Click here

СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

Click here
Click here Click here
  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ


    1. A003AKTE03

      Осмотрите приводной ремень и убедитесь в отсутствии износа, протирания волокон и т.д.

      При обнаружении каких-либо дефектов замените ремень.

      Tip:

      Допускается наличие трещин на рифленой стороне ремня. При отсутствии ребер замените ремень.

  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ


    1. Поставьте автомобиль на ровной поверхности.

    2. A003AFUE02

      После остановки двигателя проверьте уровень жидкости в расширительном бачке.

      При необходимости долейте жидкость.

      Жидкость
      ATF DEXRON II или III или аналогичная
      Tip:

      Уровень нагретой жидкости должен находиться в пределах диапазона "HOT" на масляном бачке или на масломерном щупе крышки. Уровень холодной жидкости должен находиться в пределах диапазона "COLD".

    3. Запустите двигатель и оставьте работать на холостом ходу.

    4. Для повышения температуры жидкости поверните рулевое колесо из одного крайнего положения в другое несколько раз.

      Температура жидкости
      75 - 80°C (167 - 176°F)
    5. A003CWUE03

      Проверьте отсутствие вспенивания и эмульсификации.

      При наличии вспенивания или эмульсификации прокачайте систему рулевого управления с усилителем (см. стр.Click here).

    6. На холостом ходу двигателя замерьте уровень жидкости в масляном бачке.

    7. Выключите двигатель.

    8. A003BZUE01

      Подождите несколько минут, после чего снова замерьте уровень жидкости в бачке.

      Максимальный подъем уровня жидкости
      5 мм (0,20 дюйма)

      При выявлении несоответствия требованиям прокачайте систему рулевого управления с усилителем (см. стр.Click here).

    9. Проверьте уровень жидкости.

  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ ЖИДКОСТИ В МЕХАНИЗМЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ


    1. Отсоедините нагнетательную трубку (см. стр.Click hereдля двигателя 2TR-FE,Click hereдля двигателя 2KD-FTV,Click hereдля двигателя 5L-E,Click hereдля двигателя 1KD-FTV).

    2. A003GH5E02

      Подсоедините SST, как показано на рисунке.

      09640-10010 09641-01010 09641-01060 09641-01030
      Note:

      Убедитесь, что клапан SST открыт.

    3. Прокачайте систему рулевого управления с усилителем (см. стр.Click here).

    4. Запустите двигатель на холостом ходу.

    5. Для повышения температуры жидкости поверните рулевое колесо из одного крайнего положения в другое несколько раз.

      Температура жидкости
      75 - 80°C (167 - 176°F)
    6. A003EKIE01

      При работающем на холостом ходу двигателе закройте кран специального инструмента SST и проверьте показания SST.

      Давление жидкости
      2TR-FE, 2KD-FTV, 1KD-FTV
      9300 - 10000 кПа (95 - 102 кгс/см2, 1349 - 1450 фунтов на кв. дюйм)
      5L-E
      8300 - 8800 кПа (85 - 90 кгс/см2, 1204 - 1276 фунтов на кв. дюйм)
      Note:

      • Не оставляйте клапан закрытым более чем на 10 секунд.

      • Не допускайте перегрева жидкости.

      Если измеренное значение давления не соответствует вышеуказанному, необходимо проверить герметичность и при необходимости заменить детали.

    7. A003C1LE01

      На холостом ходу двигателя полностью откройте клапан.

    8. Замерьте давление жидкости при частоте вращения коленчатого вала двигателя 1000 и 3000 об/мин.

      Разница давления жидкости
      Не более 490 кПа (5 кгс/см2, 71 фунт на кв. дюйм)
      Note:

      Рулевое колесо не поворачивайте.

      Если измеренное значение давления не соответствует вышеуказанному, необходимо проверить герметичность и при необходимости заменить детали.

    9. A003BJ5E01

      На холостом ходу двигателя и при полностью открытом клапане поверните рулевое колесо влево или вправо до упора. Снимите показания SST.

      Давление жидкости
      2TR-FE, 2KD-FTV, 1KD-FTV
      9300 - 10000 кПа (95 - 102 кгс/см2, 1349 - 1450 фунтов на кв. дюйм)
      5L-E
      8300 - 8800 кПа (85 - 90 кгс/см2, 1204 - 1276 фунтов на кв. дюйм)
      Note:

      • Не держите рулевое колесо в крайнем положении более 10 секунд.

      • Не допускайте перегрева жидкости.

      Если измеренное значение давления не соответствует вышеуказанному, необходимо проверить герметичность и при необходимости заменить детали.

    10. Отсоедините специальный инструмент SST.

    11. Подсоедините нагнетательную трубку (см. стр.Click hereдля двигателя 2TR-FE,Click hereдля двигателя 2KD-FTV,Click hereдля двигателя 5L-E,Click hereдля двигателя 1KD-FTV).

    12. Стравите воздух из системы гидроусилителя рулевого управления. (см. стр.Click here).

  4. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ УСИЛИЕ, ТРЕБУЕМОЕ ДЛЯ ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА

    Note:

    Некоторые операции обслуживания могут вызвать срабатывание подушек безопасности системы SRS. Поэтому перед началом обслуживания следует обязательно изучить информацию о мерах безопасности для подушек безопасности системы SRS (см. стр.Click here).


    1. Установите автомобиль на горизонтальной твердой поверхности и разверните колеса в прямолинейном направлении.

    2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи (см. стр.Click here).

    3. Снимите накладку рулевого колеса (см. стр.Click here).

    4. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

    5. С помощью динамометрического ключа проверьте затяжку гайки крепления рулевого колеса.

      50 Н*м 510 кгс*см 37 фунт-сила-дюймов

    6. Запустите двигатель и оставьте работать на холостом ходу.

    7. A003E31

      Поверните рулевое колесо на 90 градусов вправо и определите усилие (крутящий момент), требуемое для поворота рулевого колеса. Выполните аналогичную проверку, вращая рулевое колесо в противоположном направлении.

      Усилие, требуемое для поворота рулевого колеса (для справки)
      Не более 6,0 Н*м (61 кгс*см, 53 фунт-сила-дюйма)
      Tip:

      Перед выполнением диагностики проверьте тип шин, давление накачки и состояние дорожного покрытия.

      Если результат измерения выходит за пределы указанного диапазона, проверьте систему усилителя рулевого управления (см. стр.Click here).

    8. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    9. Затяните установочную гайку рулевого колеса.

      50 Н*м 510 кгс*см 37 фунт-сила-дюймов

    10. Установите накладку рулевого колеса (см. стр.Click here).

    11. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

    12. Сбросьте коды DTC (см. стр.Click here).

    13. Выполните инициализацию (см. стр.Click here).

    14. Проверьте контрольную лампу аварийного состояния SRS (см. стр.Click here).