СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ Система иммобилайзера не работает должным образом

ОПИСАНИЕ

Система иммобилайзера сравнивает идентификационный код, зарегистрированный в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе), с идентификационным кодом микросхемы приемопередатчика, встроенной в передатчик электронного ключа в сборе.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Нажмите здесь Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • При использовании GTS с выключенным зажиганием двигателя, подсоедините GTS к DLC3 и включайте и выключайте освещение проема двери с интервалами 1,5 секунды или менее до тех пор, пока не начнется обмен данными между GTS и автомобилем. Затем выберите код модели "KEY REGIST" в ручном режиме и войдите в следующие пункты меню: Body Electrical / Entry&Start(CAN). При использовании GTS периодически включайте и выключайте выключатель освещения дверного проема с интервалом не более 1,5 секунды, чтобы поддерживать связь между GTS и автомобилем.

  • Для обмена данными в системе иммобилайзера применяется система передачи данных LIN. Проверьте работоспособность системы передачи данных, следуя указаниям из раздела "Порядок поиска неисправностей". Приступать к диагностике системы иммобилайзера следует только после подтверждения нормальной работы системы передачи данных.

    Нажмите здесь Click here

  • Перед заменой блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера), телефонного приемопередатчика в сборе* или ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) обратитесь к бюллетеню по техническому обслуживанию.

  • После ремонта выполните операцию "Подтверждение вывода кода DTC" и убедитесь, что коды DTC не выводятся.

  • При замене приемопередатчика телефона в сборе необходимо настроить контрактный режим.*


  • *: для моделей с системой блокировки

Tech Tips

Если отображается код DTC системы SFI, в первую очередь выполните диагностику кодов DTC системы иммобилайзера или системы SFI.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Проверьте наличие кодов DTC.


      Body Electrical > Entry&Start > Trouble Codes
      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC не выводятся. А
      Коды DTC выводятся B

    B

    СМ. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ, ЗАПУСКАЕТСЯ ЛИ ДВИГАТЕЛЬ


    1. Убедитесь, что двигатель запускается через 5 с после включения зажигания (IG).

      OK
      Двигатель запускается нормально.
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

    NG

  3. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ


    1. Проверьте технические характеристики автомобиля.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      для моделей без системы блокировки А
      для моделей с системой блокировки B

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ" (к пункту "Двигатель не запускается") Нажмите здесь Click here

    А

  4. ПРОВЕРЬТЕ ECM (КОНТАКТЫ IMI И IMO)


    1. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала.

      A01MXQHC04
      *A Для моделей с 2GR-FSE *B Для моделей с 8AR-FTS
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ECM)

      		 *b Приблизительно 160 мс
      *c Приблизительно 270 мс *d Приблизительно 40 мс
      *e Приблизительно 60 мс *f Осциллограмма (IMO)
      *g Осциллограмма (IMI) *h Осциллограмма A
      *i Осциллограмма B *j Осциллограмма C
      *k Осциллограмма A (детальная) - -

      Note

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.

      Условия измерений
      для моделей с 2GR-FSE
      Подключение диагностического прибора Условие Настройки прибора Заданные условия
      A77-30 (IMO) - F4-1 (E1) В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи 2 В/дел., 500 мс/ дел.

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму (IMO))
      A77-31 (IMI) - F4-1 (E1) В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи 2 В/дел., 500 мс/ дел.

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму (IMI))
      Для моделей с 8AR-FTS
      Подключение диагностического прибора Условие Настройки прибора Заданные условия
      A91-45 (IMO) - A78-53 (E1) В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи 2 В/дел., 500 мс/ дел.

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму (IMO))
      A91-28 (IMI) - A78-53 (E1) В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи 2 В/дел., 500 мс/ дел.

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму (IMI))
      Результат
      Результат Следующий шаг
      Нормальная форма сигнала А
      Осциллограмма А не выводится, либо имеет неправильную длину волны или форму B
      Осциллограмма В не выводится, либо имеет неправильную длину волны или форму C
      Осциллограмма C не выводится, либо имеет неправильную длину волны или форму D

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА) - ECM) Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ECM Для моделей с 2GR-FSE: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ ECM Для моделей с 8AR-FTS: Нажмите здесь Click here

    D

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА) Click here

    А

  5. ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕ ИДЕНТИФИКАТОР ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ЭБУ


    1. Зарегистрируйте идентификатор передачи данных ЭБУ.

      Tech Tips

      См. Бюллетень технического обслуживания

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  6. ПРОВЕРЬТЕ, ЗАПУСКАЕТСЯ ЛИ ДВИГАТЕЛЬ


    1. Убедитесь, что двигатель запускается.

      OK
      Двигатель запускается нормально.
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    КОНЕЦ (РЕГИСТРАЦИЯ ИДЕНТИФИКАТОРА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ БЫЛА ВЫПОЛНЕНА С НАРУШЕНИЯМИ)

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 8 Click here

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА) - ECM)


    1. Отсоедините разъем K83 блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).

    2. Отсоедините разъем A77*1 или A91*2 ECM.


      • *1: для моделей с 2GR-FSE

      • *2: для моделей с 8AR-FTS

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с 2GR-FSE
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      K83-3 (EFII) - A77-30 (IMO) Всегда Менее 1 Ом
      K83-4 (EFIO) - A77-31 (IMI) Всегда Менее 1 Ом
      K83-3 (EFII) или A77-30 (IMO) - масса Всегда 10 кОм или более
      K83-4 (EFIO) или A77-31 (IMI) - масса Всегда 10 кОм или более
      Для моделей с 8AR-FTS
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      K83-3 (EFII) - A91-45 (IMO) Всегда Менее 1 Ом
      K83-4 (EFIO) - A91-28 (IMI) Всегда Менее 1 Ом
      K83-3 (EFII) или A91-45 (IMO) - масса Всегда 10 кОм или более
      K83-4 (EFIO) или A91-28 (IMI) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  8. ЗАМЕНИТЕ БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА)


    1. Замените блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) новым.

      Tech Tips

      См. Бюллетень технического обслуживания

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  9. ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕ ОПОЗНАВАТЕЛЬНЫЙ КОД


    1. Перерегистрируйте коды опознования в блоках ЭБУ.

      Tech Tips

      См. Бюллетень технического обслуживания

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  10. ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕ ИДЕНТИФИКАТОР ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ЭБУ


    1. Зарегистрируйте идентификатор передачи данных ЭБУ.

      Tech Tips

      См. Бюллетень технического обслуживания

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  11. ПРОВЕРЬТЕ, ЗАПУСКАЕТСЯ ЛИ ДВИГАТЕЛЬ


    1. Убедитесь, что двигатель запускается.

      OK
      Двигатель запускается нормально.
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    КОНЕЦ (БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА) НЕИСПРАВЕН)

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" Для моделей с 2GR-FSE: Нажмите здесь Click here
    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" для моделей с 8AR-FTS (для моделей без модуля насоса адсорбера): Нажмите здесь Click here
    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" для моделей с 8AR-FTS (для моделей с модулем насоса адсорбера): Нажмите здесь Click here