СИСТЕМА ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ И ИНДИКАТОРОВ Сигнальная цепь датчика частоты вращения

ОПИСАНИЕ

По этой цепи на щиток приборов поступает сигнал скорости автомобиля. Датчики частоты вращения колес формируют напряжение, которое изменяется в зависимости от скорости автомобиля. Выходные сигналы датчиков частоты вращения колес поступают в блок управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения), который использует эту информацию для формирования сигнала датчика скорости автомобиля*a. Сигнал датчика скорости автомобиля состоит из импульсов, передаваемых в щиток приборов от блока управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения). Для формирования данного сигнала напряжение 12 В снимается с контакта IG2, который располагается за резистором в щитке приборов. Это напряжение подается в блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения). Импульсный сигнал формируется в результате переключений транзистора в блоке управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения), что приводит к падению напряжения на проводе до 0 В. Аналогичная схема используется для вывода данного сигнала со щитка приборов через контакт +S. Напряжение 12 В или 5 В подается на контакт +S от каждого ЭБУ или реле, подключенного к данному контакту. Работа транзистора в щитке приборов контролируется сигналом, поступающим от блока управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения). Когда транзистор включается, то напряжение, подаваемое на различные ЭБУ (через их соответствующие внутренние резисторы), падает до 0 В. Каждый ЭБУ, подключенный к контакту +S щитка приборов, использует данный импульсный сигнал для управления работой соответствующей системы.


Tech Tips

Эта цепь используется системами, подключенными к контакту +S. Данный сигнал не используется в работе щитка приборов. Такие компоненты щитка приборов, как например, спидометр, работают, используя данные, полученные по каналам связи CAN.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ


  1. Для моделей с 2GR-FE

    B000L7WE01

  2. Для моделей с 2AR-FE

    B000J2HE01

  3. для моделей с 6AR-FSE

    B000IGKE01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ ЭБУ (ВХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ)


    1. B000I88E38
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к щитку приборов в сборе)

      Отсоедините разъем I18 щитка приборов в сборе.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      I18-3 (+S) - масса Зажигание включено 4,5–14 В

      Tech Tips

      Когда какой-либо из ЭБУ, указанных на электрической схеме, подает питание на щиток приборов, на его выходе формируется сигнал.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ – РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА) Click here

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ (ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ)


    1. Подсоедините разъем I18 щитка приборов.

    2. B000L6NE09
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к блоку управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения))

      Отсоедините разъем A49 блока управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A49-2 (SP1) - масса Зажигание включено 11-14 В

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ)) Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ) (ФОРМУ ВХОДНОГО СИГНАЛА)


    1. B000KN3E51
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (щиток приборов в сборе)

      Проверьте форму входного сигнала.


      1. Подсоедините разъем A49 блока управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения).

      2. Снимите щиток приборов в сборе, не отсоединяя его разъем(ы).

      3. Подключите осциллограф к контакту I18-4 (SI) и массе.

      4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

      5. Медленно поверните колесо.

      6. Проверьте форму сигнала в соответствии с условиями, указанными в таблице ниже.

        Параметр / Устройство Условие
        Настройки прибора 5 В/дел., 20 мс/дел.
        Состояние автомобиля Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), колесо вращается
        OK
        Форма сигнала соответствует показанной на рисунке.

        Tech Tips

        Когда система функционирует нормально, за один оборот колеса формируется 4 импульса. По мере увеличения скорости автомобиля период (A), отмеченный на рисунке, уменьшается.


    B

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ) Click here

    А

    ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ Click here

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ))


    1. Отсоедините разъемы I18 щитка приборов в сборе и A49 блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A49-2 (SP1) - I18-4 (SI) Всегда Менее 1 Ом
      A49-2 (SP1) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ Click here

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ – РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА)


    1. Отсоедините разъем распределительного блока I124.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      I18-3 (+S) - I124-18 Всегда Менее 1 Ом
      I18-3 (+S) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА)


    1. Проверьте наличие короткого замыкания в цепи, подключенной к разъему распределительного блока, который показан на схеме соединений.

