СИСТЕМА ECD (для моделей с DPF), Diagnostic DTC:P0340

Код DTC Наименование DTC
P0340 Цепь датчика положения распредвала "A" (ряд 1 или отдельный датчик)

ОПИСАНИЕ

Датчик положения распредвала (сигнал G) состоит из магнита, стального сердечника и измерительной катушки.

Сигнальный диск G (зубчатое колесо распредвала № 2) имеет один зубец на наружной кромке и установлен на зубчатом колесе распредвала. При вращении зубчатого колеса положение выступа на сигнальном диске и воздушный зазор катушки изменяются, что приводит к колебаниям магнитного поля, что приводит к генерированию напряжения в измерительной катушке.

Сигнальный диск NE имеет 34 зубца и установлен на зубчатом диске датчика положения коленчатого вала № 1. Датчик сигнала NE генерирует 34 сигнала при каждом обороте коленчатого вала двигателя. ЕСМ определяет положение распредвала на основании сигнала G, а положение коленчатого вала – на основании сигнала NE.

P0340
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
Прокрутите коленчатый вал двигателя стартером в течение 4 с (сигнал STA в состоянии ON (ВКЛ))

Сигнал STA ON:

В ЕСМ не передается сигнал датчика положения распредвала (СМР) во время прокручивания коленчатого вала двигателя стартером в течение 4 с или более (логика диагностирования за 2 поездки)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала

  • Датчик положения распредвала

  • Датчик положения коленчатого вала

  • Ведущая звездочка распределительного вала № 2

  • ECM
Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 1 с (сигнал STA в состоянии OFF (ВЫКЛ))

Сигнал STA OFF:

Выполняется любое из следующих условий (логика диагностирования за 1 поездку):


  • При частоте вращения коленчатого вала двигателя 500 об/мин или выше отсутствует сигнал датчика положения распредвала.

  • При частоте вращения коленчатого вала двигателя 500-3000 об/мин сигналы датчиков положения распредвала и коленчатого вала определенное количество раз оказываются сдвинутыми по фазе.

Tech Tips


  • Если регистрируется DTC P0340, могут появляться следующие признаки:


    • Затрудненный запуск

    • Пропуск зажигания

    • Шум сгорания

    • Черный дым

    • Белый дым

    • Недостаток мощности

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P0335 (см. стр. Click here).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (см. стр.) и инициализировать (см. стр. Click here).

  • После замены нагнетающего топливного насоса в сборе необходимо выполнить инициализацию ЕСМ (см. стр. Click here).

  • После замены форсунки необходимо выполнить регистрацию ЕСМ (см. стр. Click here).

Tech Tips


  • Если код DTC P0340 выводится повторно после выполнения проверки датчика положения коленчатого вала, проверьте следующие пункты, связанные с датчиком положения распредвала.


    • Правильность установки датчика положения распредвала

    • Правильность установки распредвала

    • Соединение разъема датчика положения распредвала


  • С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА


    1. Проверьте датчик положения распредвала (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА Click here

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА - ECM)


    1. Отсоедините разъем датчика положения распредвала.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C66-1 - C45-80 (G+) Всегда Менее 1 Ом
      C66-2 - C45-79 (G-) Всегда Менее 1 Ом
      C66-1 или C45-80 (G+) - масса Всегда 10 кОм или более
      C66-2 или C45-79 (G-) - масса Всегда 10 кОм или более
      Номинальное сопротивление
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C66-1 - C46-80 (G+) Всегда Менее 1 Ом
      C66-2 - C46-79 (G-) Всегда Менее 1 Ом
      C66-1 или C46-80 (G+) - масса Всегда 10 кОм или более
      C66-2 или C46-79 (G-) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Вновь подсоедините разъем датчика положения распредвала.

    5. Подсоедините разъем ECM.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (УСТАНОВКА ДАТЧИКА)


    1. A01X12JE01

      Проверьте монтаж датчика.

      OK
      Датчик установлен правильно.

    NG

    УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ВЕДУЩУЮ ЗВЕЗДОЧКУ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 2


    1. Проверьте состояние зубьев ведущей звездочки.

      OK
      Ведущая звездочка не имеет трещин и не деформирована.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ВЕДУЩУЮ ЗВЕЗДОЧКУ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 2 Click here

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    6. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 4 секунд.

    7. Включите GTS.

    8. Проверьте работу двигателя на холостом ходу, в течение не менее 4 с двигая в разные стороны жгут проводов датчика положения коленчатого вала.

    9. Войдите в следующие меню: Engine and ECT / Trouble Codes.

    10. Считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Любое состояние, кроме описанного ниже A
      При шевелении жгута проводов наблюдаются такие проблемы, как неравномерный холостой ход или заглохание двигателя, либо выдается DTC* B

      Tech Tips

      *: Поскольку код DTC зарегистрирован вследствие изменения сопротивления контактов в разъеме, отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем (см. стр. Click here).


    B

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

    A

  6. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  7. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА


    1. Замените датчик положения распредвала (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  8. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ


    1. Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  9. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ


    1. Надежно установите датчик (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  10. ЗАМЕНИТЕ ВЕДУЩУЮ ЗВЕЗДОЧКУ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 2


    1. Замените ведущую звездочку распределительного вала № 2 (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  11. ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    3. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    4. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 4 секунд.

    5. Войдите в следующие меню: Engine and ECT / Trouble Codes.

    6. Убедитесь, что DTC не выводится снова.


    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