БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ (для моделей с VSC) УСТАНОВКА


  1. УСТАНОВИТЕ ТРУБОПРОВОД ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ


    1. A003BNPE01
      Обозначения на рисунке
      *a От переднего главного цилиндра
      *b От заднего главного цилиндра
      *c К рабочему тормозному цилиндру правого переднего колеса
      *d К рабочему тормозному цилиндру левого переднего колеса
      *e К рабочему тормозному цилиндру правого заднего колеса
      *f К рабочему тормозному цилиндру левого заднего колеса

      Временно установите все трубопроводы тормозной системы в соответствующих местах блока управления рабочими цилиндрами тормозов с кронштейном, как показано на рисунке.

    2. A003DI6E01
      Обозначения на рисунке
      *a Длина плеча динамометрического ключа

      С помощью разрезной головки установите 6 трубопроводов тормозной системы и переходной элемент переднего трубопровода тормозной системы № 1 на блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе.

      Torque:
      Конусная гайка A
      25 Н*м  { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }
      Конусная гайка B
      15 Н*м  { 155 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }

      Tech Tips


      • Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа (см.стр. Click here).

      • Конусная гайка A:

        При использовании разрезной головки (длина рычага 20 мм (0,7874 дюйма)) + динамометрический ключ (длина рычага 180 мм (7,0866 дюйма)): 23 Н*м (229 кгс*см, 17 фунт-сила-футов).

      • Конусная гайка B:

        При использовании разрезной головки (длина рычага 22 мм (0,8661 дюйма)) + динамометрический ключ (длина рычага 162 мм (6,3779 дюйма)): 13 Н*м (137 кгс*см, 10 фунт-сила-футов).

  2. УСТАНОВИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ С КРОНШТЕЙНОМ


    1. A003DINE01

      Временно закрепите блок управления рабочими цилиндрами тормозов с кронштейном в сборе и трубопровод тормозной системы на кузове 3 болтами.

      Note

      Не допускайте изгиба и повреждения трубопровода тормозной системы.

    2. Затяните 3 болта в порядке, указанном на рисунке.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
    3. A003H4R

      Подсоедините разъем и зафиксируйте рычаг блокировки.

      Note

      Убедитесь, что рычаг блокировки надежно зафиксирован.

  3. ПОДСОЕДИНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ТРУБОПРОВОД ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ № 1


    1. Подсоедините передний трубопровод тормозной системы № 1 к зажиму.

  4. ПОДСОЕДИНИТЕ ЗАДНИЙ ТРУБОПРОВОД ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ № 1


    1. Подсоедините задний трубопровод тормозной системы № 1 к зажиму.

  5. ПОДСОЕДИНИТЕ ПЕРЕХОДНОЙ ЭЛЕМЕНТ ПЕРЕДНЕГО ТРУБОПРОВОДА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ № 1


    1. Подсоедините переходной элемент переднего трубопровода тормозной системы № 1 к кузову и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
    2. A003HQSE01
      Обозначения на рисунке
      *a Длина плеча динамометрического ключа

      С помощью разрезной головки подсоедините 6 трубопроводов тормозной системы к переходному элементу переднего трубопровода тормозной системы № 1.

      Torque:
      Конусная гайка A
      25 Н*м  { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }
      Конусная гайка B
      15 Н*м  { 155 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }

      Tech Tips


      • Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа (см.стр. Click here).

      • Конусная гайка A:

        При использовании разрезной головки (длина рычага 20 мм (0,7874 дюйма)) + динамометрический ключ (длина рычага 180 мм (7,0866 дюйма)): 23 Н*м (229 кгс*см, 17 фунт-сила-футов).

      • Конусная гайка B:

        При использовании разрезной головки (длина рычага 22 мм (0,8661 дюйма)) + динамометрический ключ (длина рычага 162 мм (6,3779 дюйма)): 13 Н*м (137 кгс*см, 10 фунт-сила-футов).

  6. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ БРЫЗГОВИК


    1. Закрепите передний брызговик 3 фиксаторами.

  7. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР

    Для моделей со стандартным кузовом
    (см. стр. Click here).
    Для моделей с широким кузовом
    (см. стр. Click here).

  8. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО

    Torque:
    100 Н*м  { 1020 кгс*см, 74 фунт-сила-фута }

  9. ДОБАВЬТЕ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ

    Жидкость
    SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT3 или аналогичное

    Note

    Во избежание возможного загрязнения тормозной системы не снимайте фильтр с бачка главного тормозного цилиндра и обязательно заполните его свежей тормозной жидкостью. Загрязнение, например частицами грязи или минеральным маслом, может привести к нарушению работы тормозов.

  10. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ


    1. Подсоедините виниловую трубку к прокачному штуцеру (штуцеру для удаления воздуха).

    2. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, а затем ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали.

    3. Когда жидкость прекратит вытекать, затяните прокачной штуцер, а затем отпустите педаль тормоза.

    4. Повторяйте эту процедуру, пока из тормозной жидкости не будет удален весь воздух.

    5. Затяните прокачной штуцер.


      1. Передний прокачной штуцер:

        Torque:
        11 Н*м  { 110 кгс*см, 8 фунт-сила-футов }

      2. Задний прокачной штуцер:

        Torque:
        11 Н*м  { 112 кгс*см, 8 фунт-сила-футов }

    6. Повторите приведенную выше последовательность операций для удаления воздуха из трубопроводов тормозной системы всех колес.

  11. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ


    1. Проверьте уровень жидкости и, при необходимости, долейте ее.

      Жидкость
      SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT3 или аналогичная

      Note

      Во избежание возможного загрязнения тормозной системы не снимайте фильтр с бачка главного тормозного цилиндра и обязательно заполните его свежей тормозной жидкостью. Загрязнение, например частицами грязи или минеральным маслом, может привести к нарушению работы тормозов.