БЛОК АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ ПОВТОРНАЯ СБОРКА

Tech Tips

Проверьте положение и направление установки всех подшипников.

B000N14E01
B000L7AE01
Метка

Диаметр переднего кольца

Внутренний / наружный (мм (дюйм.))

Диаметр упорного подшипника

Внутренний / наружный (мм (дюйм.))

Диаметр заднего кольца

Внутренний / наружный (мм (дюйм.))
А - 57,7 (2,27) / 75,2 (2,96) -
B - 29,1 (1,15) / 48,6 (1,91) 30,7 (1,21) / 48,3 (1,90)
C - 62,6 (2,46) / 82,4 (3,24) 65,9 (2,59) / 82,3 (3,24)
D 59,4 (2,34) / 76 (2,99) 53,46 (2,10) / 79 (3,11) -
E - 56,1 (2,21) / 81,1 (3,19) -
F - 61,2 (2,41) / 79 (3,11) -
G - 28 (1,10) / 47,1 (1,85) 26,1 (1,03) / 44 (1,73)
H 52,2 (2,06) / 70,4 (2,77) 48,9 (1,93) / 72,0 (2,83) -

  1. УСТАНОВИТЕ ПОДШИПНИК ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ПРИВОДНОЙ ШЕСТЕРНИ

    Note

    Выполняйте эту процедуру только в случае необходимости замены подшипника промежуточной приводной шестерни или картера трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.


    1. B000JUSE04

      С помощью SST и пресса установите новый подшипник промежуточной приводной шестерни (наружное кольцо) и пружинное стопорное кольцо в картер трансмиссии.

      SST
      09950-60020   ( 09951-01030 )
      09950-70010   ( 09951-07100 )

  2. УСТАНОВИТЕ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ЗАДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. B000J60E01

      С помощью SST и молотка установите новое наружное кольцо заднего конического роликового подшипника корпуса переднего дифференциала в картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

      SST
      09950-60020   ( 09951-00810 )
      09950-70010   ( 09951-07150 )

      Note

      Наружное кольцо заднего конического роликового подшипника корпуса переднего дифференциала должно устанавливаться таким образом, чтобы между ним и картером трансмиссии не было зазора.

  3. УСТАНОВИТЕ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Установите шайбу на кожух трансмиссии.

    2. B000KVOE01

      С помощью SST и молотка установите новое наружное кольцо переднего конического роликового подшипника корпуса переднего дифференциала в кожух трансмиссии в блоке с главной передачей.

      SST
      09950-60020   ( 09951-00790 )
      09950-70010   ( 09951-07150 )

      Note

      Наружное кольцо переднего конического роликового подшипника корпуса переднего дифференциала должно устанавливаться таким образом, чтобы между ним, шайбой и кожухом трансмиссии не было зазора.

  4. УСТАНОВИТЕ ВНУТРЕННЕЕ КОЛЬЦО ЗАДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. B000HNDE02

      С помощью SST и пресса установите новый задний конический роликовый подшипник (внутреннее кольцо) корпуса переднего дифференциала в корпус переднего дифференциала.

      SST
      09726-36010
      09950-70010   ( 09951-07100 )

      Note


      • Не допускайте повреждения обоймы переднего конического роликового подшипника корпуса заднего дифференциала (внутреннего кольца) во время установки переднего конического роликового подшипника корпуса заднего дифференциала (внутреннего кольца).

      • Внутреннее кольцо заднего конического роликового подшипника корпуса переднего дифференциала должно устанавливаться таким образом, чтобы между ним и корпусом переднего дифференциала не было зазора.

  5. УСТАНОВИТЕ ВНУТРЕННЕЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. B000HGME02

      С помощью SST и пресса установите новый передний конический роликовый подшипник (внутреннее кольцо) корпуса переднего дифференциала в корпус переднего дифференциала.

      SST
      09523-36010
      09950-60010   ( 09951-00540 )
      09950-70010   ( 09951-07100 )

      Note


      • Не допускайте повреждения обоймы переднего конического роликового подшипника корпуса переднего дифференциала (внутреннего кольца) во время установки переднего конического роликового подшипника корпуса переднего дифференциала (внутреннего кольца).

      • Внутреннее кольцо переднего конического роликового подшипника корпуса переднего дифференциала должно устанавливаться таким образом, чтобы между ним и корпусом переднего дифференциала не было зазора.

  6. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПРЕДНАТЯГ ПОДШИПНИКА ПОЛУОСИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Удалите оставшийся герметик с поверхностей контакта кожуха и картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

    2. B000NGS

      Установите корпус переднего дифференциала в сборе на картер трансмиссии.

    3. B000MUNE01

      Установите кожух трансмиссии в блоке с главной передачей на картер трансмиссии в блоке с главной передачей и закрепите его 20 болтами.

      Torque:
      Болт (A)
      30,6 Н*м  { 312 кгс*см, 23 фунт-сила-футов }
      Болт (B)
      22,7 Н*м  { 231 кгс*см, 17 фунт-сила-футов }
    4. B000NLWE01

      Используя SST, поверните корпус переднего дифференциала в сборе 2-3 раза вправо-влево, чтобы усадить подшипники.

      SST
      09564-33010

    5. Используя SST и динамометрический ключ, измерьте крутящий момент подшипника полуоси дифференциала при вращении SST с частотой 10 об/мин.

      SST
      09564-33010
      Крутящий момент
      1,3-1,7 Н*м (13-17 кгс*см, 12-15 фунт-сила-дюймов)

      Если крутящий момент не попадает в заданный диапазон, обратитесь к приведенной ниже таблице и выберите шайбу наружного кольца переднего конического роликового подшипника корпуса переднего дифференциала, которая позволит обеспечить требуемый крутящий момент.

      Толщина регулировочной шайбы
      Номер детали по каталогу

      Толщина

      (мм (дюйм))
      90564-69001 2,000 (0,0787)
      90564-69002 2,025 (0,0797)
      90564-69003 2,050 (0,0807)
      90564-69004 2,075 (0,0817)
      90564-69005 2,100 (0,0827)
      90564-69006 2,125 (0,0837)
      90564-69007 2,150 (0,0846)
      90564-69008 2,175 (0,0856)
      90564-69009 2,200 (0,0866)
      90564-69010 2,225 (0,0876)
      90564-69011 2,250 (0,0886)
      90564-69012 2,275 (0,0896)
      90564-69013 2,300 (0,0906)
      90564-69014 2,325 (0,0915)
      90564-69015 2,350 (0,0925)
      90564-69016 2,375 (0,0935)
      90564-69017 2,400 (0,0945)
      90564-69020 2,425 (0,0955)
      90564-69021 2,450 (0,0965)
      90564-69022 2,475 (0,0974)
      90564-69023 2,500 (0,0984)
      90564-69024 2,525 (0,0994)
      90564-69025 2,550 (0,100)
      90564-69026 2,575 (0,101)
      90564-69027 2,600 (0,102)
      90564-69028 2,625 (0,103)
      90564-69029 2,650 (0,104)
      90564-69030 2,675 (0,105)
      90564-69031 2,700 (0,106)
      90564-69032 2,725 (0,107)
      90564-69033 2,750 (0,108)
      90564-69034 2,775 (0,109)
      90564-69035 2,800 (0,110)
      90564-69036 2,825 (0,111)
      90564-69037 2,850 (0,112)
      90564-69038 2,875 (0,113)

    6. Выверните 20 болтов и снимите кожух трансмиссии в блоке с главной передачей с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

    7. Снимите корпус переднего дифференциала с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

  7. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА (НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО)


    1. B000LJ8E01

      С помощью SST и молотка установите новый левый конический роликовый подшипник ведущей шестерни дифференциала (наружное кольцо) в картер трансмиссии.

      SST
      09950-60010   ( 09951-00630 )
      09950-70010   ( 09951-07100 )

      Note

      Обязательно устанавливайте левый конический роликовый подшипник ведущей шестерни дифференциала (наружное кольцо) так, чтобы между этим кольцом и картером трансмиссии не было зазора. При наличии даже небольшого зазора крутящий момент промежуточной ведомой шестерни не сможет быть измерен правильно.

  8. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА (НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО)


    1. B000J24E01

      Установите шайбу на кожух трансмиссии.

    2. С помощью SST установите новый правый конический роликовый подшипник ведущей шестерни дифференциала (наружное кольцо) в кожух трансмиссии.

      SST
      09950-60020   ( 09951-00710 )
      09950-70010   ( 09951-07100 )

      Note

      Обязательно устанавливайте правый конический роликовый подшипник ведущей шестерни дифференциала (наружное кольцо) так, чтобы между этим подшипником (наружным кольцом), шайбой и кожухом трансмиссии не было зазора. При наличии даже небольшого зазора крутящий момент промежуточной ведомой шестерни не сможет быть измерен правильно.

  9. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА (ВНУТРЕННЕЕ КОЛЬЦО)


    1. B000IJ9E01

      Используя SST и пресс, установите новый левый конический роликовый подшипник ведущей шестерни дифференциала (внутреннее кольцо) на промежуточную ведомую шестерню.

