ДВИГАТЕЛЬ ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ И МАКСИМАЛЬНУЮ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ

    Tech Tips


    • Дополнительная информация о портативном диагностическом приборе приведена в руководстве по его эксплуатации.

    • Если портативный диагностический прибор отсутствует, используйте вместо него щуп тахометра.


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. A01XJRVE07
      Обозначения на рисунке
      *a Вид спереди разъема DLC3

      Если портативный диагностический прибор отсутствует, подсоедините щуп тахометра к контакту 9 (TAC) DLC3 с помощью SST.

      SST
      09843-18040

    3. Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу.

      Tech Tips


      • Удостоверьтесь, что двигатель прогрет.

      • Убедитесь, что выключатель A/C находится в положении OFF (ВЫКЛ)..

      • Для моделей с DPF:

        Убедитесь, что регенерация в отношении твердых частиц не производится.


      1. Запустите двигатель и проверьте частоту вращения холостого хода.

        Частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу
        Параметр / Устройство Заданные условия
        для моделей с автоматической трансмиссией 650–750 об/мин
        для моделей с механической трансмиссией 610-710 об/мин

    4. Проверьте максимальную частоту.


      1. Запустите двигатель.

      2. До упора нажмите педаль акселератора.

      3. Измерьте максимальную частоту.

        Максимальная скорость
        4450 - 4750 об/мин

    5. Если щуп тахометра подключен к DLC3, отсоедините его вместе с SST от контакта 9 разъема DLC3.

    6. Отсоедините портативный диагностический прибор от DLC3.

  2. ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ СЖАТИЯ В ЦИЛИНДРАХ

    Tech Tips

    Если мощность двигателя недостаточна, чрезмерно расходуется масло, и/или велик расход топлива, измерьте давление сжатия.


    1. Снимите 4 свечей накаливания (см. стр. Click here).

    2. Отсоедините 4 разъема форсунок.

    3. Прокрутите коленчатый вал двигателя, чтобы вытеснить сажу и другие посторонние вещества из цилиндра.

    4. A01XINJE01
      Обозначения на рисунке
      *1 SST (компрессометр)
      *2 SST (приспособление)

      Измерьте давление сжатия.


      1. Вставьте SST (приспособление) в гнездо свечи накаливания.

        SST
        09992-00026   ( 09992-00121 )
        Torque:
        13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

      2. Подсоедините SST (компрессометр) к SST (приспособление).

        SST
        09992-00026   ( 09992-00211 )

      3. Измерьте давление сжатия, прокручивая коленчатый вал двигателя.

        Tech Tips

        Аккумуляторная батарея при этом должна быть полностью заряжена, чтобы частота вращения коленчатого вала двигателя была не ниже 250 об/мин.

    5. Выполните описанную выше процедуру для каждого цилиндра.

      Номинальное давление компрессии
      2700 кПа (27,5 кгс/см2, 391 фунтов на кв. дюйм) или более
      Минимальное давление
      2200 кПа (22,5 кгс/см2, 320 фунтов на кв. дюйм)
      Стандартная разница по цилиндрам
      Не более 500 кПа (5,0 кгс/см2, 71 фунта на кв. дюйм)

      Note

      Измерения должны производиться как можно быстрее.

      Если давление компрессии в одном или нескольких цилиндрах низкое, залейте в цилиндр через гнездо свечи накаливания небольшое количество моторного масла. Затем повторите рассмотренную выше процедуру для цилиндра(ов) с низким давлением сжатия.

      Tech Tips


      • Если компрессия улучшается после добавления моторного масла, могут быть изношены или повреждены поршневые кольца и/или ствол цилиндра.

      • Если давление остается низким, причиной может быть заедание клапана, притирка клапана, либо утечки через прокладку.

    6. Снимите SST (приспособление и компрессометр).

    7. Подсоедините 4 разъема форсунок.

    8. Установите 4 свечи накаливания (см. стр. Click here).