СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ Цепь переключателя выбора режима привода

ОПИСАНИЕ

Изменение характеристик EPS и электронной системы управления дроссельной заслонкой путем управления переключателем выбора режима вождения (комбинированным переключателем в сборе).

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01MZ56E01

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ


    1. Проверьте каждый признак неисправности, проверяя предполагаемые участки в приведенной ниже таблице.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Отклонение от нормы в режимах SPORT, SPORT S/S+ или NORMAL. А
      Отклонение от нормы в режиме ECO. B

    B
    А
  2. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN


    1. Проверьте наличие кодов DTC.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC системы передачи данных CAN не выводятся. А
      Выводятся коды DTC, относящиеся к мультиплексной шине CAN. B

    B
    А
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРА РЕЖИМА ВОЖДЕНИЯ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ) - МАССА)


    1. Выключите зажигание.

    2. A01MUJIC01
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к переключателю выбора режима вождения (комбинированному переключателю в сборе))

      Отсоедините разъем K81 переключателя выбора режима вождения (комбинированного переключателя в сборе).

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      K81-16 (E) - масса Всегда Менее 1 Ом
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG
    OK
  4. ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРА РЕЖИМА ПРИВОДА (КОМБИНИРОВАННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ)


    1. Проверьте переключатель выбора режима вождения (комбинированный переключатель в сборе).

      Нажмите здесь Click here

      OK
      Переключатель выбора режима вождения (комбинированный переключатель в сборе) исправен.
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG
    OK
  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРА РЕЖИМА ВОЖДЕНИЯ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ) - ECM)


    1. Подсоедините разъем K81 переключателя выбора режима вождения (комбинированного переключателя в сборе).

    2. A01MXEWC03
      *A для моделей с системой регулируемой адаптивной подвески
      *B для моделей без системы регулируемой адаптивной подвески
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ECM)

      Отсоедините разъемы A76 и А77 ECM.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      для моделей с системой регулируемой адаптивной подвески
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A76-16 (SPSW) - масса Переключатель режима SPORT повернут и удерживается в этом положении Менее 50 Ом
      A76-16 (SPSW) - масса Переключатель режима SPORT не повернут 10 кОм или более
      A77-25 (SPCN) - масса Переключатель режима NORMAL нажат и удерживается Менее 50 Ом
      A77-25 (SPCN) - масса Переключатель режима NORMAL не нажат 10 кОм или более
      для моделей без системы регулируемой адаптивной подвески
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A77-23 (PWR) - масса Переключатель режима SPORT повернут и удерживается в этом положении Менее 50 Ом
      A77-23 (PWR) - масса Переключатель режима SPORT не повернут 10 кОм или более
      A77-25 (SPCN) - масса Переключатель режима NORMAL нажат и удерживается Менее 50 Ом
      A77-25 (SPCN) - масса Переключатель режима NORMAL не нажат 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK
    NG