СИСТЕМА ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ И ИНДИКАТОРОВ Сигнальная цепь датчика частоты вращения

ОПИСАНИЕ

По этой цепи на щиток приборов поступает сигнал скорости автомобиля. Датчики частоты вращения колес формируют напряжение, которое изменяется в зависимости от скорости автомобиля. Выходные сигналы датчиков частоты вращения колес поступают в ЭБУ системы противоскольжения, который использует эту информацию для формирования сигнала датчика скорости автомобиля*a. Сигнал датчика скорости автомобиля состоит из импульсов, передаваемых от ЭБУ системы противоскольжения в щиток приборов. Для формирования данного сигнала напряжение 12 В снимается с контакта IG2, который располагается за резистором в щитке приборов. Этот сигнал подается в ЭБУ системы противоскольжения. Импульсный сигнал формируется в результате переключений транзистора в ЭБУ системы противоскольжения, что приводит к падению напряжения на проводе до 0 В. Аналогичная схема используется для вывода данного сигнала со щитка приборов через контакт +S. Напряжение 12 В или 5 В подается на контакт +S от каждого ЭБУ или реле, подключенного к данному контакту. Работа транзистора в щитке приборов контролируется сигналом, поступающим от ЭБУ системы противоскольжения. Когда транзистор включается, то напряжение, подаваемое на различные ЭБУ (через их соответствующие внутренние резисторы), падает до 0 В. Каждый ЭБУ, подключенный к контакту +S щитка приборов, использует данный импульсный сигнал для управления работой соответствующей системы.


Tech Tips

Эта цепь используется системами, подключенными к контакту +S. Данный сигнал не используется в работе щитка приборов. Такие компоненты щитка приборов, как например, спидометр, работают, используя данные, полученные по каналам связи CAN.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ


  1. Для моделей с 1NR-FE

    A01D57YE01

  2. Для моделей с 1ZR-FAE

    A01D5HOE01

  3. для моделей с 1ND-TV

    A01D3QCE01

  4. Для моделей с 1AD-FTV

    A01D5B4E01

  5. Для моделей с 1ZR-FE, 2ZR-FE

    A01D4UQE01

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ ЭБУ (ВХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ)


    1. A01D45GC06
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к щитку приборов в сборе)

      Отсоедините разъем E46 щитка приборов в сборе.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E46-6 (+S) - масса Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) 4,5–14 В

      Tech Tips

      Когда какой-либо из ЭБУ, указанных на электрической схеме, подает питание на щиток приборов, на его выходе формируется сигнал.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ – РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ) Click here

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ (ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ)


    1. Подсоедините разъем E46 щитка приборов.

    2. A01D4QPC37
      *1 для моделей с VSC
      *2 Для моделей без VSC
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к блоку управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения))

      Отсоедините разъем A97*1 или A120*2 ЭБУ системы противоскольжения.


      • *1: для моделей с VSC

      • *2: для моделей без VSC

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A97*1 или A120*2-2 (SP1) - масса Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) 11 - 14 В

      • *1: для моделей с VSC

      • *2: для моделей без VSC

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ – ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ) Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (ФОРМУ ВХОДНОГО СИГНАЛА)


    1. A01D5J3C01
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (щиток приборов в сборе)

      Проверьте форму входного сигнала.


      1. Подсоедините разъем A97*1 или A120*2 ЭБУ системы противоскольжения.


        • *1: для моделей с VSC

        • *2: для моделей без VSC

      2. Снимите щиток приборов в сборе, не отсоединяя его разъем(ы).

      3. Подключите осциллограф к контакту E46-5 (SI) и массе.

      4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

      5. Медленно поверните колесо.

      6. Проверьте форму сигнала в соответствии с условиями, указанными в таблице ниже.

        Параметр / Устройство Условие
        Настройки прибора 5 В/дел., 20 мс/ дел.
        Состояние автомобиля Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), колесо вращается
        OK
        Форма сигнала похожа на показанную на рисунке.

