СИСТЕМА ECD (для DPF), Diagnostic DTC:P0201, P0202, P0203, P0204, P062D

Код DTC	Наименование DTC
P0201	Обрыв в цепи форсунки – (цилиндр 1)
P0202	Обрыв в цепи форсунки – (цилиндр 2)
P0203	Обрыв в цепи форсунки – (цилиндр 3)
P0204	Обрыв в цепи форсунки – (цилиндр 4)
P062D	Характеристики цепи электронного блока привода форсунок № 1

ОПИСАНИЕ

Электронный блок привода форсунок (EDU) передает управляющие сигналы в топливные форсунки с помощью преобразователя постоянного тока в постоянный, благодаря чему формируется высоковольтная быстрозаряжаемая система.

Вскоре после получения от ЕСМ команды на впрыск топлива (# 1 - # 4) электронный блок привода форсунок (EDU) передает ответный сигнал подтверждения впрыска топлива (INJF) при подаче тока в форсунку.

№ DTC	Неисправность	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок	MIL	Память
P0201	Обрыв в цепи форсунки – (цилиндр 1)	Определенное количество раз (максимум в течение примерно 0,5 с) в цепи форсунки регистрируется обрыв или короткое замыкание. (логика диагностирования за 1 поездку)	Обрыв или короткое замыкание в цепи форсунки Форсунка в сборе Электронный блок привода форсунок (EDU) ECM	Загорается	Код DTC сохраняется
P0202	Обрыв в цепи форсунки – (цилиндр 2)	Определенное количество раз (максимум в течение примерно 0,5 с) в цепи форсунки регистрируется обрыв или короткое замыкание. (логика диагностирования за 1 поездку)	Обрыв или короткое замыкание в цепи форсунки Форсунка в сборе Электронный блок привода форсунок (EDU) ECM	Загорается	Код DTC сохраняется
P0203	Обрыв в цепи форсунки – (цилиндр 3)	Определенное количество раз (максимум в течение примерно 0,5 с) в цепи форсунки регистрируется обрыв или короткое замыкание. (логика диагностирования за 1 поездку)	Обрыв или короткое замыкание в цепи форсунки Форсунка в сборе Электронный блок привода форсунок (EDU) ECM	Загорается	Код DTC сохраняется
P0204	Обрыв в цепи форсунки – (цилиндр 4)	Определенное количество раз (максимум в течение примерно 0,5 с) в цепи форсунки регистрируется обрыв или короткое замыкание. (логика диагностирования за 1 поездку)	Обрыв или короткое замыкание в цепи форсунки Форсунка в сборе Электронный блок привода форсунок (EDU) ECM	Загорается	Код DTC сохраняется
P062D	Характеристики цепи электронного блока привода форсунок № 1	Во время работы двигателя определенное количество раз (максимум в течение примерно 0,5 с) регистрируется несоответствие между сигналами впрыска электронного блока привода форсунок (EDU) и ECM. (логика диагностирования за 1 поездку)	Обрыв или короткое замыкание в цепи электронного блока привода форсунок (EDU) Форсунка в сборе Электронный блок привода форсунок (EDU) ECM	Загорается	Код DTC сохраняется

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

P0201, P0202, P0203, P0204:
ECM сопоставляет команды на впрыск (№ 1-4) с сигналами подтверждения впрыска (INJF) для каждого цилиндра. Когда ECM определяет, что цилиндр неисправен, сохраняется DTC P0201, P0202, P0203 или P0204.

P062D:
ECM постоянно контролирует команды впрыска (№№ 1-4) и сигналы подтверждения впрыска (INJF). Этот DTC регистрируется, если ECM определяет, что количество сигналов №№ 1-4 не совпадает с количеством сигналов INJF.

