ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ, Diagnostic DTC:C1464/31, C1271/71, C1272/72, C1465/32

Код DTC Наименование DTC
C1464/31 Неисправность в цепи правого переднего датчика частоты вращения
C1271/71 Слабый выходной сигнал правого переднего датчика частоты вращения (DTC режима активной диагностики)
C1272/72 Слабый выходной сигнал левого переднего датчика частоты вращения (DTC режима активной диагностики)
C1465/32 Неисправность в цепи левого переднего датчика частоты вращения

ОПИСАНИЕ

Датчик частоты вращения измеряет частоту вращения колеса и передает соответствующие сигналы в ЭБУ. Эти сигналы используются для управления системой управления тормозами. Датчик частоты вращения содержит микросхему датчика, которая включает 2 магнитно-резистивных элемента (MRE). Ротор датчика частоты вращения, содержащий 48 пар полюсов N и S, расположенных по кругу, объединен с внутренним кольцом подшипника ступицы колеса.

Для определения направления вращения анализируется соотношение между импульсами выходных сигналов датчика, которые генерируют 2 MRE. При получении сигнала датчика частоты вращения микросхема датчика передает сигнал переднего или заднего хода в ЭБУ.

DTC C1271/71 и C1272/72 удаляются в случае выхода из режима активной диагностики, а также при передаче датчиком частоты вращения сигнала скорости автомобиля. DTC C1271/71 и C1272/72 выводятся только в режиме активной диагностики.

A001EESE06
Код DTC Информационный код Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C1464/31 251 При движении автомобиля со скоростью 10 км/час (6 миль в час) или более в течение не менее 1 с сохраняется обрыв или короткое замыкание в сигнальной цепи датчика колеса, работа которого нарушена.

  • Правый передний датчик частоты вращения

  • Цепь датчика частоты вращения

  • Установка датчика

  • Ротор датчика частоты вращения

  • ЭБУ системы противоскольжения
↑ 252 Поступают ненормальные сигналы для нескольких колес. ↑
↑ 253 Обрыв в сигнальной цепи датчика частоты вращения сохраняется в течение не менее 0,5 с. ↑
↑ 254 Произошло не менее 255 кратковременных прерываний сигнала датчика колеса, работа которого нарушена. ↑
↑ 255 Частота входного сигнала не менее 2,5 кГц.

  • Правый передний датчик частоты вращения

  • Цепь датчика частоты вращения

  • Ротор датчика частоты вращения

  • ЭБУ системы противоскольжения
↑ 256 При включенном зажигании (IG) и скорости автомобиля не менее 10 км/час (6 миль в час) направление вращения каждого колеса изменилось 7 раз в течение 6 мс.

  • Правый передний датчик частоты вращения

  • Цепь датчика частоты вращения

  • Установка датчика

  • Ротор датчика частоты вращения

  • ЭБУ системы противоскольжения
↑ 257 В течение 1 с во время движения со скоростью не менее 30 км/час (18 миль в час) направление вращения одного из колес отличалось от направлений вращения остальных колес. ↑
↑ 258 В течение 1 с во время движения со скоростью не менее 30 км/час (18 миль в час) колеса имели разные направления вращения, а направление вращения одного из колес не было точно определено. ↑
↑ 259 При включенном зажигании (IG) и движении задним ходом со скоростью 3 км/час (1,8 мили в час) 3 датчика частоты вращения регистрировали нормальные сигналы заднего хода, а 4-й датчик 75 раз регистрировал ненормальные сигналы. ↑
↑ 261 Во время движения со скоростью 100 км/час (60 миль в час) или более в течение, по крайней мере, 1 с выдавался сигнал заднего хода. ↑
↑ 262

При выполнении одного из следующих условий:


  • При напряжении на контакте IG1 не менее 9,5 В напряжение питания датчика понизилось на 0,5 с или более.

  • При напряжении на контакте IG1, составляющем не менее 9,5 В, напряжение питания датчика колебалось в течение 60 с или более.

