СИСТЕМА ECD (для DPF), Diagnostic DTC:P1271, P1272

Код DTC	Наименование DTC
P1271	Неисправность цепи регулирования подачи топлива (привод EDU)
P1272	Неисправность регулятора давления в топливной системе

ОПИСАНИЕ

ЕСМ регулирует давление топливной системе Common Rail посредством открывания и закрывания клапана сброса давления. При резком замедлении движения автомобиля давление в топливной системе временно превышает обычный уровень, что может привести к возникновению шума в камере сгорания. По этой причине ECM на некоторое время открывает клапан сброса давления для сброса избыточного давления в топливной системе Сommon Rail. Кроме того, клапан сброса давления открывается при выключении зажигания, чтобы обеспечить быстрый сброс давления в топливной системе Сommon Rail и, как следствие, плавную остановку двигателя.

Tech Tips

Для просмотра подробного описания клапана сброса давления и топливной системы Common Rail нажмите Click here.
Для просмотра подробного описания EDU нажмите Click here.
Если регистрируется код Р1271 и/или Р1272, перейдите к таблице кодов DTC для топливной системы (нажмите Click here).

Поперечный разрез клапана сброса давления
*1	Возврат топлива в бак (низкое давление)
*2	От системы Common Rail (высокое давление)
*3	Электромагнитный клапан
*4	Клапан

№ DTC	Неисправность	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок	MIL	Память
P1271	Неисправность цепи регулирования подачи топлива (привод EDU)	Удовлетворено одно из следующих условий (логика диагностирования за 1 поездки): Обрыв или короткое замыкание в цепи клапана сброса давления. Сигнал подтверждения открывания клапана (IJf) от EDU не поступает в ЕСМ определенное число раз подряд, хотя ЕСМ передает команды на открывание клапана (PRD) после запуска двигателя.	Обрыв или короткое замыкание в цепи клапана сброса давления Клапан сброса давления (встроен в систему Common Rail в сборе) Электронный блок привода форсунок (EDU)	Загорается	Код DTC сохраняется
P1272	Неисправность регулятора давления в топливной системе	Клапан сброса давления не открывается. После выключения зажигания фактическая скорость снижения давления отличается от расчетной. (логика диагностирования за 2 поездки)	Обрыв или короткое замыкание в цепи клапана сброса давления (одновременно регистрируется код Р1271) Клапан сброса давления (встроен в систему Common Rail в сборе) Электронный блок привода форсунок (EDU) ECM	Загорается	Код DTC сохраняется

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Память

P1271

Неисправность цепи регулирования подачи топлива (привод EDU)

Удовлетворено одно из следующих условий (логика диагностирования за 1 поездки):

Обрыв или короткое замыкание в цепи клапана сброса давления.
Сигнал подтверждения открывания клапана (IJf) от EDU не поступает в ЕСМ определенное число раз подряд, хотя ЕСМ передает команды на открывание клапана (PRD) после запуска двигателя.

Обрыв или короткое замыкание в цепи клапана сброса давления
Клапан сброса давления (встроен в систему Common Rail в сборе)
Электронный блок привода форсунок (EDU)

Загорается

Код DTC сохраняется

P1272

Неисправность регулятора давления в топливной системе

Клапан сброса давления не открывается.

После выключения зажигания фактическая скорость снижения давления отличается от расчетной.

(логика диагностирования за 2 поездки)

Обрыв или короткое замыкание в цепи клапана сброса давления (одновременно регистрируется код Р1271)
Клапан сброса давления (встроен в систему Common Rail в сборе)
Электронный блок привода форсунок (EDU)
ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Сопутствующие параметры Data List
№ DTC	Параметры из Data List
P1271	Fuel Press Target Common Rail Pressure Pressure Discharge Valve
P1272

Tech Tips

Если выводится код DTC P1271 и/или P1272, проверьте давление в топливной системе Common Rail, войдя в следующие меню GTS: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Fuel Press.
P1271:

После удаления кода DTC совершите поездку на автомобиле со скоростью 50 км/час (31 миля в час) на 3-й передаче, а затем замедлите движение, отпустив педаль акселератора. Убедитесь, что код Р1271 не выводится.
P1272:

После удаления кода DTC дважды запустите и остановите двигатель (подождите не менее 30 с после выключения зажигания, прежде чем запускать двигатель во 2-й раз), а затем убедитесь, что код P1272 не сохраняется.

