P0087, P0190, P0192, P0193

Click here

Код DTC	Наименование DTC
P0087	Чрезмерно низкое давление в топливной системе / распределителе топлива
P0190	Цепь датчика давления в распределителе топлива
P0192	Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика давления в распределителе топлива
P0193	Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика давления в распределителе топлива

Click here

ОПИСАНИЕ

ЕСМ контролирует давление в топливной системе Common Rail с помощью датчика давления в топливной системе и управляет клапаном регулирования всасывания, поддерживая заданное давление. Датчик давления является полупроводником, электрическое сопротивление которого изменяется в зависимости от давления на кремниевый элемент. Выходное напряжение датчика изменяется пропорционально давлению в топливной системе.

№ DTC	Неисправность	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок	MIL	Память
P0087	Чрезмерно низкое давление в топливной системе / распределителе топлива	Выходное напряжение датчика давления в топливной системе не изменяется в течение 90 с. (логика диагностирования за 1 поездку)	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления в топливной системе Датчик давления в топливной системе (топливная система Common Rail в сборе) Выработка топлива Замерзание топлива ECM	Загорается	Код DTC сохраняется
P0190	Цепь датчика давления в распределителе топлива	Выходное напряжение датчика давления топлива в течение 0,5 с оказывается не выше 0,55 В или не ниже 4,9 В. (логика диагностирования за 1 поездку)	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления в топливной системе Датчик давления в топливной системе (топливная система Common Rail в сборе) ECM УКАЗАНИЕ: Указанные предположительно неисправные участки относятся исключительно к электрооборудованию (не к насосам)	Загорается	Код DTC сохраняется
P0192	Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика давления в распределителе топлива	Выходное напряжение датчика давления в топливной системе составляет менее 0,55 В в течение 0,5 с. (логика диагностирования за 1 поездку)	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления в топливной системе Датчик давления в топливной системе (топливная система Common Rail в сборе) ECM УКАЗАНИЕ: Указанные предположительно неисправные участки относятся исключительно к электрооборудованию (не к насосам)	Загорается	Код DTC сохраняется
P0193	Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика давления в распределителе топлива	Выходное напряжение датчика давления топлива в течение 0,5 с оказывается не ниже 4,9 В. (логика диагностирования за 1 поездку)	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления в топливной системе Датчик давления в топливной системе (топливная система Common Rail в сборе) ECM УКАЗАНИЕ: Указанные предположительно неисправные участки относятся исключительно к электрооборудованию (не к насосам)	Загорается	Код DTC сохраняется

Table 1. Сопутствующие параметры Data List
№ DTC	Параметры из Data List
P0087	Fuel Press Target Common Rail Pressure
P0190
P0192
P0193

Tip:

Проверьте значения параметров Fuel Press в сравнении с Target Common Rail Pressure в режиме Data List, войдя в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Fuel Press, Target Common Rail Pressure. При стабильных условиях разница между показаниями Fuel Press и Target Common Rail Pressure должна находится в пределах + / -5000 kPa.
Подробное описание датчика давления в топливной системе и в топливной системе Common Rail приводится на стр.Click here.
Если регистрируется DTC P0087, могут появляться следующие признаки:
- Черный дым
- Плохая управляемость
- Недостаток мощности
- Недостаток мощности из-за ограничений, обусловленных работой педали акселератора в аварийном режиме
Если регистрируются диагностические коды DTC P0190, P0192 и/или P0193, могут проявляться следующие признаки неисправности:
- Недостаток мощности из-за ограничений, обусловленных работой педали акселератора в аварийном режиме
При сохранении DTC P0190, P0192 и/или P0193 для параметра "Fuel Press" всегда отображается значение 0 кПа или 200000 кПа.

Click here

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Р0087 (выходное напряжение датчика давления в топливной системе не изменяется):
- При нормальных условиях давление в топливной системе Common Rail обычно колеблется в диапазоне 1000 - 2000 кПа (10 - 20 кгс/см², 145 - 290 фунтов на кв. дюйм) даже при постоянных условиях движения. Данный код DTC регистрируется при отсутствии колебаний давления в топливной системе. Давление в топливной системе составляет примерно 27000 - 45000 кПа (275 - 459 кгс/см², 3915 - 6525 фунт на кв. дюйм) на холостом ходу и возрастает примерно до 45000 - 78000 кПа (459 - 795 кгс/см², 6525 - 11310 фунтов на кв. дюйм) при увеличении частоты вращения коленчатого вала двигателя до 3000 об/мин.
  
  При регистрации данного кода DTC ЕСМ переходит в аварийный режим работы и ограничивает мощность двигателя. Аварийный режим работы действует до тех пор, пока зажигание не будет выключено.
- На графике ниже показана зависимость повышения давления в топливной системе от увеличения частоты вращения коленчатого вала двигателя, но в случае неисправности, на которую указывает данный DTC, зависимость не проявляется.

Р0190, Р0192 и Р0193 (обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления в топливной системе):
Эти DTC регистрируются, если значение выходного напряжения датчика давления в топливной системе выходит за пределы диапазона допустимых значений вследствие обрыва или короткого замыкания в цепи датчика.

