ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ
CAUTION:
Поскольку двигатель в сборе с трансмиссией имеет большую массу, при несоблюдении указаний, приведенных в руководстве по ремонту, подъемник двигателя может внезапно упасть. Поэтому при выполнении этой процедуры обязательно следуйте указаниям, приведенным в руководстве по ремонту.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
РАСПОЛОЖИТЕ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА СТРОГО ПРЯМО
СОБЕРИТЕ ХЛАДАГЕНТ ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
СБРОСЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ
СНИМИТЕ ПРАВУЮ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ РЕШЕТКУ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ КОЖУХА
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
Note
После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).
ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
CAUTION:
После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы не допустить срабатывания подушки безопасности и преднатяжителя ремня безопасности.
Note
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).
СНИМИТЕ ДЕКОРАТИВНУЮ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ
СНИМИТЕ КРЫШКУ ВХОДНОГО ПАТРУБКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ
СНИМИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 1
СНИМИТЕ ПРАВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МОТОРНОГО ОТСЕКА
СНИМИТЕ ЛЕВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МОТОРНОГО ОТСЕКА
СНИМИТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ПАНЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО ПОЛА
Выверните 3 винта, 2 болта, освободите фиксатор и снимите центральную панель переднего пола.
СНИМИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 2
Выверните 4 винта, освободите 2 фиксатора и снимите защиту картера двигателя № 2.
СНИМИТЕ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТВЕРСТИЯ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
СНИМИТЕ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТВЕРСТИЯ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
СНИМИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1
СНИМИТЕ НИЖНЮЮ ЗАЩИТУ ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
Выверните 9 болтов и снимите защиту нижнего элемента передней подвески.
СЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО
СЛЕЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ
СЛЕЙТЕ МАСЛО ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА
СЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ
ОТСОЕДИНИТЕ ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА № 1
ОТСОЕДИНИТЕ ВЫПУСКНОЙ ПАТРУБОК МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА № 1
СНИМИТЕ НАКЛАДКУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА
(см. стр. Click here).
СНИМИТЕ НИЖНИЙ ПОДРАМНИК ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
СНИМИТЕ ЗАДНИЙ ЛОНЖЕРОН РАМЫ
Выверните 6 болтов, отверните 4 гайки и 2 боковые направляющие задней рамы.
СНИМИТЕ ПАТРУБОК ПОДАЧИ ВОЗДУХА
СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР В СБОРЕ
СНИМИТЕ ПРАВЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР В СБОРЕ
СНИМИТЕ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК РАДИАТОРА В СБОРЕ
СНИМИТЕ ВЫХОДНОЙ КАБЕЛЬНЫЙ КАНАЛ ЭБУ МОТОРНОГО ОТСЕКА
Снимите выходной кабельный канал ЭБУ моторного отсека с кожуха вентилятора и блока ЭБУ.
ОТСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 1
ОТСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 2
СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН РЕЗОНАТОРА В СБОРЕ
СНИМИТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ
СНИМИТЕ КОНТАКТНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА
СНИМИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА
ОТСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ № 3
ОТСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД № 1
ОТСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ
ОТСОЕДИНИТЕ ТРУБКУ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ
ОТСОЕДИНИТЕ ШЛАНГИ И РАЗЪЕМЫ
Выверните 3 болта и снимите крышку ЭБУ моторного отсека.
Отсоедините 4 разъема TCM и 2 разъема опоры жгута проводов.
Отцепите 2 зажима опоры жгута проводов, а затем отцепите зажим разъема А от корпуса ЭБУ.
Tech Tips
Нет необходимости отсоединять разъем в месте А, показанном на рисунке.
Поднимите опору жгута проводов и отсоедините 4 разъема ЕСМ.
Снимите 2 зажима. Затем отверните 2 гайки и отсоедините жгуты проводов от распределительного блока моторного отсека № 1.
Освободите зажим и отсоедините 3 разъема переднего контроллера.
| *1 | Заблокировано |
Освободите фиксаторы разъема A ЭБУ рулевого управления с усилителем и отсоедините разъемы B.
Снимите 2 зажима.
Выверните болт и отсоедините провод соединения с массой.
Отсоедините 2 разъема и освободите 5 зажимов.
Отсоедините 2 шланга отопителя.
Отсоедините продувочный шланг.
СНИМИТЕ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ЗАЩИТЫ КОЛЕНЕЙ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ
(см. стр. Click here).
СНИМИТЕ ВОЗДУХОВОД № 1 В СБОРЕ
Освободите 2 захвата, выверните болт и снимите воздуховод № 1.
Note
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить воздуховод, поскольку он сильно закреплен на кузове.
СНИМИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ № 2 РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ
СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ
(см. стр. Click here).
СНИМИТЕ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ
(см. стр. Click here)
СНИМИТЕ КАРДАННЫЙ ВАЛ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ
(см. стр. Click here)
ОТСОЕДИНИТЕ ТЯГУ НАПОЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ
ОТСОЕДИНИТЕ ПРАВЫЙ НИЖНИЙ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА
Выверните болт. Затем отсоедините правый нижний кронштейн переднего амортизатора.
ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ НИЖНИЙ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА
Выверните болт. Затем отсоедините левый нижний кронштейн переднего амортизатора.
СНИМИТЕ ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЮ
Нанесите метку (с помощью аэрозоля и т.п.) в области крепления передней рамы с правой задней стороны автомобиля, как показано на рисунке.
Нанесите метку (с помощью аэрозоля и т.п.) в области крепления передней рамы с левой задней стороны автомобиля.
Установите подъемник двигателя под двигатель.
Note
Поместите деревянные бруски или приспособления для подъемника платформенного типа так, чтобы двигатель располагался без перекоса.
За исключением операций установки двигателя в сборе на стенд для двигателя и снятия двигателя в сборе со стенда для двигателя не выполняйте работы с подвешенным двигателем, так как они опасны.
Во избежание деформации поддона картера не устанавливайте какие-либо приспособления на поддон картера двигателя или трансмиссию.
Выверните 4 болта и снимите элемент задней опоры двигателя.
Выверните 4 болта, как показано на рисунке.
С помощью подъемника двигателя медленно снимите двигатель с автомобиля.
Note
Убедитесь, что перемещению двигателя не мешают провода и шланги.
Опуская двигатель, снятый с автомобиля, не допускайте его касания кузова автомобиля.
УСТАНОВИТЕ КРЮК ДЛЯ ВЫВЕШИВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ № 1
Установите 2 крюка для вывешивания двигателя № 1, закрепив их 2 болтами, как показано на рисунке.
Tech Tips
| Крюк для вывешивания двигателя № 1 | 12281-38150 |
| Болт | 90119-14120 |
| *1 | Не более 50° |
| *2 | Крюк для вывешивания двигателя |
| *3 | ДВИГАТЕЛЬ |
С помощью устройства для подъема двигателя и цепного блока подвесьте двигатель.
Note
Подвешивая двигатель, следите за тем, чтобы перекос двигателя, висящего на устройстве для подъема двигателя, не превысил 50°. В противном случае можно повредить двигатель или устройство для подъема двигателя № 1.
СНИМИТЕ ПЕРЕДНЮЮ РАМУ В СБОРЕ
| *1 | Для правой стороны: |
| *2 | Для левой стороны: |
Отверните 4 гайки и снимите переднюю раму.
СНИМИТЕ ТРУБКУ ЩУПА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА
| *1 | Кольцевое уплотнение |
| *2 | Потяните |
Снимите щуп проверки уровня моторного масла.
Выверните 2 болта и снимите трубку щупа проверки уровня моторного масла.
Снимите с трубки щупа проверки уровня моторного масла кольцевое уплотнение.
СНИМИТЕ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ
СНИМИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1
СНИМИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 2
СНИМИТЕ ПОДУШКУ ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ
| *1 | Для правой стороны: |
| *2 | Для левой стороны: |
Отверните 2 гайки и снимите 2 распорные втулки опоры двигателя и 2 передние подушки опоры двигателя.
СНИМИТЕ ПРАВЫЙ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ № 1
Выверните 5 болтов и снимите правый передний кронштейн опоры двигателя № 1.
СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ № 1
Выверните 5 болтов и снимите левый передний кронштейн опоры двигателя № 1.
СНИМИТЕ ПРАВЫЙ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР В СБОРЕ
СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР В СБОРЕ
СНИМИТЕ ПРАВЫЙ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ № 2
Отверните 2 гайки и снимите правый передний кронштейн опоры двигателя № 2.
СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ № 2
Отверните 2 гайки и снимите левый передний кронштейн опоры двигателя № 2.
СНИМИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 3
СНИМИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ
СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ В СБОРЕ
(см. стр. Click here)
СНИМИТЕ ПАТРУБОК МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА № 1
СНИМИТЕ КРЫШКУ № 3 В СБОРЕ
ОТСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ
ВЫВЕРНИТЕ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА И ВЕДУЩЕГО ДИСКА
СНИМИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ
СНИМИТЕ ВЕДУЩИЙ ДИСК И КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ
Зафиксируйте коленчатый вал с помощью SST.
Вывернув 10 болтов, снимите заднюю распорную втулку, ведущий диск, коронную шестерню в сборе и ротор датчика положения коленчатого вала.
ЗАКРЕПИТЕ ДВИГАТЕЛЬ НА СТЕНДЕ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
Закрепите двигатель на стенде для двигателя с помощью болтов.
Note
Следите за углом подъемного устройства, так как возможны деформация и повреждение двигателя в сборе или крюков для вывешивания двигателя № 1 при неправильном угле.
За исключением операций установки двигателя в сборе на стенд для двигателя и снятия двигателя в сборе со стенда для двигателя не выполняйте работы с подвешенным двигателем, так как они опасны.
Выверните 2 болта и снимите 2 крюка для вывешивания двигателя № 1.