  • Цепь датчика частоты вращения

  • ЭБУ системы противоскольжения
C1465/32 264 При движении автомобиля со скоростью 10 км/час (6 миль в час) или более в течение не менее 1 с сохраняется обрыв или короткое замыкание в сигнальной цепи датчика колеса, работа которого нарушена.

  • Левый передний датчик частоты вращения

  • Цепь датчика частоты вращения

  • Установка датчика

  • Ротор датчика частоты вращения

  • ЭБУ системы противоскольжения
↑ 265 Поступают ненормальные сигналы для нескольких колес. ↑
↑ 266 Обрыв в сигнальной цепи датчика частоты вращения сохраняется в течение не менее 0,5 с. ↑
↑ 267 Произошло не менее 255 кратковременных прерываний сигнала датчика колеса, работа которого нарушена. ↑
↑ 268 Частота входного сигнала не менее 2,5 кГц.

  • Левый передний датчик частоты вращения

  • Цепь датчика частоты вращения

  • Ротор датчика частоты вращения

  • ЭБУ системы противоскольжения
↑ 269 При включенном зажигании (IG) и скорости автомобиля не менее 10 км/час (6 миль в час) направление вращения каждого колеса изменилось 7 раз в течение 6 мс.

  • Левый передний датчик частоты вращения

  • Цепь датчика частоты вращения

  • Установка датчика

  • Ротор датчика частоты вращения

  • ЭБУ системы противоскольжения
↑ 270 В течение 1 с во время движения со скоростью не менее 30 км/час (18 миль в час) направление вращения одного из колес отличалось от направлений вращения остальных колес. ↑
↑ 271 В течение 1 с во время движения со скоростью не менее 30 км/час (18 миль в час) колеса имели разные направления вращения, а направление вращения одного из колес не было точно определено. ↑
↑ 272 При включенном зажигании (IG) и движении задним ходом со скоростью 3 км/час (1,8 мили в час) 3 датчика частоты вращения регистрировали нормальные сигналы заднего хода, а 4-й датчик 75 раз регистрировал ненормальные сигналы. ↑
↑ 274 Во время движения со скоростью 100 км/час (60 миль в час) или более в течение, по крайней мере, 1 с выдавался сигнал заднего хода. ↑
↑ 275

При выполнении одного из следующих условий:


  • При напряжении на контакте IG1 не менее 9,5 В напряжение питания датчика понизилось на 0,5 с или более.

  • При напряжении на контакте IG1, составляющем не менее 9,5 В, напряжение питания датчика колебалось в течение 60 с или более.

  • Цепь датчика частоты вращения

  • ЭБУ системы противоскольжения

C1271/71

C1272/72

 - Регистрируется только в режиме активной диагностики.

  • Передний датчик частоты вращения

  • Цепь датчика частоты вращения переднего колеса

  • Установка датчика

  • Посторонние частицы на роторе датчика

Tech Tips


  • DTC C1464/31 указывает на неисправность правого переднего датчика частоты вращения.

  • DTC C1465/32 указывает на неисправность левого переднего датчика частоты вращения.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A0019Y3E12
*a Правый передний датчик частоты вращения
*b Левый передний датчик частоты вращения
*c ЭБУ системы противоскольжения

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

После замены ЭБУ системы противоскольжения выполните инициализацию электронной системы электромагнитного клапана с линейной характеристикой и калибровку (см. стр. Click here).

Tech Tips

При использовании портативного диагностического прибора начните проверку с шага "ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ", а при отсутствии прибора – с шага "ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ В РЕЖИМЕ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ".

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (НА НАЛИЧИЕ КРАТКОВРЕМЕННОГО РАЗМЫКАНИЯ)


    1. С помощью портативного диагностического прибора проверьте, возникают ли кратковременные размыкания в жгуте проводов и разъеме, которые соответствуют DTC (см. стр. Click here).

