СИСТЕМА SFI (для моделей с модулем насоса адсорбера) Цепь MIL

ОПИСАНИЕ

Контрольная лампа MIL (контрольная лампа неисправности) применяется для индикации возникновения неисправности, обнаруженной ECM. При включении зажигания (IG) питание поступает в цепь MIL, а ECM обеспечивает заземление цепи, что приводит к включению MIL.

Работоспособность контрольной лампы MIL проверяется визуально: При первом включении зажигания (IG) контрольная лампа MIL должна загореться, а потом погаснуть при запуске двигателя. Если контрольная лампа MIL продолжает гореть или не загорелась вовсе, выполните следующую последовательность проверки с помощью GTS.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА MIL ГОРИТ

   
   

   1. Осуществляйте поиск неисправностей в порядке, указанном в таблице ниже.

      Результат
      Результат Следующий шаг Контрольная лампа MIL продолжает гореть А MIL не загорается B

   
   

   B

   УБЕДИТЕСЬ, ЧТО КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА MIL ГОРИТ Click here

   А

2. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC ПОВТОРНО

   
   

   1. Подключите GTS к DLC3.

   2. Включите зажигание (IG).

   3. Включите GTS.

   4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

   5. Проверьте, сохранились ли какие-либо коды DTC. Запишите их.

      
      Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

      Результат
      Результат Перейти к DTC не зарегистрированы А Зарегистрированы любые коды DTC B

      Tech Tips

      Проверьте наличие DTC, зарегистрированных другими ЭБУ, которые связаны с лампой MIL.

   
   

   B

   ВЫПОЛНИТЕ РЕМОНТ ЦЕПЕЙ В СООТВЕТСТВИИ С ВЫВЕДЕННЫМИ КОДАМИ DTC Нажмите здесь Click here

   А

3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ)

   
   
   1. 

      *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ECM)

      Отсоедините разъем ECM

   2. Включите зажигание (IG).

   3. Убедитесь, что контрольная лампа MIL не горит.

      OK
      MIL не горит.

      Результат
      Перейти к OK NG

   
   

   OK

   ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

   NG

4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ – ЕСМ)

   
   

   1. Отсоедините разъем щитка приборов.

   2. Отсоедините разъем ЭБУ.

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия A62-30 (W) или G16-11 (CHK) - масса Всегда 10 кОм или более

      Результат
      Перейти к OK NG

   
   

   OK

   ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

   NG

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

5. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА MIL ГОРИТ

   
   

   1. Убедитесь, что контрольная лампа MIL загорается при включении зажигания (IG).

      OK
      MIL должна гореть.

      Результат
      Перейти к OK NG

   
   

   OK

   ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь Click here

   NG

6. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ДВИГАТЕЛЬ ЗАПУСКАЕТСЯ

   
   

   1. Включите зажигание (IG).

   2. Запустите двигатель.

      Результат
      Результат Следующий шаг Двигатель запускается А Двигатель не запускается* B

      Tech Tips

      *: GTS не может установить связь с ЕСМ.

   
   

   B

   ПЕРЕЙДИТЕ К ДИАГНОСТИКЕ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ VC Нажмите здесь Click here

   А

7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ – ЕСМ)

   
   

   1. Отсоедините разъем щитка приборов.

   2. Отсоедините разъем ЭБУ.

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия A62-30 (W) - G16-11 (CHK) Всегда Менее 1 Ом

      Результат
      Следующий шаг OK NG

   
   

   OK

   ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

   NG

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