СИСТЕМА ECD (для DPF), Diagnostic DTC:P0101

Код DTC Наименование DTC
P0101 Неверный диапазон / ненормальная характеристика цепи датчика массового или объемного расхода воздуха

ОПИСАНИЕ

См. DTC P0100 (нажмите Click here).

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Память
P0101 Неверный диапазон / ненормальная характеристика цепи датчика массового или объемного расхода воздуха

Во время замедления автомобиля после полного прогрева двигателя и истечения не менее 7 секунд с момента отпускания педали акселератора объем воздуха на впуске оказывается больше или меньше порогового значения* (клапан РОГ полностью закрыт, а дроссельная заслонка полностью открыта).

(логика диагностирования за 2 поездки)

  • Датчик массового расхода воздуха

  • Датчик температуры воздуха на впуске (турбонагнетателя)

  • Датчик абсолютного давления в коллекторе

  • Электрический клапан управления РОГ в сборе

  • ECM

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика массового расхода воздуха

 Загорается Код DTC сохраняется

*1: существуют пороговые значения для ненормально низкого расхода воздуха и ненормально высокого расхода воздуха. Пороговые значения изменяются в зависимости от значений "Engine Speed", "MAP" и "Intake Air Temp (Turbo)".

Tech Tips


  • Ненормально низкий расход воздуха: Например, при замедлении автомобиля ненормально низкий расход воздуха подтверждается, если параметр "MAF" имеет значение 28 г/с или меньше (при условии, что параметр "Engine Speed" имеет значение 1600 об/мин, "MAP" – 110 кПа, а "Intake Air Temp (Turbo)" – 35°C).

  • Ненормально высокий расход воздуха: Например, при замедлении автомобиля ненормально высокий расход воздуха подтверждается, если параметр "MAF" имеет значение 42 г/с или больше (при условии, что параметр "Engine Speed" имеет значение 1600 об/мин, "MAP" – 110 кПа, а "Intake Air Temp (Turbo)" – 35°C).

Сопутствующие параметры Data List
№ DTC Параметры из Data List
P0101

  • MAF

  • MAP

  • Engine Speed

  • Intake Air Temp (Turbo)

  • Target EGR Position

  • Actual EGR Valve Pos.

  • EGR Close Lrn. Status

  • Exhaust Temperature B1S2

Tech Tips

Если регистрируется DTC P0101, может появляться один из следующих признаков:


  1. Поскольку ECM ошибочно определяет, что подается меньший объем воздуха, чем подается в действительности, значение РОГ понижается, чтобы соответствовать заданному значению РОГ.


    • Звук сгорания становится ненормальным

  2. Поскольку ECM ошибочно определяет, что подается больший объем воздуха, чем подается в действительности, значение РОГ повышается, чтобы соответствовать заданному значению РОГ.


    • Пропуск зажигания

    • Белый дым

    • Черный дым

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

№ DTC Режим поездки при обнаружении DTC
P0101

После полного прогрева двигателя 3 раза выполните следующую последовательность действий: со скорости 60 км/час (37 миль в час) разгоните автомобиль до 80 км/час (50 миль в час), быстро отпустите педаль акселератора и не нажимайте ее в течение 7 с или дольше.

После выполнения описанной выше последовательности действий незамедлительно остановите автомобиль и убедитесь, что параметр "Exhaust Temperature B1S1" на экране GTS имеет значение не менее 300°C (572°F).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (нажмите ) и инициализировать (нажмите Click here).

Tech Tips

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P0101)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание и GTS.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.


      Powertrain > Engine > Trouble Codes

    4. Считайте коды DTC.

      Результат
      Перейти к
      DTC P0101 и другие DTC выводятся
      DTC P0101 выводится

      Tech Tips

      Если отображаются какие-либо другие коды, помимо P0101, сначала выполните поиск неисправностей для данных DTC.


    DTC P0101 и другие DTC выводятся

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC Нажмите здесь Click here

    DTC P0101 выводится

  2. ПРОВЕРЬТЕ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ (МАССОВЫЙ РАСХОД ВОЗДУХА И ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.