      SST
      09950-60010   ( 09951-00400 )

      Note

      Обязательно устанавливайте левый конический роликовый подшипник ведущей шестерни дифференциала (внутреннее кольцо) так, чтобы между подшипником (внутренним кольцом) и промежуточной ведомой шестерней не было зазора. При наличии даже небольшого зазора крутящий момент промежуточной ведомой шестерни не сможет быть измерен правильно.

  10. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА (ВНУТРЕННЕЕ КОЛЬЦО)


    1. B000H8LE01

      Используя SST и пресс, установите новый правый конический роликовый подшипник ведущей шестерни дифференциала (внутреннее кольцо) на промежуточную ведомую шестерню.

      SST
      09950-60010   ( 09951-00490 )

      Note

      Обязательно устанавливайте правый конический роликовый подшипник ведущей шестерни дифференциала (внутреннее кольцо) так, чтобы между подшипником (внутренним кольцом) и промежуточной ведомой шестерней не было зазора. При наличии даже небольшого зазора крутящий момент промежуточной ведомой шестерни не сможет быть измерен правильно.

  11. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПРЕДНАТЯГ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ


    1. Удалите оставшийся герметик с поверхностей контакта кожуха и картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

    2. B000J2I

      Установите промежуточную ведомую шестерню в сборе в картер трансмиссии.

    3. B000JYP

      Установите корпус переднего дифференциала в сборе на картер трансмиссии.

    4. B000MUNE01

      Установите кожух трансмиссии в блоке с главной передачей на картер трансмиссии в блоке с главной передачей и закрепите его 20 болтами.

      Torque:
      Болт (A)
      30,6 Н*м  { 312 кгс*см, 23 фунт-сила-фута }
      Болт (B)
      22,7 Н*м  { 231 кгс*см, 17 фунт-сила-футов }
    5. B000H6OE01

      Используя SST и динамометрический ключ, измерьте крутящий момент промежуточной ведомой шестерни при вращении SST с частотой 10 об/мин.

      SST
      09564-33010
      Крутящий момент
      Преднатяг подшипника полуоси дифференциала + 2,9 - 6,1 Н*м (30 - 62 кгс*см, 26 - 54 фунт-сила-дюйма)

      Если крутящий момент не попадает в заданный диапазон, обратитесь к приведенной ниже таблице и выберите шайбу правого конического роликового подшипника ведущей шестерни дифференциала (наружного кольца), которая позволит обеспечить требуемый крутящий момент.

      Толщина регулировочной шайбы
      Номер детали по каталогу

      Толщина

      (мм (дюйм))
      90564-61022 2,000 (0,0787)
      90564-61023 2,025 (0,0797)
      90564-61024 2,050 (0,0807)
      90564-61025 2,075 (0,0817)
      90564-61026 2,100 (0,0827)
      90564-61027 2,125 (0,0837)
      90564-61028 2,150 (0,0846)
      90564-61029 2,175 (0,0856)
      90564-61030 2,200 (0,0866)
      90564-61031 2,225 (0,0876)
      90564-61032 2,250 (0,0886)
      90564-61033 2,275 (0,0896)
      90564-61034 2,300 (0,0906)
      90564-61035 2,325 (0,0915)
      90564-61036 2,350 (0,0925)
      90564-61037 2,375 (0,0935)
      90564-61038 2,400 (0,0945)
      90564-61039 2,425 (0,0955)
      90564-61040 2,450 (0,0965)
      90564-61041 2,475 (0,0974)
      90564-61042 2,500 (0,0984)
      90564-61043 2,525 (0,0994)
      90564-61044 2,550 (0,100)
      90564-61045 2,575 (0,101)
      90564-61046 2,600 (0,102)
      90564-61047 2,625 (0,103)
      90564-61048 2,650 (0,104)
      90564-69049 2,675 (0,105)
      90564-61050 2,700 (0,106)
      90564-61051 2,725 (0,107)
      90564-61052 2,750 (0,108)
      90564-61053 2,775 (0,109)
      90564-61054 2,800 (0,110)
      90564-61055 2,825 (0,111)
      90564-61056 2,850 (0,112)
      90564-61057 2,875 (0,113)
      90564-61058 2,900 (0,114)
      90564-61059 2,925 (0,115)
      90564-61060 2,950 (0,116)
      90564-61061 2,975 (0,117)
      90564-61062 3,000 (0,118)

    6. Выверните 20 болтов и снимите кожух трансмиссии в блоке с главной передачей с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

    7. Снимите корпус переднего дифференциала с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

    8. Снимите промежуточную ведомую шестерню в сборе с картера трансмиссии.

  12. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ВАЛА РЫЧАГА КЛАПАНА С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ


    1. B000LHTE06
      Обозначения на рисунке
      *a Глубина

      Покройте кромку нового сальника вала рычага клапана с ручным управлением тонким слоем универсальной консистентной смазки.

    2. С помощью SST и молотка установите сальник вала рычага клапана с ручным управлением в картер трансмиссии.

      SST
      09950-60010   ( 09951-00230 )
      09950-70010   ( 09951-07100 )
      Номинальная глубина
      -0,5-0,5 мм (-0,0197-0,0197 дюйма)

      Note

      Убедитесь, что сальник вала рычага клапана с ручным управлением установлен с соблюдением правильной ориентации.

  13. УСТАНОВИТЕ ВАЛ РЫЧАГА КЛАПАНА С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ


    1. B000NBV

      Установите вал рычага клапана с ручным управлением на картер трансмиссии.

      Note

      При установке вала рычага клапана с ручным управлением на картер трансмиссии будьте осторожны, чтобы не повредить сальник вала рычага клапана с ручным управлением.

    2. B000LUI

      С помощью круглогубцев установите стопорную пружину вала рычага клапана с ручным управлением на вал рычага клапана с ручным управлением.

  14. УСТАНОВИТЕ ЗАПОРНЫЙ СТЕРЖЕНЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ


    1. B000LXT

      Совместите выступы запорного стержня стояночного тормоза в сборе с прорезями на валу рычага клапана с ручным управлением и установите запорный стержень стояночного тормоза.

  15. УСТАНОВИТЕ ПРУЖИНУ РУЧНОГО ФИКСАТОРА В СБОРЕ


    1. B000GZ4

      Установите пружину и крышку пружины ручного фиксатора на картер трансмиссии, закрепив их болтом.

      Torque:
      22,7 Н*м  { 231 кгс*см, 17 фунт-сила-футов }

      Note

      Сначала следует устанавливать пружину ручного фиксатора, а затем крышку пружины ручного фиксатора.

  16. УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА № 3


    1. B000HZME01
      Обозначения на рисунке
      *1 Кольцевое уплотнение

      Покройте 2 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью и установите их на поршень тормозного цилиндра № 3.

      Note

      Убедитесь, что 2 кольцевых уплотнения не перекручены.

    2. B000L28E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Поршень тормозного цилиндра № 3

      Временно установите поршень тормозного цилиндра № 3 в картер трансмиссии.

    3. B000JD0E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Поршень тормозного цилиндра № 3
      *2 Стопорная пластина запорного штифта

      Установите стопорную пластину запорного штифта на картер трансмиссии и временно закрепите 2 болтами.

      Note

      После установки удостоверьтесь, что выступы на поршне тормозного цилиндра № 3 совмещены с канавками в стопорной пластине запорного штифта.

    4. Вдавите поршень тормозного цилиндра № 3 в картер трансмиссии.

      Note

      Убедитесь, что кольцевые уплотнения поршня тормозного цилиндра № 3 не изогнуты и не зажаты в картере трансмиссии.

      Tech Tips

      Надавите на установочную поверхность стяжной пружины поршня тормозного цилиндра № 3, чтобы установить поршень тормозного цилиндра № 3 в картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

    5. Выверните 2 болта и снимите стопорную пластину запорного штифта с картера трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

    6. B000JZLE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Поршень тормозного цилиндра № 3
      *2 Стяжная пружина поршня тормозного цилиндра № 3 в сборе

      Установите стяжную пружину поршня тормозного цилиндра № 3 на картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

      Note

      Установите стяжную пружину поршня тормозного цилиндра № 3 в сборе, как показано на рисунке .

    7. Установите SST на стяжную пружину поршня тормозного цилиндра № 3 и сожмите стяжную пружину поршня тормозного цилиндра № 3 прессом.

      B000L4CE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Пружинное стопорное кольцо - -
      *a Защитная клейкая лента - -
      SST
      09387-00070

      Note

      Остановите пресс, как только стяжная пружина поршня тормозного цилиндра № 3 сравняется с канавкой пружинного стопорного кольца. Это позволит избежать деформации стяжной пружины поршня тормозного цилиндра № 3.

    8. Используя отвертку с обернутым изолентой концом, установите пружинное стопорное кольцо на картер трансмиссии в сборе, как показано на рисунке.

      Note


      • Убедитесь, что пружинное стопорное кольцо правильно установлено в канавке картера трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

      • Обязательно сориентируйте пружинное стопорное кольцо таким образом, чтобы края не выступали в вырез на стяжной пружине поршня тормозного цилиндра № 3, как показано на рисунке.

