РЕГУЛИРОВКА УГЛОВ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (для моделей с приводом на одну ось)

ПРОВЕРЬТЕ ШИНЫ

Нажмите здесь Click here

ИЗМЕРЬТЕ ВЫСОТУ ПОДВЕСКИ АВТОМОБИЛЯ (для моделей с пневматической подвеской)

Покачайте автомобиль за углы, чтобы стабилизировать подвеску, после чего проверьте высоту автомобиля.

Точки измерений
А
Дорожный просвет по центру передних колес
B
Дорожный просвет в переднем среднем положении установки передней втулки нижнего рычага передней подвески № 2 в сборе
C
Дорожный просвет по центру углубления переходника рычага задней подвески
D
Дорожный просвет по центру задних колес

Номинальная высота автомобиля (в ненагруженном состоянии)

Комплектация автомобиля	Спереди (A-B)	Сзади (D - C)
Для моделей в спортивной комплектации	108 мм (4,25 дюйма)	103 мм (4,06 дюйма)
Кроме моделей в спортивной комплектации	98 мм (3,86 дюйма)	93 мм (3,66 дюйма)

Note

Указанная здесь номинальная величина используется для регулировки углов установки колес и не отражает высоту для конкретного автомобиля.
Перед проверкой углов установки колес отрегулируйте высоту автомобиля в соответствии с требованиями.

Tech Tips

Стабилизируйте подвеску, покачав автомобиль вверх-вниз за углы, после чего проверьте высоту автомобиля.

ИЗМЕРЬТЕ ВЫСОТУ ПОДВЕСКИ АВТОМОБИЛЯ (для моделей без пневматической подвески)

Покачайте автомобиль за углы, чтобы стабилизировать подвеску, после чего проверьте высоту автомобиля.

Точки измерений
А
Дорожный просвет по центру передних колес
B
Дорожный просвет в переднем среднем положении установки передней втулки нижнего рычага передней подвески № 2 в сборе
C
Дорожный просвет по центру углубления переходника рычага задней подвески
D
Дорожный просвет по центру задних колес

Номинальная высота автомобиля (в ненагруженном состоянии)

Спереди (A-B)	Сзади (D - C)
91 мм (3,58 дюйма)	76 мм (2,99 дюйма)

Note

Указанная здесь номинальная величина используется для регулировки углов установки колес и не отражает высоту для конкретного автомобиля.
Перед проверкой углов установки колес отрегулируйте высоту автомобиля в соответствии с требованиями.

Tech Tips

Стабилизируйте подвеску, покачав автомобиль вверх-вниз за углы, после чего проверьте высоту автомобиля.

ПРОВЕРЬТЕ СХОЖДЕНИЕ КОЛЕС

Стабилизируйте подвеску, покачав автомобиль вверх-вниз на углах, после чего проверьте схождение колес.

Номинальное схождение колес (в ненагруженном состоянии)

Схождение колес (суммарное)

A + B

C - D

0°00' +/-10'

(0.00°+/-0.16°)

0,0 +/-2,0 мм

(0,00 +/-0,08 дюйма)

Tech Tips

Если схождение не соответствует техническим требованиям, отрегулируйте его на наконечниках рулевых тяг.

ОТРЕГУЛИРУЙТЕ СХОЖДЕНИЕ КОЛЕС

Измерьте длину резьбовой части правого и левого наконечников реек.

Номинальное значение/Номинальный режим
Различие длины резьбовой части 1,5 мм (0,059 дюйма) или менее

Снимите фиксаторы защитного чехла рулевого механизма.
Ослабьте контргайки наконечников рулевых тяг.
Отрегулируйте наконечники реек, если расхождение длины резьбы правого и левого наконечников не соответствует заданному диапазону.
1. Удлините более короткий наконечник рейки, если измеренное схождение колес отклоняется к наружной стороне.
2. Укоротите более длинный наконечник рейки, если измеренное схождение колес отклоняется к внутренней стороне.
Для регулировки схождения поверните левый и правый наконечники на одинаковое расстояние.

Tech Tips

Постарайтесь установить схождение равным центральному значению допустимого диапазона.
Убедитесь в том, что левый и правый наконечники рулевой тяги имеют одинаковую длину.
Затяните контргайки наконечников рулевой тяги.