      Powertrain > Engine > Trouble Codes

    5. Проверьте данные фиксированного набора параметров.

      Результат
      Результат Следующий шаг

      • Частота вращения коленчатого вала двигателя не превышает 1250 об/мин

      • MAF не менее 180,0 г/с

      		 А

      • Частота вращения коленчатого вала двигателя не превышает 1250 об/мин

      • MAF не более 0,03 г/с
      За исключением указанного выше B

    B

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (MAF И ENGINE SPEED) Click here

    А

  3. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (MAF И ENGINE SPEED)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Запустите двигатель и включите GTS.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / MAF и Engine speed.


      Powertrain > Engine > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Engine Speed
      MAF

    4. Снимите показания.

      Номинальное значение/Номинальный режим
      Частота вращения коленчатого вала двигателя MAF
      0 об/мин Не более 0,03 г/с
      750 - 850 об/мин Не более 100 г/с
      3000 об/мин 1 г/с или выше
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 13 Click here

    OK

  4. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА


    1. Замените датчик массового расхода воздуха.

      Нажмите здесь Click here

      Tech Tips

      Если внутри датчика массового расхода воздуха застряли посторонние вещества, выходная характеристика датчика массового расхода воздуха может измениться, вызвав сбой.

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  5. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Сбросьте коды DTC.


      Powertrain > Engine > Clear DTCs

    5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    6. Запустите двигатель.

    7. После полного прогрева двигателя 3 раза выполните следующую последовательность действий при выключенной системе кондиционирования: со скорости 60 км/час (37 миль в час) разгоните автомобиль до 80 км/час (50 миль в час), быстро отпустите педаль акселератора и не нажимайте ее в течение 7 с или дольше.

    8. Незамедлительно остановите автомобиль после выполнения описанной выше последовательности действий.

    9. Включите GTS.

    10. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Exhaust Temperature B1S2.


      Powertrain > Engine > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Exhaust Temperature B1S2

      Tech Tips


      • Значение "Exhaust Temperature B1S2" должно быть не меньше 300°C (572°F).

      • Если значение "Exhaust Temperature B1S2" меньше 300°C (572°F), снова выполните проверочную поездку для регистрации DTC, увеличив скорость автомобиля с тем, чтобы повысить температуру отработавших газов.

      • Выполните следующую процедуру с помощью GTS, чтобы определить, выполнялась ли оценка DTC.

    11. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.


      Powertrain > Engine > Trouble Codes

    12. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

      Tech Tips


      • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, перейдите к следующему шагу, чтобы проверить значение "All Readiness" (проверка готовности).


      1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.


        Powertrain > Engine > Utility
        Информация на дисплее прибора
        All Readiness

      2. Введите DTC P0101.

      3. Проверьте результат проверки DTC.

        Результат
        Дисплей GTS Результат Перейти К
        Pending DTC DTC P0101 выводится B
        All Readiness NORMAL А
        ABNORMAL B

        Tech Tips

        Если параметр STATUS имеет значение INCOMPLETE (не завершено) или N/A (не доступно), снова 3 раза выполните следующую последовательность действий при выключенной системе кондиционирования: со скорости 60 км/час (37 миль в час) разгоните автомобиль до 80 км/час (50 миль в час), быстро отпустите педаль акселератора и не нажимайте ее в течение 7 с или дольше.


    А

    КОНЕЦ

    B

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА – ECM)


    1. Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      B1-1 (FG) - B76-65 (VG) Всегда Менее 1 Ом
      B1-2 (E2G) - B76-64 (EVG) Всегда Менее 1 Ом
      B1-1 (FG) или B76-65 (VG) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 16 Click here

    OK

  7. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 17 Click here

  8. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (MAF И ENGINE SPEED)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание и GTS.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / MAF и Engine speed.


      Powertrain > Engine > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Engine Speed
      MAF

    4. Снимите показания.

