СИСТЕМА ECD (для DPF), Diagnostic DTC:P0488

Код DTC Наименование DTC
P0488 Диапазон/характеристики управления положением дроссельной заслонки системы рециркуляции отработавших газов

ОПИСАНИЕ

ЕСМ открывает и закрывает дроссельную заслонку с помощью привода с электродвигателем постоянного тока. Необходимое регулирование объема рециркуляции отработавших газов обеспечивается посредством открывания и закрывания заслонки. Кроме того, для снижения вибрации и шума двигателя заслонка закрывается, когда двигатель остановлен.

Несмотря на то, что наименование кода DTC содержит формулировку "Диапазон/характеристики управления положением дроссельной заслонки системы рециркуляции отработавших газов", этот код DTC указывает на неисправность дроссельной заслонки.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Память
P0488 Диапазон/характеристики управления положением дроссельной заслонки системы рециркуляции отработавших газов Продолжительность включения электродвигателя привода дроссельной заслонки превышает заданное значение в течение 30 с (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Заедание дроссельной заслонки

  • Дроссельная заслонка не движется плавно

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи электродвигателя привода дроссельной заслонки

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
Сопутствующие параметры Data List
№ DTC Параметры из Data List
P0488

  • Actual Throttle Position

  • Target Throttle Position

  • Throttle Motor Duty

  • Throttle Close Learning Val.

  • Diesel Throttle Learn Status
Для справки
Условие Положение дроссельной заслонки
Момент, когда педаль акселератора нажимается или отпускается при 3000 об/мин Угол поворота дроссельной заслонки медленно изменяется

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ЕСМ открывает и закрывает дроссельную заслонку, регулируя продолжительность подачи тока на электродвигатель постоянного тока в соответствии со скважностью. Если дроссельная заслонка не движется плавно или заедает, продолжительность включения во время движения заслонки резко возрастает и уменьшается. ЕСМ определяет это как неисправность дроссельной заслонки и включает контрольную лампу MIL.

Нормальное состояние
Состояние дроссельной заслонки Target Throttle Position Actual Throttle Position Throttle Close Learning Val. Diesel Throttle Learn Status
Дроссельная заслонка полностью закрыта 100% 100% от 14,25 до 21,25 град. OK
Дроссельная заслонка полностью открыта 0% 0%
A01QQXWE01

Tech Tips


  • Если в корпусе дроссельной заслонки дизельного двигателя в сборе есть отложения нагара, нагар также может быть в следующих деталях: Электрический клапан управления РОГ в сборе, впускной коллектор, дополнительная форсунка подачи топлива в выпускную трубу, каталитический нейтрализатор DPF и прочие детали, связанные с отработавшими газами.

    Чтобы визуально проверить наличие отложений между клапаном РОГ и впускным коллектором, можно снять клапан РОГ в сборе с впускного коллектора. При проверке наличия отложений в электрическом клапане РОГ в сборе осветите его и убедитесь, что клапан надежно прилегает к седлу клапана.

    A01QSRWC01
    *1 Электрический клапан управления РОГ в сборе *2 Труба РОГ № 2

  • Диагностика каталитического нейтрализатора DPF:

    Высокое значение параметра "Catalyst Differential Press" в режиме Data List означает засорение каталитического нейтрализатора. Если эта величина превышает приблизительно 0,4 В, то регистрируется код DTC P244B.

    Если значение параметра "Catalyst Differential Press" составляет примерно 0,4, вероятно, каталитический нейтрализатор засорен твердыми частицами, даже если код DTC P244B не регистрируется.

    Проверьте значение параметра "Catalyst Differential Press" при работе двигателя с частотой вращения коленчатого вала 3000 об/мин без нагрузки. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Catalyst Differential Press.

    Если значение параметра MAF в Data List не превышает 25 г/с, действительное значение параметра Catalyst Differential Press не выводится из-за пульсации отработавших газов.

  • Диагностика дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу в сборе

    Значение параметра "Exhaust Fuel Addition FB" в режиме Data List увеличивается по мере уменьшения объема топлива, впрыскиваемого дополнительной форсункой подачи топлива в выпускную трубу в сборе. Параметр коррекции Exhaust Fuel Addition FB в режиме Data List определяет увеличение объема топлива, впрыскиваемого дополнительной форсункой в выпускную трубу, когда температура католического нейтрализатора не повышается до требуемого уровня при восстановлении каталитического нейтрализатора. В нормальных условиях это значение находится в диапазоне 0,9– 1,45.

