КЛАПАН РОГ УСТАНОВКА
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ
Note
-
При замене форсунок (включая перестановку форсунок между цилиндрами), топливной системы Common Rail, впускного коллектора или головки блока цилиндров заменяйте соответствующие топливные трубки высокого давления новыми.
-
Для моделей с DPF:
Когда топливопроводы отсоединены, в них может попасть воздух, что приведет к затрудненному пуску двигателя. Поэтому выполните принудительную регенерацию и удалите воздух из топливопроводов (см. стр. Click here).
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
-
УСТАНОВИТЕ ПРОКЛАДКУ ОХЛАДИТЕЛЯ РОГ
-
Установите новую прокладку.
-
-
УСТАНОВИТЕ КЛАПАН РОГ № 2 В СОБРЕ
-
УСТАНОВИТЕ КЛАПАН РОГ № 1 В СОБРЕ
-
УСТАНОВИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 9 И ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
-
Подсоедините 2 шланга охлаждающей жидкости.
-
Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 9.
-
-
УСТАНОВИТЕ ТРУБУ РОГ № 3
-
для моделей с DPF:
Установите новое кольцевое уплотнение на перепускную трубку охлаждающей жидкости № 3.
-
Установите 2 новые прокладки.
-
Установите трубу РОГ № 3, закрепив ее 4 гайками и 4 болтами.
- Torque:
- 21 Н*м { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
-
-
УСТАНОВИТЕ КЛАПАН РОГ В СБОРЕ С ОХЛАДИТЕЛЕМ РОГ
-
Закрепите клапан РОГ с охладителем РОГ с помощью 6 болтов.
- Torque:
- 21 Н*м { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
-
-
УСТАНОВИТЕ ТРУБУ РОГ № 2 В СБОРЕ
-
Установите 2 новые прокладки на трубу РОГ № 2.
-
Установите трубу РОГ № 2 и закрепите ее 4 болтами.
- Torque:
- 29 Н*м { 296 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }
Note
-
Прижмите сторону охладителя рукой, затягивая болты на стороне головки блока цилиндров.
-
Если опора для установки изолятора деформирована, замените трубу РОГ № 2.
-
Если зазор между головкой и фланцем составляет 1 мм (0,0394 дюйма) или более, замените трубу РОГ № 2.
-
-
УСТАНОВИТЕ ТРУБУ РОГ № 1 В СБОРЕ
-
Установите 2 новые прокладки на трубу РОГ № 1.
-
Установите трубу РОГ № 1 и закрепите ее 4 болтами.
- Torque:
- 29 Н*м { 296 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }
Note
-
Прижмите сторону охладителя рукой, затягивая болты на стороне головки блока цилиндров.
-
Если опора для установки изолятора деформирована, замените трубу РОГ № 1.
-
Если зазор между головкой и фланцем составляет 1 мм (0,0394 дюйма) или более, замените трубу РОГ № 1.
-
-
ПОДСОЕДИНИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 5
-
Подсоедините 2 шланга и вверните болт, чтобы подсоединить перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 5.
- Torque:
- 10 Н*м { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }
-
-
УСТАНОВИТЕ ИЗОЛЯТОР ТРУБЫ РОГ
-
УСТАНОВИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА
-
УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР № 3
-
ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ № 2
-
УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ ТРУБОПРОВОД
-
Установите новую прокладку.
-
Закрепите впускной трубопровод 4 болтами и 2 гайками.
- Torque:
- 21 Н*м { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
-
-
УСТАНОВИТЕ ТРУБУ РОГ № 4
-
Установите 2 новые прокладки на трубу РОГ № 4.
-
Установите трубу РОГ № 4 и закрепите ее 4 болтами.