      Номинальное значение
      Частота вращения коленчатого вала двигателя MAF
      0 об/мин Не более 0,35 г/с
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 13 Click here

    OK

  9. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (MAP AND ATMOSPHERIC PRESSURE)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание и GTS.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / MAP и Atmospheric Pressure.


      Powertrain > Engine > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Atmosphere Pressure
      MAP

    4. Сравните значения параметров при включенном зажигании.

      Номинальное значение / Номинальный режим
      Значения "MAP" и "Atmosphere Pressure" различаются менее чем на 8 кПа.

      Tech Tips


      • Если значения "MAP" и "Atmosphere Pressure" одинаковы, значит они в норме. Если имеется разница более 8 кПа, сравните значения с атмосферным давлением на тот день. Датчик с наибольшим отклонением неисправен.

      • Номинальное атмосферное давление составляет 101 кПа. При подъеме на каждые 100 м высоты над уровнем моря, давление падает на 1 кПа. Изменяется под влиянием погодных условий.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ Click here

    OK

  10. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ВПУСКА


    1. Проверьте систему впуска на наличие утечек вакуума.

      Нажмите здесь Click here

      OK
      Отсутствие утечек через систему забора воздуха.

      Tech Tips


      • Убедитесь, что в системе впуска нет недопустимых отсоединений, смятых патрубков и шлангов, а также повреждений.

      • Вручную удостоверьтесь, что патрубки и шланги системы впуска подсоединены надежно.

      • Наличие утечек воздуха в системе впуска можно проверить путем нанесения мыльного раствора и повышения частоты вращения коленчатого вала двигателя.

      • Убедитесь, что пользователь не вносил никаких измерений в систему впуска.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ СИСТЕМУ ВПУСКА ВОЗДУХА Click here

    OK

  11. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (INTAKE AIR И INTAKE AIR TEMP (TURBO))


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Выдержите двигатель в выключенном состоянии в течение длительного времени.

    3. Включите зажигание и GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Intake Air, Intake Air Temp (Turbo).


      Powertrain > Engine > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Intake Air
      Intake Air Temp (Turbo)
      OK
      Значения Intake Air и Intake Air Temp (Turbo) совпадают.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ (ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ) Click here

    OK

  12. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ РОГ В СБОРЕ


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание и GTS.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the EGR Step Position / Actual EGR Valve Pos.


      Powertrain > Engine > Active Test
      Экран активной диагностики
      Control the EGR Step Position
      Экран Data List
      Actual EGR Valve Pos.

    4. В процессе непрерывной смены значений 1, 30, 60, 90, 60, 30 и 1% в режиме Active Test убедитесь, что значение Actual EGR Valve Pos. постепенно становится равным установленному углу поворота.

      OK
      Значение постепенно становится равным установленному углу поворота.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / EGR Close Lrn. Status


      Powertrain > Engine > Data List
      Информация на дисплее прибора
      EGR Close Lrn. Status

    6. Считайте значения.

      Номинальное значение/Номинальный режим
      EGR Close Lrn. Status имеет значение OK
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ РОГ В СБОРЕ Click here

    OK

  13. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА – ECM)


    1. Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      B1-1 (FG) - B76-65 (VG) Всегда Менее 1 Ом
      B1-2 (E2G) - B76-64 (EVG) Всегда Менее 1 Ом
      B1-1 (FG) или B76-65 (VG) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ Click here

    OK

  14. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА


    1. Замените датчик массового расхода воздуха.

      Нажмите здесь Click here

      Tech Tips

      Если внутри датчика массового расхода воздуха застряли посторонние вещества, выходная характеристика датчика массового расхода воздуха может измениться, вызвав сбой.

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  15. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Удалите коды DTC.


      Powertrain > Engine > Clear DTCs

    5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    6. Запустите двигатель.

    7. После полного прогрева двигателя 3 раза выполните следующую последовательность действий при выключенной системе кондиционирования: со скорости 60 км/час (37 миль в час) разгоните автомобиль до 80 км/час (50 миль в час), быстро отпустите педаль акселератора и не нажимайте ее в течение 7 с или дольше.