СНИМИТЕ КОМПРЕССОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ
Выверните 2 болта, отверните 2 гайки, выверните 2 резьбовые шпильки и снимите компрессор системы кондиционирования в сборе.
СНИМИТЕ ЧАШКУ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ
СНИМИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 5 В СБОРЕ
СНИМИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 6 В СБОРЕ
СНИМИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ
Для левой стороны двигателя:
Отсоедините разъем гидравлического клапана изменения фаз.
Отсоедините разъемы 4 катушек зажигания.
Отсоедините разъемы 2 датчиков положения распредвала.
Отсоедините разъем топливного насоса высокого давления.
Отсоедините разъем жгута электропроводки двигателя № 8.
Отсоедините 4 зажима жгута проводов.
Для передней стороны двигателя:
Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Отсоедините 2 разъема электродвигателя механизма изменения фаз газораспределения (для ряда 1).
Отсоедините 2 разъема электродвигателя механизма изменения фаз газораспределения (для ряда 2).
Выверните 3 болта и отсоедините зажим и провод соединения с массой.
Выверните болт и снимите кронштейн зажима.
Для правой стороны двигателя:
Отсоедините разъем гидравлического клапана изменения фаз.
Отсоедините разъемы 4 катушек зажигания.
Отсоедините разъемы 2 датчиков положения распредвала.
Отсоедините разъем топливного насоса высокого давления.
Отсоедините разъем датчика положения распредвала.
Отсоедините 4 зажима жгута проводов.
Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.
Выверните 2 болта и отсоедините разъем датчика уровня моторного масла.
Для задней стороны двигателя:
Отсоедините разъем жгута электропроводки двигателя.
Отсоедините разъем топливного перепускного клапана.
Отсоедините 8 зажимов жгута проводов.
Выверните 2 болта и отсоедините провод соединения с массой.
Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки.
| *1 | Сдвиньте |
| *2 | Рычаг блокировки |
| *3 | Не нажат |
Отсоедините 8 разъемов электронных блоков привода форсунок и открепите 2 фиксатора, как показано на рисунке.
Отсоедините разъем электровакуумного клапана продувки (VSV).
Отсоедините разъем клапана управления впуском воздуха.
Выверните 2 болта, освободите 2 зажима и снимите 2 кронштейна зажимов.
Отверните 4 гайки и отсоедините проводку двигателя.
СНИМИТЕ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК
СНИМИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 1
Снимите крышку двигателя № 1.
СНИМИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В СБОРЕ
СНИМИТЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН ПРОДУВКИ
СНИМИТЕ ШЛАНГ ВЕНТИЛЯЦИИ
СНИМИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
СНИМИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР
СНИМИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД В СБОРЕ
СНИМИТЕ ДЕМПФЕР ПУЛЬСАЦИЙ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ В СБОРЕ
СНИМИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД № 3 В СБОРЕ
СНИМИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД № 2 В СБОРЕ
СНИМИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (для ряда 1)
СНИМИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (для ряда 2)
СНИМИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС В СБОРЕ (для ряда 1)
СНИМИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС В СБОРЕ (для ряда 2)
СНИМИТЕ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ (для впрыска во впускной канал)
СНИМИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ (для впрыска во впускной канал)
СНИМИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 1 В СБОРЕ
СНИМИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 2 В СБОРЕ
СНИМИТЕ ЛЕВУЮ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 2 В СБОРЕ
СНИМИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД № 4 В СБОРЕ
СНИМИТЕ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ (для непосредственного впрыска)
СНИМИТЕ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ № 2 (для непосредственного впрыска)
СНИМИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ (для непосредственного впрыска)
СНИМИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ (для непосредственного впрыска)
СНИМИТЕ КОРПУС СЕПАРАТОРА
СНИМИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ
Отцепите 5 зажимов, выверните 2 болта и снимите жгут электропроводки двигателя.
Отсоедините разъемы 4 датчиков детонации.
СНИМИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 4 В СБОРЕ
Снимите крышку двигателя № 4 в сборе.
СНИМИТЕ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ
СНИМИТЕ ОПОРНЫЙ РОЛИК № 2 В СБОРЕ
Выверните болт, снимите пластину и снимите планку и опорный ролик № 2 в сборе.
СНИМИТЕ ОПОРНЫЙ РОЛИК № 1 В СБОРЕ
Выверните болт, снимите пластину и снимите планку и опорный ролик № 1 в сборе.
СНИМИТЕ ШКИВ НАСОСА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
СНИМИТЕ КОЖУХ ПРИЕМНИКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
С помощью плоскогубцев зажмите захваты хомутов и сдвиньте хомуты, чтобы отсоединить перепускные шланги охлаждающей жидкости и впускной патрубок охлаждающей жидкости.
Выверните 3 болта и снимите кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости с прокладкой.
СНИМИТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА
СНИМИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
СНИМИТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