Форсунки соединены с массой через полевой транзистор (FET) и последовательно подключенный резистор. Падение напряжения на этом резисторе, контролируемое электронным блоком привода форсунок (EDU) (схемой управления форсунками), зависит от тока, подаваемого в форсунку. Когда ток форсунки чрезмерно увеличивается, падение напряжения на резисторе превышает заданный уровень, и сигнал INJF для соответствующего цилиндра не передается в ЕСМ.

Если после запуска двигателя в ЕСМ не поступает сигнал подтверждения впрыска (INJF) от электронного блока привода форсунок (EDU) (#1 - #4) несмотря на то, что ЕСМ передает команды на впрыск топлива в электронный блок привода форсунок (EDU), сохраняется DTC P062D.

При регистрации данного кода DTC ЕСМ переходит в аварийный режим работы и ограничивает мощность двигателя или останавливает двигатель. Аварийный режим работы действует до тех пор, пока зажигание не будет выключено.

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

№ DTC	Режим поездки при обнаружении DTC
P0201	Холостой ход в течение 5 с
P0202
P0203
P0204
P062D

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ


*a	Топливная форсунка № 1
*b	Топливная форсунка № 2
*c	Топливная форсунка № 3
*d	Топливная форсунка № 4

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:

Работать с цепями высокого напряжения допускается только при выключенном зажигании.

Note

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.
После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (нажмите ) и инициализировать (нажмите Click here).
После замены топливной форсунки необходимо выполнить регистрацию ECM (нажмите Click here).

Tech Tips

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ ПРОКРУЧИВАНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРОМ

Проверьте прокручивание коленчатого вала двигателя стартером.

Результат

Результат	Перейти к
Двигатель не запускается*1	А
Двигатель запускается, но неравномерно работает на холостом ходу*2	B
За исключением указанного выше	C

Tech Tips

*1: После удаления DTC P062D он не сохраняется снова, даже если двигатель не запускается вследствие неисправности электронного блока привода форсунок (EDU). Когда двигатель не запускается по причине неисправности электронного блока привода форсунок (EDU), значение "Common Rail Pressure" превышает значение "Target Common Rail Pressure"
*2: В это время сохраняются DTC P0201, P0202, P0203, P0204 и P062D.

ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА Click here

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь Click here

ПРОВЕРЬТЕ ECM

*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к электронному блоку привода форсунок (EDU))

Отсоедините разъем электронного блока привода форсунок (EDU).

Проверьте форму сигналов на разъемах электронного блока привода форсунок (EDU) с помощью осциллографа во время прокручивания коленчатого вала двигателя.

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
B53-7 (#10) - масса	Прокручивание коленчатого вала стартером	Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.
B53-3 (#20) - масса	Прокручивание коленчатого вала стартером	Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.
B53-6 (#30) - масса	Прокручивание коленчатого вала стартером	Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.
B53-4 (#40) - масса	Прокручивание коленчатого вала стартером	Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.

Результат

Перейти к
OK
NG

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК (EDU) - ECM) Click here

ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА ПРИВОДА ФОРСУНОК (EDU))

*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к электронному блоку привода форсунок (EDU))

Отсоедините разъем электронного блока привода форсунок (EDU).

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
B51-2 (+B) - B51-4 (GND)	Зажигание включено	11-14 В

Результат

Перейти к
OK
NG

ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ФОРСУНКИ Click here

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК (EDU) - ECM)

Отсоедините разъем электронного блока привода форсунок (EDU).
Отсоедините разъем ЭБУ.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
B53-7 (#10) - B76-50 (#1)	Всегда	Менее 1 Ом
B53-3 (#20) - B76-49 (#2)	Всегда	Менее 1 Ом
B53-6 (#30) - B76-48 (#3)	Всегда	Менее 1 Ом
B53-4 (#40) - B76-47 (#4)	Всегда	Менее 1 Ом
B53-8 (INJF) - B76-51 (INJF)	Всегда	Менее 1 Ом
B53-7 (#10) или B76-50 (#1) - масса	Всегда	10 кОм или более
B53-3 (#20) или B76-49 (#2) - масса	Всегда	10 кОм или более
B53-6 (#30) или B76-48 (#3) - масса	Всегда	10 кОм или более
B53-4 (#40) или B76-47 (#4) - масса	Всегда	10 кОм или более
B53-8 (INJF) или B76-51 (INJF) - масса	Всегда	10 кОм или более

Результат

Перейти к
OK
NG

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 16 Click here

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК (EDU)

Замените электронный блок привода форсунок (EDU).