Для справки:
Engine Speed	Давление в топливной системе (кПа)
Холостой ход	Значение Fuel Press находится в пределах интервала Target Common Rail Pressure +/-5000 кПа.
2500 об/мин (двигатель работает без нагрузки)

Результат проверки действительного автомобиля:
Условие	Fuel Press (на холостом ходу)	Fuel Press (через 1 с после остановки двигателя)
Клапан сброса давления работает нормально	35000 кПа	170 кПа
Обрыв в цепи клапана сброса давления	34000 кПа	34300 кПа

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Код Р1271 (обрыв или короткое замыкание в цепи клапана сброса давления)
Этот DTC сохраняется, если в ЕСМ не поступает сигнал подтверждения открывания клапана (IJf) от электронного блока привода форсунок (EDU) несмотря на то, что ЕСМ передает в электронный блок привода форсунок (EDU) команды на открывание клапана сброса давления. Этот код DTC указывает на обрыв или короткое замыкание в цепи клапана сброса давления, а не на заедание клапана в открытом или закрытом положении.

Электронный блок привода форсунок (EDU) контролирует ток, подаваемый в клапан сброса давления, чтобы гарантировать подачу тока в клапан. Если ток превышает заданный уровень, электронный блок привода форсунок (EDU) расценивает это как низкий уровень сигнала IJf. При регистрации данного кода DTC ЕСМ переходит в аварийный режим работы и ограничивает мощность двигателя. Аварийный режим работы действует до тех пор, пока зажигание не будет выключено.

Код Р1272 (скрытая неисправность клапана сброса давления):
При выключении зажигания клапан сброса давления открывается и обеспечивает спуск топлива из топливной системы Common Rail в топливный бак. В данном случае ЕСМ сравнивает действительную скорость снижения давления в топливной системе с расчетной. Когда ЕСМ обнаруживает, что фактическая скорость снижения давления меньше заданной, он расценивает это как заедание клапана в закрытом положении и сохраняет данный DTC. Данный код DTC регистрируется, если давление в топливной системе не снижается до заданного значения после выключения зажигания.

При регистрации данного кода DTC ЕСМ переходит в аварийный режим работы и ограничивает мощность двигателя. Аварийный режим работы действует до тех пор, пока зажигание не будет выключено.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

P1271:
Необходимые датчики	EDU
Продолжительность работы	Непрерывно
Продолжительность	3 с
Работа контрольной лампы MIL	1 поездка

P1272:
Необходимые датчики	Датчик давления в топливной системе
Продолжительность работы	Один раз в течение одной поездки
Продолжительность	1 с
Работа контрольной лампы MIL	2 поездки

ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ

P1271:
Технические характеристики
Автомобиль движется со скоростью 50 км/час (31 миля в час) на 3-й передаче, а затем замедляет движение в результате полного отпускания педали акселератора (последовательность повторяется 3 раза).

P1272:
Параметр / Устройство	Технические характеристики
Параметр / Устройство	Минимум	Максимум
Давление в топливной системе	30000 кПа (306 кгс/см², 4350 фунтов на кв. дюйм)	-
Температуры топлива	0°C (32°F)	-
Напряжение аккумуляторной батареи	11 В	-
При неисправности в датчике давления топлива, цепи клапана сброса давления или датчике температуры топлива система контроля не работает.

ТИПИЧНЫЕ ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

P1271:
Технические характеристики
Во время замедления заданное число раз подряд не поступают сигналы подтверждения от электронного блока привода форсунок (EDU), хотя ЕСМ регулярно передает команды.

