5 кПа или выше 99 кПа Обрыв или короткое замыкание
4000 об/мин (двигатель работает без нагрузки) Отрицательное значение Неверное подсоединение шлангов

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Для определения неисправности в дифференциальном датчике давления ЕСМ постоянно контролирует выходное напряжение датчика. Если выходное напряжение датчика выходит за пределы допустимого диапазона (0,4-4,8 В) в течение более 3 секунд, ЕСМ определяет это как неисправность цепи датчика и включает контрольную лампу MIL.

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

№ DTC Режим поездки при обнаружении DTC
P2454 Зажигание включено в течение 5 с
P2455

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01QQTKE41
*a Дифференциальный датчик давления

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (нажмите ) и инициализировать (нажмите Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ – ECM)


    1. Отсоедините разъем дифференциального датчика давления.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      B71-2 (PEX) - B76-98 (PEX) Всегда Менее 1 Ом
      B71-3 (VC) - B76-93 (VCPM) Всегда Менее 1 Ом
      B71-1 (E2) - B76-74 (EPEX) Всегда Менее 1 Ом
      B71-2 (PEX) или B76-98 (PEX) - масса Всегда 10 кОм или более
      B71-3 (VC) или B76-93 (VCPM) - масса Всегда 10 кОм или более
      B71-1 (E2) или B76-74 (EPEX) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ Click here

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ)


    1. A01QTKTC06
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к дифференциальному датчику давления в сборе)

      Отсоедините разъем дифференциального датчика давления.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      B71-3 (VC) - масса Зажигание включено 4,5-5,5 В
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

    OK

  3. ЗАМЕНИТЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. Замените дифференциальный датчик давления.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 6 Click here

  4. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 6 Click here

  5. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ


    1. Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  6. ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Удалите коды DTC.


      Powertrain > Engine > Clear DTCs

    5. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите в течение 5 с.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.


      Powertrain > Engine > Trouble Codes

    7. Убедитесь, что DTC не выводится снова.

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