      ЭБУ системы противоскольжения:
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      FR Speed Open Обрыв в цепи правого переднего датчика частоты вращения / Error или Normal

      Error: кратковременное прерывание

      Normal: нормальное состояние

      		 -
      FL Speed Open Обрыв в цепи левого переднего датчика частоты вращения / Error или Normal

      Error: кратковременное прерывание

      Normal: нормальное состояние

      		 -
      Результат
      Результат Следующий шаг
      Есть кратковременные размыкания А
      Кратковременные размыкания отсутствуют B
      Непрерывно присутствует обрыв цепи (для автомобилей с приводом на одну ось) C
      Непрерывно присутствует обрыв цепи (для автомобилей с полным приводом) D

      Tech Tips

      Описанную выше проверку следует выполнять перед снятием датчика и отсоединением разъема.


    B

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ) Click here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Click here

    D

    ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Click here

    А

  2. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)


    1. Выключите зажигание.

    2. Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.

    3. Проверьте, возникают ли кратковременные размыкания между ЭБУ системы противоскольжения и передним датчиком частоты вращения (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  3. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Выключите зажигание.

    2. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    3. Запустите двигатель.

    4. Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 32 км/час (20 миль в час) длительностью, по крайней мере, 60 с.

    5. Проверьте, регистрируется ли тот же DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Перейти к
      DTC C1464/31 и/или C1465/32 выводятся А
      DTC C1464/31 и C1465/32 не выводятся B

      Tech Tips

      Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу (см. стр. Click here).


    B

    КОНЕЦ

    А

  4. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)


    1. Выключите зажигание.

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Запустите двигатель.

    4. Выберите режим Data List в портативном диагностическом приборе (см. стр. Click here).

      ЭБУ системы противоскольжения:
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      FR Wheel Speed Показание правого переднего датчика частоты вращения / мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 км/час (202 мили в час) Действительная скорость колеса Та же скорость, что указывается на спидометре
      FL Wheel Speed Показание левого переднего датчика частоты вращения / мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 км/час (202 мили в час) Действительная скорость колеса Та же скорость, что указывается на спидометре

    5. Убедитесь в отсутствии расхождения между показанием скорости на выходе датчика частоты вращения, отображаемым на дисплее портативного диагностического прибора, и значением скорости на спидометре во время движения автомобиля.

      Tech Tips

      На отображаемую скорость автомобиля влияют такие факторы, как размер, давление накачки и износ шин. Скорость, отображаемая на спидометре, имеет допустимую погрешность. Ее можно определить с помощью стенда проверки спидометра (откалиброванного динамометрического стенда). Подробная информация о проверке и допустимой погрешности приведена в справочной таблице (см. стр. Click here).

      OK
      Значение скорости, передаваемое датчиком частоты вращения и отображаемое на портативном диагностическом приборе, совпадает с фактической скоростью автомобиля.
      ЭБУ системы противоскольжения:
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      FR Wheel Direction Направление вращения правого переднего колеса / Forward (вперед) или Back (назад)

      Forward: Передний ход

      Back: Назад

      		 -
      FL Wheel Direction Направление вращения левого переднего колеса / Forward (вперед) или Back (назад)

      Forward: Передний ход

      Back: Назад

      		 -

    6. Убедитесь, что сигнал датчика соответствует направлению вращения колеса.

      OK
      Отображается правильное направление вращения колеса.
      Результат
      Результат Перейти к
      OK А
      NG (для автомобилей с приводом на одну ось) B
      NG (для моделей с постоянным полным приводом) C

    B

    ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Click here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Click here

    А

  5. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ (ПРОВЕРКУ СИГНАЛОВ)


    1. Выключите зажигание.

    2. Выполните проверку датчиков в режиме активной диагностики (см. стр. Click here).

      OK
      Все DTC режима активной диагностики удалены.
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK А
      NG (для автомобилей с приводом на одну ось) B
      NG (для моделей с постоянным полным приводом) C

    B

    ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Click here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Click here

    А

  6. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Выключите зажигание.

    2. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

    3. Запустите двигатель.

    4. Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 32 км/час (20 миль в час) длительностью, по крайней мере, 60 с.

    5. Проверьте, регистрируется ли тот же DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Перейти к
      Диагностические коды неисправности C1464/31 и (или) C1465/32 не выводятся. А
      Выводятся диагностические коды неисправности C1464/31 и (или) C1465/32 (для моделей с приводом на одну ось). B
      DTC C1464/31 и/или C1465/32 выводятся (для моделей с постоянным полным приводом) C

      Tech Tips

      Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу (см. стр. Click here).