  17. УСТАНОВИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНУЮ ПРИВОДНУЮ ШЕСТЕРНЮ.


    1. B000NJUE02

      С помощью SST и пресса установите новое внутреннее кольцо подшипника промежуточной приводной шестерни (с передней стороны) на промежуточную приводную шестерню.

      SST
      09387-00020

      Note

      Внутреннее кольцо подшипника промежуточной приводной шестерни (с передней стороны) должно устанавливаться таким образом, чтобы между ним и промежуточной приводной шестерней не было зазора.

    2. Установите 2 новых подшипника (шарики и сепаратор) промежуточной приводной шестерни в подшипник промежуточной приводной шестерни (наружное кольцо).

    3. B000LQOE01

      С помощью SST установите промежуточную приводную шестерню с новым внутренним кольцом подшипника промежуточной приводной шестерни (с передней стороны) и новым внутренним кольцом подшипника промежуточной приводной шестерни (с задней стороны) в картер трансмиссии в сборе.

      SST
      09223-15030
      09527-17011
      09950-60020   ( 09951-00810 )
      09950-70010   ( 09951-07100 )

  18. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ


    1. B000MDEE01

      С помощью SST и пресса установите новую шестерню передней планетарной передачи в сборе в картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

      SST
      09223-15030
      09527-17011
      09951-01100

  19. УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА № 2


    1. B000L0KE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Кольцевое уплотнение

      Покройте 2 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью и установите их на поршень тормозного цилиндра № 2.

      Note

      Убедитесь, что 2 кольцевых уплотнения не перекручены.

    2. B000ICZ

      Установите поршень тормозного цилиндра № 2 в картер трансмиссии.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить 2 кольцевых уплотнения.

  20. УСТАНОВИТЕ СТЯЖНУЮ ПРУЖИНУ ТОРМОЗА 1-Й ПЕРЕДАЧИ И ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ


    1. B000MPI

      Установите стяжную пружину тормоза 1-й передачи и передачи заднего хода в сборе на картер трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

    2. Поместите SST на стяжную пружину тормоза 1-й передачи и передачи заднего хода и сожмите эту пружину с помощью пресса.

      B000H9ME01
      Обозначения на рисунке
      *a Защитная клейкая лента *b Крайнее положение пружинного стопорного кольца
      SST
      09387-00060

      Note

      Остановите пресс, как только стяжная пружина тормоза 1-й передачи и передачи заднего хода окажется вровень с канавкой пружинного стопорного кольца. Это позволит избежать деформации стяжной пружины тормоза 1-й передачи и передачи заднего хода.

    3. Используя отвертку с обернутым изолентой концом, установите пружинное стопорное кольцо на картер трансмиссии в сборе, как показано на рисунке.

      Note


      • Убедитесь, что пружинное стопорное кольцо правильно установлено в канавке картера трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

      • Обязательно сориентируйте пружинное стопорное кольцо таким образом, чтобы края не выступали в один из вырезов на картере трансмиссии, как показано на рисунке.

      • Пружинное стопорное кольцо должно устанавливаться таким образом, чтобы его края находились в пределах области, показанной на рисунке.

  21. УСТАНОВИТЕ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 2


    1. B000LK5E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Фланец тормоза № 2
      *2 Тормозная пластина № 2
      *3 Тормозной диск № 2

      Установите 4 тормозных диска № 2, 4 тормозных пластины № 2 и фланец тормоза № 2 в картер трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

      Note

      Убедитесь в том, что тормозные диски № 2, тормозные пластины № 2 и фланец тормоза № 2 установлены в правильном порядке.

    2. B000I08E01
      Обозначения на рисунке
      *a Защитная клейкая лента
      *b Крайнее положение пружинного стопорного кольца

      Используя отвертку с обернутым изолентой концом, установите пружинное стопорное кольцо на картер трансмиссии в сборе.

      Note


      • Убедитесь, что пружинное стопорное кольцо правильно установлено в канавке картера трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

      • Обязательно сориентируйте пружинное стопорное кольцо таким образом, чтобы края не выступали в один из вырезов на картере трансмиссии, как показано на рисунке.

      • Пружинное стопорное кольцо должно устанавливаться таким образом, чтобы его края находились в пределах области, показанной на рисунке.

  22. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР ПОРШНЯ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА № 2


    1. B000NH9E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Поршень тормозного цилиндра № 2
      *a Зазор

      Подайте сжатый воздух в смазочное отверстие, показанное на рисунке, и проверьте работу поршня тормозного цилиндра № 2.

    2. Установите индикатор часового типа, как показано на рисунке.

    3. С помощью индикатора часового типа измерьте зазор поршня тормозного цилиндра № 2, подав сжатый воздух (под давлением 350 кПа, 3,6 кгс/см2, 51 фунт на кв. дюйм).

      Номинальный зазор
      0,966 - 1,234 мм (0,0380 - 0,0486 дюйма)

      Tech Tips

      Измерьте зазор в 3 местах, где диаметр поршня тормозного цилиндра № 2 равен примерно 140 мм (5,51 дюйма), и рассчитайте среднее значение.

      Если зазор не удовлетворяет требованиям, подберите подходящий фланец тормоза № 2, при котором зазор не будет выходить за пределы заданного диапазона.

      Tech Tips

      Существует 5 фланцев тормоза № 2 различной толщины.

      Толщина фланца тормоза № 2
      Каталожный номер Метка

      Толщина

      (мм (дюйм))
      35678-33140 40A 4,0 (0,157)
      35678-33150 41A 4,1 (0,161)
      35678-33160 42A 4,2 (0,165)
      35678-33170 43A 4,3 (0,169)
      35678-33180 44A 4,4 (0,173)

  23. УСТАНОВИТЕ ФЛАНЕЦ КОРОННОЙ ШЕСТЕРНИ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ


    1. B000JWJE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Пружинное стопорное кольцо
      *2 Фланец коронной шестерни планетарной передачи
      *3 Коронная шестерня планетарной передачи

      Установите фланец коронной шестерни планетарной передачи на коронную шестерню планетарной передачи.

    2. Используя отвертку с обернутым изолентой концом, установите пружинное стопорное кольцо на коронную шестерню планетарной передачи.

      Note

      Убедитесь, что пружинное стопорное кольцо правильно установлено в канавке коронной шестерни планетарной передачи.

  24. УСТАНОВИТЕ МУФТУ СВОБОДНОГО ХОДА В СБОРЕ


    1. B000LIIE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Муфта свободного хода в сборе
      *2 Фиксатор наружного кольца
      *3 Коронная шестерня планетарной передачи

      Установите фиксатор наружного кольца на муфту свободного хода в сборе.

    2. Установите муфту свободного хода в сборе на коронную шестерню планетарной передачи.

      Note

      Убедитесь, что муфта свободного хода в сборе установлена правильно, как показано на рисунке.

    3. B000K6AE03
      Обозначения на рисунке
      *1 Упорный игольчатый роликовый подшипник
      *2 Муфта свободного хода в сборе
      *3 Фиксатор наружного кольца
      *4 Картер трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе

      Покройте упорный игольчатый роликовый подшипник трансмиссионной жидкостью и установите его на переднюю планетарную передачу в сборе.

      Диаметр упорного игольчатого роликового подшипника
      -

      Внутри

      (мм (дюйм))

      Снаружи

      (мм (дюйм))
      Упорный игольчатый роликовый подшипник 56,1 (2,21) 81,1 (3,19)

      Note

      Обязательно устанавливайте упорный игольчатый роликовый подшипник таким образом, чтобы сторона кольца цвета побежалости была видна.

    4. Установите муфту свободного хода в сборе вместе с коронной шестерней планетарной передачи в картер трансмиссии.

      Note


      • Убедитесь, что между фиксатором наружного кольца и захватом на муфте свободного хода в сборе нет зазора. При наличии даже небольшого зазора пружина фиксатора наружного кольца будет деформирована.

      • Убедитесь в том, что между муфтой свободного хода в сборе и картером трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе нет зазора.

    5. B000HMAE01
      Обозначения на рисунке
      *a Защитная клейкая лента

      Используя отвертку с обернутым изолентой концом, установите пружинное стопорное кольцо на картер трансмиссии в сборе.

      Note


      • Убедитесь, что пружинное стопорное кольцо правильно установлено в канавке картера трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

      • Обязательно сориентируйте пружинное стопорное кольцо таким образом, чтобы края не выступали в один из вырезов на картере трансмиссии, как показано на рисунке.

  25. УСТАНОВИТЕ ЗАПОРНЫЙ ШТИФТ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА


    1. B000JHGE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Палец запорного штифта стояночного тормоза
      *2 Вал запорного штифта стояночного тормоза
      *3 Пружина
      *4 Запорный штифт стояночного тормоза

      Установите запорный штифт стояночного тормоза в картер трансмиссии вместе с валом запорного штифта стояночного тормоза.

    2. Установите палец запорного штифта стояночного тормоза в картер трансмиссии.

    3. B000HU5

      Установите пружину на запорный штифт стояночного тормоза.

