СИСТЕМА ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ И ИНДИКАТОРОВ Сигнальная цепь датчика частоты вращения

ОПИСАНИЕ

По этой цепи на щиток приборов поступает сигнал скорости автомобиля. Датчики частоты вращения колес формируют напряжение, которое изменяется в зависимости от скорости автомобиля. Выходные сигналы датчиков частоты вращения колес поступают в блок управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения), который использует эту информацию для формирования сигнала скорости автомобиля*a. Сигнал скорости автомобиля состоит из импульсов, передаваемых в щиток приборов от блока управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения). Для формирования данного сигнала напряжение 12 В снимается с контакта IG2, который располагается за резистором в щитке приборов. Это напряжение подается в блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения). Импульсный сигнал формируется в результате переключений транзистора в блоке управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения), что приводит к падению напряжения на проводе до 0 В. Аналогичная схема используется для вывода данного сигнала со щитка приборов через контакт +S. Напряжение 12 В или 5 В подается на контакт +S от каждого ЭБУ или реле, подключенного к данному контакту. Работа транзистора в щитке приборов контролируется сигналом, поступающим от блока управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения). Когда транзистор включается, то напряжение, подаваемое на различные ЭБУ (через их соответствующие внутренние резисторы), падает до 0 В. Каждый ЭБУ, подключенный к контакту +S щитка приборов, использует данный импульсный сигнал для управления работой соответствующей системы.


Tech Tips

Эта цепь используется системами, подключенными к контакту +S. Данный сигнал не используется в работе щитка приборов. Такие компоненты щитка приборов, как например, спидометр, работают, используя данные, полученные по каналам связи CAN.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ


  1. для моделей с 2GR-FSE

    A01MXB4E01

  2. для моделей с 8AR-FTS

    A01MVOIE18

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ ЭБУ (ВХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ)


    1. A01MY1AC11
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к щитку приборов в сборе)

      Отсоедините разъем K3 щитка приборов в сборе.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      K3-19 (+S) - масса Зажигание включено (IG) 4,5–14 В

      Tech Tips

      Когда какой-либо из ЭБУ, указанных на электрической схеме, подает питание на щиток приборов, на его выходе формируется сигнал.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ – КАЖДЫЙ ЭБУ) Click here

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ (ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ)


    1. Подсоедините разъем K3 щитка приборов в сборе.

    2. A01MWCXC05
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к блоку управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения))

      Отсоедините разъем A15 блока управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A15-11 (SP1) - масса Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ)) Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ) (ФОРМУ ВХОДНОГО СИГНАЛА)


    1. A01MWTWC20
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (щиток приборов в сборе)

      Проверьте форму входного сигнала.


      1. Подсоедините разъем A15 блока управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения).

      2. Снимите щиток приборов в сборе, не отсоединяя его разъем(ы).

      3. Подключите осциллограф к контакту K3-20 (SI) и массе.

      4. Включите зажигание (IG).

      5. Медленно поверните колесо.

      6. Проверьте форму сигнала в соответствии с условиями, указанными в таблице ниже.

        Параметр / Устройство Условие
        Настройки прибора 5 В/дел., 20 мс/ дел.
        Состояние автомобиля Зажигание включено (IG), колесо вращается
        OK
        Форма сигнала похожа на показанную на рисунке.

        Tech Tips

        Когда система функционирует нормально, за один оборот колеса формируется 4 импульса. По мере увеличения скорости автомобиля период (A), отмеченный на рисунке, уменьшается.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ) Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ) Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ))


    1. Отсоедините разъем K3 щитка приборов в сборе.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      K3-20 (SI) - A15-11 (SP1) Всегда Менее 1 Ом
      K3-20 (SI) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ – КАЖДЫЙ ЭБУ)


    1. Отсоедините разъем A76*1 или A91*2 ECM.

    2. Отсоедините разъем K6 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    3. Отсоедините разъем K58*3, *4 или K72*5 радиоприемника в сборе.

    4. Отсоедините разъем P23*3, *4 или P24*5, *6 компонентного стереоусилителя в сборе.