      Tech Tips

      Если напряжение отсутствует, возможно, в ЭБУ или цепи имеется неисправность. Неисправность в ЭБУ или цепи может быть обнаружена в ходе следующих операций.


      1. Отсоедините разъем распределительного блока I124.

      2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

        Номинальное напряжение
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        I124-21 - масса Зажигание включено 4,5–14 В
        I124-19 - масса Зажигание включено 4,5–14 В
        I124-20 - масса Зажигание включено 4,5–14 В
        I124-16 - масса Зажигание включено 4,5–14 В
        I124-17 - масса Зажигание включено 4,5–14 В
        Результат
        Результат Перейти к
        Напряжение отсутствует в одной цепи. А
        Напряжение присутствует во всех цепях. B

    B

    ЗАМЕНИТЕ РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА (ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ)

    А

  7. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ


    1. Выберите цепь, в которой отсутствовало напряжение на шаге 6.

      Результат
      Подключение диагностического прибора Система, использующая цепь Перейдите к
      I124-21 - масса Интеллектуальная система посадки и запуска*1 А
      I124-19 - масса Система навигации*2 B
      I124-20 - масса Система автоматического стеклоочистителя*7 C
      I124-16 - масса Система SFI, автоматическая система управления уровнем фар*6, система автоматической трансмиссии U660E*3 D
      I124-17 - масса Аудиовизуальная система*5 или система навигации*4 E

      • *1: Для моделей с интеллектуальной системой посадки и запуска

      • *2: для моделей с 10 динамиками

      • *3: для моделей с 2GR-FE

      • *4: для моделей с приемником системы навигации

      • *5: для моделей с радиоприемником с дисплеем

      • *6: для моделей с автоматической системой управления уровнем фар

      • *7: для моделей с автоматическими стеклоочистителями


    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ КОМПОНЕНТНОГО СТЕРЕОУСИЛИТЕЛЯ) Click here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ РЕЛЕ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА В СБОРЕ) Click here

    D

    ПРОВЕРЬТЕ ТИП АВТОМОБИЛЯ Click here

    E

    ПРОВЕРЬТЕ ТИП АВТОМОБИЛЯ Click here

    А

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ))


    1. Отсоедините разъем I78 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      I78-27 (SPD) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ КОМПОНЕНТНОГО СТЕРЕОУСИЛИТЕЛЯ)


    1. Отсоедините разъем I69 компонентного стереоусилителя в сборе.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      I69-11 (SPD) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ КОМПОНЕНТНЫЙ СТЕРЕОУСИЛИТЕЛЬ В СБОРЕ Click here

  10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ РЕЛЕ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъем I72 реле стеклоочистителя ветрового стекла в сборе.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      I72-24 (SPD) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА Click here

  11. ПРОВЕРЬТЕ ТИП АВТОМОБИЛЯ


    1. Выберите модель для проверки.

      Результат
      Результат Перейти к
      Для моделей с 2GR-FE А
      Для моделей с 2AR-FE B
      для моделей с 6AR-FSE C

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА — ВСЕ ЭБУ) Click here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ECM) Click here

    А

  12. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА — ВСЕ ЭБУ)


    1. Отсоедините разъем А25 ECM.

    2. Отсоедините разъем E7 TCM.

    3. Отсоедините разъем A34 ЭБУ системы управления уровнем фар.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      I124-16 - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  13. ПРОВЕРЬТЕ ECM (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ECM)


    1. Подсоедините разъем E7 TCM.

    2. Подсоедините разъем A34 ЭБУ системы управления уровнем фар.

