СИСТЕМА ECD (для DPF), Diagnostic DTC:P0545, P0546, P2032, P2033

Код DTC Наименование DTC
P0545 Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры отработавших газов (датчик 1 ряда 1)
P0546 Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры отработавших газов (датчик 1 ряда 1)
P2032 Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры отработавших газов (датчик 2 ряда 1)
P2033 Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры отработавших газов (датчик 2 ряда 1)

ОПИСАНИЕ

A00YR7VE06

Датчики температуры отработавших газов устанавливаются до и после каталитического нейтрализатора DPF (сажевого фильтра окислительного типа циклического действия) для измерения температуры отработавших газов.

В датчик встроен термистор, сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры отработавших газов. Чем ниже температура отработавших газов, тем выше сопротивление термистора. Чем выше температура отработавших газов, тем ниже сопротивление термистора.

Датчик температуры отработавших газов подключен к ECM. С контактов THCI (B1S1) и THCO (B1S2) ЕСМ через резистор R подается напряжение питания 5 В на датчик температуры отработавших газов.

Резистор R и датчик температуры отработавших газов соединяются последовательно. При изменении сопротивления датчиков температуры отработавших газов в зависимости от температуры отработавших газов соответствующим образом изменяется напряжение на контактах THCI (B1S1) и THCO (B1S2). Когда требуется принудительная регенерация в отношении твердых частиц, ECM приводит в действие дополнительную форсунку подачи топлива в выпускную трубу, чтобы установить требуемую температуру на входе каталитического нейтрализатора DPF, которая контролируется с помощью датчика 1. Кроме того, используя датчик 2, ECM контролирует повышение температуры в каталитическом нейтрализаторе DPF.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Память
P0545 Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры отработавших газов (датчик 1 ряда 1)

При выполнении всех условий выходное напряжение датчика температуры отработавших газов (B1S1) в течение 3 с или дольше оказывается меньше 0,2 В. (логика диагностирования за 1 поездку)


  • После запуска двигателя прошло не менее 11 мин

  • Двигатель работает

  • Температура охлаждающей жидкости не ниже 60°C (140°F)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры отработавших газов (B1S1)

  • Датчик температуры отработавших газов (B1S1)

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
P0546 Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры отработавших газов (датчик 1 ряда 1)

При выполнении всех условий выходное напряжение датчика температуры отработавших газов (B1S1) в течение 3 с или дольше оказывается больше 4,95 В. (логика диагностирования за 1 поездку)


  • После запуска двигателя прошло не менее 11 мин

  • Двигатель работает

  • Температура охлаждающей жидкости не ниже 60°C (140°F)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры отработавших газов (B1S1)

  • Датчик температуры отработавших газов (B1S1)

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
P2032 Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры отработавших газов (датчик 2 ряда 1)

При выполнении всех условий выходное напряжение датчика температуры отработавших газов № 2 (B1S2) в течение 3 с или дольше оказывается меньше 0,2 В. (логика диагностирования за 1 поездку)


  • После запуска двигателя прошло не менее 11 мин

  • Двигатель работает

  • Температура охлаждающей жидкости не ниже 60°C (140°F)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры отработавших газов № 2 (B1S2)

  • Датчик температуры отработавших газов № 2 (B1S2)

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
P2033 Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры отработавших газов (датчик 2 ряда 1)

При выполнении всех условий выходное напряжение датчика температуры отработавших газов № 2 (B1S2) в течение 3 с или дольше оказывается больше 4,95 В.(логика диагностирования за 1 поездку)


  • После запуска двигателя прошло не менее 11 мин

  • Двигатель работает

  • Температура охлаждающей жидкости не ниже 60°C (140°F)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры отработавших газов № 2 (B1S2)

  • Датчик температуры отработавших газов № 2 (B1S2)

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
Сопутствующие параметры Data List
№ DTC Параметры из Data List
P0545 Exhaust Temperature B1S1
P0546
P2032 Exhaust Temperature B1S2
P2033

Tech Tips


  • DTC P1386 (неисправность дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу) может быть сохранен в случае обрыва в цепи датчика температуры отработавших газов.

  • Под датчиком 1 подразумевается датчик, расположенный до каталитического нейтрализатора DPF.

  • Под датчиком 2 подразумевается датчик, расположенный после каталитического нейтрализатора DPF.

  • Если выводится DTC P0545, P0546, P2032 и/или P2033, проверьте температуры отработавших газов до и после каталитического нейтрализатора, представляемые параметрами "Powertrain / Engine and ECT / Exhaust Temperature B1S1 и Exhaust Temperature B1S2" в меню GTS.

Для справки:
Условие Температура отработавших газов Состояние датчика температуры отработавших газов
Холостой ход после прогрева двигателя Постоянное значение в диапазоне 50-700°C (122-1292°F) Нормальное состояние
0°C (32°F) Обрыв цепи
1000°C (1832°F) Короткое замыкание

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ЕСМ непрерывно контролирует выходные напряжения датчиков температуры отработавших газов с целью обнаружения неисправностей датчиков. Если после прогрева двигателя выходное напряжение датчика выходит за пределы допустимого диапазона (0,2-4,95 В) в течение более 3 секунд, ЕСМ определяет это как неисправность цепи датчика и включает контрольную лампу MIL.