Нажмите здесь Click here

Результат

Следующий шаг
ДАЛЕЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 17 Click here

ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ФОРСУНКИ

Проверьте цепь форсунки.

Нажмите здесь Click here

Результат

Перейти к
ДАЛЕЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 17 Click here

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК (EDU) - ECM)

Отсоедините разъем электронного блока привода форсунок (EDU).
Отсоедините разъем ЭБУ.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
B53-7 (#10) - B76-50 (#1)	Всегда	Менее 1 Ом
B53-3 (#20) - B76-49 (#2)	Всегда	Менее 1 Ом
B53-6 (#30) - B76-48 (#3)	Всегда	Менее 1 Ом
B53-4 (#40) - B76-47 (#4)	Всегда	Менее 1 Ом
B53-8 (INJF) - B76-51 (INJF)	Всегда	Менее 1 Ом
B53-7 (#10) или B76-50 (#1) - масса	Всегда	10 кОм или более
B53-3 (#20) или B76-49 (#2) - масса	Всегда	10 кОм или более
B53-6 (#30) или B76-48 (#3) - масса	Всегда	10 кОм или более
B53-4 (#40) или B76-47 (#4) - масса	Всегда	10 кОм или более
B53-8 (INJF) или B76-51 (INJF) - масса	Всегда	10 кОм или более

Результат

Следующий шаг
OK
NG

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 16 Click here

ЗАМЕНИТЕ ECM

Замените ECM.

Нажмите здесь Click here

Результат

Перейти к
ДАЛЕЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 17 Click here

ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА

Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание и GTS.
Удалите коды DTC.

Powertrain > Engine > Clear DTCs
Поверните замок зажигания в положение OFF (ВЫКЛ) на 30 с.
Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 30 с.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

Powertrain > Engine > Trouble Codes

Проверьте DTC.

Tech Tips

Цилиндр с неисправной форсункой можно определить по выводимым кодам DTC.
Если выводится код DTC P0201, проверьте цепь форсунки в сборе № 1.
Если выводится код DTC P0202, проверьте цепь форсунки в сборе № 2.
Если выводится код DTC P0203, проверьте цепь форсунки в сборе № 3.
Если выводится код DTC P0204, проверьте цепь форсунки в сборе № 4.

Результат

Перейти к
ДАЛЕЕ

ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК (EDU)

*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к форсунке в сборе)

Отсоедините разъемы форсунок в сборе для всех цилиндров.

Note

Если отсоединить разъем форсунки в сборе только на неисправном цилиндре, двигатель запустится и будет работать неравномерно на холостом ходу. Следовательно, перед проверкой формы сигнала необходимо отсоединить разъемы всех форсунок в сборе.

Проверьте форму сигналов на разъемах топливных форсунок с помощью осциллографа во время прокручивания коленчатого вала двигателя.

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
B20-1 - B20-2	Прокручивание коленчатого вала стартером	Напряжение повышается на 50 В или более
B18-1 - B18-2	Прокручивание коленчатого вала стартером	Напряжение повышается на 50 В или более
B16-1 - B16-2	Прокручивание коленчатого вала стартером	Напряжение повышается на 50 В или более
B14-1 - B14-2	Прокручивание коленчатого вала стартером	Напряжение повышается на 50 В или более

Результат

Следующий шаг
OK
NG

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ФОРСУНКА В СБОРЕ – ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК (EDU)) Click here

ЗАМЕНИТЕ ФОРСУНКУ В СБОРЕ (СООТВЕТСТВУЮЩЕГО ЦИЛИНДРА)

Замените форсунку в сборе для цилиндра, соответствующего DTC.

