ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА УСТАНОВКА

ВРЕМЕННО ЗАКРЕПИТЕ КРОНШТЕЙН ПЕДАЛИ ТОРМОЗА В СБОРЕ
1. С помощью 5 болтов и гайки временно закрепите кронштейн педали тормоза в сборе на шумоизолирующей подкладке.
УСТАНОВИТЕ ТЯГУ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ
1. Закрепите тягу педали акселератора в сборе 2 гайками.
  
  Torque:
  
  5,0 Н*м { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }
ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ
1. Подсоедините 2 разъема.
УСТАНОВИТЕ ПРОКЛАДКУ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
УСТАНОВИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ
1. Установите усилитель тормозной системы в сборе и закрепите его 4 гайками.
  
  Torque:
  
  14 Н*м { 145 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }
2. Подсоедините вакуумный шланг и закрепите его фиксатором.
3. для моделей с двигателем типа 2KD-FTV, 5L-E:
  1. Подсоедините разъем датчика разрежения к усилителю тормозной системы в сборе.
  2. Присоедините зажим к кронштейну.
ОКОНЧАТЕЛЬНО ЗАКРЕПИТЕ КРОНШТЕЙН ПЕДАЛИ ТОРМОЗА В СБОРЕ
1. Полностью затяните 5 болтов и гайку.
  
  Torque:
  
  31 Н*м { 316 кгс*см, 23 фунт-сила-фута }
2. Полностью затяните гайку.
  
  Torque:
  
  23 Н*м { 239 кгс*см, 17 фунт-сила-футов }
УСТАНОВИТЕ ТРУБОПРОВОД ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
1. для моделей с автоматической трансмиссией:
  
  Подсоедините 2 трубопровода к зажиму.
2. для моделей с механической трансмиссией:
  1. Подсоедините 3 трубопровода к зажиму.
  2. С помощью разрезной головки подсоедините трубопровод привода сцепления к главному цилиндру сцепления.
    
    Torque:
    
    25 Н*м { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }
    
    Note
    
    Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).
УСТАНОВИТЕ ВИЛКУ ШТОКА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА
1. Временно закрепите вилку штока контргайкой.
2. Поверните вилку штока и отрегулируйте размер "A", показанный на рисунке.
  
  Расстояние "A"
  
  163,6-173,6 мм (6,441-6,835 дюйма)
3. Затяните контргайку штока.
  
  Torque:
  
  26 Н*м { 265 кгс*см, 19 фунт-сила-футов }
УСТАНОВИТЕ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ НАКЛАДКУ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ

(см. стр. Click here)
УСТАНОВИТЕ БАЧОК ОМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА В СБОРЕ (для моделей с левосторонним рулевым управлением и стандартным кузовом)

(см. стр. Click here).
УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ФАРУ В СБОРЕ (для моделей с правосторонним рулевым управлением и стандартным кузовом)

Tech Tips

Установка правой фары в сборе производится так же, как установка левой фары в сборе.
1. Для моделей с галогенными фарами:
  
  (см. стр. Click here)
2. Для моделей со светодиодными фарами:
  
  (см. стр. Click here)
УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ФАРУ В СБОРЕ (для моделей с правосторонним рулевым управлением и широким кузовом)

Tech Tips

Установка правой фары в сборе производится так же, как установка левой фары в сборе.
1. Для моделей с галогенными фарами:
  
  (см. стр. Click here)
2. Для моделей со светодиодными фарами:
  
  (см. стр. Click here)
УСТАНОВИТЕ РЕШЕТКУ РАДИАТОРА (для моделей с левосторонним рулевым управлением и стандартным кузовом)

(см. стр. Click here)

Расстояние "A"
163,6-173,6 мм (6,441-6,835 дюйма)

УСТАНОВИТЕ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

Установите кольцевое уплотнение на главный цилиндр тормозной системы в сборе.
Для моделей с 1KD-FTV, 2KD-FTV и 5L-E:
1. Установите главный цилиндр тормозной системы и кронштейн на усилитель и закрепите 2 гайками.
  