    А

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (см. стр. Click here)

    B

    ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ И РОТОР ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Click here

  7. ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. A001DUDE04
      Передний датчик частоты вращения
      *1 Отсутствие зазора

      Выключите зажигание.

    2. Проверьте монтаж датчика частоты вращения.

      OK
      Между датчиком и ступицей переднего колеса отсутствует зазор.

      Note

      Проверяйте сигнал датчика частоты вращения после установки (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ СТУПИЦУ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА В СБОРЕ

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ


    1. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

      A0019D2E01
      *1 Устройство с неподсоединенным жгутом проводов: (жгут проводов правого датчика системы противоскольжения)
      *2 Устройство с неподсоединенным жгутом проводов: (жгут проводов левого датчика системы противоскольжения)

    2. Отсоедините провод датчика системы противоскольжения.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для правой стороны
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      "A"-2 (FR+) - "B"-2 (FR+) Всегда Менее 1 Ом
      "A"-2 (FR+) - "B"-1 (FR-) Всегда 10 кОм или более
      "A"-2 (FR+) - масса Всегда 10 кОм или более
      "A"-1 (FR-) - "B"-1 (FR-) Всегда Менее 1 Ом
      "A"-1 (FR-) - "B"-2 (FR+) Всегда 10 кОм или более
      "A"-1 (FR-) - масса Всегда 10 кОм или более
      Для левой стороны
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      "A"-2 (FL+) - "B"-1 (FL+) Всегда Менее 1 Ом
      "A"-2 (FL+) - "B"-2 (FL-) Всегда 10 кОм или более
      "A"-2 (FL+) - масса Всегда 10 кОм или более
      "A"-1 (FL-) - "B"-2 (FL-) Всегда Менее 1 Ом
      "A"-1 (FL-) - "B"-1 (FL+) Всегда 10 кОм или более
      "A"-1 (FL-) - масса Всегда 10 кОм или более

      Note

      После замены проверьте сигнал датчика частоты вращения (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)


    1. Отсоедините разъемы A19 и A21 ЭБУ.

    2. Отсоедините разъем A55 датчика.

    3. Отсоедините разъем A75 датчика.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для правой стороны
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A19-16 (FR+) - A55-2 (FR+) Всегда Менее 1 Ом
      A19-15 (FR-) - A55-1 (FR-) Всегда Менее 1 Ом
      A19-16 (FR+) - масса Всегда 10 кОм или более
      A19-15 (FR-) - масса Всегда 10 кОм или более
      Для левой стороны
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A21-16 (FL+) - A75-1 (FL+) Всегда Менее 1 Ом
      A21-15 (FL-) - A75-2 (FL-) Всегда Менее 1 Ом
      A21-16 (FL+) - масса Всегда 10 кОм или более
      A21-15 (FL-) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  10. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА)


    1. A001A7OE02
      *1 Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к переднему датчику частоты вращения)

      Подсоедините разъемы A19 и A21 ЭБУ.

    2. Отсоедините разъем A55 датчика.

    3. Отсоедините разъем A75 датчика.

    4. Включите зажигание (IG).

    5. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A55-2 (FR+) - масса Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 6,7–14 В
      A75-1 (FL+) - масса Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 6,7–14 В
      Результат
      Результат Перейдите к
      OK А
      NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением) B
      NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением) C

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (для моделей с левосторонним рулевым управлением) (см. стр. Click here)

    C

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (для моделей с правосторонним рулевым управлением) (см. стр. Click here)

    А

  11. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Выключите зажигание.

    2. Подсоедините разъем переднего датчика частоты вращения.

    3. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

    4. Запустите двигатель.

    5. Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 32 км/час (20 миль в час) длительностью, по крайней мере, 60 с.

    6. Проверьте, регистрируется ли тот же DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Перейти к
      DTC C1464/31 и/или C1465/32 выводятся А
      DTC C1464/31 и C1465/32 не выводятся B

      Tech Tips

      Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу (см. стр. Click here).