      • *1: для моделей с 2GR-FSE

      • *2: для моделей с 8AR-FTS

      • *3: для моделей с системой навигации

      • *4: для моделей с аудиовизуальной системой с функцией помощи при параллельной парковке

      • *5: для моделей с аудиовизуальной системой без функции помощи при параллельной парковке

      • *6: для моделей с 8 динамиками

    5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      K3-19 (+S) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ECM (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ECM)


    1. Подсоедините разъем K6 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Подсоедините разъем K58*1, *2 или K72*3 радиоприемника.

    3. Подсоедините разъем P23*1, *2 или P24*3, *4 компонентного стереоусилителя в сборе.


      • *1: для моделей с системой навигации

      • *2: для моделей с аудиовизуальной системой с функцией помощи при параллельной парковке

      • *3: для моделей с аудиовизуальной системой без функции помощи при параллельной парковке

      • *4: для моделей с 8 динамиками

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      K3-19 (+S) - масса Зажигание включено (IG) 4,5–14 В

      Tech Tips

      Если результат отвечает требованиям, возможно короткое замыкание в ECM.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Для моделей с 2GR-FSE: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ ECM Для моделей с 8AR-FTS: Нажмите здесь Click here

    NG

  7. ПРОВЕРКА МОДЕЛИ

    Результат
    Результат Следующий шаг
    для моделей с системой навигации или аудиовизуальной системой с функцией помощи при параллельной парковке А
    для моделей с аудиовизуальной системой без функции помощи при параллельной парковке B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ РАДИОПРИЕМНИК В СБОРЕ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В РАДИОПРИЕМНИКЕ В СБОРЕ) Click here

    А

  8. ПРОВЕРЬТЕ РАДИОПРИЕМНИК В СБОРЕ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В РАДИОПРИЕМНИКЕ В СБОРЕ)


    1. Подсоедините разъем A76*1 или A91*2 ECM.


      • *1: для моделей с 2GR-FSE

      • *2: для моделей с 8AR-FTS

    2. Отсоедините разъем K58 радиоприемника в сборе.

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      K3-19 (+S) - масса Зажигание включено (IG) 4,5 - 14 В

      Tech Tips

      Если результат не соответствует требованиям, возможно, имеется короткое замыкание в радиоприемнике в сборе.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ РАДИОПРИЕМНИК В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    NG

  9. ПРОВЕРЬТЕ КОМПОНЕНТНЫЙ СТЕРЕОУСИЛИТЕЛЬ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В КОМПОНЕНТНОМ СТЕРЕОУСИЛИТЕЛЕ)


    1. Подсоедините разъем K58 радиоприемника в сборе.

    2. Отсоедините разъем P23 компонентного стереоусилителя в сборе.

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      K3-19 (+S) - масса Зажигание включено (IG) 4,5 - 14 В

      Tech Tips

      Если результат отвечает требованиям, возможно короткое замыкание в компонентном стереоусилителе.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ КОМПОНЕНТНЫЙ СТЕРЕОУСИЛИТЕЛЬ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

  10. ПРОВЕРЬТЕ РАДИОПРИЕМНИК В СБОРЕ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В РАДИОПРИЕМНИКЕ В СБОРЕ)


    1. Подсоедините разъем A76*1 или A91*2 ECM.


      • *1: для моделей с 2GR-FSE

      • *2: для моделей с 8AR-FTS

    2. Отсоедините разъем K72 радиоприемника в сборе.

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      K3-19 (+S) - масса Зажигание включено (IG) 4,5 - 14 В

      Tech Tips

      Если результат не соответствует требованиям, возможно, имеется короткое замыкание в радиоприемнике в сборе.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ РАДИОПРИЕМНИК В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    NG

  11. ПРОВЕРЬТЕ КОМПОНЕНТНЫЙ СТЕРЕОУСИЛИТЕЛЬ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В КОМПОНЕНТНОМ СТЕРЕОУСИЛИТЕЛЕ)


    1. Подсоедините разъем K72 радиоприемника в сборе.

    2. Отсоедините разъем P24 компонентного стереоусилителя в сборе.

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      K3-19 (+S) - масса Зажигание включено (IG) 4,5 - 14 В

      Tech Tips

      Если результат отвечает требованиям, возможно короткое замыкание в компонентном стереоусилителе.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ КОМПОНЕНТНЫЙ СТЕРЕОУСИЛИТЕЛЬ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)