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      I124-16 - масса Зажигание включено 4,5–14 В

      Tech Tips

      Если результат отвечает требованиям, возможно короткое замыкание в ECM.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ TCM (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В TCM) Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

  14. ПРОВЕРЬТЕ TCM (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В TCM)


    1. Подсоедините разъем A25 ECM.

    2. Отсоедините разъем E7 TCM.

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      I124-16 - масса Зажигание включено 4,5–14 В

      Tech Tips

      Если результат отвечает требованиям, возможно короткое замыкание в TCM.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ УРОВНЕМ ФАР В СБОРЕ Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ TCM Click here

  15. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА — ВСЕ ЭБУ)


    1. Отсоедините разъем А25 ECM.

    2. Отсоедините разъем A34 ЭБУ системы управления уровнем фар.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      I124-16 - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  16. ПРОВЕРЬТЕ ECM (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ECM)


    1. Подсоедините разъем A34 ЭБУ системы управления уровнем фар.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      I124-16 - масса Зажигание включено 4,5–14 В

      Tech Tips

      Если результат отвечает требованиям, возможно короткое замыкание в ECM.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ УРОВНЕМ ФАР В СБОРЕ Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

  17. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ECM)


    1. Отсоедините разъем A84 ECM.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A84-44 (SPD) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

  18. ПРОВЕРЬТЕ ТИП АВТОМОБИЛЯ


    1. Выберите модель для проверки.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      кроме моделей изготовления TMMK А
      для моделей изготовления TMMK B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ПРИЕМНИКА СИСТЕМЫ НАВИГАЦИИ, ЦЕПЬ РАДИОПРИЕМНИКА С ДИСПЛЕЕМ) Click here

    А

  19. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ПРИЕМНИКА СИСТЕМЫ НАВИГАЦИИ, ЦЕПЬ РАДИОПРИЕМНИКА С ДИСПЛЕЕМ В СБОРЕ, ЦЕПЬ РАДИОПРИЕМНИКА В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъем I67 приемника системы навигации в сборе*1, I155 радиоприемника с дисплеем в сборе*2 или I150 радиоприемника в сборе*3.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      I67-17 (SPD)*1 - масса Всегда 10 кОм или более
      I155-17 (SPD)*2 - масса Всегда 10 кОм или более
      I150-17 (SPD)*3 - масса Всегда 10 кОм или более

      • *1: для моделей с приемником системы навигации

      • *2: для моделей с радиоприемником с дисплеем

      • *3: для моделей с радиоприемником

      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK (для моделей с приемником системы навигации) А
      OK (для моделей с радиоприемником с дисплеем) B
      OK (для моделей с радиоприемником) C
      NG D

    B

    ЗАМЕНИТЕ РАДИОПРИЕМНИК С ДИСПЛЕЕМ В СБОРЕ Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ РАДИОПРИЕМНИК В СБОРЕ Click here

    D

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    А

    ЗАМЕНИТЕ ПРИЕМНИК СИСТЕМЫ НАВИГАЦИИ В СБОРЕ Click here

  20. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ПРИЕМНИКА СИСТЕМЫ НАВИГАЦИИ, ЦЕПЬ РАДИОПРИЕМНИКА С ДИСПЛЕЕМ)


    1. Отсоедините разъем I67 приемника системы навигации в сборе*1 или разъем I155 радиоприемника с дисплеем в сборе*2.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      I67-17 (SPD)*1 - масса Всегда 10 кОм или более
      I155-17 (SPD)*2 - масса Всегда 10 кОм или более

      • *1: для моделей с приемником системы навигации

      • *2: для моделей с радиоприемником с дисплеем

      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK (для моделей с приемником системы навигации) А
      OK (для моделей с радиоприемником с дисплеем) B
      NG C

    B

    ЗАМЕНИТЕ РАДИОПРИЕМНИК С ДИСПЛЕЕМ В СБОРЕ Click here

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    А

    ЗАМЕНИТЕ ПРИЕМНИК СИСТЕМЫ НАВИГАЦИИ В СБОРЕ Click here