СИСТЕМА ECD (для DPF), Diagnostic DTC:P0088

Код DTC Наименование DTC
P0088 Чрезмерно высокое давление в топливной системе / распределителе топлива

ОПИСАНИЕ

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Память
P0088 Чрезмерно высокое давление в топливной системе / распределителе топлива

Давление в топливной системе Common Rail превышает 220000 кПа (2243,4 кгс/см2, 31900 фунтов на кв. дюйм).

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Нагнетающий насос в сборе (клапан регулирования всасывания)

  • Клапан сброса давления (встроен в систему Common Rail в сборе)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи нагнетающего насоса (клапана регулирования всасывания)

  • Датчик давления топлива (встроенный в топливную систему Common Rail в сборе)

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
Сопутствующие параметры Data List
№ DTC Параметры из Data List
P0088

  • Fuel Press

  • Target Common Rail Pressure

  • Injection Pressure Correction

  • Target Pump SCV Current

  • Pressure Discharge Valve

Tech Tips


  • Подробное описание нагнетающего топливного насоса (клапана регулирования всасывания) и топливной системы Common Rail приводится приводится в разделе "Описание системы" (нажмите Click here).

  • При регистрации кода DTC P0088 проверьте давление в топливной системе Common Rail, войдя в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Fuel Press.

    Для справки
    Engine Speed Fuel Press
    Холостой ход Приблизительно 27000 - 45000 кПа
    3000 об/мин (двигатель работает без нагрузки) Приблизительно 45000 - 78000 кПа

  • Если нагнетающий топливный насос не работает должным образом (если значение параметра Fuel Press превышает значение параметра Target Common Rail Pressure вследствие ненадлежащего закрывания клапана регулирования всасывания), значения параметров Injection Pressure Correction и Target Pump SCV уменьшаются.

  • Проверьте значения "Fuel Press", "Target Common Rail Pressure", "Target Pump SCV Current" и "Pressure Discharge Valve" в данных фиксированного набора параметров.

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ


ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

№ DTC Режим поездки при обнаружении DTC
P0088 После работы двигателя на холостом ходу в течение 60 с несколько раз резко увеличьте частоту вращения коленчатого вала (с частоты холостого хода до 2500 об/мин) в течение 30 с.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01QPLGE01
*a Клапан регулирования всасывания

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (нажмите ) и инициализировать (нажмите Click here).

  • После замены нагнетающего топливного насоса необходимо выполнить инициализацию ЕСМ (нажмите Click here).

Tech Tips

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P0088)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание и GTS.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.


      Powertrain > Engine > Trouble Codes

    4. Считайте текущие коды DTC.

      Результат
      Перейти к
      DTC P0088 выводится
      DTC P0088 и другие DTC выводятся

      Tech Tips

      Если отображаются какие-либо другие коды, помимо P0088, сначала выполните поиск неисправностей для данных DTC.


    DTC P0088 и другие DTC выводятся

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC Нажмите здесь Click here

    DTC P0088 выводится

  2. ПРОВЕРЬТЕ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ (FUEL PRESS)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание и GTS.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.


      Powertrain > Engine > Trouble Codes

    4. Запишите сохраненные коды DTC и данные фиксированного набора параметров.

      Результат
      Результат Перейти к
      Любое состояние, кроме описанного ниже А
      Значение Fuel Press в 3-м и 4-м блоках данных фиксированного набора параметров достигает 160000 кПа или выше B

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 4 Click here

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

    Tech Tips

    Если контрольная лампа MIL загоралась ранее, до выполнения этой проверки удалите код DTC с помощью GTS.

    Нажмите здесь Click here

    A01QPHSC01
    *1 Двигатель *2 Жгут электропроводки двигателя
    *3

    Топливная система Common Rail в сборе

    (датчик давления в топливной системе)

    		 *4 Соединение между проводами
    *5 ECM - -
    *a Метод применения вибрации (для справки) - -
    Результат
    Перейти к
    Лампа MIL не загорается
    Контрольная лампа неисправности включена

    Контрольная лампа неисправности включена

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ Click here

    Лампа MIL не загорается

  4. ЗАМЕНИТЕ КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ ВСАСЫВАНИЯ


    1. Замените клапан регулирования всасывания.

