ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

Note

Если отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи отсоединялся, после его подсоединения необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).


  1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ДИАГНОСТИКИ


    1. При плохом контакте в соединениях или неправильной установке деталей снятие и последующая установка предположительно неисправных деталей может привести к временному или постоянному восстановлению нормальной работы системы.

    2. Чтобы определить местонахождение неисправности, необходимо обязательно проверить условия, при которых она возникла, например, выводимые коды DTC и данные фиксированного набора параметров, и записать эту информацию до отсоединения какого-либо разъема или снятия и установки деталей.

    3. Поскольку на состояние системы управления тормозами оказывают влияние неисправности в других системах, обязательно проверяйте коды DTC, относящиеся к другим системам.

  2. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ


    1. Никогда не снимайте и не устанавливайте без необходимости детали и узлы тормозной системы с электронным управлением – такие, как датчик угла поворота рулевого колеса, датчик рысканья и датчик хода педали тормоза, поскольку их следует правильно отрегулировать после снятия и установки.

    2. В случае замены ЭБУ системы противоскольжения в сборе всегда устанавливайте новый блок.

      Note

      Никогда не используйте ЭБУ системы противоскольжения в сборе с другого автомобиля (выставочного автомобиля и т.д.).

    3. При работе с тормозной системой с электронным управлением всегда выполняйте подготовительные действия перед работой и проверку по окончании работы в соответствии с указаниями данного руководства по ремонту.

    4. Снимайте и устанавливайте ЭБУ системы противоскольжения, блок управления рабочими цилиндрами тормозов, насос гидроаккумулятора тормозной системы и прочие узлы при выключенном зажигании, если в процедурах проверки нет иных указаний.

    5. Перед снятием, установкой и заменой узлов и деталей тормозной системы с электронным управлением обязательно снимайте 2 главных реле.

    6. Снятие или установка блока управления рабочими цилиндрами тормозов, насоса гидроаккумулятора тормозной системы, главного цилиндра или имитатора хода, а также некоторые другие процедуры могут вызвать понижение уровня жидкости ниже отверстия в бачке. Если это произошло, необходимо отсоединить 2 разъема насоса гидроаккумулятора тормозной системы до того, как из трубопроводов тормозной системы будет удален воздух.

      Tech Tips


      • Если электродвигатель насоса приводится в действие при наличии воздуха в шланге блока управления рабочими цилиндрами тормозов, удалить воздух будет сложно вследствие его попадания в блок управления.

      • ЭБУ системы противоскольжения может приводить в действие имитатор хода и электродвигатель насоса даже при выключенном зажигании.

      • Даже при выключенном зажигании ЭБУ системы противоскольжения может быть приведен в действие в течение 2 минут после окончания действия тормозной системы.

    7. При снятии главного реле и реле электродвигателя:


      1. При выключенном зажигании и закрытой двери водителя подождите 2 минуты, не нажимая педаль тормоза. Удостоверьтесь, что система управления тормозами выключена. Затем снимите 2 реле.

        Tech Tips

        Непосредственно перед выключением системы управления тормозами электродвигатель насоса включается на несколько секунд, чтобы подготовиться к следующей операции.

    8. Если производилось снятие ЭБУ системы противоскольжения, блока управления рабочими цилиндрами тормозов, насоса гидроаккумулятора тормозной системы или датчиков, после установки всех деталей необходимо убедиться, что в режиме активной диагностики и при проверке DTC отображается код нормальной работы.

  3. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ ОТНОСИТЕЛЬНО DTC


    1. Предупреждения, относящиеся к некоторым кодам DTC, не устраняются после ремонта неисправных деталей. Если предупреждение продолжает отображаться после окончания ремонтных работ, следует выключить зажигание и удалить DTC из памяти.

      Note

      Если узел по-прежнему не работает должным образом после удаления DTC, код DTC будет сохранен вновь.

  4. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ДИНАМОМЕТРИЧЕСКОГО СТЕНДА

    A0019ZZE01
    Для моделей с постоянным полным приводом
    *1 При использовании динамометрического стенда
    *2 Системы TR(A)C и VSC отключены

    1. При использовании динамометрического стенда отключайте системы TR(A)C и VSC.

      Перед проведением испытаний с использованием тормозного стенда с беговыми барабанами, например, стенда проверки спидометра, комбинированного стенда для проверки спидометра и тормозов или динамометрического стенда, а также перед поддомкрачиванием и прокручиванием задних колес войдите в режим проверки ("INSPECTION MODE") с помощью портативного диагностического прибора и отключите антипробуксовочную систему и систему курсовой устойчивости.

      CAUTION:

      При испытании автомобиля в нормальном режиме на тормозном стенде с беговыми барабанами антипробуксовочная система и система курсовой устойчивости могут вызвать сход автомобиля со стенда.

      Note


      • Убедитесь, что на мультиинформационном дисплее отображается сообщение TR(A)C OFF.

      • Убедитесь, что на щитке приборов горит контрольная лампа VSC OFF.

      • Для обеспечения безопасности при использовании тормозного стенда с беговыми барабанами закрепите автомобиль цепями.

      • При выполнении операций, связанных с переключателем VSC OFF, система должна находиться в режиме VSC OFF.

  5. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОТНОСИТЕЛЬНО СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN


    1. Система передачи данных CAN используется для обмена данными между ЭБУ системы противоскольжения, датчиком угла поворота рулевого колеса, датчиком замедления и рысканья и другими ЭБУ. При возникновении неисправности на шине CAN выводятся соответствующие коды DTC.

    2. В случае вывода DTC, относящегося к шине передачи данных CAN, устраните неисправность на шине и выполните диагностику тормозной системы с электронным управлением в условиях, когда обмен данными происходит без сбоев.

    3. Поскольку каждая линия системы передачи данных CAN имеет определенные длину и маршрут, ее нельзя отремонтировать временно с помощью обходного провода и т.п.

  6. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С ПОРТАТИВНЫМ ДИАГНОСТИЧЕСКИМ ПРИБОРОМ


    1. При использовании портативного диагностического прибора для диагностики с выключенным зажиганием: подключите портативный диагностический прибор к автомобилю и с интервалом 1,5 с включайте и выключайте освещение дверного проема до тех пор, пока не установится связь между прибором и автомобилем.

    2. After all DTCs are cleared, check if the trouble occurs again 6 seconds after the engine switch is turned on (IG).