ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ, Diagnostic DTC:C1246/46, C1281/81, C1364/61

Код DTC Наименование DTC
C1246/46 Неисправность датчика давления в главном цилиндре
C1281/81 Недопустимый сигнал на выходе датчика давления в главном цилиндре (DTC режима активной диагностики)
C1364/61 Неисправность датчика давления в рабочем тормозном цилиндре

ОПИСАНИЕ

Датчик давления регулятора и датчик давления в рабочем тормозном цилиндре, которые смонтированы в блоке управления рабочими цилиндрами тормозов, измеряют давление в регуляторе и рабочем тормозном цилиндре и передают эти данные в ЭБУ системы противоскольжения.

При выходе из режима активной диагностики и передаче датчиком давления регулятора сигнала давления регулятора DTC C1281/81 удаляется. DTC C1281/81 выводится только в режиме активной диагностики.

Код DTC Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C1246/46 201 Напряжение питания датчика (VCM1) в течение 0,05 с не превышает 4,75 В, либо составляет не менее 5,25 В. Усилитель тормозной системы с главным цилиндром (ЭБУ системы противоскольжения или блок управления рабочими цилиндрами тормозов)
↑ 202 Выходное напряжение датчика давления регулятора (Preg) ниже 8% или не менее 90,3% (ниже 0,4 В или не менее 4,52 В) напряжения питания (VCM1) в течение 0,05 с или более. ↑
↑ 203 Когда торможение не производится, выходное напряжение датчика давления регулятора составляет не более 0,2 В или не менее 0,88 В в течение 3 с или более. ↑
↑ 204

При выполнении одного из следующих условий:


  1. Выходное напряжение датчика давления регулятора не соответствует сигналу датчика хода, и показания непрерывно не отвечают требованиям в течение 0,5-5 с или более.

    (Возможна неисправность датчика хода.)

  2. Выходное напряжение датчика давления регулятора не соответствует сигналу датчика давления в рабочем тормозном цилиндре, и показания непрерывно не отвечают требованиям в течение 0,5-5 с или более.

    (Может выводиться с кодом INF 424.)

  • Датчик хода педали тормоза

  • Усилитель тормозной системы с главным цилиндром (ЭБУ системы противоскольжения или блок управления рабочими цилиндрами тормозов)
↑ 207

Колебания сигнала датчика давления регулятора не отвечают требованиям (текущее значение отличается от предыдущего на 15 МПа (153 кгс/см2, 2176 фунтов на кв. дюйм) или более) в течение не менее 0,1 с.

 Усилитель тормозной системы с главным цилиндром (ЭБУ системы противоскольжения или блок управления рабочими цилиндрами тормозов)
C1364/61 421 Напряжение питания датчика 1 (VCM1) в течение не менее 0,05 с не превышает 4,75 В, либо составляет не менее 5,25 В. Усилитель тормозной системы с главным цилиндром (ЭБУ системы противоскольжения или блок управления рабочими цилиндрами тормозов)
↑ 422 Выходное напряжение датчика давления в рабочем тормозном цилиндре (Pfront) ниже 8% или не менее 90,3% (ниже 0,4 В или не менее 4,52 В) напряжения питания (VCM1) в течение 0,05 с или более. ↑
↑ 423 Когда торможение не производится, выходное напряжение датчика давления в рабочем тормозном цилиндре составляет не более 0,2 В или не менее 0,88 В в течение 0,1-3 с или более. ↑
↑ 424

Выходное напряжение датчика давления в рабочем тормозном цилиндре не соответствует сигналу датчика давления регулятора, и показания непрерывно не отвечают требованиям в течение 0,5-5 с или более.

(Может выводиться с кодом INF 204.)

 ↑
↑ 426

Колебания сигнала датчика давления в рабочем тормозном цилиндре не отвечают требованиям (текущее значение отличается от предыдущего на 15 МПа (153 кгс/см2, 2176 фунтов на кв. дюйм) или более) в течение не менее 0,1 с.

 ↑
C1281/81 - Регистрируется только в режиме активной диагностики.

  • Выключатель стоп-сигналов

  • Датчик давления регулятора

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

После замены усилителя тормозной системы с главным цилиндром (ЭБУ системы противоскольжения или блока управления рабочими цилиндрами тормозов) выполните инициализацию электронной системы и калибровку электромагнитного клапана с линейной характеристикой (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛОВ


    1. Проверьте выступание штока (см. стр. Click here).

      OK
      Выключатель стоп-сигналов установлен правильно.

      Tech Tips

      Если выключатель стоп-сигналов не установлен должным образом, отрегулируйте выступание штока перед тем, как переходить к следующему шагу.


    NG

    ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ВЫСТУПАНИЕ ШТОКА (см. стр. Click here)

    OK

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ РЕГУЛЯТОРА)


    1. Подключите указатель усилия на педали и измерительный прибор LSPV к заднему колесу (см. стр. Click here).

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Включите питание (IG).

    4. Выберите режим Data List в портативном диагностическом приборе (см. стр. Click here).

      ABS / VSC / TRC
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Regulator Pressure Sensor Output Показания датчика давления регулятора / мин.: 0 В, макс.: 5 В

      Когда педаль тормоза отпущена:

      0,1-0,9 В

      		 Показания увеличиваются при нажатии педали тормоза

    5. Проверьте выходной сигнал датчика давления регулятора при нажатии педали тормоза.