  Torque:
  
  13 Н*м { 130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }
  
  Note
  
  Убедитесь, что стопор кронштейна зажима жгута проводов надежно закреплен на главном цилиндре тормозной системы в сборе.
Для моделей с 1TR-FE, 2TR-FE:
1. Установите главный цилиндр тормозной системы на усилитель тормозной системы и закрепите 2 гайками.
  
  Torque:
  
  13 Н*м { 130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }
Для моделей с механической трансмиссией:
1. Подсоедините трубку сцепления к расширительному бачку главного цилиндра тормозной системы в сборе и закрепите ее фиксатором.

Для моделей без VSC:

Обозначения на рисунке
*a	Длина плеча динамометрического ключа

С помощью разрезной головки подсоедините 2 трубопровода тормозной системы к главному тормозному цилиндру.

Torque:: Номинальный момент затяжки; 15 Н*м { 155 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }

Tech Tips

Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа (см.стр. Click here).
При использовании разрезной головки (длина рычага 22 мм (0,8661 дюйма)) + динамометрический ключ (длина рычага 162 мм (6,3779 дюйма)): 13 Н*м (137 кгс*см, 10 фунт-сила-футов)

Для моделей с VSC:

Обозначения на рисунке
*a	Длина плеча динамометрического ключа

С помощью разрезной головки подсоедините 2 трубопровода тормозной системы к главному тормозному цилиндру.

Torque:: Номинальный момент затяжки; 25 Н*м { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

Tech Tips

Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа (см.стр. Click here).
При использовании разрезной головки (длина рычага 20 мм (0,7874 дюйма)) + динамометрический ключ (длина рычага 180 мм (7,0866 дюйма)): 23 Н*м (229 кгс*см, 17 фунт-сила-футов)

Подсоедините разъем датчика уровня.
Подсоедините зажим разъема датчика уровня тормозной жидкости.

ДОБАВЬТЕ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ

Жидкость

SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT3 или аналогичное

Note

Во избежание возможного загрязнения тормозной системы не снимайте фильтр с бачка главного тормозного цилиндра и обязательно заполните его свежей тормозной жидкостью. Загрязнение, например частицами грязи или минеральным маслом, может привести к нарушению работы тормозов.

Жидкость
SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT3 или аналогичное

УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

Tech Tips

Удалите воздух из главного цилиндра, если он был разобран, или если бачок оказался пуст.

С помощью разрезной головки отсоедините трубопроводы тормозной системы от главного цилиндра.
Медленно нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее.
Закройте наружные отверстия пальцами и отпустите педаль тормоза.
Уберите свои пальцы. Медленно нажмите педаль тормоза и удерживайте ее снова. Закройте наружные отверстия пальцами и отпустите педаль тормоза. Повторите эту процедуру 3-4 раза.

Обозначения на рисунке
*a	Длина плеча динамометрического ключа

С помощью разрезной головки подсоедините трубопроводы тормозной системы к главному цилиндру.

Torque:: Номинальный момент затяжки; 15 Н*м { 155 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }

Tech Tips

Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа (см.стр. Click here).
При использовании разрезной головки (длина рычага 22 мм (0,8661 дюйма)) + динамометрический ключ (длина рычага 162 мм (6,3779 дюйма)): 13 Н*м (137 кгс*см, 10 фунт-сила-футов)

УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
1. Подсоедините виниловую трубку к прокачному штуцеру (штуцеру для удаления воздуха).
2. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, а затем ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали.
3. Когда жидкость прекратит вытекать, затяните прокачной штуцер, а затем отпустите педаль тормоза.
4. Повторяйте эту процедуру, пока из тормозной жидкости не будет удален весь воздух.
5. Затяните прокачной штуцер.
  1. Передний прокачной штуцер:
    
    Torque:
    
    11 Н*м { 110 кгс*см, 8 фунт-сила-футов }
  2. Задний прокачной штуцер:
    
    Torque:
    
    11 Н*м { 112 кгс*см, 8 фунт-сила-футов }
6. Повторите приведенную выше последовательность операций для удаления воздуха из трубопроводов тормозной системы всех колес.
ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
1. Проверьте уровень жидкости и, при необходимости, долейте ее.
  
