СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ, Diagnostic DTC:B1820/55, B1821/55, B1822/55, B1823/55

Код DTC	Наименование DTC
B1820/55	Короткое замыкание в цепи правого бокового пиропатрона
B1821/55	Обрыв цепи правого бокового пиропатрона
B1822/55	Короткое замыкание на GND в цепи правого бокового пиропатрона
B1823/55	Короткое замыкание на B+ в цепи правого бокового пиропатрона

ОПИСАНИЕ

Цепь правого бокового пиропатрона включает центральный блок управления системы SRS и правую подушку безопасности передних сидений.

Данная цепь служит для передачи управляющего сигнала системы SRS о необходимости активации пиропатрона при выполнении соответствующих условий.

Данные коды DTC регистрируются при обнаружении неисправности в цепи правого бокового пиропатрона.

Код DTC	Условие обнаружения	Неисправный участок
B1820/55	Выполняется одно из следующих условий: Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания в цепи правого бокового пиропатрона 5 раз в ходе выполнения первичной проверки. Неисправность правого бокового пиропатрона Неисправность центрального блока управления системы SRS	Напольный провод Правая подушка безопасности передних сидений в сборе (правый боковой пиропатрон) Центральный датчик системы SRS в сборе
B1821/55	Выполняется одно из следующих условий: Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал обрыва в цепи правого бокового пиропатрона в течение 2 с. Неисправность правого бокового пиропатрона Неисправность центрального блока управления системы SRS	Напольный провод Правая подушка безопасности передних сидений в сборе (правый боковой пиропатрон) Центральный датчик системы SRS в сборе
B1822/55	Выполняется одно из следующих условий: Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на массу в цепи правого бокового пиропатрона в течение 0,5 с. Неисправность правого бокового пиропатрона Неисправность центрального блока управления системы SRS	Напольный провод Правая подушка безопасности передних сидений в сборе (правый боковой пиропатрон) Центральный датчик системы SRS в сборе
B1823/55	Выполняется одно из следующих условий: Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на В+ в цепи правого бокового пиропатрона в течение 0,5 с. Неисправность правого бокового пиропатрона Неисправность центрального блока управления системы SRS	Напольный провод Правая подушка безопасности передних сидений в сборе (правый боковой пиропатрон) Центральный датчик системы SRS в сборе

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ


*a	Правый боковой пиропатрон
*b	Центральный блок управления системы SRS

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (–) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечаниями относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).
Если отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи отсоединялся во время выполнения ремонта, после его подсоединения необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

Tech Tips

Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, выбрав в портативном диагностическом приборе режим активной диагностики (режим проверки сигналов) (см. стр. Click here).
Выбрав режим активной диагностики (режим проверки сигналов), выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, покачав каждый разъем системы SRS или совершив поездку по дорогам с различным покрытием (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ ПРАВУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ (ПРАВЫЙ БОКОВОЙ ПИРОПАТРОН)
1. Выключите зажигание.
2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.
3. Отсоедините разъем от правой подушки безопасности передних сидений.
4. Подсоедините красную сторону провода SST (сопротивление: 2,1 Ом) к разъему С.
  
  CAUTION:
  
  Никогда не подключайте для измерения портативный диагностический прибор к правой подушке безопасности передних сидений (правому боковому пиропатрону), так как это может привести к серьезной травме вследствие срабатывания подушки безопасности.
  Note
  - При подсоединении не следует вставлять SST в контакты разъема с усилием.
  - Вставляйте SST в контакты разъема по прямой.
  SST
  
  09843-18061
5. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.
6. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 с.
7. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).
8. Выключите зажигание.
9. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 с.
10. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).
  
  OK
  
  DTC B1820, B1821, B1822, B1823 или 55 не выводятся.
  
  Tech Tips
  
  В этот раз могут выводиться другие коды, кроме DTC B1820, B1821, B1822, B1823 или 55, которые не связаны с данной проверкой.
OK
ЗАМЕНИТЕ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ В СБОРЕ (см. стр. Click here)

NG

OK
DTC B1820, B1821, B1822, B1823 или 55 не выводятся.

ПРОВЕРЬТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (ЦЕПЬ ПРАВОГО БОКОВОГО ПИРОПАТРОНА)

Выключите зажигание.
Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.
Отсоедините SST от разъема С.
Отсоедините разъемы от центрального блока управления системы SRS.
Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.
Включите зажигание (IG).

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение

Подключение диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
R4-1 (SFR+) - масса	Зажигание включено (IG)	Менее 1 В
R4-2 (SFR-) - масса	Зажигание включено (IG)	Менее 1 В

Выключите зажигание.
Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
R4-1 (SFR+) - R4-2 (SFR-)	Всегда	Менее 1 Ом

Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем B (см. стр. Click here).

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
R4-1 (SFR+) - R4-2 (SFR-)	Всегда	1 МОм или более
R4-1 (SFR+) - масса	Всегда	1 МОм или более
R4-2 (SFR-) - масса	Всегда	1 МОм или более

ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД

ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS


*1	Центральный блок управления системы SRS
*2	Правый боковой пиропатрон

Подсоедините разъемы к правой подушке безопасности передних сидений и центральному блоку управления системы SRS.
Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.
Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 с.
Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).
Выключите зажигание.
Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 с.
Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

OK

DTC B1820, B1821, B1822, B1823 или 55 не выводятся.

Tech Tips

В этот раз могут выводиться другие коды, кроме DTC B1820, B1821, B1822, B1823 или 55, которые не связаны с данной проверкой.

OK
DTC B1820, B1821, B1822, B1823 или 55 не выводятся.

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (см. стр. Click here)

ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS (см. стр. Click here)