      Note

      Убедитесь, что один из концов пружины зафиксирован в отверстии картера трансмиссии, а другой располагается на запорном штифте стояночного тормоза, как показано на рисунке.

  26. УСТАНОВИТЕ ВТУЛКУ БЛОКИРОВКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА


    1. B000HRQ

      Установите втулку блокировки стояночного тормоза в картер трансмиссии.

  27. УСТАНОВИТЕ СТОПОРНУЮ ПЛАСТИНУ ЗАПОРНОГО ШТИФТА


    1. B000KOR

      Установите стопорную пластину запорного штифта на картер трансмиссии и закрепите 2 болтами.

      Torque:
      22,7 Н*м  { 231 кгс*см, 17 фунт-сила-футов }

  28. УСТАНОВИТЕ ПЛАСТИНУ КАРТЕРА ТРАНСМИССИИ № 1


    1. Очистите и обезжирьте болт и установочное отверстие в картере трансмиссии.

    2. B000H8PE22
      Обозначения на рисунке
      *a Герметик-фиксатор

      Нанесите герметик на последние 2-3 нитки резьбы болта.

      Герметик-фиксатор
      Фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный

      Note

      Чтобы гарантировать надлежащее уплотнение болтов, их следует устанавливать в течение 10 мин после нанесения герметика.

    3. B000KSUE01

      Установите пластину картера трансмиссии № 1 на картер трансмиссии и закрепите ее болтом.

      Torque:
      22,7 Н*м  { 231 кгс*см, 17 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      Затяните болт, когда часть (A) пластины картера трансмиссии № 1 соприкасается с картером трансмиссии, как показано на рисунке.

  29. УСТАНОВИТЕ ЗАЖИМ ВАЛА ЗАПОРНОГО ШТИФТА


    1. B000JEW

      Установите зажим вала запорного штифта на картер трансмиссии и закрепите его болтом.

      Torque:
      22,7 Н*м  { 231 кгс*см, 17 фунт-сила-футов }

  30. УСТАНОВИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНУЮ ВЕДОМУЮ ШЕСТЕРНЮ


    1. B000KYO

      Установите промежуточную ведомую шестерню в сборе в картер трансмиссии.

  31. УСТАНОВИТЕ ГАЙКУ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ПРИВОДНОЙ ШЕСТЕРНИ


    1. B000HLME01

      Поверните вал рычага клапана с ручным управлением против часовой стрелки, чтобы установить его в положение P, как показано на рисунке.

    2. B000NDLE01

      Используя SST, заверните новую контргайку промежуточной приводной шестерни на передней планетарной передаче в сборе.

      SST
      09387-00130
      Torque:
      120 Н*м  { 1224 кгс*см, 89 фунт-сила-футов }
    3. B000NCPE01

      Поверните вал рычага клапана с ручным управлением на 2 деления по часовой стрелке, чтобы установить его в положение N, как показано на рисунке.

    4. Снимите промежуточную ведомую шестерню в сборе с картера трансмиссии.

    5. B000LCDE01

      Используя SST и динамометрический ключ, измерьте крутящий момент подшипника при скорости вращения SST 60 об/мин.

      SST
      09387-00130
      Крутящий момент
      0,1–0,8 Н*м (1–8 кгс*см, 1–7 фунт-сила-дюймов)

      Если измеренное значение не попадает в заданный диапазон, постепенно затяните гайку до достижения требуемого крутящего момента.

      Максимальный крутящий момент
      180 Н*м (1835 кгс*см, 133 фунт-сила-фута)
    6. B000L2PE01

      С помощью SST и молотка накерните переднюю планетарную передачу в сборе.

      SST
      09930-00010

    7. Установите промежуточную ведомую шестерню в сборе в картер трансмиссии.

  32. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. B000LH1

      Установите корпус переднего дифференциала в сборе на картер трансмиссии.

  33. УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА № 1


    1. B000KETE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Кольцевое уплотнение

      Покройте 2 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью и установите их на поршень тормозного цилиндра № 1.

      Note

      Убедитесь, что 2 кольцевых уплотнения не перекручены.

    2. B000KZ8

      Установите поршень тормозного цилиндра № 1 в передний масляный насос в сборе.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить 2 кольцевых уплотнения.

  34. УСТАНОВИТЕ СТЯЖНУЮ ПРУЖИНУ ПОРШНЯ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА 2-Й ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ


    1. B000M4A

      Установите 3 стяжных пружины поршня тормозного цилиндра 2-й передачи в передний масляный насос в сборе.

      Note

      Убедитесь, что 3 стяжных пружины поршня тормозного цилиндра 2-й передачи установлены через выступы на переднем масляном насосе в сборе.

  35. УСТАНОВИТЕ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 1


    1. B000KOME01
      Обозначения на рисунке
      *1 Фланец тормоза № 1
      *2 Тормозная пластина № 1
      *3 Тормозной диск № 1

      Установите 3 тормозных диска № 1, 3 тормозных пластины № 1 и фланец тормоза № 1 на передний масляный насос в сборе.

      Note


      • Убедитесь в том, что тормозные диски № 1, тормозные пластины № 1 и фланец тормоза № 1 установлены в правильном порядке.

      • Убедитесь, что фланец тормоза № 1 установлен с соблюдением правильной ориентации.

    2. Установите SST на фланец тормоза № 1 и сожмите фланец тормоза № 1 с помощью пресса.

      SST
      09387-00070
      09495-65040

      Note

      Остановите пресс, как только стяжная пружина поршня тормозного цилиндра 2-й передачи сравняется с канавкой пружинного стопорного кольца. Это позволит избежать деформации стяжной пружины поршня тормозного цилиндра 2-й передачи.

    3. B000HHCE01
      Обозначения на рисунке
      *a Защитная клейкая лента

      С помощью отвертки с обернутым изолентой концом установите пружинное стопорное кольцо на передний масляный насос в сборе, как показано на рисунке.

      Note


      • Убедитесь, что пружинное стопорное кольцо правильно установлено в канавке переднего масляного насоса.

      • Обязательно совместите выступающую часть пружинного стопорного кольца с вырезом (№ 1) переднего масляного насоса в сборе, как показано на рисунке, чтобы установить пружинное стопорное кольцо.

    4. B000KQR

      Установите упор пружинного стопорного кольца тормоза на передний масляный насос в сборе.

      Note

      Обязательно соблюдайте ориентацию установки упора пружинного стопорного кольца тормоза.

    5. B000M9NE02

      С помощью отвертки с обернутым изолентой концом установите пружинное стопорное кольцо на передний масляный насос в сборе, как показано на рисунке.

      Note


      • Убедитесь, что пружинное стопорное кольцо правильно установлено в канавке переднего масляного насоса.

      • Обязательно совместите выступающую часть пружинного стопорного кольца с вырезом (№ 2) переднего масляного насоса в сборе, как показано на рисунке, чтобы установить пружинное стопорное кольцо.

    6. B000LO0E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Упор пружинного стопорного кольца тормоза
      *2 Пружинное стопорное кольцо
      *a Правильная установка

      Убедитесь, что упор пружинного стопорного кольца тормоза можно повернуть рукой.

      Note

      Если упор пружинного стопорного кольца тормоза не поворачивается вручную, он может быть установлен в неправильном направлении, либо пружинное стопорное кольцо может быть не полностью установлено в канавку на переднем масляном насосе. Снимите и заново установите пружинное стопорные кольцо и упор пружинного стопорного кольца тормоза.

  36. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР ПОРШНЯ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА № 1


    1. B000N0BE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Поршень тормозного цилиндра № 1
      *a Зазор

      Подайте сжатый воздух в смазочное отверстие, показанное на рисунке, и проверьте работу поршня тормозного цилиндра № 1.

    2. Установите индикатор часового типа, как показано на рисунке.

    3. С помощью индикатора часового типа измерьте зазор поршня тормозного цилиндра № 1, подав сжатый воздух (под давлением 350 кПа, 3,6 кгс/см2, 51 фунт на кв. дюйм).

      Номинальный зазор
      0,729 - 0,951 мм (0,0287 - 0,0374 дюйма)

      Tech Tips

      Измерьте зазор в 3 местах, где диаметр поршня тормозного цилиндра № 1 равен примерно 140 мм (5,51 дюйма), и рассчитайте среднее значение.

      Если зазор не удовлетворяет требованиям, подберите подходящий фланец тормоза № 1, при котором зазор не будет выходить за пределы заданного диапазона.

      Tech Tips

      Существует 6 фланцев тормоза № 1 различной толщины.

      Толщина фланца тормоза № 1
      Каталожный номер Метка

      Толщина

      (мм (дюйм))
      35676-73010 30 3,0 (0,118)
      35676-73020 31 3,1 (0,122)
      35676-73030 32 3,2 (0,126)
      35676-73040 33 3,3 (0,130)
      35676-73050 34 3,4 (0,134)
      35676-73060 35 3,5 (0,138)

  37. УСТАНОВИТЕ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ ПОНИЖАЮЩЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ


    1. B000NM1E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Солнечная шестерня понижающей планетарной передачи
      *2 Упорный игольчатый роликовый подшипник

      Покройте упорный игольчатый роликовый подшипник трансмиссионной жидкостью и установите его в передний масляный насос в сборе.