    8. Незамедлительно остановите автомобиль после выполнения описанной выше последовательности действий.

    9. Включите GTS.

    10. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Exhaust Temperature B1S2.


      Powertrain > Engine > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Exhaust Temperature B1S2

      Tech Tips


      • Значение "Exhaust Temperature B1S2" должно быть не меньше 300°C (572°F).

      • Если значение "Exhaust Temperature B1S2" меньше 300°C (572°F), снова выполните проверочную поездку для регистрации DTC, увеличив скорость автомобиля с тем, чтобы повысить температуру отработавших газов.

    11. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.


      Powertrain > Engine > Trouble Codes

    12. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

      Tech Tips


      • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, перейдите к следующему шагу, чтобы проверить значение "All Readiness" (проверка готовности).

      • Выполните следующую процедуру с помощью GTS, чтобы определить, выполнялась ли оценка DTC.


      1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.


        Powertrain > Engine > Utility
        Информация на дисплее прибора
        All Readiness

      2. Введите DTC P0101.

      3. Проверьте результат проверки DTC.

        Результат
        Дисплей GTS Результат Перейти к
        Pending DTC P0101 выводится B
        All Readiness NORMAL А
        ABNORMAL B

        Tech Tips

        Если параметр STATUS имеет значение INCOMPLETE (не завершено) или N/A (не доступно), снова 3 раза выполните следующую последовательность действий при выключенной системе кондиционирования: со скорости 60 км/час (37 миль в час) разгоните автомобиль до 80 км/час (50 миль в час), быстро отпустите педаль акселератора и не нажимайте ее в течение 7 с или дольше.


    А

    КОНЕЦ

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 21 Click here

  16. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ


    1. Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  17. ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Удалите коды DTC.


      Powertrain > Engine > Clear DTCs

    5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    6. Запустите двигатель.

    7. После полного прогрева двигателя 3 раза выполните следующую последовательность действий при выключенной системе кондиционирования: со скорости 60 км/час (37 миль в час) разгоните автомобиль до 80 км/час (50 миль в час), быстро отпустите педаль акселератора и не нажимайте ее в течение 7 с или дольше.

    8. Незамедлительно остановите автомобиль после выполнения описанной выше последовательности действий.

    9. Включите GTS.

    10. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Exhaust Temperature B1S2.


      Powertrain > Engine > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Exhaust Temperature B1S2

      Tech Tips


      • Значение "Exhaust Temperature B1S2" должно быть не меньше 300°C (572°F).

      • Если значение "Exhaust Temperature B1S2" меньше 300°C (572°F), снова выполните проверочную поездку для регистрации DTC, увеличив скорость автомобиля с тем, чтобы повысить температуру отработавших газов.

    11. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.


      Powertrain > Engine > Trouble Codes

    12. Убедитесь, что ожидающий обработки DTC больше не выводится.

      Tech Tips

      Выполните следующую процедуру с помощью GTS, чтобы определить, выполнялась ли оценка DTC.


      1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.


        Powertrain > Engine > Utility
        Информация на дисплее прибора
        All Readiness

      2. Введите DTC P0101.

      3. Проверьте результат проверки DTC.

        Tech Tips

        Если параметр STATUS имеет значение INCOMPLETE (не завершено) или N/A (не доступно), снова 3 раза выполните следующую последовательность действий при выключенной системе кондиционирования: со скорости 60 км/час (37 миль в час) разгоните автомобиль до 80 км/час (50 миль в час), быстро отпустите педаль акселератора и не нажимайте ее в течение 7 с или дольше.

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ

  18. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ РОГ В СБОРЕ


    1. Снимите электрический клапан управления РОГ в сборе.

      Нажмите здесь Click here

    2. Осмотрите электрический клапан управления РОГ в сборе и проверьте, имеются ли в нем отложения. Если отложения имеются, очистите электрический клапан управления РОГ в сборе.

      Note


      • Перед очисткой электрического клапана управления РОГ в сборе убедитесь, что клапан полностью закрыт.