При регистрации одного из кодов ЕСМ переходит в аварийный режим работы и ограничивает мощность двигателя. Аварийный режим работы действует до тех пор, пока зажигание не будет выключено.

Click here

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

№ DTC	Режим поездки при обнаружении DTC
P0087	После работы двигателя на холостом ходу в течение 60 с несколько раз быстро увеличьте частоту вращения коленчатого вала до 2500 об/мин в течение 30 с.
P0190	Зажигание включено в течение 1 с
P0192
P0193

Table 2. *a Датчик давления топлива

Click here

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (нажмите ) и инициализировать (нажмитеClick here).

Tip:

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Click here

ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC

Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание и GTS.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.
1. Powertrain > Engine > Trouble Codes

Считайте коды DTC.

Результат

Следующий шаг
DTC P0190, P0192 или P0193 выводится
DTC P0087 выводится

DTC P0190, P0192 или P0193 выводитсяClick here
DTC P0087 выводитсяClick here
ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 4

Click here

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ - ЕСМ)

Отсоедините разъем датчика давления в топливной системе.
Отсоедините разъем ЭБУ.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
B70-5 (PR) - B76-66 (PCR1)	Всегда	Менее 1 Ом
B70-2 (PR2) - B76-114 (PCR2)	Всегда	Менее 1 Ом
B70-1 (VCS) - B76-69 (VCS)	Всегда	Менее 1 Ом
B70-6 (VC) - B76-68 (VCM)	Всегда	Менее 1 Ом
B70-4 (E2) - B76-67 (E2M)	Всегда	Менее 1 Ом
B70-3 (E2S) - B76-91 (E2S)	Всегда	Менее 1 Ом
B70-5 (PR) или B76-66 (PCR1) - масса	Всегда	10 кОм или более
B70-2 (PR2) или B76-114 (PCR2) - масса	Всегда	10 кОм или более
B70-1 (VCS) или B76-69 (VCS) - масса	Всегда	10 кОм или более
B70-6 (VC) или B76-68 (VCМ) - масса	Всегда	10 кОм или более
B70-4 (E2) или B76-67 (E2M) - масса	Всегда	10 кОм или более
B70-3 (E2S) или B76-91 (E2S) - масса	Всегда	10 кОм или более

Результат

Следующий шаг
OK
NG

OKClick here
NGClick here

Click here

ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА)

*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к датчику давления в топливной системе)

Отсоедините разъем датчика давления в топливной системе.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
B70-6 (VC) - B70-4 (E2)	Зажигание включено	4,5-5,5 В
B70-1 (VCS) - B70-3 (E2S)	Зажигание включено	4,5-5,5 В

Подсоедините разъем датчика давления в топливной системе.

Результат

Следующий шаг
OK
NG

OKClick here
NGClick here
ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 7

Click here

ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ COMMON RAIL В СБОРЕ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ)

Замените топливную систему Common Rail в сборе.

Нажмите здесьClick here

Результат

Следующий шаг
ДАЛЕЕ

ДАЛЕЕClick here

Click here

УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ

Удалите воздух из топливной системы.

Нажмите здесьClick here

Результат

Следующий шаг
ДАЛЕЕ

ДАЛЕЕClick here

Click here

ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P0087, P0190, P0192, P0193)

Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание и GTS.
Сбросьте коды DTC.
1. Powertrain > Engine > Clear DTCs
Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 60 с, а затем несколько раз быстро увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя (до 2500 об/мин) в течение 30 с.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.
1. Powertrain > Engine > Trouble Codes

Считайте коды DTC.

Результат

Следующий шаг
DTC P0087, P0190, P0192 или P0193 выводится
DTC не выводится

DTC P0087, P0190, P0192 или P0193 выводитсяClick here
DTC не выводится
КОНЕЦ

Click here

ЗАМЕНИТЕ ECM

Замените ECM.

Нажмите здесьClick here

Результат

Следующий шаг
ДАЛЕЕ

ДАЛЕЕClick here
ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 9

Click here

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.

Результат

Перейдите к
ДАЛЕЕ

ДАЛЕЕClick here

Click here

ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ

Подключите GTS к DLC3.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ.).
Включите GTS.
Сбросьте коды DTC.
1. Powertrain > Engine > Clear DTCs
Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ.).
Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 60 с, а затем несколько раз быстро увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя (до 2500 об/мин) в течение 30 с.
Включите GTS.

Убедитесь, что DTC не выводится снова.

Tip:

Выполните следующую процедуру с помощью GTS, чтобы определить, выполнялась ли оценка DTC.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

Powertrain > Engine > Utility

Информация на дисплее прибора
All Readiness

Введите DTC P0087, P0190, P0192 и/или P0193.
Убедитесь, что для параметра STATUS (состояние) отображается значение NORMAL (нормальное). Если параметр STATUS имеет значение INCOMPLETE (не завершено) или N/A (недоступно), увеличьте время работы на холостом ходу.

Результат

Следующий шаг
ДАЛЕЕ

ДАЛЕЕ
КОНЕЦ

СИСТЕМА ECD (для DPF), Diagnostic DTC:P0087, P0190, P0192, P0193