      Диаметр упорного игольчатого роликового подшипника
      -

      Внутри

      (мм (дюйм))

      Снаружи

      (мм (дюйм))
      Упорный игольчатый роликовый подшипник 57,7 (2,27) 75,2 (2,96)

      Note

      Обязательно устанавливайте упорный игольчатый роликовый подшипник таким образом, чтобы сторона кольца цвета побежалости была видна.

    2. Установите солнечную шестерню понижающей планетарной передачи в передний масляный насос в сборе.

  38. УСТАНОВИТЕ ПЕРВИЧНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ


    1. B000K6DE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Кольцо упорного подшипника
      *2 Упорный игольчатый роликовый подшипник
      *3 Первичный вал
      *4 Маслоуплотнительное кольцо

      Нанесите жидкость для автоматических трансмиссий на 3 новых маслоуплотнительных кольца и установите их на первичный вал.

      Note

      Не увеличивайте зазор маслоуплотнительного кольца чрезмерно.

    2. Нанесите жидкость для автоматических трансмиссий на упорный игольчатый роликовый подшипник и кольцо упорного подшипника и установите их на первичный вал.

      Диаметры упорного игольчатого роликового подшипника и кольца упорного подшипника
      -

      Внутри

      (мм (дюйм))

      Снаружи

      (мм (дюйм))
      Упорный игольчатый роликовый подшипник 29,1 (1,15) 48,6 (1,91)
      Кольцо упорного подшипника 30,7 (1,21) 48,3 (1,90)

      Note

      Проверяйте ориентацию упорного игольчатого роликового подшипника при установке.

    3. B000H4D

      Установите первичный вал в сборе на передний масляный насос в сборе.

  39. УСТАНОВИТЕ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ


    1. B000M6JE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Солнечная шестерня планетарной передачи в сборе
      *2 Шестерня понижающей планетарной передачи в сборе
      *3 Пружинное стопорное кольцо

      С помощью съемника стопорных колец установите пружинное стопорное кольцо на понижающую планетарную передачу в сборе.

    2. Раздвинув пружинное стопорное кольцо с помощью съемника стопорных колец, установите солнечную шестерню планетарной передачи в сборе на понижающую планетарную передачу в сборе.

  40. УСТАНОВИТЕ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ ПОНИЖАЮЩЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ

    Tech Tips

    Эту операцию следует выполнять только в том случае, если требуется замена коронной шестерни понижающей планетарной передачи или ступицы тормоза № 3.


    1. B000LXP

      Установите пружинное стопорное кольцо на понижающую планетарную передачу.

    2. B000H6JE01
      Обозначения на рисунке
      *a Защитная клейкая лента

      При запрессовке пружинного стопорного кольца с помощью отвертки с обернутым изолентой концом установите коронную шестерню передней планетарной передачи на ступицу тормоза № 3.

      Note

      Убедитесь, что пружинное стопорное кольцо правильно установлено в канавке ступицы тормоза № 3.

  41. УСТАНОВИТЕ СТУПИЦУ ТОРМОЗА № 3


    1. B000KPRE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Кольцо упорного подшипника
      *2 Упорный игольчатый роликовый подшипник

      Покройте упорный игольчатый роликовый подшипник и кольцо упорного подшипника трансмиссионной жидкостью и установите их на понижающую планетарную передачу в сборе.

      Диаметры упорного игольчатого роликового подшипника и кольца упорного подшипника
      -

      Внутри

      (мм (дюйм))

      Снаружи

      (мм (дюйм))
      Упорный игольчатый роликовый подшипник 62,6 (2,46) 82,4 (3,24)
      Кольцо упорного подшипника 65,9 (2,59) 82,3 (3,24)

      Note

      Обязательно устанавливайте упорный игольчатый роликовый подшипник таким образом, чтобы сторона кольца цвета побежалости была видна.

    2. B000IZM

      Установите ступицу тормоза № 3 на понижающую планетарную передачу в сборе.

  42. УСТАНОВИТЕ ПОНИЖАЮЩУЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ


    1. B000HVU

      Установите понижающую планетарную передачу в сборе на передний масляный насос в сборе.

  43. УСТАНОВИТЕ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 3


    1. B000MM3E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Фланец тормоза № 3
      *2 Тормозная пластина № 3
      *3 Тормозной диск № 3

      Установите 2 фланца тормоза № 3, 3 тормозных диска № 3 и 2 тормозных пластины № 3 на передний масляный насос в сборе.

      Note

      Убедитесь в том, что тормозные диски № 3, тормозные пластины № 3 и фланец тормоза № 3 установлены в правильном порядке.

    2. B000H20E02

      С помощью отвертки с обернутым изолентой концом установите пружинное стопорное кольцо на передний масляный насос в сборе.

      Note


      • Убедитесь, что пружинное стопорное кольцо правильно установлено в канавке переднего масляного насоса.

      • Убедитесь, что концы пружинного стопорного кольца располагаются, как показано на рисунке (A).

  44. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР ПОРШНЯ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА № 3


    1. С помощью штангенциркуля и поверочной линейки измерьте расстояние, показанное на рисунке (размер (A)), приложив к фланцу тормоза № 3 усилие величиной 500 Н (51 кгс, 112,4 фунт-силы).

      B000NKAE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Передний масляный насос в сборе *2 Поршень тормозного цилиндра № 3
      *3 Фланец тормоза № 3 - -
      *a Размер (A) *b Размер (B)
      *c Контактная поверхность переднего масляного насоса в сборе - -

      Tech Tips

      Измерьте расстояние (размер (A)) в 3 местах, где диаметр фланца тормоза № 3 равен примерно 166 мм (6,54 дюйма), и рассчитайте среднее значение.

    2. Используя штангенциркуль и поверочную линейку, измерьте размер, указанный на рисунке (B)).

      Tech Tips

      Измерьте расстояние (размер (B)) в 3 местах, где диаметр поршня тормозного цилиндра № 3 равен примерно 166 мм (6,54 дюйма), и рассчитайте среднее значение.

    3. По приведенной ниже формуле рассчитайте зазор:

      Зазор = размер (B) – размер (A)

      Номинальный зазор
      0,727 - 0,927 мм (0,0286 - 0,0365 дюйма)

      Если зазор не удовлетворяет требованиям, подберите подходящий фланец тормоза № 3, при котором зазор не будет выходить за пределы заданного диапазона.

    4. Отрегулируйте зазор поршень тормозного цилиндра № 3:


      1. B000KNPE01
        Обозначения на рисунке
        *a Защитная клейкая лента

        С помощью отвертки с обернутым изолентой концом снимите пружинное стопорное кольцо с переднего масляного насоса в сборе.

      2. B000MD7E01
        Обозначения на рисунке
        *1 Фланец тормоза № 3

        Снимите фланец тормоза № 3 с переднего масляного насоса в сборе.

      3. С помощью штангенциркуля и поверочной линейки измерьте расстояние, показанное на рисунке (размер (A)), приложив к тормозному диску № 3 усилие величиной 500 Н (51 кгс, 112,4 фунт-силы).

        B000HFLE01
        Обозначения на рисунке
        *1 Передний масляный насос в сборе *2 Поршень тормозного цилиндра № 3
        *3 Тормозной диск № 3 - -
        *a Размер (A) *b Размер (B)
        *c Контактная поверхность переднего масляного насоса в сборе - -

        Tech Tips

        Измерьте расстояние (размер (A)) в 3 местах, где диаметр тормозного диска № 3 равен примерно 166 мм (6,54 дюйма), и рассчитайте среднее значение.

      4. Используя штангенциркуль и поверочную линейку, измерьте размер, указанный на рисунке (B)).

        Tech Tips

        Измерьте расстояние (размер (B)) в 3 местах, где диаметр поршня тормозного цилиндра № 3 равен примерно 166 мм (6,54 дюйма), и рассчитайте среднее значение.

      5. По приведенной ниже формуле рассчитайте толщину заменяемого фланца тормоза № 3:

        Толщина заменяемого фланца тормоза № 3
        Размер (B) - Размер (A) - (0,727-0,927 мм (0,0286-0,0365 дюйма))

        Tech Tips

        Существует 6 фланцев тормоза № 3 различной толщины.

        Толщина фланца тормоза № 3
        Каталожный номер Метка

        Толщина

        (мм (дюйм))
        35679-73020 38 3,8 (0,150)
        35679-73030 39 3,9 (0,154)
        35679-73040 40 4,0 (0,157)
        35679-73050 41 4,1 (0,161)
        35679-73060 42 4,2 (0,165)
        35679-73070 43 4,3 (0,169)
        35679-73080 44 4,4 (0,173)
      6. B000MD7E01
        Обозначения на рисунке
        *1 Фланец тормоза № 3

        Установите фланец тормоза № 3 в передний масляный насос в сборе.

      7. B000IWRE01

        С помощью отвертки с обернутым изолентой концом установите пружинное стопорное кольцо на передний масляный насос в сборе.