      Номинальное напряжение

      Тормозное усилие

      (Н (кгс, фунт-сил))

      Regulator Pressure Sensor Output

      (В)

      Гидравлическое давление для правого заднего колеса

      (МПа (кгс/см2, фунтов на кв. дюйм))

      Гидравлическое давление для левого заднего колеса

      (МПа (кгс/см2, фунтов на кв. дюйм))
      100 (10, 22,5) 1,48 - 2,28 4,8 - 8,8 (49,0 - 89,7, 697 - 1276) 4,8 - 8,8 (49,0 - 89,7, 697 - 1276)
      200 (20, 45,0) 3,30 - 4,10 13,8 - 17,8 (140,8 - 181,5, 2002 - 2581) 13,8 - 17,8 (140,8 - 181,5, 2002 - 2581)
      Результат
      Результат Перейти к
      OK А
      NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением) B
      NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением) C

    B

    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ (см. стр. Click here)

    C

    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ (см. стр. Click here)

    А

  3. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДЛЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В РАБОЧЕМ ТОРМОЗНОМ ЦИЛИНДРЕ)


    1. Установите измерительный прибор LSPV на переднее колесо (см. стр. Click here).

    2. Выберите режим Data List в портативном диагностическом приборе (см. стр. Click here).

      ABS / VSC / TRC
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Wheel Cylinder Pressure Sensor Сигнал датчика давления в рабочем тормозном цилиндре / мин.: 0 В, макс.: 5 В

      Когда педаль тормоза отпущена:

      0,1-0,9 В

      		 Показания увеличиваются при нажатии педали тормоза

    3. Проверьте выходные сигналы датчика давления в рабочем тормозном цилиндре для каждого значения давления жидкости во время работы тормозной системы с электронным управлением.

      Номинальное напряжение
      для датчика давления в левом переднем рабочем тормозном цилиндре

      Гидравлическое давление

      (МПа (кгс/см2, фунтов на кв. дюйм))

      Wheel Cylinder Pressure Sensor

      (В)
      2,0 (20,4, 290) 0,53 - 1,33
      5,0 (51,0, 725) 1,12 - 1,92
      7,0 (71,4, 1015) 1,52 - 2,32
      10,0 (102,0, 1451) 2,14 - 2,94
      для датчика давления в правом переднем рабочем тормозном цилиндре

      Гидравлическое давление

      (МПа (кгс/см2, фунтов на кв. дюйм))

      Wheel Cylinder Pressure Sensor

      (В)
      2,0 (20,4, 290) 0,53 - 1,33
      5,0 (51,0, 725) 1,12 - 1,92
      7,0 (71,4, 1015) 1,52 - 2,32
      10,0 (102,0, 1451) 2,14 - 2,94
      Результат
      Результат Перейти К
      OK А
      NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением) B
      NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением) C

    B

    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ (см. стр. Click here)

    C

    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ (см. стр. Click here)

    А

  4. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (СРАВНЕНИЕ ПОКАЗАНИЙ ДАТЧИКА ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ)


    1. Подключите указатель усилия на педали и измерительный прибор LSPV к переднему и заднему колесам (см. стр. Click here).

    2. Выберите режим Data List в портативном диагностическом приборе (см. стр. Click here).

      ABS / VSC / TRC
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Stroke Sensor Датчик хода педали тормоза / мин.: 0 В, макс.: 5 В Когда педаль тормоза отпущена: 0,65 - 1,35 В Показания увеличиваются при нажатии педали тормоза
      Stroke Sensor2 Датчик хода педали тормоза 2 / мин.: 0 В, макс.: 5 В Когда педаль тормоза отпущена: 3,65 - 4,35 В Показания уменьшаются при нажатии педали тормоза
      Regulator Pressure Sensor Output Показания датчика давления регулятора / мин.: 0 В, макс.: 5 В

      Когда педаль тормоза отпущена:

      0,1 - 0,9 В

      		 Показания увеличиваются при нажатии педали тормоза
      Wheel Cylinder Pressure Sensor Сигнал датчика давления в рабочем тормозном цилиндре / мин.: 0 В, макс.: 5 В

      Когда педаль тормоза отпущена:

      0,1 - 0,9 В

      		 Показания увеличиваются при нажатии педали тормоза

    3. Проверьте выходной сигнал датчика хода педали тормоза при нажатии педали тормоза.

      Номинальное напряжение

      Тормозное усилие

      (Н (кгс, фунт-сил))

      Stroke Sensor

      (В)

      Stroke Sensor2

      (В)

      Regulator Pressure Sensor Output

      (В)

      Wheel Cylinder Pressure Sensor

      (В)
      100 (10, 22,5) 1,07 - 1,77 3,23 - 3,93 1,48 - 2,28 1,28 - 2,08
      200 (20, 45,0) 1,45 - 2,15 2,85 - 3,55 3,30 - 4,10 2,85 - 3,65
      Результат
      Результат Перейти к
      OK А
      NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением) B
      NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением) C

    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА (см. стр. Click here)

    C

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА (см. стр. Click here)

    А

  5. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Выключите питание.

    2. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    3. Проведите дорожные испытания.

    4. Проверьте, регистрируется ли тот же DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Перейти к
      Коды DTC C1246/46 и C1364/61 не выводятся А
      DTC (C1246/46 и/или C1364/61) выводятся (для моделей с левосторонним рулевым управлением) B
      DTC (C1246/46 и/или C1364/61) выводятся (для моделей с правосторонним рулевым управлением) C

    А

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (см. стр. Click here)

    B

    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ (см. стр. Click here)

    C

    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ (см. стр. Click here)