ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА СНЯТИЕ


  1. СБРОСЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ


    1. Убедитесь, что положительное напряжение аккумуляторной батареи превышает 12 В.

    2. Сбросьте давление в топливной системе (см. стр. Click here).

    3. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

    4. A003DS3

      Сожмите и потяните топливный шланг № 1 (разъем топливопровода), чтобы отсоединить его от демпфера пульсаций давления в топливной системе в сборе.

      CAUTION:


      • Необходимо ознакомиться с "Мерами предосторожности" (см. стр. Click here) перед отсоединением разъема топливопровода (быстрый разъем).

      • Из-за остаточного давления в топливопроводе возможно разбрызгивание топлива. Не допускайте попадания топлива в моторный отсек.

    5. A003F8BE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Демпфер пульсаций давления в топливной системе в сборе
      *2 Топливный шланг № 1
      *a SST (соединитель топливопровода)
      *b SST (хомут шланга)
      *c SST (шланг)
      *d SST (тройник)
      *e SST (соединитель шланга)
      *f SST (датчик давления)

      Установите SST (датчик давления), как показано на рисунке.

      SST
      09268-45101   ( 09268-41250, 09268-41260, 09268-41280, 09268-41500, 09268-41700, 95336-08070 )

    6. Тщательно удалите остатки бензина.

    7. Подсоедините кабель к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

    8. Включите топливный насос.


      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

        Note

        Не запускайте двигатель.

      3. Включите портативный диагностический прибор.

      4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Fuel Pump/Speed.

    9. Измерьте давление в топливной системе.

      Номинальное давление в топливной системе
      281 - 287 кПа (2,87 - 2,93 кгс/см2, 40,8 - 41,7 фунтов на кв. дюйм)

      Если давление выше номинального, замените регулятор давления в топливной системе.

      Если давление ниже номинального, проверьте топливные шланги и соединения, топливный насос, топливный фильтр и регулятор давления в топливной системе.

    10. Запустите двигатель.

    11. Измерьте давление в топливной системе.

      Номинальное давление в топливной системе
      281 - 287 кПа (2,87 - 2,93 кгс/см2, 40,8 - 41,7 фунтов на кв. дюйм)

      Если значение давления не соответствует заданному, проверьте топливный насос, регулятор давления топлива и/или топливные форсунки.

    12. Выключите двигатель.

    13. Убедитесь, что указанное значение давления в топливной системе сохраняется в течение 5 минут после остановки двигателя.

      Номинальное давление в топливной системе
      147 кПа (1,5 кгс/см2, 21 фунта на кв. дюйм) или более

      Если значение давления не соответствует заданному, проверьте топливный насос, регулятор давления топлива и/или топливные форсунки.

    14. После проверки давления в топливной системе отсоедините отрицательный вывод аккумуляторной батареи и осторожно, избегая разбрызгивания топлива, снимите SST и соединитель топливопровода.

    15. Подсоедините топливный шланг № 1 (разъем топливопровода) к демпферу пульсаций давления в топливной системе в сборе.

  2. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

    Note

    После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

  3. ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

  4. СНИМИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ

    (см. стр. Click here).

  5. ОТСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ № 1


    1. A003DS3

      Отсоедините топливный шланг № 1 от демпфера пульсаций давления в топливной системе в сборе (см. стр. Click here).

  6. СНИМИТЕ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ В СБОРЕ

    Note

    Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить топливные форсунки при снятии топливной рампы в сборе.


    1. Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления топлива в сборе.

    2. Сдвиньте хомут и отсоедините топливный шланг № 2 от регулятора давления топлива в сборе.

    3. A003H4CE01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с двойной системой VVT-i
      *B Для моделей без двойной системы VVT-i

      Отсоедините 4 разъема топливных форсунок.

    4. Выверните 2 болта и снимите демпфер пульсаций давления в топливной системе в сборе с кольцевым уплотнением.

    5. Выверните 2 болта и снимите топливную рампу в сборе вместе с 4 топливными форсунками.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить топливные форсунки при снятии топливной рампы в сборе.

    6. Снимите 2 распорные втулки топливной рампы № 1 с головки блока цилиндров.

    7. Снимите 4 виброизолятора форсунки.

    8. A003AY2E01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с двойной системой VVT-i
      *B Для моделей без двойной системы VVT-i
      *a Защитная клейкая лента

      С помощью отвертки извлеките 4 распорные втулки форсунок с 4 кольцевыми уплотнениями из головки блока цилиндров.

      Tech Tips

      Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

  7. СНИМИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ


    1. A003D73E01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с двойной системой VVT-i
      *B Для моделей без двойной системы VVT-i
      A003DCD Вытяните

      Вытяните 4 топливных форсунки в сборе из топливной рампы в сборе.

    2. Снимите кольцевые уплотнения с топливных форсунок в сборе.