- Torque:
- 21 Н*м { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
-
-
УСТАНОВИТЕ ИЗОЛЯТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 2
-
УСТАНОВИТЕ ИЗОЛЯТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1
-
УСТАНОВИТЕ ТРУБОПРОВОД ОБРАТНОГО СЛИВА ТОПЛИВА № 3 (для моделей с DPF)
-
УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ОБЩИЙ НАГНЕТАЮЩИЙ ТОПЛИВОПРОВОД В СБОРЕ
-
УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ТОПЛИВНУЮ ТРУБКУ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
-
УСТАНОВИТЕ ШУМОИЗОЛЯТОР ПРАВОЙ КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ (для моделей с DPF)
-
УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНУЮ ТРУБКУ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ № 5
-
ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
-
УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД МЕЖДУ ТОПЛИВНЫМ ФИЛЬТРОМ И ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ
-
УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ОБЩИЙ НАГНЕТАЮЩИЙ ТОПЛИВОПРОВОД В СБОРЕ
-
УСТАНОВИТЕ ТРУБОПРОВОД ОБРАТНОГО СЛИВА ТОПЛИВА № 5 (для моделей с DPF)
-
УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД № 2 (для моделей с DPF)
-
ПОДСОЕДИНИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ПРОВОД (для моделей с DPF)
-
УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ТОПЛИВНУЮ ТРУБКУ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
-
УСТАНОВИТЕ ТРУБОПРОВОД ОБРАТНОГО СЛИВА ТОПЛИВА № 4 (для моделей с DPF)
-
УСТАНОВИТЕ ШУМОИЗОЛЯТОР ЛЕВОЙ КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ (для моделей с DPF)
-
УСТАНОВИТЕ ВАКУУМНУЮ ТРУБКУ № 1 В СБОРЕ (для моделей с DPF)
-
УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН № 1 В СБОРЕ (для моделей с DPF)
-
УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНУЮ ТРУБКУ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ № 6
-
УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД № 2 В СБОРЕ (для моделей без DPF)
-
ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ
-
УСТАНОВИТЕ ПЕРЕПУСКНУЮ ТРУБКУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 4
-
УСТАНОВИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 3 (для моделей без вязкостного подогревателя)
-
ПОДСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ
-
УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 1 В СБОРЕ
-
УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ОТОПИТЕЛЯ В СБОРЕ (для моделей с вязкостным подогревателем)
-
УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 2 В СБОРЕ
-
УСТАНОВИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ПАТРУБОК № 4
-
УСТАНОВИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ШЛАНГ № 2
-
УСТАНОВИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ПАТРУБОК № 3
-
УСТАНОВИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ШЛАНГ № 1
-
УСТАНОВИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬ ВПУСКА ВОЗДУХА
-
ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 1
-
УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ
-
УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ
-
УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ № 3
-
Закрепите кронштейн опоры промежуточного охладителя № 3 2 болтами.
- Torque:
- 21 Н*м { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
-
Для моделей с механической трансмиссией:
-
Подсоедините двухсторонний соединитель трубки сцепления с рабочим цилиндром сцепления с помощью болта.
- Torque:
- 20 Н*м { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
-
Убедитесь, что гайка штуцера затянута с заданным моментом.
- Torque:
- 15 Н*м { 154 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }
Tech Tips
Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).
-
-
-
УСТАНОВИТЕ ГАЗОВЫЙ ФИЛЬТР № 1
-
Установите газовый фильтр № 1.
-
Подсоедините шланг к впускному трубопроводу.
-
-
УСТАНОВИТЕ ТРУБНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ С ГИБКИМ ШЛАНГОМ (для моделей с механической трансмиссией)
-
УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ПАТРУБОК В СБОРЕ
-
УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ СЦЕПЛЕНИЯ (для моделей с механической трансмиссией)
-
УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ
-
УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ПАТРУБОК В СБОРЕ
-
УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ ЩУПА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА № 2
-
ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
-
УСТАНОВИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ОХЛАДИТЕЛЬ В СБОРЕ
(см. стр. Click here).
-
ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
Note
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).
-
Подсоедините провода к отрицательным (-) выводам главной аккумуляторной батареи и вспомогательной аккумуляторной батареи.
-
-
ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ
-
ДОБАВЬТЕ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ
-
ЗАПОЛНИТЕ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ (для моделей с механической трансмиссией)
-
УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ (для моделей с механической трансмиссией)
-
ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В БАЧКЕ (для моделей с механической трансмиссией)
-
ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ЖИДКОСТИ ДЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ (для моделей с механической трансмиссией)
-
УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ
-
ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА
-
ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
-
ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК МАСЛА
-
УСТАНОВИТЕ ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КРОНШТЕЙНА РАДИАТОРА
-
УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1 В СБОРЕ
-
УСТАНОВИТЕ БРЫЗГОВИК ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА В СБОРЕ
-
УСТАНОВИТЕ БРЫЗГОВИК ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА В СБОРЕ
-
ВЫПОЛНИТЕ СБРОС КОМПЕНСАЦИОННЫХ ДАННЫХ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ РОГ
(см. стр. Click here).