СИСТЕМА ECD (для DPF), Diagnostic DTC:P20CB, P20CD, P20CE

Код DTC Наименование DTC
P20CB "Фиксация" цепи управления дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу "A" в состоянии открывания
P20CD Обрыв в цепи управления дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу "A"
P20CE Короткое замыкание в цепи управления дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу "A"

ОПИСАНИЕ

A00YX04E08

Дополнительная форсунка подачи топлива в выпускную трубу установлена в выпускном отверстии головки блока цилиндра, и низкое давление топлива в форсунке создается подающим насосом, находящимся в нагнетающем насосе. Данная форсунка подает топливо при получении управляющего сигнала от ЕСМ.

Она применяется для осуществления двух различных видов регулирования: Регенерация каталитического нейтрализатора DPF и снижение количества твердых частиц.

Во время регенерации каталитического нейтрализатора DPF форсунка подает топливо для повышения температуры нейтрализатора.

В случае с другим видом регулирования форсунка поддерживает обогащенный состав соотношения воздух-топливо. В результате обогащенное соотношение воздух-топливо приводит к снижению содержания твердых частиц в отработавших газах.

Tech Tips


  • Подробное описание дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу и DPF приводится в следующих процедурах (нажмите Click here).

  • Если выводятся коды P20CB, P20CD и P20CE, перейдите к таблице DTC для системы сажевого фильтра (нажмите Click here).

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Память
P20CB "Фиксация" цепи управления дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу "A" в состоянии открывания

Когда дополнительная форсунка подачи топлива в выпускную трубу выключена, в течение 3 с уровень выходного сигнала на контакте FIVM1 высокий, а на контакте FIVM2 – низкий.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв в цепи дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу

  • Дополнительная форсунка подачи топлива в выпускную трубу

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
P20CD Обрыв в цепи управления дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу "A"

Когда дополнительная форсунка подачи топлива в выпускную трубу выключена, в течение 0,16 с уровень выходного сигнала на обоих контактах FIVM1 и FIVM2 высокий.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв в цепи дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу

  • Дополнительная форсунка подачи топлива в выпускную трубу

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
P20CE Короткое замыкание в цепи управления дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу "A"

Когда дополнительная форсунка подачи топлива в выпускную трубу включена, на протяжении 7 включений уровень выходного сигнала на обоих контактах FIVM1 и FIVM2 низкий.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв в цепи дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу

  • Дополнительная форсунка подачи топлива в выпускную трубу

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется

Tech Tips

Коды DTC P200C, P200E и/или P20CF регистрируются в случае обрыва в цепи дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу.

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Чтобы определить неисправности дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу, главный процессор ЕСМ контролирует команды впрыска (FIV) и сигналы подтверждения впрыска (FIVM). Сигнал FIV передается от главного процессора к дополнительной форсунке подачи топлива в выпускную трубу по цепи управления ЕСМ. Сигнал FIVM по току передается от цепи управления ЕСМ в главный процессор по контрольной цепи. При получении сигнала FIVM ЕСМ определяет, что на дополнительную форсунку подачи топлива в выпускную трубу был подан ток.

Данный код DTC регистрируется, если ЕСМ определяет, что количество сигналов FIV не совпадает с количеством сигналов FIVМ.

A00YUROE05

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

№ DTC Режим поездки при обнаружении DTC
P20CB Зажигание включено в течение 3 с
P20CD
P20CE Совершите поездку длительностью 20 мин (температура отработавших газов не ниже 250°C (482°F)).

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A00YW1FE02

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (нажмите ) и инициализировать (нажмите Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ФОРСУНКУ ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (СОПРОТИВЛЕНИЕ)


    1. Проверьте дополнительную форсунку подачи топлива в выпускную трубу в сборе.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ФОРСУНКУ ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ Click here

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ФОРСУНКИ ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ)


    1. A00YTTYC02
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к дополнительной форсунке подачи топлива в выпускную трубу в сборе)

      Отсоедините разъем дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      B55-2 - масса Зажигание включено 11-14 В
      Результат
      Перейти К
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ФОРСУНКА ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ - РЕЛЕ EFI-MAIN № 2) Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ФОРСУНКА ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ – ЕСМ)


    1. Отсоедините разъем дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      B55-1 - B76-105 (FIV) Всегда Менее 1 Ом
      B55-1 или B76-105 (FIV) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти К
      OK
      NG

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 11 Click here

    OK

  4. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти К
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 13 Click here

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ФОРСУНКА ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ - РЕЛЕ EFI-MAIN № 2)


    1. Отсоедините разъем дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу.

    2. Извлеките реле EFI-MAIN № 2 из распределительного блока и блока реле моторного отсека в сборе.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      B55-2 - 3 (реле EFI-MAIN № 2) Всегда Менее 1 Ом
      B55-2 или 3 (реле EFI-MAIN № 2) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти К
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ Click here

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ EFI-MAIN № 2


    1. Проверьте реле EFI-MAIN № 2.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ EFI-MAIN № 2 Click here

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ EFI-MAIN № 2 - ECM)


    1. Извлеките реле EFI-MAIN № 2 из распределительного блока и блока реле моторного отсека в сборе.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 (реле EFI-MAIN № 2) - A61-45 (MREL) Всегда Менее 1 Ом
      1 (реле EFI-MAIN № 2) или A61-45 (MREL) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 11 Click here

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ EFI-MAIN № 2 – МАССА)


    1. Извлеките реле EFI-MAIN № 2 из распределительного блока и блока реле моторного отсека в сборе.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      2 (реле EFI-MAIN № 2) - масса Всегда Менее 1 Ом
      Результат
      Перейти К
      OK
      NG

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 11 Click here

    OK

  9. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ EFI MAIN № 2 - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)


    1. Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.

      Результат
      Перейти К
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 13 Click here

  10. ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ EFI-MAIN № 2


    1. Замените реле EFI-MAIN № 2

      Результат
      Перейти К
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 13 Click here

  11. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ


    1. Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.

      Результат
      Перейти К
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 13 Click here

  12. ЗАМЕНИТЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ФОРСУНКУ ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ


    1. Замените дополнительную форсунку подачи топлива в выпускную трубу в сборе

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти К
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  13. ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Удалите коды DTC.


      Powertrain > Engine > Clear DTCs

    5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    6. Включите зажигание на 3 с.

    7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.


      Powertrain > Engine > Trouble Codes

    8. Убедитесь, что DTC не выводится снова.

      Результат
      Перейти К
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