      • Не следует принудительно открывать клапан, так как это может привести к его повреждению или деформации.

      • Для очистки электрического клапана управления РОГ в сборе используйте кусок ткани, смоченный очищающим растворителем. Непосредственное распыление растворителя на детали или замачивание деталей в растворителе может привести к их повреждению.

    3. A01QOF1C04
      *a OK
      *b NG
      *c Зазор

      Удерживая электрический клапан управления РОГ в сборе напротив источника света, осмотрите его со стороны, указанной стрелкой на рисунке, и убедитесь в отсутствии зазора между клапаном и корпусом.

      OK
      Свет не проходит (зазор между клапаном и корпусом отсутствует).

      Если свет проходит сквозь клапан (имеется зазор между клапаном и корпусом), замените электрический клапан управления РОГ в сборе.

      Tech Tips

      Свет проходит через часть A, показанную на рисунке, даже когда клапан полностью закрыт; это не свидетельствует о неисправности.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ РОГ В СБОРЕ Click here

    OK

  19. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА


    1. Замените датчик массового расхода воздуха.

      Нажмите здесь Click here

      Tech Tips

      Если внутри датчика массового расхода воздуха застряли посторонние вещества, выходная характеристика датчика массового расхода воздуха может измениться, вызвав сбой.

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  20. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Сбросьте коды DTC.


      Powertrain > Engine > Clear DTCs

    5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    6. Запустите двигатель.

    7. После полного прогрева двигателя 3 раза выполните следующую последовательность действий при выключенной системе кондиционирования: со скорости 60 км/час (37 миль в час) разгоните автомобиль до 80 км/час (50 миль в час), быстро отпустите педаль акселератора и не нажимайте ее в течение 7 с или дольше.

    8. Незамедлительно остановите автомобиль после выполнения описанной выше последовательности действий.

    9. Включите GTS.

    10. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Exhaust Temperature B1S2.


      Powertrain > Engine > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Exhaust Temperature B1S2

      Tech Tips


      • Значение "Exhaust Temperature B1S2" должно быть не меньше 300°C (572°F).

      • Если значение "Exhaust Temperature B1S2" меньше 300°C (572°F), снова выполните проверочную поездку для регистрации DTC, увеличив скорость автомобиля с тем, чтобы повысить температуру отработавших газов.

    11. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.


      Powertrain > Engine > Trouble Codes

    12. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

      Tech Tips


      • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, перейдите к следующему шагу, чтобы проверить значение "All Readiness" (проверка готовности).

      • Выполните следующую процедуру с помощью GTS, чтобы определить, выполнялась ли оценка DTC.


      1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.


        Powertrain > Engine > Utility
        Информация на дисплее прибора
        All Readiness

      2. Введите DTC P0101.

      3. Проверьте результат проверки DTC.

        Результат
        Дисплей GTS Результат Следующий шаг
        Pending DTC P0101 выводится B
        All Readiness NORMAL А
        ABNORMAL B

        Tech Tips

        Если параметр STATUS имеет значение INCOMPLETE (не завершено) или N/A (не доступно), снова 3 раза выполните следующую последовательность действий при выключенной системе кондиционирования: со скорости 60 км/час (37 миль в час) разгоните автомобиль до 80 км/час (50 миль в час), быстро отпустите педаль акселератора и не нажимайте ее в течение 7 с или дольше.


    А

    КОНЕЦ

    B

  21. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 17 Click here

  22. ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ РОГ В СБОРЕ


    1. Замените электрический клапан управления РОГ в сборе.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 17 Click here

  23. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ (ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ)


    1. Проверьте датчик температуры воздуха на впуске (турбонагнетателя).

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 19 Click here

    NG

  24. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ (ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ)


    1. Замените датчик температуры воздуха на впуске (турбонагнетателя).

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейдите к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 17 Click here

  25. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ СИСТЕМУ ВПУСКА ВОЗДУХА


    1. Отремонтируйте или замените систему забора воздуха.

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 17 Click here

  26. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ


    1. Замените датчик абсолютного давления в коллекторе.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 17 Click here