        Tech Tips

        Когда система функционирует нормально, за один оборот колеса формируется 4 импульса. По мере увеличения скорости автомобиля период (A), отмеченный на рисунке, уменьшается.

      Результат
      Перейти К
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ для моделей с кузовом типа "хэтчбэк", "универсал": Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ Для моделей с кузовом типа "седан": Нажмите здесь Click here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ) Нажмите здесь Click here

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ – ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ)


    1. Отсоедините разъем E46 щитка приборов в сборе.

    2. Отсоедините разъем A97*1 или A120*2 ЭБУ системы противоскольжения.


      • *1: для моделей с VSC

      • *2: для моделей без VSC

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E46-5 (SI) - A97*1 или A120*2-2 (SP1) Всегда Менее 1 Ом
      E46-5 (SI) - масса Всегда 10 кОм или более

      • *1: для моделей с VSC

      • *2: для моделей без VSC

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ для моделей с кузовом типа "хэтчбэк", "универсал": Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ Для моделей с кузовом типа "седан": Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ – РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъем 3D распределительного блока панели приборов.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E46-6 (+S) - 3D-38 Всегда Менее 1 Ом
      E46-6 (+S) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ)


    1. Проверьте наличие короткого замыкания в жгуте проводов и разъемах, подключенных к распределительному блоку панели приборов, который показан на схеме электрических соединений.

      Tech Tips

      Если напряжение отсутствует, возможно, в ЭБУ или цепи имеется неисправность. Неисправность в ЭБУ или цепи может быть обнаружена в ходе следующих операций.


      1. A01D5TXC01
        *a

        Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

        (Распределительный блок панели приборов в сборе)

        Отсоедините разъемы 3D и 3A распределительного блока панели приборов.

      2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

        Номинальное напряжение
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        3A-18 - масса Зажигание включено 4,5–14 В
        3A-39 - масса* Зажигание включено 4,5–14 В
        3D-19 - масса Зажигание включено 4,5–14 В
        3D-20 - масса Зажигание включено 4,5–14 В

        • *: для моделей с механической трансмиссией "multimode"

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Напряжение отсутствует в одной цепи. А
      Напряжение присутствует во всех цепях. B

    B

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here

    А

  7. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ


    1. Выберите цепь, в которой отсутствовало напряжение на шаге 6.

      Результат
      Подключение диагностического прибора Система, использующая цепь Перейдите к
      3A-18 - масса Система SFI*1 или система ECD*2 А
      3A-39 - масса Система механической трансмиссии "multimode"*3 B
      3D-19 - масса Аудиовизуальная система*4 или система навигации*5 C
      3D-20 - масса - D

      • *1: для моделей с бензиновым двигателем

      • *2: для моделей с дизельным двигателем

      • *3: для моделей с механической трансмиссией "multimode"

      • *4: для моделей без системы навигации

      • *5: для моделей с системой навигации


    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ЭБУ ТРАНСМИССИИ) Click here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ РАДИОПРИЕМНИКА, ЦЕПЬ РАДИОПРИЕМНИКА С ДИСПЛЕЕМ) Click here

    D

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ - РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА) Click here

    А

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ECM)


    1. Отсоедините разъем A50*1, A101*2 или A118*3 ECM.


      • *1: для моделей с 1NR-FE, 1ZR-FAE, 2ZR-FE или 1ZR-FE

      • *2: для моделей с 1ND-TV

      • *3: для моделей с 1AD-FTV

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Режим Заданные условия
      A50-44 (SPD)*1 - масса Всегда 10 кОм или более
      A101-25 (SPD)*2 - масса Всегда 10 кОм или более
      A118-14 (SPD)*3 - масса Всегда 10 кОм или более