    Проверьте значение, войдя в следующие меню GTS: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Exhaust Fuel Addition FB. В нормальных условиях температура отработавших газов составляет 150–350°C (302–662°F), когда автомобиль движется на 3-й передаче с постоянной скоростью около 50 км/час (31 миля в час). Если при движении в таких условиях выполняется функция восстановления каталитического нейтрализатора в режиме Active Test (Activate the DPF Rejuvenate (PM)), температура отработавших газов повышается до 500–700°C (932–1292°F). Если температура не поднимается должным образом, возможно повреждение дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу или каталитического нейтрализатора DPF.

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

№ DTC Режим поездки при обнаружении DTC
P0488 Многократно выполняйте следующие операции в течение 1 мин: постепенно поднимите частоту вращения коленчатого вала двигателя с холостого хода до 3000 об/мин приблизительно в течение 10 с, а затем отпустите педаль акселератора, чтобы вернуться к холостому ходу.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01QQA0E08
*a Магнит
*b Датчик Холла
*c Экранировано
*d Корпус дроссельной заслонки дизельного двигателя в сборе

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • При очистке клапана РОГ или корпуса дроссельной заслонки дизельного двигателя используйте кусок ткани, смоченный очищающим растворителем. Непосредственное распыление растворителя на детали или замачивание деталей в растворителе может привести к их повреждению.

  • После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (нажмите ) и инициализировать (нажмите Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P0488)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание и GTS.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.


      Powertrain > Engine > Trouble Codes

    4. Считайте коды DTC.

      Результат
      Следующий шаг
      DTC P0488 выводится
      DTC P0488 и другие коды DTC выводятся

      Tech Tips


      • Если выводятся какие-либо коды, кроме P0488, сначала выполните поиск неисправностей для этих DTC.

      • Обязательно проанализируйте значения "Actual Throttle Position" и "Target Throttle Position" в данных фиксированного наборе параметров.


    DTC P0488 и другие коды DTC выводятся

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC Нажмите здесь Click here

    DTC P0488 выводится

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (DIESEL THROTTLE LEARN STATUS)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание и GTS.

    3. Сбросьте коды DTC.


      Powertrain > Engine > Clear DTCs

    4. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

      Tech Tips

      Перед проверкой выключите зажигание. Полностью закрытое положение дроссельной заслонки дизельного двигателя запоминается при выключении зажигания.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Diesel Throttle Learn Status.


      Powertrain > Engine > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Diesel Throttle Learn Status

    6. Считайте значения параметров при включенном зажигании.

      Номинальное значение/Номинальный режим
      Параметр Diesel Throttle Learn Status имеет значение OK.

      Note

      В условиях очень низких температур дроссельная заслонка может перемещаться с задержкой.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    УДАЛИТЕ ОТЛОЖЕНИЯ (ОЧИСТИТЕ КАНАЛ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ) Click here

    OK

  3. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (DIESEL THROTTLE TARGET ANGLE)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание и GTS.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Diesel Throttle Target Angle.


      Powertrain > Engine > Active Test
      Информация на дисплее прибора
      Diesel Throttle Target Angle

    4. В процессе непрерывной смены значений 0, 30, 60, 90, 60, 30 и 0% в режиме Active Test убедитесь, что значение Actual Throttle Position постепенно становится равным установленному углу поворота.

      OK
      Значение постепенно становится равным установленному углу поворота.
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 8 Click here

    OK

  4. УДАЛИТЕ ОТЛОЖЕНИЯ (ОЧИСТИТЕ КАНАЛ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ)


    1. Снимите электроклапан РОГ в сборе, впускной коллектор № 2 и впускной коллектор.

    2. Удалите отложения из данных деталей и очистите их.

      A01QUNTC03
      *1 Впускной коллектор № 2 *2 Электрический клапан управления РОГ в сборе
      *3 Впускной коллектор - -
      *a Отложения нагара - -

      Note


      • При очистке клапана РОГ или корпуса дроссельной заслонки дизельного двигателя используйте кусок ткани, смоченный очищающим растворителем. Непосредственное распыление растворителя на детали или замачивание деталей в растворителе может привести к их повреждению.

      • При очистке требуется чрезвычайная осторожность, чтобы не допустить падения снятого нагара в двигатель.

      Tech Tips

      Снимите впускной коллектор с головки блока цилиндров, когда требуется очистка.

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  5. ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ)


    1. Сдвиньте дроссельную заслонку пальцем из полностью открытого в полностью закрытое положение и убедитесь, что она двигается плавно.

      OK
      Дроссельная заслонка перемещается плавно.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить дроссельную заслонку или ее корпус.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 7 Click here

    NG

  6. ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ


    1. Замените корпус дроссельной заслонки дизельного двигателя в сборе.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  7. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P0488)


    1. Запустите и прогрейте двигатель.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Engine Speed, Target Throttle Position и Actual Throttle Position.


