ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ, Diagnostic DTC:U0073/94, U0100/65, U0123/62, U0124/95, U0126/63, U0128/13, U0130/68, U0182

Код DTC Наименование DTC
U0073/94 Шина передачи данных блока управления отключена
U0100/65 Нарушение связи с ECM / PCM
U0123/62 Нарушение связи с датчиком рысканья
U0124/95 Нарушение связи с датчиком бокового замедления
U0126/63 Нарушение связи с датчиком угла поворота рулевого колеса
U0128/13 Нарушение связи с блоком управления стояночным тормозом
U0130/68 Нарушение связи с блоком управления усилением рулевого управления
U0182 Нарушение связи с ЭБУ системы AFS

ОПИСАНИЕ

В ЭБУ системы противоскольжения через мультиплексную шину CAN поступают сигналы от ECM, ЭБУ рулевого управления с усилителем, ЭБУ рулевого управления, датчика угла поворота рулевого колеса и датчика замедления и рысканья.

Код DTC Информационный код Условие обнаружения DTC Неисправный участок
U0073/94 400

Сбой обмена данными с датчиком замедления и рысканья:

При напряжении IG1 не менее 10 В связь с датчиком ускорения не устанавливается в течение 1 секунды и более.

  • Линия передачи данных CAN 1 (шина рулевого управления)

  • Датчик замедления и рысканья

  • ЭБУ системы противоскольжения
↑ 402

Сбой обмена данными с датчиком угла поворота рулевого колеса:

При напряжении на контакте IG1 не менее 10 В обмен данными с датчиком угла поворота рулевого колеса отсутствовал не менее 1 с.

  • Линия передачи данных CAN 1 (шина рулевого управления)

  • Датчик замедления и рысканья

  • ЭБУ системы противоскольжения
↑ 403

Сбой обмена данными с ЭБУ рулевого управления:

При напряжении IG1 не менее 10 В связь с ЭБУ рулевого управления не устанавливается в течение 1 секунды и более.

  • Линия передачи данных CAN 1 (шина рулевого управления)

  • ЭБУ рулевого управления
↑

405

410

 Обрыв или короткое замыкание в линии передачи данных CAN 3 (шина V), вследствие которого передача данных невозможна (405: сбой, связанный с постоянным отключением шины (шина V); 410: сбой, связанный с блокировкой передачи (шина V)).

  • Линия передачи данных CAN 3 (шина V)

  • ЭБУ системы противоскольжения
↑

406

411

 Обрыв или короткое замыкание в линии передачи данных CAN 2 (шина торможения и движения), вследствие которого передача данных невозможна (406: сбой, связанный с постоянным отключением шины (шина торможения и движения); 411: сбой, связанный с блокировкой передачи (шина торможения и движения)).

  • Линия передачи данных CAN 2 (шина торможения и движения)

  • ЭБУ системы противоскольжения
↑

407

412

 Обрыв или короткое замыкание в линии передачи данных CAN 1 (шина рулевого управления), вследствие которого передача данных невозможна (407: сбой, связанный с постоянным отключением шины (шина рулевого управления); 412: сбой, связанный с блокировкой передачи (шина рулевого управления)).

  • Линия передачи данных CAN 1 (шина рулевого управления)

  • ЭБУ системы противоскольжения
U0100/65

166

167

Если следующее условие сохраняется непрерывно в течение 2 секунд или более:


  • При напряжении на контакте IG1, равном 10 В или выше, данные не могли быть переданы в ECM, либо ЭБУ системы противоскольжения не смог принять сигналы.

  • Система передачи данных CAN

  • ECM

  • ЭБУ системы противоскольжения
U0123/62 338 При напряжении на контакте IG1, равном 10 В или выше, данные, переданные датчиком рысканья, не могли быть приняты в течение не менее 1 с.

  • Система передачи данных CAN

  • Датчик замедления и рысканья

  • ЭБУ системы противоскольжения
↑ 339

При напряжении на контакте IG1, равном 10 В или выше, в течение 60 секунд 10 раз подряд повторилось следующее событие.


  • Данные, переданные датчиком рысканья, не могли быть приняты один или несколько раз в течение 5 с.

 ↑
U0124/95 319 При напряжении на контакте IG1, равном 10 В или выше, данные, переданные датчиком замедления, не могли быть приняты в течение не менее 1 с.

  • Система передачи данных CAN

  • Датчик замедления и рысканья

  • ЭБУ системы противоскольжения
↑ 320

При напряжении на контакте IG1, равном 10 В или выше, в течение 60 секунд 10 раз подряд повторилось следующее событие.


  • Данные, переданные датчиком замедления, не могли быть приняты один или несколько раз в течение 5 с.

 ↑
U0126/63 350 При напряжении на контакте IG1, равном 10 В или выше, данные, переданные датчиком угла поворота рулевого колеса, не могли быть приняты в течение не менее 1 с.

  • Система передачи данных CAN

  • Датчик угла поворота рулевого колеса

  • ЭБУ системы противоскольжения
↑ 601

При напряжении на контакте IG1, равном 10 В или выше, в течение 60 секунд 10 раз подряд повторилось следующее событие.


  • Данные, переданные датчиком положения рулевого колеса, не могли быть приняты один или несколько раз в течение 5 с.

 ↑
U0128/13 425 При напряжении на контакте IG1, равном 10 В или выше, данные от ЭБУ стояночного тормоза с электроприводом не могли быть приняты в течение 1 с.

  • Система передачи данных CAN

  • ЭБУ стояночного тормоза с электроприводом

  • ЭБУ системы противоскольжения
U0130/68 370 При напряжении на контакте IG1, равном 10 В или выше, данные, переданные ЭБУ рулевого управления, не могли быть приняты в течение не менее 1 с.

  • Система передачи данных CAN

  • ЭБУ рулевого управления

  • ЭБУ системы противоскольжения
↑ 371

При напряжении на контакте IG1, равном 10 В или выше, в течение 60 секунд 10 раз подряд повторилось следующее событие.


  • Данные, переданные ЭБУ рулевого управления, не могли быть приняты один или несколько раз в течение 5 с.

 ↑
U0182 - При напряжении на контакте IG1, равном 10 В или выше, данные, переданные ЭБУ AFS, не могли быть приняты в течение не менее 1 с.

  • Система передачи данных CAN

  • ЭБУ СИСТЕМЫ AFS

  • ЭБУ системы противоскольжения

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Перейти к
      DTC не выводятся А
      DTC выводятся (для моделей с левосторонним рулевым управлением) B
      DTC выводятся (для моделей с правосторонним рулевым управлением) C

      Tech Tips

      Приступать к устранению неисправностей, на которые указывают коды DTC датчиков (для АБС, VSC и тормозной системы с электронным управлением), следует только в том случае, если мультиплексная шина CAN работает нормально.


    А

    КОНЕЦ

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" (для моделей с левосторонним рулевым управлением) (см. стр. Click here)

    C

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" (для моделей с правосторонним рулевым управлением) (см. стр. Click here)