      Нажмите здесь Click here

      Tech Tips

      Прежде чем заменять нагнетающий топливный насос в сборе, убедитесь, что в жгуте проводов между клапаном регулирования всасывания и ECM нет короткого замыкания на массу.

      Когда в жгуте проводов имеется неисправность, значение Target Pump SCV Current в режиме холостого хода находится вне диапазона 923-1123 мА, а при работе двигателя без нагрузки с частотой вращения 2500 об/мин – вне диапазона 1013-1212 мА.

      В случае нормальной работы двигателя на холостом ходу выполнять описанную выше проверку жгута проводов не требуется.

      Если жгут проводов между клапаном регулирования всасывания и ECM не замкнут на массу, можно предположить, что DTC P0088 был сохранен из-за нарушения работы клапана регулирования всасывания. Таким образом, необходимо заменить нагнетающий насос в сборе.

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  5. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ


    1. Удалите воздух из топливной системы.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  6. ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ НАГНЕТАЮЩЕГО НАСОСА


    1. Выполните инициализацию нагнетающего насоса.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  7. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Удалите коды DTC.


      Powertrain > Engine > Clear DTCs

    5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    6. Запустите двигатель и включите GTS.

    7. После работы двигателя на холостом ходу в течение 60 с несколько раз резко увеличьте частоту вращения коленчатого вала (с частоты холостого хода до 2500 об/мин) в течение 30 с.

    8. Убедитесь, что DTC не выводится снова.

      Tech Tips

      Выполните следующую процедуру с помощью GTS, чтобы определить, выполнялась ли оценка DTC.


      1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.


        Powertrain > Engine > Utility
        Информация на дисплее прибора
        All Readiness

      2. Введите DTC P0088.

      3. Проверьте результат проверки DTC.

        Результат
        Дисплей GTS Результат Перейти к
        Pending DTC DTC P0088 выводится А
        All Readiness NORMAL B
        ABNORMAL А

        Tech Tips

        Если параметр STATUS имеет значение INCOMPLETE (не завершено) или N/A (недоступно), несколько раз в течение 30 с увеличьте частоту вращения коленчатого вала до 2500 об/мин и повысьте продолжительность работы на холостом ходу.


    B

    КОНЕЦ

    А

  8. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 13 Click here

  9. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ


    1. Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

    Tech Tips

    Если контрольная лампа MIL загоралась ранее, до выполнения этой проверки удалите код DTC с помощью GTS.

    Нажмите здесь Click here

    A01QPHSC01
    *1 Двигатель *2 Жгут электропроводки двигателя
    *3

    Топливная система Common Rail в сборе

    (датчик давления в топливной системе)

    		 *4 Соединение между проводами
    *5 ECM - -
    *a Метод применения вибрации (для справки) - -
    Результат
    Следующий шаг
    Лампа MIL не загорается
    Контрольная лампа неисправности включена

    Лампа MIL не загорается

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 13 Click here

    Контрольная лампа неисправности включена

  11. ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ COMMON RAIL В СБОРЕ


    1. Замените топливную систему Common Rail в сборе.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  12. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ


    1. Удалите воздух из топливной системы.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  13. ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Удалите коды DTC.


      Powertrain > Engine > Clear DTCs

    5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    6. Запустите двигатель и включите GTS.

    7. После работы двигателя на холостом ходу в течение 60 с несколько раз резко увеличьте частоту вращения коленчатого вала (с частоты холостого хода до 2500 об/мин) в течение 30 с.

    8. Убедитесь, что DTC не выводится снова.

      Tech Tips

      Выполните следующую процедуру с помощью GTS, чтобы определить, выполнялась ли оценка DTC.


      1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.


        Powertrain > Engine > Utility
        Информация на дисплее прибора
        All Readiness

      2. Введите DTC P0088.

      3. Убедитесь, что для параметра STATUS (состояние) отображается значение NORMAL (нормальное).

        Tech Tips

        Если параметр STATUS имеет значение INCOMPLETE (не завершено) или N/A (недоступно), несколько раз в течение 30 с увеличьте частоту вращения коленчатого вала до 2500 об/мин и повысьте продолжительность работы на холостом ходу.

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