      Powertrain > Engine > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Engine Speed
      Target Throttle Position
      Actual Throttle Position

    5. С помощью GTS зафиксируйте значения параметров.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Diesel Throttle Target Angle.


      Powertrain > Engine > Active Test
      Информация на дисплее прибора
      Diesel Throttle Target Angle

      Tech Tips

      Движение дроссельной заслонки можно установить, выполнив следующую проверку.

    7. В процессе непрерывной смены значений 0, 30, 60, 90, 60, 30 и 0% в режиме Active Test убедитесь, что значение Actual Throttle Position постепенно становится равным установленному углу поворота.

      OK
      Значение постепенно становится равным установленному углу поворота.

    8. Многократно выполняйте следующие операции в течение 1 мин: постепенно поднимите частоту вращения коленчатого вала двигателя с холостого хода до 3000 об/мин приблизительно в течение 10 с, а затем отпустите педаль акселератора, чтобы вернуться к холостому ходу.

    9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.


      Powertrain > Engine > Trouble Codes

    10. Считайте коды DTC.

      OK
      DTC не выводится.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    КОНЕЦ

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

  8. УДАЛИТЕ ОТЛОЖЕНИЯ (ОЧИСТИТЕ КАНАЛ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ)


    1. Снимите электроклапан РОГ в сборе, впускной коллектор № 2 и впускной коллектор.

    2. Удалите отложения из данных деталей и очистите их.

      A01QUNTC03
      *1 Впускной коллектор № 2 *2 Электрический клапан управления РОГ в сборе
      *3 Впускной коллектор - -
      *a Отложения нагара - -

      Note


      • При очистке клапана РОГ или корпуса дроссельной заслонки дизельного двигателя используйте кусок ткани, смоченный очищающим растворителем. Непосредственное распыление растворителя на детали или замачивание деталей в растворителе может привести к их повреждению.

      • При очистке требуется чрезвычайная осторожность, чтобы не допустить падения снятого нагара в двигатель.

      Tech Tips

      Снимите впускной коллектор с головки блока цилиндров, когда требуется очистка.

    3. Установите клапан РОГ в сборе, впускной коллектор № 2 и впускной коллектор.

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  9. ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ)


    1. Сдвиньте дроссельную заслонку пальцем из полностью открытого в полностью закрытое положение и убедитесь, что она двигается плавно.

      OK
      Дроссельная заслонка перемещается плавно.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить дроссельную заслонку или ее корпус.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 6 Click here

    OK

  10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ECM – КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ)


    1. Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки дизельного двигателя.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      B3-5 (VC) - B76-97 (VCVL) Всегда Менее 1 Ом
      B3-6 (VTA) - B76-119 (VLU) Всегда Менее 1 Ом
      B3-3 (E2) - B76-96 (EVLU) Всегда Менее 1 Ом
      B3-2 (M+) - B76-42 (M+) Всегда Менее 1 Ом
      B3-1 (M-) - B76-43 (M-) Всегда Менее 1 Ом
      B3-5 (VC) или B76-97 (VCVL) - масса Всегда 10 кОм или более
      B3-6 (VTA) или B76-119 (VLU) - масса Всегда 10 кОм или более
      B3-3 (E2) или B76-96 (EVLU) - масса Всегда 10 кОм или более
      B3-2 (M+) или B76-42 (M+) - масса Всегда 10 кОм или более
      B3-1 (M-) или B76-43 (M-) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 6 Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ Click here

  11. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  12. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P0488)


    1. Запустите и прогрейте двигатель.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Engine Speed, Target Throttle Position и Actual Throttle Position.


      Powertrain > Engine > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Engine Speed
      Target Throttle Position
      Actual Throttle Position

    5. С помощью GTS зафиксируйте значения параметров.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Diesel Throttle Target Angle.


      Powertrain > Engine > Active Test
      Информация на дисплее прибора
      Diesel Throttle Target Angle

      Tech Tips

      Движение дроссельной заслонки можно установить, выполнив следующую проверку.

    7. В процессе непрерывной смены значений 0, 30, 60, 90, 60, 30 и 0% в режиме Active Test убедитесь, что значение Actual Throttle Position постепенно становится равным установленному углу поворота.

      OK
      Значение постепенно становится равным установленному углу поворота.

    8. Многократно выполняйте следующие операции в течение 1 мин: постепенно поднимите частоту вращения коленчатого вала двигателя с холостого хода до 3000 об/мин приблизительно в течение 10 с, а затем отпустите педаль акселератора, чтобы вернуться к холостому ходу.

    9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.


      Powertrain > Engine > Trouble Codes

    10. Убедитесь, что DTC не выводится снова.

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ

  13. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ


    1. Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 12 Click here