СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ, Diagnostic DTC:B1850/62, B1851/62, B1852/62, B1853/62

Код DTC Наименование DTC
B1850/62 Короткое замыкание в цепи правого заднего бокового пиропатрона
B1851/62 Обрыв цепи правого заднего бокового пиропатрона
B1852/62 Короткое замыкание на GND в цепи правого заднего бокового пиропатрона
B1853/62 Короткое замыкание на B+ в цепи правого заднего бокового пиропатрона

ОПИСАНИЕ

Цепь правого заднего бокового пиропатрона включает центральный блок управления системы SRS и правую подушку безопасности задних сидений.

Данная цепь служит для передачи управляющего сигнала системы SRS о необходимости активации пиропатрона при выполнении соответствующих условий.

Данные коды DTC регистрируются при обнаружении неисправности в цепи правого заднего бокового пиропатрона.

Код DTC Условие обнаружения Неисправный участок
B1850/62

Выполняется одно из следующих условий:


  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания в цепи правого заднего бокового пиропатрона 5 раз в ходе выполнения первичной проверки.

  • Неисправность правого заднего бокового пиропатрона

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS

  • Напольный провод

  • Жгут проводов правого заднего сиденья

  • Правая боковая подушка безопасности задних сидений (правый задний боковой пиропатрон)

  • Центральный датчик системы SRS в сборе
B1851/62

Выполняется одно из следующих условий:


  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал обрыва в цепи правого заднего бокового пиропатрона в течение 2 с.

  • Неисправность правого заднего бокового пиропатрона

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS

  • Напольный провод

  • Жгут проводов правого заднего сиденья

  • Правая боковая подушка безопасности задних сидений (правый задний боковой пиропатрон)

  • Центральный датчик системы SRS в сборе
B1852/62

Выполняется одно из следующих условий:


  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на массу в цепи правого заднего бокового пиропатрона в течение 0,5 с.

  • Неисправность правого заднего бокового пиропатрона

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS

  • Напольный провод

  • Жгут проводов правого заднего сиденья

  • Правая боковая подушка безопасности задних сидений (правый задний боковой пиропатрон)

  • Центральный датчик системы SRS в сборе
B1853/62

Выполняется одно из следующих условий:


  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на В+ в цепи правого заднего бокового пиропатрона в течение 0,5 с.

  • Неисправность правого заднего бокового пиропатрона

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS

  • Напольный провод

  • Жгут проводов правого заднего сиденья

  • Правая боковая подушка безопасности задних сидений (правый задний боковой пиропатрон)

  • Центральный датчик системы SRS в сборе

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A001FAME32
*a Rf2
*b Правый задний боковой пиропатрон
*c Центральный блок управления системы SRS

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (–) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечаниями относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

  • Если отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи отсоединялся во время выполнения ремонта, после его подсоединения необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

Tech Tips


  • Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, выбрав в портативном диагностическом приборе режим активной диагностики (режим проверки сигналов) (см. стр. Click here).

  • Выбрав режим активной диагностики (режим проверки сигналов), выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, покачав каждый разъем системы SRS или совершив поездку по дорогам с различным покрытием (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ПРАВУЮ БОКОВУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАДНИХ СИДЕНИЙ (ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ БОКОВОЙ ПИРОПАТРОН)

    A001EOBE03

    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    3. Отсоедините разъем от правой боковой подушки безопасности задних сидений.

    4. Подсоедините красную сторону провода SST (сопротивление: 2,1 Ом) к разъему Е.

      CAUTION:

      Никогда не подключайте для измерения портативный диагностический прибор к правой боковой подушке безопасности задних сидений (правому заднему боковому пиропатрону), так как это может привести к серьезной травме вследствие срабатывания подушки безопасности.

      Note


      • При подсоединении не следует вставлять SST в контакты разъема с усилием.

      • Вставляйте SST в контакты разъема по прямой.

      SST
      09843-18061

    5. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

    6. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 с.

    7. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    8. Выключите зажигание.

    9. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 с.

    10. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      OK
      DTC B1850, B1851, B1852, B1853 или 62 не выводятся.

      Tech Tips

      В этот раз могут выводиться другие коды, кроме DTC B1850, B1851, B1852, B1853 или 62, которые не связаны с данной проверкой.

      Результат
      Результат Перейти к
      OK (для сидений с электроприводом) А
      OK (для 4-местных моделей с подставкой для ног) B
      OK (для нерегулируемых сидений) C
      NG D

    А

    ЗАМЕНИТЕ ПРАВУЮ БОКОВУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАДНИХ СИДЕНИЙ (см. стр. Click here)

    B

    ЗАМЕНИТЕ ПРАВУЮ БОКОВУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАДНИХ СИДЕНИЙ (см. стр. Click here)

    C

    ЗАМЕНИТЕ ПРАВУЮ БОКОВУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАДНИХ СИДЕНИЙ (см. стр. Click here)

    D

  2. ПРОВЕРЬТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (ЦЕПЬ ПРАВОГО ЗАДНЕГО БОКОВОГО ПИРОПАТРОНА)

    A001BJ1E04

    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    3. Отсоедините SST от разъема С.

    4. Отсоедините разъемы от центрального блока управления системы SRS.

    5. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

    6. Включите зажигание (IG).

    7. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      f19-1 (SRR+) - масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В
      f19-2 (SRR-) - масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В

    8. Выключите зажигание.

    9. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    10. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      f19-1 (SRR+) - f19-2 (SRR-) Всегда Менее 1 Ом

    11. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем B (см. стр. Click here).

    12. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      f19-1 (SRR+) - f19-2 (SRR-) Всегда 1 МОм или более
      f19-1 (SRR+) - масса Всегда 1 МОм или более
      f19-2 (SRR-) - масса Всегда 1 МОм или более

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS Click here

    NG

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПРАВОГО ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ

    A001EWFE02

    1. Отсоедините разъем напольного провода от жгута проводов заднего сиденья.

    2. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      f19-1 (SRR+) - масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В
      f19-2 (SRR-) - масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В

    5. Выключите зажигание.

    6. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    7. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      f19-1 (SRR+) - f19-2 (SRR-) Всегда Менее 1 Ом

    8. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем D (см. стр. Click here).

    9. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      f19-1 (SRR+) - f19-2 (SRR-) Всегда 1 МОм или более
      f19-1 (SRR+) - масса Всегда 1 МОм или более
      f19-2 (SRR-) - масса Всегда 1 МОм или более

    OK

    ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПРАВОГО ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS

    A0019TEE10
    *1 Центральный блок управления системы SRS в сборе
    *2 Правый задний боковой пиропатрон

    1. Подсоедините разъемы к правой боковой подушке безопасности задних сидений и центральному блоку управления системы SRS.

    2. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

    3. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 с.

    4. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    5. Выключите зажигание.

    6. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 с.

    7. Проверьте наличие DTC (см. стр. Click here).

      OK
      DTC B1850, B1851, B1852, B1853 или 62 не выводятся.

      Tech Tips

      В этот раз могут выводиться другие коды, кроме DTC B1850, B1851, B1852, B1853 или 62, которые не связаны с данной проверкой.


    OK

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (см. стр. Click here)

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS (см. стр. Click here)