ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ


  1. ПРИМЕЧАНИЕ ПО ИНИЦИАЛИЗАЦИИ

    Note


    • Если отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи отсоединялся, после его подсоединения необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

  2. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКОЙ

    Note


    • A001D94E20
      Вид спереди разъема DLC3
      *1 OPA

      Если автомобиль необходимо поднять при включенном двигателе, соедините контакты 11 (OPA) и 4 (CG) разъема DLC3, чтобы запретить действие функции регулировки высоты подвески ЭБУ управления подвеской.

    • Если в пневмоцилиндре нет воздуха, не поворачивайте рулевое колесо.

    • Иначе пневмоцилиндр может получить повреждение.

    • Если автомобиль требуется опустить без воздуха в цилиндре, убедитесь, что все трубопроводы подсоединены надежно.

    • В случае отсоединения какого-либо трубопровода во время опускания автомобиля пневмоцилиндр может получить повреждение.

    • Во избежание повреждения электродвигателя компрессора запрещается подавать на него напряжение аккумуляторной батареи дольше 60 с.

    • Если необходимо продолжать работу, заряжая аккумуляторную батарею дольше 60 с (например, в случае установки требуемой высоты подвески при отсутствии воздуха в цилиндре), выполните следующие действия: по истечении 60 с выключите зажигание, а затем включите его снова, чтобы возобновить работу.

    • Не позволяйте компрессору регулировки высоты подвески непрерывно работать более 3 мин. Если компрессор работал в течение 3 мин, не включайте его, по крайней мере, 10 мин. После непрерывной работы более 3 мин компрессор автоматически отключается, и выдается код DTC C1761/61.

    • Выполнение работ после замены ЭБУ управления подвеской заведомо исправным ЭБУ с другого автомобиля может вызвать сохранение кодов DTC или оказать негативное воздействие на другие системы. Если требуется заменить ЭБУ управления подвеской, всегда устанавливайте новый ЭБУ.