Нажмите здесь Click here

Note

При замене форсунки цилиндра обязательно используйте новую топливную трубку высокого давления.
Соблюдайте порядок выполнения работ, указанный в руководстве по ремонту. Временно установите топливные трубки высокого давления и трубопровод обратного слива топлива, затем установите форсунки в требуемое положение. После этого затяните детали с предписанным моментом.
При выполнении операции установки с нарушением требований положение форсунок может быть неправильным. Это может вызвать повреждение форсунок и стать причиной неисправности.
В случае повреждения и неисправности форсунки могут возникнуть другие проблемы, в частности, детонация, неравномерный холостой ход и т. д.
При установке форсунки в неправильном положении возможно нарушение уплотнения между форсункой и топливной трубкой высокого давления, приводящее к утечке топлива.

Результат

Следующий шаг
ДАЛЕЕ

УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ

Удалите воздух из топливной системы.

Нажмите здесь Click here

Результат

Следующий шаг
ДАЛЕЕ

ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕ КОМПЕНСАЦИОННЫЙ КОД ФОРСУНКИ И ПРОИЗВЕДИТЕ НАСТРОЙКУ ОБЪЕМА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ВПРЫСКА

Зарегистрируйте компенсационный код форсунки.

Нажмите здесь Click here

Выполните настройку объема предварительного впрыска.

Нажмите здесь Click here

Результат

Следующий шаг
ДАЛЕЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 17 Click here

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ФОРСУНКА В СБОРЕ – ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК (EDU))

Отсоедините разъемы форсунок.
Отсоедините разъемы электронного блока привода форсунок (EDU).

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
B20-1 - B52-1 (IJ1+)	Всегда	Менее 1 Ом
B20-2 - B52-4 (IJ1-)	Всегда	Менее 1 Ом
B18-1 - B52-3 (IJ2+)	Всегда	Менее 1 Ом
B18-2 - B52-6 (IJ2-)	Всегда	Менее 1 Ом
B16-1 - B51-1 (IJ3+)	Всегда	Менее 1 Ом
B16-2 - B51-3 (IJ3-)	Всегда	Менее 1 Ом
B14-1 - B52-2 (IJ4+)	Всегда	Менее 1 Ом
B14-2 - B52-5 (IJ4-)	Всегда	Менее 1 Ом
B20-1 или B52-1 (IJ1+) - масса	Всегда	Менее 1 Ом
B20-2 или B52-4 (IJ1-) - масса	Всегда	10 кОм или более
B18-1 или B52-3 (IJ2+) - масса	Всегда	10 кОм или более
B18-2 или B52-6 (IJ2-) - масса	Всегда	10 кОм или более
B16-1 или B51-1 (IJ3+) - масса	Всегда	10 кОм или более
B16-2 или B51-3 (IJ3-) - масса	Всегда	10 кОм или более
B14-1 или B52-2 (IJ4+) - масса	Всегда	10 кОм или более
B14-2 или B52-5 (IJ4-) - масса	Всегда	10 кОм или более

Результат

Перейти к
OK
NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ Click here

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК (EDU)

Замените электронный блок привода форсунок (EDU).

Нажмите здесь Click here

Результат

Следующий шаг
ДАЛЕЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 17 Click here

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.

Результат

Перейти к
ДАЛЕЕ

ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ

Подключите GTS к DLC3.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Включите GTS.
Удалите коды DTC.

Powertrain > Engine > Clear DTCs
Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.
Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 5 секунд.
Включите GTS.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

Powertrain > Engine > Trouble Codes

Убедитесь, что DTC не выводится снова.

Результат

Следующий шаг
ДАЛЕЕ

КОНЕЦ