      • *1: для моделей с 1NR-FE, 1ZR-FAE, 2ZR-FE или 1ZR-FE

      • *2: для моделей с 1ND-TV

      • *3: для моделей с 1AD-FTV

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Для моделей с 1NR-FE: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ ECM Для моделей с 1ZR-FAE: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ ECM Для моделей с 2ZR-FE: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ ECM Для моделей с 1ZR-FE: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ ECM Для моделей с 1ND-TV: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ ECM Для моделей с 1AD-FTV: Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ЭБУ ТРАНСМИССИИ)


    1. Отсоедините разъем A108 ЭБУ трансмиссии.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A108-23 (SPD) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ РАДИОПРИЕМНИКА, ЦЕПЬ РАДИОПРИЕМНИКА С ДИСПЛЕЕМ)


    1. Отсоедините разъем E111 радиоприемника в сборе*1 или разъем E60 радиоприемника с дисплеем в сборе*2.


      • *1: для моделей с радиоприемником

      • *2: для моделей с радиоприемником с дисплеем

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E111-17 (SPD)*1 - масса Всегда 10 кОм или более
      E60-17 (SPD)*2 - масса Всегда 10 кОм или более

      • *1: для моделей с радиоприемником

      • *2: для моделей с радиоприемником с дисплеем

      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK (для моделей с радиоприемником) А
      OK (для моделей с радиоприемником с дисплеем) B
      NG C

    А

    ЗАМЕНИТЕ РАДИОПРИЕМНИК В СБОРЕ для моделей с кузовом типа "хэтчбэк", "универсал": Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ РАДИОПРИЕМНИК В СБОРЕ Для моделей с кузовом типа "седан": Нажмите здесь Click here

    B

    ЗАМЕНИТЕ РАДИОПРИЕМНИК С ДИСПЛЕЕМ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  11. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ - РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА)


    1. Отсоедините разъем E54 распределительного блока.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      3D-20 - E54-7 Всегда Менее 1 Ом
      3D-20 - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  12. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА)


    1. Проверьте наличие короткого замыкания в жгуте проводов и разъемах, подключенных к распределительному блоку, который показан на схеме электрических соединений.

      Tech Tips

      Если напряжение отсутствует, возможно, в ЭБУ или цепи имеется неисправность. Неисправность в ЭБУ или цепи может быть обнаружена в ходе следующих операций.


      1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

        Номинальное напряжение
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        E54-8 - масса Зажигание включено 4,5–14 В
        E54-9 - масса Зажигание включено 4,5–14 В
        E54-11 - масса Зажигание включено 4,5–14 В
      Результат
      Результат Следующий шаг
      Напряжение отсутствует в одной цепи. А
      Напряжение присутствует во всех цепях. B

    B

    ЗАМЕНИТЕ РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА (ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ)

    А

  13. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ


    1. Выберите цепь, в которой отсутствовало напряжение на шаге 12.

      Результат
      Подключение диагностического прибора Система, использующая цепь Следующий шаг
      E54-8 - масса Система автоматического стеклоочистителя*1 А
      E54-9 - масса Система посадки и запуска*2 B
      E54-11 - масса Аудиовизуальная система*3 C

      • *1: Для моделей с автоматическими стеклоочистителями

      • *2: Для моделей с системой посадки и запуска

      • *3: Для моделей с 9 динамиками


    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)) Click here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ КОМПОНЕНТНОГО СТЕРЕОУСИЛИТЕЛЯ) Click here

    А

  14. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ РЕЛЕ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъем E95 реле стеклоочистителя ветрового стекла в сборе.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E95-24 (SPD) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  15. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ))


    1. Отсоедините разъем E35 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E35-27 (SPD) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  16. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ КОМПОНЕНТНОГО СТЕРЕОУСИЛИТЕЛЯ)


    1. Отсоедините разъем E92 компонентного стереоусилителя в сборе.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E92-11 (SPD) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ КОМПОНЕНТНЫЙ СТЕРЕОУСИЛИТЕЛЬ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