Torque:

56 Н*м { 570 кгс*см, 41 фунт-сила-фут }

Note

Временно затяните контргайку, удерживая шестигранную часть рулевой тяги таким образом, чтобы контргайка и рулевая тяга не вращались вместе. Удерживайте головку наконечника рулевой тяги и затяните контргайку.
Выполните калибровку системы VGRS.

Нажмите здесь Click here
Поместите чехлы на место и установите фиксаторы.
Tech Tips
- Убедитесь, что чехлы не перекручены.
- Убедитесь, что фиксаторы обращены к передней стороне автомобиля.

ПРОВЕРЬТЕ УГЛЫ ПОВОРОТА КОЛЕС

*a	Внутрь
*b	Наружу
	Передняя сторона автомобиля

Поверните рулевое колесо влево и вправо до упора и измерьте угол поворота.

Номинальные углы поворота колес (в ненагруженном состоянии)

Комплектация автомобиля	Внутреннее колесо	Наружное колесо: Для справки
Для моделей с пневматической подвеской 235/50R18	41°10' +/-2°00' (41,17°+/-2,00°)	35°4' (35,07°)
Для моделей без пневматической подвески 235/50R18 (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	41°20' +/-2°00' (41,33°+/-2,00°)	35°12' (35,20°)
Для моделей без пневматической подвески 235/50R18 (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	40°23' +/-2°00' (40,38°+/-2,00°)	34°35' (34,58°)
Для моделей с пневматической подвеской 245/45R19	40°13' +/-2°00' (40,22°+/-2,00°)	34°26' (34,43°)
Для моделей без пневматической подвески 245/45R19	40°23' +/-2°00' (40,38°+/-2,00°)	34°35' (34,58°)
Для моделей в спортивной комплектации	39°57' +/-2°00' (39,95°+/-2,00°)	34°14' (34,23°)

Если внутренние углы поворота левого и правого колес не попадают в заданный диапазон, проверьте длины левой и правой рулевых тяг.

ПРОВЕРЬТЕ РАЗВАЛ, УГОЛ ПРОДОЛЬНОГО НАКЛОНА ШКВОРНЯ И УГОЛ ПОПЕРЕЧНОГО НАКЛОНА ОСИ ПОВОРОТА

*1	Стенд проверки углов установки колес
*2	Индикатор развала / угла продольного наклона шкворня / угла поперечного наклона шкворня

Установите передние колеса в центре стенда проверки углов установки колес.

Снимите центральный декоративный элемент.
Установите прибор для замера развала колес и продольного-поперечного углов наклона шкворня в центре ступицы колеса или приводного вала.

Проверьте развал, угол продольного наклона оси поворота и угол поперечного наклона оси поворота.

Номинальный развал колес (в ненагруженном состоянии автомобиля)

Комплектация автомобиля	Развал колес	Ошибка слева-справа
Для моделей с пневматической подвеской	-0°25' +/-45' (-0,42° +/-0,75°)	Не более 30' (0,50°)
Для моделей без пневматической подвески	-0°16' +/-45' (-0,27° +/-0,75°)	Не более 30' (0,50°)
для моделей в спортивной комплектации	-0°39' +/-45' (-0,65° +/-0,75°)	Не более 30' (0,50°)

Номинальный угол продольного наклона оси поворота (в ненагруженном состоянии автомобиля)

Комплектация автомобиля	Угол продольного наклона оси поворота	Ошибка слева-справа
Для моделей с пневматической подвеской	6°57' +/-45' (6,95° +/-0,75°)	Не более 45' (0,75°)
Для моделей без пневматической подвески	6°28' +/-45' (6,47° +/-0,75°)	Не более 45' (0,75°)
для моделей в спортивной комплектации	7°21' +/-45' (7,35° +/-0,75°)	Не более 45' (0,75°)

Номинальный поперечный угол наклона оси поворота (в ненагруженном состоянии)

Комплектация автомобиля	Поперечный угол наклона оси поворота	Ошибка слева-справа
Для моделей с пневматической подвеской	9°26' +/-45' (9,43° +/-0,75°)	Не более 30' (0,50°)
Для моделей без пневматической подвески	9°14' +/-45' (9,23° +/-0,75°)	Не более 30' (0,50°)
для моделей в спортивной комплектации	9°44' +/-45' (9,73° +/-0,75°)	Не более 30' (0,50°)

Note

Проверку следует выполнять при пустом автомобиле.
Предельно допустимое расхождение развала колес справа и слева не превышает 30'.
Предельно допустимое расхождение продольного наклона шкворня справа и слева не превышает 45'.