        Note


        • Убедитесь, что пружинное стопорное кольцо правильно установлено в канавке переднего масляного насоса.

        • Убедитесь, что концы пружинного стопорного кольца располагаются, как показано на рисунке (A).

  45. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ


    1. B000KPTE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Упорный игольчатый роликовый подшипник
      *2 Кольцевое уплотнение

      Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его на картер трансмиссии.

    2. Нанесите на упорный игольчатый роликовый подшипник трансмиссионную жидкость.

    3. Установите упорный игольчатый роликовый подшипник на гайку промежуточной приводной шестерни.

      Диаметр упорного игольчатого роликового подшипника
      -

      Внутри

      (мм (дюйм))

      Снаружи

      (мм (дюйм))
      Упорный игольчатый роликовый подшипник 53,46 (2,10) 79 (3,11)

      Note

      Обязательно устанавливайте упорный игольчатый роликовый подшипник таким образом, чтобы сторона кольца цвета побежалости была видна.

    4. Покройте кольцо упорного подшипника универсальной консистентной смазкой.

    5. B000IQNE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Кольцо упорного подшипника

      Установите кольцо упорного подшипника на понижающую планетарную передачу.

      Диаметр кольца упорного подшипника
      -

      Внутри

      (мм (дюйм))

      Снаружи

      (мм (дюйм))
      Кольцо упорного подшипника 59,4 (2,34) 76 (2,99)
    6. B000LOP

      Нанесите жидкость для автоматических трансмиссий на новое кольцевое уплотнение корпуса переднего масляного насоса и установите его на корпус переднего масляного насоса.

      Note

      Убедитесь, что кольцевое уплотнение корпуса переднего масляного насоса установлено правильно - так, что его идентификационная линия находится снаружи, и убедитесь, что оно не перекручено, не выступает и не повреждено.

    7. B000KMRE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Прокладка

      Установите передний масляный насос в сборе на картер трансмиссии и закрепите 7 болтами.

      Torque:
      22,7 Н*м  { 231 кгс*см, 17 фунт-сила-футов }

    8. Покройте новую прокладку трансмиссионной жидкостью и установите ее на передний масляный насос в сборе.

  46. УСТАНОВИТЕ МАСЛООТДЕЛИТЕЛЬ КОЖУХА ТРАНСМИССИИ


    1. Очистите и обезжирьте 3 болта и установочные отверстия в кожухе трансмиссии.

    2. B000H8PE22
      Обозначения на рисунке
      *a Герметик-фиксатор

      Нанесите герметик на 2-3 витка резьбы и концы 3 болтов.

      Герметик-фиксатор
      Фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный

      Note

      Чтобы гарантировать надлежащую герметизацию 3 болтов, нанесите на 3 болта герметик и установите их в течение 10 мин после этого.

    3. B000LCS

      Установите маслоотделитель кожуха трансмиссии на кожух трансмиссии и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      22,7 Н*м  { 231 кгс*см, 17 фунт-сила-футов }

  47. УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНУЮ ТРУБКУ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ШЕСТЕРНИ


    1. Очистите и обезжирьте болт и установочное отверстие в кожухе трансмиссии.

    2. B000H8PE22
      Обозначения на рисунке
      *a Герметик-фиксатор

      Нанесите герметик на последние 2-3 нитки резьбы болта.

      Герметик-фиксатор
      Фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный

      Note

      Чтобы гарантировать надлежащее уплотнение болтов, их следует устанавливать в течение 10 мин после нанесения герметика.

    3. B000ML7

      Установите масляную трубку центральной шестерни в кожух трансмиссии.

      Note

      Вставьте масляную трубку центральной шестерни в кожух трансмиссии до упора.

    4. Установите зажим на кожух трансмиссии и закрепите болтом.

      Torque:
      22,7 Н*м  { 231 кгс*см, 17 фунт-сила-футов }

      Note

      Между масляной трубкой центральной шестерни и зажимом должен быть зазор.

  48. УСТАНОВИТЕ КОЖУХ ТРАНСМИССИИ


    1. B000LN5

      Очистите и обезжирьте 3 болта и установочные отверстия в картере трансмиссии.

    2. Удалите оставшийся герметик с поверхностей контакта кожуха и картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

      Note

      Убедитесь, что на контактных поверхностях нет трансмиссионной жидкости.

    3. B000L8OE01
      Обозначения на рисунке
      *a FIPG

      Нанесите FIPG на картер трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

      FIPG
      Фирменный герметик Toyota 1281, Three Bond 1281 или аналогичный

      Note


      • Наносите FIPG на уплотняемую поверхность непрерывным валиком (шириной 1,2 мм (0,0472 дюйма)) вдоль поверхности уплотнения картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

      • После нанесения жидкого анаэробного герметика установите кожух трансмиссии на картер трансмиссии в блоке с главной передачей в течение 3 минут и затяните болты в течение 20 минут.

    4. B000JDT

      Установите кожух трансмиссии в блоке с главной передачей на картер трансмиссии в блоке с главной передачей и закрепите его 17 болтами.

      Torque:
      30,6 Н*м  { 312 кгс*см, 23 фунт-сила-фута }
    5. B000H8PE22
      Обозначения на рисунке
      *a Герметик-фиксатор

      Нанесите герметик на 2-3 витка резьбы и концы 3 болтов.

      Герметик-фиксатор
      Фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный

      Note

      Чтобы гарантировать надлежащую герметизацию 3 болтов, нанесите на 3 болта герметик и установите их в течение 10 мин после этого.

    6. B000JQF

      Заверните 3 болта.

      Torque:
      22,7 Н*м  { 231 кгс*см, 17 фунт-сила-футов }

  49. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ № 1


    1. Установите заднюю многодисковую муфту в сборе на заднюю крышку трансмиссии в сборе.

    2. B000GZY

      Убедитесь, что поршень перемещается при подаче сжатого воздуха (200 кПа, 2,0 кгс/см2, 29 фунтов на кв. дюйм) в отверстие для масла.

    3. B000JYFE01
      Обозначения на рисунке
      *a Плоский щуп

      С помощью комплекта плоских щупов измерьте зазор уплотнения муфты № 1.

      Номинальный зазор уплотнения
      0,601 - 0,819 мм (0,0237 - 0,0322 дюйма)

      Tech Tips

      Измерьте зазор в 3 местах, где диаметр фланца равен примерно 152 мм (5,98 дюйма), и рассчитайте среднее значение.

      Если зазор уплотнения не соответствует указанному, замените заднюю многодисковую муфту в сборе.

  50. УСТАНОВИТЕ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ


    1. B000L6KE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Упорный игольчатый роликовый подшипник
      *2 Кольцо упорного подшипника

      Нанесите жидкость для автоматических трансмиссий на упорный игольчатый роликовый подшипник и кольцо упорного подшипника и установите их в заднюю многодисковую муфту в сборе.

      Диаметры упорного игольчатого роликового подшипника и кольца упорного подшипника
      -

      Внутри

      (мм (дюйм))

      Снаружи

      (мм (дюйм))
      Упорный игольчатый роликовый подшипник 28 (1,10) 47,1 (1,85)
      Кольцо упорного подшипника 26,1 (1,03) 44 (1,73)

      Note

      Обязательно устанавливайте упорный игольчатый роликовый подшипник таким образом, чтобы сторона кольца цвета побежалости была видна.

    2. B000M7ME02
      Обозначения на рисунке
      *1 Солнечная шестерня задней планетарной передачи в сборе

      Установите солнечную шестерню задней планетарной передачи в сборе в заднюю многодисковую муфту в сборе.

    3. B000MAFE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Пружинное стопорное кольцо

      С помощью латунного стержня и молотка установите пружинное стопорное кольцо в заднюю многодисковую муфту в сборе.

      Tech Tips

      Чтобы предотвратить отскакивание пружинного стопорного кольца, используйте кусок ткани.

  51. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ № 2


    1. Установите заднюю многодисковую муфту в сборе на заднюю крышку трансмиссии в сборе.

    2. B000MJBE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Поршень муфты прямой передачи № 2

      С помощью индикатора часового типа измерьте зазор уплотнения муфты № 2, подавая сжатый воздух (под давлением 200 кПа, 2,0 кгс/см2, 29 фунтов на кв. дюйм).

      Номинальный зазор уплотнения
      0,394 - 0,605 мм (0,0155 - 0,0238 дюйма)

      Tech Tips

      Измерьте зазор в 3 местах, где диаметр поршня муфты прямой передачи № 2 равен примерно 152 мм (5,98 дюйма), и рассчитайте среднее значение.

      Если зазор уплотнения не соответствует указанному, замените заднюю многодисковую муфту в сборе.

  52. УСТАНОВИТЕ ЗАДНЮЮ МНОГОДИСКОВУЮ МУФТУ В СБОРЕ


    1. B000KPUE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Кольцевое уплотнение
      *2 Маслоуплотнительное кольцо

      Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его на заднюю многодисковую муфту в сборе.

      Note

      Убедитесь, что кольцевое уплотнение не перекручено.