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

№ DTC Режим поездки при обнаружении DTC
P0545 Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 3 с после его прогрева (температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть не ниже 60°C (140°F)) и по истечении 11 минут после его запуска.
P0546
P2032
P2033

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A00YVFBE07

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (нажмите ) и инициализировать (нажмите Click here).

Tech Tips

Если сохраняется DTC P2033, а цепь датчика температуры отработавших газов (B1S2) является исправной, проверьте, не оплавлен ли каталитический нейтрализатор DPF, поскольку DTC P2033 может сохраняться, когда каталитический нейтрализатор DPF оплавлен, и датчик температуры отработавших газов (B1S2) подвергается воздействию высоких температур.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ТЕМПЕРАТУРА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание и GTS.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Exhaust Temperature B1S1 и Exhaust Temperature B1S2.


      Powertrain > Engine > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Exhaust Temperature B1S1
      Exhaust Temperature B1S2

    4. Снимите показания.

      Номинальное значение/Номинальный режим
      Соответствует действительной температуре отработавших газов (50-700°C (122-1292°F) во время работы двигателя на холостом ходу после прогрева) и изменяется после работы двигателя в течение 1 мин с постоянной частотой вращения коленчатого вала, равной 3000 об/мин.
      Результат
      Отображаемая температура Следующий шаг
      0°C (32°F) (после прогрева двигателя) А
      Не менее 1000°C (1832°F) B
      ОК: Соответствует действительной температуре отработавших газов (50-700°C (122-1292°F) во время работы двигателя на холостом ходу после прогрева) и изменяется после работы двигателя в течение 1 мин с постоянной частотой вращения коленчатого вала, равной 3000 об/мин при условии, что частота вращения коленчатого вала двигателя была увеличена с частоты холостого хода до 3000 об/мин. C

      Tech Tips


      • При наличии короткого замыкания в данной цепи GTS показывает температуру 0°C (32°F).

      • При наличии обрыва в данной цепи GTS показывает температуру 1000°C (1832°F) или выше.


    B

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Click here

    C

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 11 Click here

    А

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ НА ОБРЫВ)


    1. A00YSLTC02
      *1 Датчик температуры отработавших газов
      *2 ECM
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику температуры отработавших газов (B1S1))
      *b

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику температуры отработавших газов № 2 (B1S2))

      Отсоедините разъем B59 или B60 датчика температуры отработавших газов.

    2. Соедините контакты 1 и 2 разъема датчика температуры отработавших газов со стороны жгута проводов.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Включите зажигание и GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Exhaust Temperature B1S1 и Exhaust Temperature B1S2.


      Powertrain > Engine > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Exhaust Temperature B1S1
      Exhaust Temperature B1S2

    6. Снимите показания.

      Номинальное значение / Номинальный режим
      Не менее 1000°C (1832°F)
      Результат
      Перейти К
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ - ЕСМ) Click here

    OK

  3. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ


    1. Замените датчик температуры отработавших газов.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти К
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 11 Click here

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ - ЕСМ)


    1. Отсоедините разъем датчика температуры отработавших газов.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      B59-2 - B76-122 (THCI) Всегда Менее 1 Ом
      B59-1 - B76-99 (ETCI) Всегда Менее 1 Ом
      B60-2 - B76-121 (THCO) Всегда Менее 1 Ом
      B60-1 - B76-120 (ETCO) Всегда Менее 1 Ом
      Результат
      Перейти К
      OK
      NG

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 10 Click here

    OK

  5. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти К
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 11 Click here

  6. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ)


    1. A00YXVDC01
      *1 Датчик температуры отработавших газов
      *2 ECM

      Отсоедините разъем B59 или B60 датчика температуры отработавших газов.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите зажигание и GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Exhaust Temperature B1S1 и Exhaust Temperature B1S2.


      Powertrain > Engine > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Exhaust Temperature B1S1
      Exhaust Temperature B1S2

    5. Снимите показания.

      Номинальное значение / Номинальный режим
      0°C (32°F)

    6. Подсоедините разъем датчика температуры отработавших газов.

      Результат
      Перейти К
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ - ЕСМ) Click here

    OK

  7. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ


    1. Замените датчик температуры отработавших газов.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти К
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 11 Click here

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ - ЕСМ)


    1. Отсоедините разъем датчика температуры отработавших газов.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      B59-2 или B76-122 (THCI) - масса Всегда 10 кОм или более
      B60-2 или B76-121 (THCO) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти К
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ Click here

    OK

  9. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 11 Click here

  10. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ


    1. Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.

      Результат
      Перейти К
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  11. ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Удалите коды DTC.


      Powertrain > Engine > Clear DTCs

    5. Запустите двигатель.

    6. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение не менее 3 с после его прогрева (температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть не ниже 60°C (140°F)) и по истечении 11 минут после его запуска.

    7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.


      Powertrain > Engine > Trouble Codes

    8. Убедитесь, что DTC не выводится снова.

      Результат
      Перейти К
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