Снимите переходник и прибор для замера продольного и поперечного угла поворота шкворня и поперечного угла наклона оси поворота колеса.
Установите центральный декоративный элемент.

Если продольный и поперечный углы наклона оси поворота не соответствуют требованиям, а развал колес отрегулирован правильно, проверьте детали подвески на износ и наличие повреждений.

ОТРЕГУЛИРУЙТЕ РАЗВАЛ КОЛЕС И УГОЛ ПРОДОЛЬНОГО НАКЛОНА ОСИ ПОВОРОТА

Поднимите автомобиль так, чтобы на шины не действовала нагрузка.
Нанесите метку (с помощью аэрозоля и т.п.) в области крепления подрамника с правой передней стороны автомобиля, как показано на рисунке.
Нанесите метку (с помощью аэрозоля и т.п.) в области крепления подрамника с левой передней стороны автомобиля.
Ослабьте крепления так, чтобы подрамник передней подвески мог перемещаться.

Передвиньте подрамник передней подвески и отрегулируйте развал колес и угол продольного наклона шкворня.

Относительные смещения при регулировке для различных расстояний и направлений сдвига подрамника подвески

		Смещение при регулировке				Сдвиг подрамника подвески относительно кузова автомобиля
1	Поворот подрамника подвески	Продольный наклон шкворня		Развал		Слева спереди от установочного положения подрамника подвески		Справа спереди от установочного положения подрамника подвески
		Левая сторона	Правая сторона	Левая сторона	Правая сторона	Спереди назад	Слева направо	Спереди назад	Слева направо
		- 10'	+ 3'	+ 3'	- 3'	+1 мм (+0,0394 дюйма)	-	-	-
1'		Продольный наклон шкворня		Развал		Слева спереди от установочного положения подрамника подвески		Справа спереди от установочного положения подрамника подвески
		Левая сторона	Правая сторона	Левая сторона	Правая сторона	Спереди назад	Слева направо	Спереди назад	Слева направо
		+ 3'	- 10'	- 3'	+ 3'	-	-	+1 мм (+0,0394 дюйма)	-
2	Перемещение подрамника подвески спереди назад	Продольный наклон шкворня		Развал		Слева спереди от установочного положения подрамника подвески		Справа спереди от установочного положения подрамника подвески
		Левая сторона	Правая сторона	Левая сторона	Правая сторона	Спереди назад	Слева направо	Спереди назад	Слева направо
		- 7,5'	- 7,5'	+/- 0'	+/- 0'	+1 мм (+0,0394 дюйма)	-	+1 мм (+0,0394 дюйма)	-
2'		Продольный наклон шкворня		Развал		Слева спереди от установочного положения подрамника подвески		Справа спереди от установочного положения подрамника подвески
		Левая сторона	Правая сторона	Левая сторона	Правая сторона	Спереди назад	Слева направо	Спереди назад	Слева направо
		+ 7,5'	+ 7,5'	+/- 0'	+/- 0'	-1 мм (-0,0394 дюйма)	-	-1 мм (-0,0394 дюйма)	-
3	Перемещение подрамника подвески слева направо	Продольный наклон шкворня		Развал		Слева спереди от установочного положения подрамника подвески		Справа спереди от установочного положения подрамника подвески
		Левая сторона	Правая сторона	Левая сторона	Правая сторона	Спереди назад	Слева направо	Спереди назад	Слева направо
		+ 1'	- 1'	+ 7'	- 7'	-	+1 мм (+0,0394 дюйма)	-	+1 мм (+0,0394 дюйма)
3'		Продольный наклон шкворня		Развал		Слева спереди от установочного положения подрамника подвески		Справа спереди от установочного положения подрамника подвески
		Левая сторона	Правая сторона	Левая сторона	Правая сторона	Спереди назад	Слева направо	Спереди назад	Слева направо
		- 1'	+ 1'	- 7'	+ 7'	-	-1 мм (-0,0394 дюйма)	-	-1 мм (-0,0394 дюйма)

Затяните ослабленные ранее крепления.

ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПРОДОЛЬНЫЙ УГОЛ НАКЛОНА ОСИ ПОВОРОТА

*1	Внутренняя пластина переходника рычага № 1
*2	Внутренняя пластина переходника рычага № 2
*a	Метки различного цвета

Если развал колес при перемещении подрамника передней подвески слева направо не удовлетворяет требованиям даже после регулировки развала и продольного наклона шкворня, замените внутреннюю пластину переходника рычага № 1 и внутреннюю пластину переходника рычага № 2. Затем вновь отрегулируйте развал колес.