    2. Покройте новый сальник трансмиссионной жидкостью и установите его на заднюю многодисковую муфту в сборе.

    3. B000NQRE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Упорный игольчатый роликовый подшипник
      *2 Задняя многодисковая муфта в сборе

      Покройте упорный игольчатый роликовый подшипник трансмиссионной жидкостью и установите его на картер трансмиссии.

      Диаметр упорного игольчатого роликового подшипника
      -

      Внутри

      (мм (дюйм))

      Снаружи

      (мм (дюйм))
      Упорный игольчатый роликовый подшипник 61,2 (2,41) 79 (3,11)

    4. Установите заднюю многодисковую муфту в сборе на картер трансмиссии.

  53. ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЛЮФТ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА


    1. B000HQSE01
      Обозначения на рисунке
      *a Размер (A)

      Очистите контактные поверхности картера трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе и задней крышки трансмиссии в сборе.

    2. Расположите поверочную линейку на барабане многодисковой муфты прямой передачи и с помощью штангенциркуля измерьте расстояние между картером трансмиссии в блоке с главной передачей и поверочной линейкой (размер (A)).

    3. B000LPHE03
      Обозначения на рисунке
      *a Размер (B)

      Используя штангенциркуль и поверочную линейку, измерьте размер, указанный на рисунке (B)).

    4. По приведенной ниже формуле рассчитайте осевой люфт:

      Осевой люфт = размер (B) - размер (A) - толщина упорного игольчатого роликового подшипника

      Номинальный осевой люфт
      0,022 - 1,099 мм (0,000866 - 0,0433 дюйма)

  54. УСТАНОВИТЕ ЗАДНЮЮ КРЫШКУ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ


    1. B000J9AE06
      Обозначения на рисунке
      *a Глубина

      С помощью SST и молотка установите новый игольчатый роликовый подшипник в заднюю крышку трансмиссии в сборе.

      SST
      09950-60010   ( 09951-00220 )
      09950-70010   ( 09951-07100 )
      Номинальная глубина
      21,5 - 21,9 мм (0,846 - 0,862 дюйма)

    2. Очистите и обезжирьте 2 винта "TORX" и установочные отверстия в задней крышке трансмиссии.

    3. B000K39E02
      Обозначения на рисунке
      *a Герметик-фиксатор

      Нанесите герметик на 2 - 3 витка резьбы на концах 2 винтов "TORX".

      Герметик-фиксатор
      Фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный

      Note

      Чтобы гарантировать надлежащую герметизацию 2 винтов "TORX", нанесите на 2 винта "TORX" герметик и установите их в течение 10 мин после этого.

    4. B000MEU

      Установите пластину задней крышки трансмиссии на заднюю крышку трансмиссии и закрепите ее 2 винтами "TORX", используя торцевой ключ "TORX" T30.

      Torque:
      7,5 Н*м  { 76 кгс*см, 66 фунт-сила-дюймов }
    5. B000NFLE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Маслоуплотнительное кольцо

      Смажьте 2 новых маслоуплотнительных кольца трансмиссионной жидкостью и установите их в заднюю крышку трансмиссии в сборе.

      Note

      Убедитесь, что 2 маслоуплотнительных кольца правильно установлены в задней крышке картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

    6. B000IWHE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Упорный игольчатый роликовый подшипник
      *2 Кольцо упорного подшипника

      Нанесите универсальную консистентную смазку на упорный игольчатый роликовый подшипник и кольцо упорного подшипника и установите их на заднюю крышку трансмиссии.

      Диаметры упорного игольчатого роликового подшипника и кольца упорного подшипника
      -

      Внутрь

      (мм (дюйм))

      Наружу

      (мм (дюйм))
      Упорный игольчатый роликовый подшипник 48,9 (1,93) 72,0 (2,83)
      Кольцо упорного подшипника 52,2 (2,06) 70,4 (2,77)
    7. B000KNN

      Покройте 3 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью и установите их в картер трансмиссии.

    8. B000IBL

      Очистите и обезжирьте 2 болта и установочные отверстия в картере трансмиссии.

    9. Удалите оставшийся герметик с контактных поверхностей задней крышки трансмиссии и картера трансмиссии.

      Note

      Убедитесь, что на контактных поверхностях нет трансмиссионной жидкости.

    10. B000K36E07
      Обозначения на рисунке
      *a FIPG

      Нанесите FIPG на картер трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

      FIPG
      Фирменный герметик Toyota 1281, Three Bond 1281 или аналогичный

      Note


      • Наносите FIPG на уплотняемую поверхность непрерывным валиком (шириной 1,2 мм (0,0472 дюйма)) вдоль поверхности уплотнения картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

      • После нанесения жидкого анаэробного герметика установите заднюю крышку трансмиссии на картер трансмиссии в блоке с главной передачей в течение 3 минут и затяните болты в течение 20 минут.

    11. B000MWO

      Установите заднюю крышку трансмиссии на картер трансмиссии и закрепите ее 12 болтами.

      Torque:
      22,7 Н*м  { 231 кгс*см, 17 фунт-сила-футов }
    12. B000H8PE22
      Обозначения на рисунке
      *a Герметик-фиксатор

      Нанесите герметик на 2-3 витка резьбы и концы 2 болтов.

      Герметик-фиксатор
      Фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный

      Note

      Чтобы гарантировать надлежащую герметизацию 2 болтов, нанесите на 2 болта герметик и установите их в течение 10 мин после этого.

    13. B000J8E

      Заверните 2 болта.

      Torque:
      16,9 Н*м  { 172 кгс*см, 12 фунт-сила-футов }

  55. УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ ЗАДНЕЙ КРЫШКИ ТРАНСМИССИИ


    1. B000KTU

      Покройте 3 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью и установите их на 3 пробки задней крышки трансмиссии.

      Note

      Убедитесь, что 3 кольцевых уплотнения не перекручены.

    2. Установите 3 пробки задней крышки трансмиссии на заднюю крышку трансмиссии.

      Torque:
      7,4 Н*м  { 75 кгс*см, 65 фунт-сила-дюймов }

  56. УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ ЗАЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ


    1. B000JVH

      Установите новую прокладку на пробку наливного отверстия.

    2. Установите пробку наливного отверстия на заднюю крышку трансмиссии.

      Torque:
      49 Н*м  { 500 кгс*см, 36 фунт-сила-футов }

  57. ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЛЮФТ ПЕРВИЧНОГО ВАЛА В СБОРЕ


    1. B000JW8

      С помощью индикатора часового типа измерьте осевой люфт первичного вала.

      Номинальный осевой люфт
      0,020 - 1,242 мм (0,000787 - 0,0489 дюйма)

  58. УСТАНОВИТЕ ПРОКЛАДКУ КАРТЕРА ТРАНСМИССИИ


    1. B000J1P

      Нанесите жидкость для автоматических трансмиссий на 2 новые прокладки картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

    2. Установите 2 прокладки на картер трансмиссии в сборе.

  59. УСТАНОВИТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ


    1. Нанесите трансмиссионную жидкость на кольцевое уплотнение жгута электропроводки трансмиссии.

    2. B000LXAE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Штифт вала рычага клапана с ручным управлением в сборе
      *2 Клапан с ручным управлением
      *a Установочный болт

      Вставьте штифт вала рычага клапана с ручным управлением в канавку на конце клапана с ручным управлением, как показано на рисунке, и временно закрепите корпус клапанов трансмиссии на картере трансмиссии в сборе и закрепите его 11 болтами.

      Длина болта
      Болт

      Длина болта

      (мм (дюйм))
      (A) 25 (0,984)
      (B) 30 (1,18)
      (C) и (D) 35 (1,38)

      Note


      • При установке корпуса клапанов трансмиссии будьте осторожны, не допускайте, чтобы датчик оборотов трансмиссии и картер трансмиссии мешали друг другу.

      • Следите за тем, чтобы штифт вала рычага клапана с ручным управлением был вставлен в канавку на конце клапана с ручным управлением.

    3. Полностью затяните 2 регулировочных болта, показанные на рисунке.

      Torque:
      10,8 Н*м  { 110 кгс*см, 8 фунт-сила-футов }

    4. Полностью затяните 9 болтов, чтобы установить корпус клапанов трансмиссии в сборе.

      Torque:
      Болты (A), (B), (C)
      10,8 Н*м  { 110 кгс*см, 8 фунт-сила-футов }
      Болт (D)
      9,6 Н*м  { 98 кгс*см, 85 фунт-сила-дюймов }

  60. УСТАНОВИТЕ СЕТЧАТЫЙ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНОВ В СБОРЕ


    1. B000KC2E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Кольцевое уплотнение

      Покройте новое кольцевое уплотнение слоем трансмиссионной жидкости.

    2. Установите кольцевое уплотнение на сетчатый масляный фильтр корпуса клапанов.

      Note

      Убедитесь, что кольцевое уплотнение не перекручено.

