СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ (для моделей с электромагнитным клапаном регулирования расхода) Цепь переключателя выбора режима привода

ОПИСАНИЕ

Характеристики электронной системы управления дроссельной заслонкой, PPS и автоматической трансмиссии изменяются путем управления переключателем выбора режима вождения (интегрированной панелью управления в сборе).

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01X9UDE02

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN


    1. Проверьте наличие кодов DTC.

      Результат
      Результат Перейти к
      DTC системы передачи данных CAN не выводятся А
      Выводятся DTC системы передачи данных CAN (для моделей с левосторонним рулевым управлением) B
      Выводятся DTC системы передачи данных CAN (для моделей с правосторонним рулевым управлением) C

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" (ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ) (см. стр. Click here)

    C

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" (ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ) (см. стр. Click here)

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ


    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините разъем V8 переключателя режима движения (интегрированной панели управления).

    3. A01X325E01
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к переключателю выбора режима движения (интегрированной панели управления в сборе))

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      V8-5 (E) - масса Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРА РЕЖИМА ДВИЖЕНИЯ (ИНТЕГРИРОВАННАЯ ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ)


    1. Переключатель выбора режима движения (интегрированная панель управления в сборе).


      • Для моделей с AB60F: См. стр. Click here.

      • Для моделей с AE80F: См. стр. Click here.

      OK
      Переключатель выбора режима движения (интегрированная панель управления) исправен.
      Результат
      Результат Перейти К
      OK А
      NG для моделей с AB60F B
      для моделей с AE80F C

    B

    ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРА РЕЖИМА ДВИЖЕНИЯ (ИНТЕГРИРОВАННУЮ ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ) (см. стр. Click here)

    C

    ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРА РЕЖИМА ДВИЖЕНИЯ (ИНТЕГРИРОВАННУЮ ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ) (см. стр. Click here)

    А

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ


    1. Подсоедините разъем V8 переключателя режима движения (интегрированной панели управления).

    2. Отсоедините разъем A38*1 или A52*2 ЕСМ.


      • *1: кроме моделей с 1VD-FTV (без DPF) (с правосторонним рулевым управлением)

      • *2: для моделей с 1VD-FTV (без DPF) (с правосторонним рулевым управлением)

    3. A01X9Y4E02
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с 3UR-FE
      *B для моделей с 1UR-FE
      *C для моделей с 1VD-FTV
      *D кроме моделей с 1VD-FTV (без DPF) (с правосторонним рулевым управлением)
      *E для моделей с 1VD-FTV (без DPF) (с правосторонним рулевым управлением)
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ECM)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с 3UR-FE
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A38-34 (PWMS) - масса Переключатель режима SPORT повернут и удерживается в этом положении Менее 50 Ом
      A38-34 (PWMS) - масса Переключатель режима SPORT не повернут 10 кОм или более
      A38-49 (SPCN) - масса Переключатель режима NORMAL нажат и удерживается Менее 50 Ом
      A38-49 (SPCN) - масса Переключатель режима NORMAL не нажат 10 кОм или более
      для моделей с 1UR-FE
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A38-39 (PWMS) - масса Переключатель режима SPORT повернут и удерживается в этом положении Менее 50 Ом
      A38-39 (PWMS) - масса Переключатель режима SPORT не повернут 10 кОм или более
      A38-22 (SPCN) - масса Переключатель режима NORMAL нажат и удерживается Менее 50 Ом
      A38-22 (SPCN) - масса Переключатель режима NORMAL не нажат 10 кОм или более
      для моделей с 1VD-FTV (с DPF)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A38-39 (PWMS) - масса Переключатель режима SPORT повернут и удерживается в этом положении Менее 50 Ом
      A38-39 (PWMS) - масса Переключатель режима SPORT не повернут 10 кОм или более
      A38-43 (SPCN) - масса Переключатель режима NORMAL нажат и удерживается Менее 50 Ом
      A38-43 (SPCN) - масса Переключатель режима NORMAL не нажат 10 кОм или более
      для моделей с 1VD-FTV (без DPF) (с левосторонним рулевым управлением)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A38-39 (PWMS) - масса Переключатель режима SPORT повернут и удерживается в этом положении Менее 50 Ом
      A38-39 (PWMS) - масса Переключатель режима SPORT не повернут 10 кОм или более
      A38-43 (SPCN) - масса Переключатель режима NORMAL нажат и удерживается Менее 50 Ом
      A38-43 (SPCN) - масса Переключатель режима NORMAL не нажат 10 кОм или более
      для моделей с 1VD-FTV (без DPF) (с правосторонним рулевым управлением)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A52-39 (PWMS) - масса Переключатель режима SPORT повернут и удерживается в этом положении Менее 50 Ом
      A52-39 (PWMS) - масса Переключатель режима SPORT не повернут 10 кОм или более
      A52-43 (SPCN) - масса Переключатель режима NORMAL нажат и удерживается Менее 50 Ом
      A52-43 (SPCN) - масса Переключатель режима NORMAL не нажат 10 кОм или более
      Результат
      Результат Перейти к
      OK для моделей с 1UR-FE А
      Для моделей с 3UR-FE B
      для моделей с 1VD-FTV C
      NG D

    А

    ЗАМЕНИТЕ ECM (см. стр. Click here)

    B

    ЗАМЕНИТЕ ECM (см. стр. Click here)

    C

    ЗАМЕНИТЕ ECM (см. стр. Click here)

    D

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