Номинальный режим

-

Внутренняя пластина переходника рычага № 1

Внутренняя пластина переходника рычага № 2

Изменение угла развала колес

Изменение угла продольного наклона шкворня

-

Правая сторона

Левая сторона

Правая сторона

Левая сторона

-

Каталожный номер и цвет переходника рычага

Стандартная деталь

48614-50010

(желтый)

48617-50010

(желтый)

48614-50020

(белый)

48617-50020

(белый)

0 (номинальное)

Деталь со смещением +2 мм

48614-50030

(розовый)

48617-50030

(розовый)

48614-50050

(синий)

48617-50050

(синий)

+ 16,4'

+ 2,5'

Tech Tips

Для деталей со смещением +2 мм установочное отверстие верхнего рычага больше смещено к наружной стороне автомобиля по сравнению со стандартными деталями.

ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПОДВЕСКУ

Проверьте элемент передней подвески.

Измерьте расстояние между центрами установочных болтов нижнего рычага передней подвески № 2.

Номинальная длина
788,0 мм (2,58 фута)
Если результат проверки не отвечает требованиям, замените элемент передней подвески.

Проверьте нижний рычаг передней подвески № 1.
1. Снимите нижний рычаг передней подвески № 1.
  
  Нажмите здесь Click here
2. Измерьте расстояние от центра втулки нижнего рычага передней подвески № 1 до пальца шарового шарнира.
  
  Номинальная длина
  
  385,5 мм (1,26 фута)
  
  Tech Tips
  
  При изменении размера нижнего рычага передней подвески на 2 мм (0,0787 дюйма) развал колес изменяется приблизительно на 15' (0,25°).
Проверьте нижний рычаг передней подвески № 2.
1. Снимите нижний рычаг передней подвески № 2.
  
  Нажмите здесь Click here
2. Измерьте расстояние от центра втулки нижнего рычага передней подвески до положения A.
  
  Номинальная длина
  
  315,6 мм (1,04 фута)
  
  Tech Tips
  
  При изменении размера нижнего рычага передней подвески на 2 мм (0,0787 дюйма) развал колес изменяется приблизительно на 15' (0,25°).
Проверьте верхний рычаг передней подвески № 1.
1. Снимите верхний рычаг передней подвески № 1.
  
  Нажмите здесь Click here
2. Измерьте расстояние от центра втулки верхнего рычага передней подвески № 1 до пальца шарового шарнира.
  
  Номинальная длина
  
  235,8 мм (9,283 дюйма)
  
  Tech Tips
  
  При изменении размера верхнего рычага передней подвески на 2 мм (0,0787 дюйма) развал колес изменяется приблизительно на 15' (0,25°).
Проверьте верхний рычаг передней подвески № 2.
1. Снимите верхний рычаг передней подвески № 2.
  
  Нажмите здесь Click here
2. Измерьте расстояние от центра втулки верхнего рычага передней подвески № 2 до пальца шарового шарнира.
  
  Номинальная длина
  
  224,5 мм (8,839 дюйма)
  
  Tech Tips
  
  При изменении размера верхнего рычага передней подвески на 2 мм (0,0787 дюйма) развал колес изменяется приблизительно на 15' (0,25°).

Номинальная длина
385,5 мм (1,26 фута)

Номинальная длина
315,6 мм (1,04 фута)

Номинальная длина
235,8 мм (9,283 дюйма)

Номинальная длина
224,5 мм (8,839 дюйма)

РАСПОЛОЖИТЕ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА СТРОГО ПРЯМО

СНИМИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ РЕШЕТКУ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ КОЖУХА

Нажмите здесь Click here

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

Note

После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи.

Нажмите здесь Click here

ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Note

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

Нажмите здесь Click here
Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи не менее чем на 2 с.

ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

УСТАНОВИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ РЕШЕТКУ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ КОЖУХА

Нажмите здесь Click here

ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ "НУЛЯ" ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ

Нажмите здесь Click here

ИНИЦИАЛИЗИРУЙТЕ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА И ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ "НУЛЯ" ДАТЧИКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

Нажмите здесь Click here

РЕГУЛИРОВКА УГЛОВ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (для моделей с приводом на одну ось) РЕГУЛИРОВКА