    3. B000JJY

      Установите сетчатый масляный фильтр корпуса клапанов на корпус клапанов трансмиссии и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      9,6 Н*м  { 98 кгс*см, 85 фунт-сила-дюймов }

  61. УСТАНОВИТЕ МАГНИТ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ТРАНСМИССИИ


    1. B000LG7E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Магнит масляного фильтра трансмиссии

      Установите 4 магнита масляного фильтра трансмиссии на масляный поддон автоматической трансмиссии, как показано на рисунке.

  62. УСТАНОВИТЕ ПРОКЛАДКУ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ


    1. Установите новую прокладку масляного поддона автоматической трансмиссии на масляный поддон автоматической трансмиссии.

  63. УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ


    1. B000ISM

      Очистите и обезжирьте 2 болта и установочные отверстия в картере трансмиссии.

    2. B000L0V

      Установите масляный поддон автоматической трансмиссии с прокладкой на картер трансмиссии в блоке с главной передачей и закрепите его 17 болтами.

      Torque:
      7,5 Н*м  { 76 кгс*см, 66 фунт-сила-дюймов }

      Note

      Перед установкой полностью удаляйте все масло и смазку с контактных поверхностей картера трансмиссии и поддона картера автоматической трансмиссии в сборе с прокладкой.

    3. B000H8PE22
      Обозначения на рисунке
      *a Герметик

      Нанесите герметик на 2-3 витка резьбы и концы 2 болтов.

      Герметик
      Фирменный герметик 1344 от компании Toyota, Three Bond 1344 или аналогичный

      Note

      Чтобы гарантировать надлежащую герметизацию 2 болтов, нанесите на 2 болта герметик и установите их в течение 10 мин после этого.

    4. B000JTS

      Заверните 2 болта.

      Torque:
      7,0 Н*м  { 71 кгс*см, 62 фунт-сила-дюйма }

  64. УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК МАСЛОНАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ ТРАНСМИССИИ № 1


    1. B000JAE

      С помощью шестигранного торцевого ключа на 6 мм установите патрубок маслоналивной горловины трансмиссии № 1 на масляный поддон автоматической трансмиссии.

      Torque:
      0,8 Н*м  { 8 кгс*см, 7 фунт-сила-дюймов }

  65. УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ ПЕРЕЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ


    1. B000M1O

      Используя шестигранный торцевой ключ (на 6 мм), установите пробку переливного отверстия и новую прокладку на масляный поддон автоматической трансмиссии.

      Torque:
      40 Н*м  { 408 кгс*см, 30 фунт-сила-футов }

  66. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА


    1. Смажьте кромку нового сальника левого переднего приводного вала универсальной консистентной смазкой.

    2. B000MLDE02
      Обозначения на рисунке
      *a Глубина

      С помощью SST и молотка установите сальник левого переднего приводного вала на картер трансмиссии.

      SST
      09316-10010
      09950-70010   ( 09951-07100 )
      Номинальная глубина
      -0,5-0,5 мм (-0,0197-0,0197 дюйма)

      Note


      • Убедитесь, что сальник левого переднего приводного вала установлен с соблюдением правильной ориентации.

      • Не допускайте повреждения кромки сальника левого переднего приводного вала.

  67. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА


    1. Смажьте кромку нового сальника правого переднего приводного вала универсальной консистентной смазкой.

    2. B000J4DE02
      Обозначения на рисунке
      *a Глубина

      С помощью SST и молотка установите сальник правого переднего приводного вала на кожух трансмиссии.

      SST
      09316-60011   ( 09316-00011 )
      Номинальная глубина
      -0,5-0,5 мм (-0,0197-0,0197 дюйма)

      Note


      • Убедитесь, что сальник правого переднего приводного вала установлен с соблюдением правильной ориентации.

      • Не допускайте повреждения кромки сальника правого переднего приводного вала.

  68. УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ № 2 КАРТЕРА ТРАНСМИССИИ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ


    1. Очистите и обезжирьте 3 пробки картера трансмиссии № 2 и установочные отверстия в кожухе трансмиссии.

    2. Установите 3 новые прокладки на 3 пробки картера трансмиссии № 2.

    3. B000N2EE01
      Обозначения на рисунке
      *a Герметик-фиксатор

      Нанесите герметик на 2 - 3 витка резьбы на концах 3 пробок картера трансмиссии № 2.

      Герметик-фиксатор
      Фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный

      Note

      Чтобы гарантировать надлежащую герметизацию 3 пробок картера трансмиссии № 2, нанесите на 3 пробки картера трансмиссии № 2 герметик и установите их в течение 10 мин после этого.

    4. B000HW3

      С помощью шестигранного торцевого ключа на 6 мм установите 3 пробки картера трансмиссии № 2 на кожух трансмиссии.

      Torque:
      17 Н*м  { 173 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

  69. УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ № 1 КАРТЕРА ТРАНСМИССИИ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ


    1. B000JOV

      Нанесите трансмиссионную жидкость на 3 новых кольцевых уплотнения и установите их на 3 пробки № 1 картера трансмиссии.

      Note

      Убедитесь, что 3 кольцевых уплотнения не перекручены.

    2. Установите 3 пробки № 1 картера трансмиссии на картер трансмиссии.

      Torque:
      7,4 Н*м  { 75 кгс*см, 65 фунт-сила-дюймов }

  70. УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЕНЧАТЫЙ ПАТРУБОК МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА


    1. Покройте новое кольцевое уплотнение жидкостью для автоматических трансмиссий и установите его на впускной коленчатый патрубок масляного радиатора.

      Note

      Убедитесь, что кольцевое уплотнение не перекручено.

    2. B000MWNE01
      Обозначения на рисунке
      *a Поверните
      *b Удерживайте
      *c от 20 до 24°
      *d Длина плеча динамометрического ключа

      С помощью SST установите впускной коленчатый патрубок масляного радиатора в картер трансмиссии в сборе так, чтобы она располагался, как показано на рисунке.

      SST
      09922-10010
      Крутящий момент
      Номинальный момент затяжки
      27 Н*м (275 кгс*см, 20 фунт-сила-футов)

      Tech Tips


      • Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа. (см. стр. Click here).

      • При использовании SST (длина рычага 137 мм, 5,39 дюйма)) + динамометрический ключ (длина рычага 180 мм (7,09 дюйма)): 15,3 Н*м (156 кгс*см, 11 фунт-сила-футов)

  71. УСТАНОВИТЕ ШТУЦЕР МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА В СБОРЕ


    1. B000NLHE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Пустотелый соединительный болт-штуцер
      *2 Прокладка

      Временно закрепите штуцер масляного радиатора в сборе на картере трансмиссии в сборе болтом.

    2. Вверните пустотелый соединительный болт-штуцер и установите 2 новые прокладки на картер трансмиссии в сборе, как показано на рисунке.

      Torque:
      27 Н*м  { 275 кгс*см, 20 фунт-сила-футов }

    3. Затяните болт.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

  72. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА / НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ


    1. B000JFQ

      Временно закрепите датчик положения паркинга/нейтрали 2 болтами на картере трансмиссии.

      Note

      Прежде чем устанавливать датчик положения паркинга/нейтрали в сборе, удалите всю грязь и ржавчину с вала рычага клапана с ручным управлением в сборе. Следите за тем, чтобы датчик положения паркинга/нейтрали устанавливался строго вдоль вала рычага клапана с ручным управлением, и будьте осторожны, чтобы не деформировать плоскую пружину, поддерживающую вал рычага клапана с ручным управлением. Если плоская пружина деформирована, датчик положения паркинга/нейтрали не может быть установлен правильно.

    2. B000KX4E17
      Обозначения на рисунке
      *a Выступание

      Выровняйте выступы датчика положения паркинга/нейтрали, как показано на рисунке.

    3. Затяните 2 болта.

      Torque:
      5,4 Н*м  { 55 кгс*см, 48 фунт-сила-дюймов }

      Note

      После установки датчика положения паркинга/нейтрали убедитесь в том, что 2 выступа на датчике положения паркинга/нейтрали выровнены.

  73. УСТАНОВИТЕ РЫЧАГ ПРИВОДНОГО ВАЛА ТРАНСМИССИИ


    1. B000K3I

      Установите рычаг приводного вала трансмиссии на вал рычага клапана с ручным управлением и закрепите его шайбой и гайкой.

      Torque:
      12,7 Н*м  { 130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

  74. УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ САПУНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ


    1. B000MHYE04
      Обозначения на рисунке
      *1 Пробка сапуна № 1
      *2 Шланг пробки сапуна
      *3 Пробка сапуна № 2
      *4 Кольцевое уплотнение

      Нанесите жидкость для автоматических трансмиссий на новое кольцевое уплотнение и установите его на пробку сапуна № 2.

      Note

      Убедитесь, что кольцевое уплотнение не перекручено.

    2. Установите пробку сапуна № 2 на шланг пробки сапуна.

    3. Установите пробку сапуна № 1 на шланг пробки сапуна.

    4. B000JS9E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Пробка сапуна № 2
      *a Выступ

      Установите шланг сапуна трансмиссии на картер трансмиссии.

      Note

      Убедитесь, что упор на пробке сапуна № 2 соприкасается со стороной выступа на картере трансмиссии в сборе.