    B

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (см. стр. Click here)

    А

  12. ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ И РОТОР ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. Выключите зажигание.

    2. Замените ступицу переднего колеса в сборе (ротор переднего датчика частоты вращения и передний датчик частоты вращения) (см. стр. Click here).

      Tech Tips

      Ротор переднего датчика частоты вращения и передний датчик частоты вращения встроены в ступицу переднего колеса в сборе. Если ротор переднего датчика частоты вращения и передний датчик частоты вращения нуждаются в замене, замените ступицу переднего колеса в сборе.

      Note

      После замены проверьте сигнал датчика частоты вращения (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  13. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    2. Запустите двигатель.

    3. Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 32 км/час (20 миль в час) длительностью, по крайней мере, 60 с.

    4. Проверьте, регистрируется ли тот же DTC (см. стр. Click here).

      Tech Tips

      Перед повторной проверкой кодов DTC установите на место датчики, разъемы и пр. и верните автомобиль в прежнее состояние.

      Результат
      Результат Перейти к
      Выводятся диагностические коды неисправности C1464/31 и (или) C1465/32 (для моделей с левосторонним рулевым управлением). А
      Выводятся диагностические коды неисправности C1464/31 и (или) C1465/32 (для моделей с правосторонним рулевым управлением). B
      DTC C1464/31 и C1465/32 не выводятся C

      Tech Tips

      Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу (см. стр. Click here).


    А

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (для моделей с левосторонним рулевым управлением) (см. стр. Click here)

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (для моделей с правосторонним рулевым управлением) (см. стр. Click here)

    C

    КОНЕЦ

  14. ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. A001BRDE06
      Передний датчик частоты вращения
      *1 Отсутствие зазора

      Выключите зажигание.

    2. Проверьте монтаж датчика частоты вращения (см. стр. Click here).

      OK
      Между датчиком и передним поворотным кулаком отсутствует зазор.
      Установочная гайка затянута должным образом.

      Note

      Проверяйте сигнал датчика частоты вращения после установки (см. стр. Click here).


    NG

    ПРАВИЛЬНО УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    OK

  15. ПРОВЕРЬТЕ НАКОНЕЧНИК ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. Снимите передний датчик частоты вращения (см. стр. Click here).

    2. Проверьте наконечник датчика частоты вращения.

      OK
      Отсутствие царапин, масла и посторонних частиц на наконечнике датчика.

      Note

      Проверяйте сигнал датчика частоты вращения после очистки или замены (см. стр. Click here).


    NG

    ОЧИСТИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    OK

  16. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ


    1. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

      A0019D2E01
      *1 Устройство с неподсоединенным жгутом проводов: (жгут проводов правого датчика системы противоскольжения)
      *2 Устройство с неподсоединенным жгутом проводов: (жгут проводов левого датчика системы противоскольжения)

    2. Отсоедините провод датчика системы противоскольжения.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для правой стороны
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      "A"-2 (FR+) - "B"-2 (FR+) Всегда Менее 1 Ом
      "A"-2 (FR+) - "B"-1 (FR-) Всегда 10 кОм или более
      "A"-2 (FR+) - масса Всегда 10 кОм или более
      "A"-1 (FR-) - "B"-1 (FR-) Всегда Менее 1 Ом
      "A"-1 (FR-) - "B"-2 (FR+) Всегда 10 кОм или более
      "A"-1 (FR-) - масса Всегда 10 кОм или более
      Для левой стороны
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      "A"-2 (FL+) - "B"-1 (FL+) Всегда Менее 1 Ом
      "A"-2 (FL+) - "B"-2 (FL-) Всегда 10 кОм или более
      "A"-2 (FL+) - масса Всегда 10 кОм или более
      "A"-1 (FL-) - "B"-2 (FL-) Всегда Менее 1 Ом
      "A"-1 (FL-) - "B"-1 (FL+) Всегда 10 кОм или более
      "A"-1 (FL-) - масса Всегда 10 кОм или более

      Note

      После замены проверьте сигнал датчика частоты вращения (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

    OK

  17. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)


    1. Отсоедините разъемы A19 и A21 ЭБУ.