P1272:
Технические характеристики
После выключения зажигания в топливной системе остается давление ниже заданного уровня.

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

№ DTC	Режим поездки при обнаружении DTC
P1271	Замок зажигания: ON (ВКЛ) → OFF (ВЫКЛ) и Совершите поездку на автомобиле со скоростью 50 км/час (31 миля в час) на 3-й передаче, а затем замедлите движение, отпустив педаль акселератора.
P1272	Замок зажигания: ON (ВКЛ) → OFF (ВЫКЛ)

№ DTC

Режим поездки при обнаружении DTC

P1271

Замок зажигания: ON (ВКЛ) → OFF (ВЫКЛ)

Совершите поездку на автомобиле со скоростью 50 км/час (31 миля в час) на 3-й передаче, а затем замедлите движение, отпустив педаль акселератора.

P1272

Замок зажигания: ON (ВКЛ) → OFF (ВЫКЛ)

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ


*a	Клапан сброса давления
*b	Электронный блок привода форсунок (EDU)

См. DTC P0201 (нажмите Click here).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (нажмите ) и инициализировать (нажмите Click here).

Tech Tips

По окончании ремонта убедитесь, что коды Р1271 и/или Р1272 не регистрируются повторно.
Если коды P062D и P1271 выводятся одновременно, существует обрыв в жгуте проводов INJF между электронным блоком привода форсунок (EDU) и ECM или одновременно обрыв в жгуте проводов форсунки в сборе и клапана сброса давления.
С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ, ОТОБРАЖАЕТСЯ ЛИ DTC СНОВА

Подключите GTS к DLC3.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Включите GTS.
Удалите коды DTC.

Powertrain > Engine > Clear DTCs
Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Совершите поездку на автомобиле со скоростью 50 км/час (31 миля в час) на 3-й передаче, а затем замедлите движение, полностью отпустив педаль акселератора. Выполните данное действие три раза.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

Powertrain > Engine > Trouble Codes

Считайте ожидающие обработки коды DTC.

Результат

Результат	Следующий шаг
DTC P1272 выводится	А
DTC P1271 выводится	B
DTC P1271 и P1272 выводятся	B
Другие DTC выводятся	C

ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН СБРОСА ДАВЛЕНИЯ Click here

ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC Нажмите здесь Click here

ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ COMMON RAIL В СБОРЕ (РАБОТУ КЛАПАНА СБРОСА ДАВЛЕНИЯ)

Проверьте топливную систему Common Rail в сборе.

Нажмите здесь Click here

Результат

Следующий шаг
OK
NG

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 14 Click here

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 12 Click here

ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН СБРОСА ДАВЛЕНИЯ

Проверьте клапан сброса давления.

Нажмите здесь Click here

Результат

Следующий шаг
OK
NG

ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ COMMON RAIL В СБОРЕ Click here

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КЛАПАН СБРОСА ДАВЛЕНИЯ – ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК (EDU))

Отсоедините разъем клапана сброса давления.
Отсоедините разъем электронного блока привода форсунок (EDU).

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
B69-1 - B54-1 (RLF+)	Всегда	Менее 1 Ом
B69-2 - B54-2 (RLF-)	Всегда	Менее 1 Ом
B69-1 или B54-1 (RLF+) - масса	Всегда	10 кОм или более
B69-2 или B54-2 (RLF-) - масса	Всегда	10 кОм или более

Результат

Следующий шаг
OK
NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ Click here

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК (EDU) - ECM)

Отсоедините разъем электронного блока привода форсунок (EDU).
Отсоедините разъем ECM.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
B53-5 (PRD) - B76-52 (PRD)	Всегда	Менее 1 Ом
B53-1 (RLF) - B76-123 (RLFF)	Всегда	Менее 1 Ом
B53-5 (PRD) или B76-52 (PRD) - масса	Всегда	10 кОм или более
B53-1 (RLF) или B76-123 (RLFF) - масса	Всегда	10 кОм или более

Результат

Следующий шаг
OK
NG

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 11 Click here

ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА ПРИВОДА ФОРСУНОК (EDU))

*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к электронному блоку привода форсунок (EDU))

Отсоедините разъемы электронного блока привода форсунок (EDU).