  Жидкость
  
  SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT3 или аналогичная
  
  Note
  
  Во избежание возможного загрязнения тормозной системы не снимайте фильтр с бачка главного тормозного цилиндра и обязательно заполните его свежей тормозной жидкостью. Загрязнение, например частицами грязи или минеральным маслом, может привести к нарушению работы тормозов.
ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
ПОДГОТОВЬТЕ АВТОМОБИЛЬ К ПРОЦЕДУРЕ РЕГУЛИРОВКИ НАПРАВЛЕНИЯ СВЕТА ФАР
1. Для моделей с галогенными фарами:
  
  (см. стр. Click here)
2. Для моделей со светодиодными фарами:
  
  (см. стр. Click here)
ПОДГОТОВЬТЕСЬ К РЕГУЛИРОВКЕ СВЕТА ФАР (С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ЭКРАНА)
1. Для моделей с галогенными фарами:
  
  (см. стр. Click here)
2. Для моделей со светодиодными фарами:
  
  (см. стр. Click here)
ПРОВЕРЬТЕ НАПРАВЛЕНИЕ СВЕТА ФАР
1. Для моделей с галогенными фарами:
  
  (см. стр. Click here)
2. Для моделей со светодиодными фарами:
  
  (см. стр. Click here)
ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ОРИЕНТАЦИЮ ПЕРЕДНИХ ФАР
1. Для моделей с галогенными фарами:
  
  (см. стр. Click here)
2. Для моделей со светодиодными фарами:
  
  (см. стр. Click here)

Жидкость
SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT3 или аналогичная

ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОТУ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Проверьте высоту педали тормоза.

Высота педали тормоза от пола
151–161 мм (5,945–6,339 дюйма) для моделей с левосторонним рулевым управлением
154–164 мм (6,063–6,457 дюйма) для моделей с правосторонним рулевым управлением

ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ВЫСОТУ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА
1. Отсоедините разъем выключателя стоп-сигналов
2. Поверните выключатель стоп-сигналов в сборе против часовой стрелки и снимите его.
3. Снимите усилитель тормозной системы (см. стр. Click here).
4. Отверните контргайку штока.
5. Отрегулируйте высоту педали, поворачивая вилку штока педали.
6. Затяните контргайку штока.
  
  Torque:
  
  26 Н*м { 260 кгс*см, 19 фунт-сила-футов }
7. Установите усилитель тормозной системы (см. стр. Click here).
8. Вставьте выключатель стоп-сигналов в регулятор таким образом, чтобы он слегка касался амортизатора.
  
  CAUTION:
  
  Не нажимайте педаль тормоза.
9. Поверните выключатель стоп-сигналов в сборе по часовой стрелке примерно на 90°.
  
  CAUTION:
  
  Не нажимайте педаль тормоза.
10. Подсоедините разъем выключателя стоп-сигналов.
11. Проверьте зазор вала.
  
  Зазор
  
  0,5-2,6 мм (0,020-0,102 дюйма)
ПРОВЕРЬТЕ СВОБОДНЫЙ ХОД ПЕДАЛИ ТОРМОЗА
1. Остановите двигатель и несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы в усилителе не осталось разрежения.
2. Нажимайте на педаль до тех пор, пока не почувствуете сопротивление. Замерьте расстояние, как показано на рисунке.
  
  Свободный ход педали тормоза
  
  1,0 - 6,0 мм (0,039 - 0,236 дюйма)

Зазор
0,5-2,6 мм (0,020-0,102 дюйма)

Свободный ход педали тормоза
1,0 - 6,0 мм (0,039 - 0,236 дюйма)

ПРОВЕРЬТЕ ОСТАТОЧНЫЙ ХОД ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Остановите двигатель и несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы в усилителе не осталось отрицательного давления.
Отпустите рычаг стояночного тормоза.

Нажмите на педаль тормоза при работающем двигателе и измерьте остаточный ход педали тормоза, как показано на рисунке.

Остаточный ход педали тормоза от пола
Более 117 мм (4,61 дюйма) при усилии 500 Н (51 кгс, 112,5 фут-силы) для моделей с левосторонним рулевым управлением
Более 120 мм (4,72 дюйма) при усилии 500 Н (51 кгс, 112,5 фут-силы) для моделей с правосторонним рулевым управлением

Note

Перед измерением расстояния снимите напольный коврик.