СИСТЕМА ECD (для DPF), Diagnostic DTC:P2237, P2238, P2239, P2252, P2253

Код DTC Наименование DTC
P2237 Обрыв в цепи тока накачки кислородного датчика (A/F) (датчик 1 ряда 1)
P2238 Слабый ток в цепи тока накачки кислородного датчика (A/F) (датчик 1 ряда 1)
P2239 Сильный ток в цепи тока накачки кислородного датчика (A/F) (датчик 1 ряда 1)
P2252 Слабый ток в цепи базового заземления кислородного датчика (A/F) (ряд 1, датчик 1)
P2253 Сильный ток в цепи базового заземления кислородного датчика (A/F) (ряд 1, датчик 1)

ОПИСАНИЕ

Tech Tips


  • Более подробную информацию о датчике состава топливовоздушной смеси и сажевом фильтре (DPF) см. в рассмотренных ниже последовательностях действий (нажмите Click here).

  • Если выводятся коды P2237, P2238 и/или P2239, перейдите к таблице кодов DTC для системы DPF (нажмите Click here).

  • Несмотря на то, что в названиях кодов указывается кислородный датчик, эти DTC регистрируются в случае нарушения работы датчика состава топливовоздушной смеси.

Выходное напряжение датчика состава топливовоздушной смеси пропорционально соотношению воздух-топливо. ECM регулирует соотношение воздух-топливо, используя выходное напряжение*1 датчика состава топливовоздушной смеси.

Датчик состава топливовоздушной смеси установлен после каталитического нейтрализатора DPF. Этот датчик разработан на основе конструкции и технологии, применяемой в датчиках для бензиновых двигателей. Защитное покрытие датчика было изменено для применения в дизельных двигателях с системой DPF, чтобы исключить влияние температуры и твердых частиц (РМ) на датчик.

Чтобы обеспечить снижение содержания твердых частиц (PM), в зависимости от сигналов датчика состава топливовоздушной смеси ЕСМ регулирует состав так, чтобы он был немного обогащенным (но обедненным по сравнению со стехиометрическим соотношением воздух-топливо). Когда блок управления двигателем выполняет принудительную регенерацию в отношении твердых частиц посредством впрыска топлива через дополнительную форсунку подачи топлива в выпускную трубу, сигналы датчика используются для поддержания необходимого соотношения воздух-топливо.

*1: Значение напряжения изменяется только в ЕСМ.

A00YX42E05

Tech Tips

ECM регулирует величину тока через подогреватель с помощью сигнала широтно-импульсной модуляции. Для управления цепью подогревателя датчика состава топливовоздушной смеси используется реле со стороны цепи +B.

A00YSSNE03
№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Память
P2237 Обрыв в цепи тока накачки кислородного датчика (A/F) (датчик 1 ряда 1)

Удовлетворено одно из следующих условий (логика диагностирования за 1 поездки):


  • Неисправность в цепи датчика состава топливовоздушной смеси

  • Сопротивление чувствительного элемента датчика состава топливовоздушной смеси составляет 250 Ом или более в течение не менее 5 с.

Основной неисправный участок: Обрыв в цепи датчика состава топливовоздушной смеси


  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси

  • Датчик состава топливовоздушной смеси

  • Подогреватель датчика состава топливовоздушной смеси

  • Цепь подогревателя датчика состава топливовоздушной смеси

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
P2238 Слабый ток в цепи тока накачки кислородного датчика (A/F) (датчик 1 ряда 1)

Цепь датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 1) - низкий уровень сигнала

(логика диагностирования за 1 поездку)

Основной неисправный участок: Обрыв в цепи датчика состава топливовоздушной смеси


  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси

  • Датчик состава топливовоздушной смеси

  • Подогреватель датчика состава топливовоздушной смеси

  • Цепь подогревателя датчика состава топливовоздушной смеси

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
P2239 Сильный ток в цепи тока накачки кислородного датчика (A/F) (датчик 1 ряда 1)

Цепь датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 1) - высокий уровень сигнала

(логика диагностирования за 1 поездку)

Основной неисправный участок: Короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси


  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси

  • Датчик состава топливовоздушной смеси

  • Подогреватель датчика состава топливовоздушной смеси

  • Цепь подогревателя датчика состава топливовоздушной смеси

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
P2252 Слабый ток в цепи базового заземления кислородного датчика (A/F) (ряд 1, датчик 1)

Цепь датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 1) - низкий уровень сигнала

(логика диагностирования за 1 поездку)

Основной неисправный участок: Обрыв в цепи датчика состава топливовоздушной смеси


  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси

  • Датчик состава топливовоздушной смеси

  • Подогреватель датчика состава топливовоздушной смеси

  • Цепь подогревателя датчика состава топливовоздушной смеси

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
P2253 Сильный ток в цепи базового заземления кислородного датчика (A/F) (ряд 1, датчик 1)

Цепь датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 1) - высокий уровень сигнала

(логика диагностирования за 1 поездку)

Основной неисправный участок: Короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси


  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси

  • Датчик состава топливовоздушной смеси

  • Подогреватель датчика состава топливовоздушной смеси

  • Цепь подогревателя датчика состава топливовоздушной смеси

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
Сопутствующие параметры Data List
№ DTC Параметры из Data List
P2237

  • AFS Voltage B1S1

  • Exhaust Temperature B1S1
P2238
P2239
P2252
P2253

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Выходное напряжение датчика состава топливовоздушной смеси изменяется пропорционально соотношению воздух-топливо. Если импеданс (сопротивление переменному току) или выходное напряжение датчика значительно отклоняется от номинального диапазона, ECM определяет это как обрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси.

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

№ DTC Режим поездки при обнаружении DTC
P2237 Зажигание включено в течение 7 с
P2238
P2239
P2252
P2253

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A00YXPIE01

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (нажмите ) и инициализировать (нажмите Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ – ECM)


    1. Отсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      B8-3 (AF2+) - B76-125 (AF2+) Всегда Менее 1 Ом
      B8-4 (AF2-) - B76-126 (AF2-) Всегда Менее 1 Ом
      B8-3 (AF2+) или B76-125 (AF2+) - масса Всегда 10 кОм или более
      B8-4 (AF2-) или B76-126 (AF2-) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ Click here

    OK

  2. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ


    1. Замените датчик состава топливовоздушной смеси.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти К
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  3. ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    4. Включите GTS.

    5. Сбросьте коды DTC.


      Powertrain > Engine > Clear DTCs

    6. Совершите поездку на автомобиле

      Tech Tips

      Убедитесь, что температура отработавших газов (Exhaust Temperature B1S1) не ниже 200°C (392°F).

    7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.


      Powertrain > Engine > Trouble Codes

    8. Убедитесь, что DTC не выводится снова.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    КОНЕЦ

    NG

  4. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 6 Click here

  5. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ


    1. Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  6. ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    4. Включите GTS.

    5. Удалите коды DTC.


      Powertrain > Engine > Clear DTCs

    6. Двигайтесь на автомобиле со скоростью 50 км/час (30 миль в час) или выше в общей сложности не менее 300 с.

      Tech Tips

      Убедитесь, что температура отработавших газов (Exhaust Temperature B1S1) не ниже 200°C (392°F).

    7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.


      Powertrain > Engine > Trouble Codes

    8. Убедитесь, что DTC не выводится снова.

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