    2. Отсоедините разъем A55 датчика.

    3. Отсоедините разъем A75 датчика.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для правой стороны
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A19-16 (FR+) - A55-2 (FR+) Всегда Менее 1 Ом
      A19-15 (FR-) - A55-1 (FR-) Всегда Менее 1 Ом
      A19-16 (FR+) - масса Всегда 10 кОм или более
      A19-15 (FR-) - масса Всегда 10 кОм или более
      Для левой стороны
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A21-16 (FL+) - A75-1 (FL+) Всегда Менее 1 Ом
      A21-15 (FL-) - A75-2 (FL-) Всегда Менее 1 Ом
      A21-16 (FL+) - масса Всегда 10 кОм или более
      A21-15 (FL-) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  18. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА)


    1. A001A7OE02
      *1 Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к переднему датчику частоты вращения)

      Подсоедините разъемы A19 и A21 ЭБУ.

    2. Отсоедините разъем A55 датчика.

    3. Отсоедините разъем A75 датчика.

    4. Включите зажигание (IG).

    5. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A55-2 (FR+) - масса Зажигание включено (IG) 6,7–14 В
      A75-1 (FL+) - масса Зажигание включено (IG) 6,7–14 В
      Результат
      Результат Перейти к
      OK А
      NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением) B
      NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением) C

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (для моделей с левосторонним рулевым управлением) (см. стр. Click here)

    C

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (для моделей с правосторонним рулевым управлением) (см. стр. Click here)

    А

  19. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Выключите зажигание.

    2. Подсоедините разъем переднего датчика частоты вращения.

    3. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

    4. Запустите двигатель.

    5. Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 32 км/час (20 миль в час) длительностью, по крайней мере, 60 с.

    6. Проверьте, регистрируется ли тот же DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Перейти к
      DTC C1464/31 и/или C1465/32 выводятся A
      DTC C1464/31 и C1465/32 не выводятся B

      Tech Tips

      Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу (см. стр. Click here).


    B

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (см. стр. Click here)

    A

  20. ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. Выключите зажигание.

    2. Замените передний датчик частоты вращения (см. стр. Click here).

      Note

      После замены проверьте сигнал датчика частоты вращения (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  21. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Сбросьте DTC (см. стр. Click here).

    2. Запустите двигатель.

    3. Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 32 км/час (20 миль в час) длительностью, по крайней мере, 60 с.

    4. Проверьте, регистрируется ли тот же DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Перейти к
      DTC C1464/31 и/или C1465/32 выводятся А
      DTC C1464/31 и C1465/32 не выводятся B

      Tech Tips

      Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу (см. стр. Click here).


    B

    КОНЕЦ

    А

  22. ЗАМЕНИТЕ РОТОР ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. Выключите зажигание.

    2. Замените ступицу переднего колеса в сборе (ротор переднего датчика частоты вращения) (см. стр. Click here).

      Tech Tips

      Ротор переднего датчика частоты вращения встроен в ступицу переднего колеса в сборе. Если ротор переднего датчика частоты вращения нуждается в замене, замените ступицу переднего колеса в сборе.

      Note

      После замены проверьте сигнал датчика частоты вращения (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  23. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Сбросьте DTC (см. стр. Click here).

    2. Запустите двигатель.

    3. Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 32 км/час (20 миль в час) длительностью, по крайней мере, 60 с.

    4. Проверьте, регистрируется ли тот же DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Перейти к
      Выводятся диагностические коды неисправности C1464/31 и (или) C1465/32 (для моделей с левосторонним рулевым управлением). А
      Выводятся диагностические коды неисправности C1464/31 и (или) C1465/32 (для моделей с правосторонним рулевым управлением). B
      DTC C1464/31 и C1465/32 не выводятся C

      Tech Tips

      Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу (см. стр. Click here).


    А

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (для моделей с левосторонним рулевым управлением) (см. стр. Click here)

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (для моделей с правосторонним рулевым управлением) (см. стр. Click here)

    C

    КОНЕЦ