СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (для моделей с автоматическим кондиционером) Цепь электромагнитной муфты компрессора системы кондиционирования

ОПИСАНИЕ

Когда блок управления системой кондиционирования в сборе включается, через контакт MGC блока управления передается сигнал включения электромагнитной муфты. Затем включается реле электромагнитной муфты, управляющее электромагнитной муфтой.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01X8Y3E02
A01X8Y3E03

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN


    1. Проверьте наличие кодов DTC системы передачи данных CAN, относящихся к системе кондиционирования.

      Результат
      Результат Перейти к
      DTC для CAN не выводится А
      DTC для CAN выводится (для моделей с левосторонним рулевым управлением) B
      DTC для CAN выводится (для моделей с правосторонним рулевым управлением) C

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" (см. стр. Click here)

    C

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" (см. стр. Click here)

    А

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (СИГНАЛ A/C)


    1. В режиме Data List проверьте работоспособность выключателя A/C.

      Двигатель
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      A/C Signal Сигнал системы кондиционирования / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Выключатель A/C в состоянии ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Выключатель системы кондиционирования выключен

      		 -
      OK
      На дисплее отображается значение, соответствующее нормальному состоянию.

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM (см. стр. Click here)

    NG

  3. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (A/C IG)


    1. Извлеките предохранитель A/C IG из распределительного блока с левой стороны кожуха.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Предохранитель A/C IG Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (A/C IG)

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ МУФТЫ


    1. A01X6SAE02

      Извлеките реле электромагнитной муфты из блока реле моторного отсека.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      3 - 5 Напряжение не подается на контакты 1 и 2 10 кОм или более
      3 - 5 Напряжение подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом

    3. Установите реле электромагнитной муфты в блок реле моторного отсека.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ МУФТЫ

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)


    1. A01X9K7E02
      *1 Вид сзади разъема со стороны жгута проводов: (к блоку управления системой кондиционирования)

      Для моделей с задним подогревателем


      1. Отсоедините разъем E36 блока управления системой кондиционирования.

      2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

        Номинальное напряжение
        Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
        E36-18 (MGC) - масса Зажигание выключено Менее 1 В
        E36-18 (MGC) - масса Зажигание включено (IG) 11 - 14 В
    2. A01X4E0E01
      *1 Вид сзади разъема со стороны жгута проводов: (к блоку управления системой кондиционирования)

      Для моделей без заднего подогревателя


      1. Отсоедините разъем E81 блока управления системой кондиционирования.

      2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

        Номинальное напряжение
        Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
        E81-20 (MGC) - масса Зажигание выключено Менее 1 В
        E81-20 (MGC) - масса Зажигание включено (IG) 11 - 14 В

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ


    1. A01X0I4E01
      *1 Устройство с подсоединенным жгутом проводов: (блок управления системой кондиционирования)

      Для моделей с задним подогревателем


      1. Подсоедините разъем E36 блока управления.

      2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

        Номинальное напряжение
        Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
        E36-18 (MGC) - масса

        Зажигание включено (IG)

        Выключатель системы кондиционирования выключен

        		 11-14 В
        E36-18 (MGC) - масса

        Зажигание включено (IG)

        Выключатель A/C в состоянии ON (ВКЛ)

        		 Менее 1 В
    2. A01XBMWE01
      *1 Устройство с подсоединенным жгутом проводов: (блок управления системой кондиционирования)

      для моделей без заднего подогревателя


      1. Подсоедините разъем E81 блока управления.

      2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

        Номинальное напряжение
        Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
        E81-20 (MGC) - масса

        Зажигание включено (IG)

        Выключатель системы кондиционирования выключен

        		 11-14 В
        E81-20 (MGC) - масса

        Зажигание включено (IG)

        Выключатель A/C в состоянии ON (ВКЛ)

        		 Менее 1 В

    NG

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (см. стр. Click here)

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ КОМПРЕССОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ


    1. A01X9OAE02
      *1 Устройство с подсоединенным жгутом проводов: (компрессор системы кондиционирования в сборе)
      *2 Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к электромагнитной муфте)

      Отсоедините разъем C30 компрессора.

    2. Отсоедините разъем A электромагнитной муфты.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C30-3 (MG+) - A-1 Всегда Менее 1 Ом
      C30-3 (MG+) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ЗАМЕНИТЕ КОМПРЕССОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНУЮ МУФТУ


    1. A01X99NE02
      *1 Устройство с неподсоединенным жгутом проводов: (электромагнитная муфта)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A-1 - масса 20°C (68°F) 3,4 - 3,8 Ом

    2. Соединив контакт разъема A-1 с положительным (+) выводом аккумуляторной батареи, проверьте следующее: 1) наличие звука срабатывания электромагнитной муфты и 2) блокировку ротора и ступицы электромагнитной муфты.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНУЮ МУФТУ

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК РЕЛЕ МОТОРНОГО ОТСЕКА – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)


    1. A01X5GUE05
      Блок реле моторного отсека
      *1 Реле электромагнитной муфты

      Извлеките реле электромагнитной муфты из блока реле моторного отсека.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Контакт 5 реле электромагнитной муфты блока реле - масса Зажигание включено (IG) 11-14 В
      Контакт 1 реле электромагнитной муфты блока реле - масса Зажигание включено (IG) 11-14 В

    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (БЛОК РЕЛЕ МОТОРНОГО ОТСЕКА – КОМПРЕССОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (БЛОК РЕЛЕ МОТОРНОГО ОТСЕКА – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)