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
B51-2 (+B) - B51-4 (GND)	Зажигание включено	11—14 В

Результат

Следующий шаг
OK
NG

ПЕРЕЙДИТЕ К ЦЕПИ ФОРСУНКИ Click here

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК (EDU)

Замените электронный блок привода форсунок (EDU).

Нажмите здесь Click here

Результат

Следующий шаг
ДАЛЕЕ

ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P1271 И/ИЛИ P1272)

Подключите GTS к DLC3.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Включите GTS.
Удалите коды DTC.

Powertrain > Engine > Clear DTCs
Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Совершите поездку на автомобиле со скоростью 50 км/час (31 миля в час) на 3-й передаче, а затем замедлите движение, полностью отпустив педаль акселератора. Выполните данное действие три раза.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

Powertrain > Engine > Trouble Codes

Считайте ожидающие обработки коды DTC.

Tech Tips

Если ожидающие обработки DTC не выводятся, перейдите к следующему шагу, чтобы проверить значение "All Readiness" (проверка готовности).
Выполните следующую процедуру с помощью GTS, чтобы определить, выполнялась ли оценка DTC.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

Powertrain > Engine > Utility

Информация на дисплее прибора
All Readiness

Введите DTC P1271 и P1272.

Проверьте результат проверки DTC.

Результат

Дисплей GTS	Результат	Перейти к
Pending DTC	DTC P1271 и/или P1272 выводится	B
All Readiness	NORMAL	A
All Readiness	ABNORMAL	B

Tech Tips

Если параметр STATUS имеет значение INCOMPLETE (не завершено) или N/A (недоступно), выполните 3 раза следующую последовательность действий: совершите поездку на автомобиле со скоростью 50 км/час (31 миля в час) на 3-й передаче, а затем замедлите движение, полностью отпустив педаль акселератора.

КОНЕЦ

ЗАМЕНИТЕ ECM

Замените ECM.

Нажмите здесь Click here

Результат

Следующий шаг
ДАЛЕЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 14 Click here

ПЕРЕЙДИТЕ К ЦЕПИ ФОРСУНКИ

Перейдите к цепи форсунки.

Нажмите здесь Click here

Результат

Перейти к
ДАЛЕЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 14 Click here

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.

Результат

Следующий шаг
ДАЛЕЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 14 Click here

ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ COMMON RAIL В СБОРЕ

Замените топливную систему Common Rail в сборе.

Нажмите здесь Click here

Результат

Следующий шаг
ДАЛЕЕ

УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ

Удалите воздух из топливной системы.

Нажмите здесь Click here

Результат

Перейти к
ДАЛЕЕ

ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ

Подключите GTS к DLC3.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Включите GTS.
Удалите коды DTC.

Powertrain > Engine > Clear DTCs
Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Совершите поездку на автомобиле со скоростью 50 км/час (31 миля в час) на 3-й передаче, а затем замедлите движение, полностью отпустив педаль акселератора. Выполните данное действие три раза.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

Powertrain > Engine > Trouble Codes

Убедитесь, что ожидающий обработки DTC больше не выводится.

Tech Tips

Выполните следующую процедуру с помощью GTS, чтобы определить, выполнялась ли оценка DTC.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

Powertrain > Engine > Utility

Информация на дисплее прибора
All Readiness

Введите DTC P1271 и P1272.
Проверьте результат проверки DTC.

Tech Tips

Если параметр STATUS имеет значение INCOMPLETE (не завершено) или N/A (недоступно), выполните 3 раза следующую последовательность действий: совершите поездку на автомобиле со скоростью 50 км/час (31 миля в час) на 3-й передаче, а затем замедлите движение, полностью отпустив педаль акселератора.

Результат

Перейти к
ДАЛЕЕ

КОНЕЦ