Click here

СИСТЕМА SFI (для моделей без вспомогательной системы подачи воздуха в нейтрализатор), Diagnostic DTC:P0327, P0328

Click here
Click here
Код DTC Наименование DTC
P0327 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика детонации 1 (ряд 1 или отдельный датчик)
P0328 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика детонации 1 (ряд 1 или отдельный датчик)
Click here

ОПИСАНИЕ

Структура плоского датчика детонации двигателя (нерезонансного типа) позволяет определять вибрацию в широком диапазоне частот: приблизительно от 5 до 15 кГц.

Датчики детонации установлены на блоке цилиндров и предназначены для обнаружения детонации двигателя.

Каждый датчик состоит из пьезоэлемента, который генерирует напряжение при деформации.

Напряжение формируется при вибрации блока цилиндров из-за детонации. Возникновение детонации двигателя может быть исключено посредством задержки угла опережения зажигания.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0327 Выходное напряжение датчика детонации составляет не более 0,5 В (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Короткое замыкание в цепи датчика детонации


  • Датчик детонации


  • ECM
P0328 Выходное напряжение датчика детонации составляет не менее 4,5 В (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв в цепи датчика детонации


  • Датчик детонации


  • ECM
Tip:

При регистрации кода DTC P0327 или P0328 ECM переходит в аварийный режим работы. Во время работы в аварийном режиме значение угла опережения зажигания принимается, равное максимальному запаздыванию. Аварийный режим работы ECM действует до тех пор, пока зажигание не будет выключено.

Для справки: проверка с помощью осциллографа

Контакты для подключения диагностического прибора Настройки прибора Условие Заданные условия
D97-110 (KNK1) - D97-111 (EKNK)

1 В/дел.

1 мс/дел.

 Частота вращения коленчатого вала двигателя после прогрева двигателя составляет 4000 об/мин Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке
Click here

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

С помощью датчика детонации ECM также определяет фоновый шум двигателя и использует этот шум для проверки неисправностей датчика. Если выходное напряжение датчика детонации выходит за пределы допустимого диапазона, ECM определяет это как неисправность датчика детонации и регистрирует код DTC.

Click here

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tip:

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ


    1. Отсоедините разъем ЭБУ.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      D97-110 (KNK1) - D97-111 (EKNK) 20°C (68°F) 120-280 кОм

  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ECM


    1. Отсоедините разъем Dg1.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Гнездовой разъем Dg1 1 - 2 Зажигание включено 4,5-5,5 В
      Table 1. Обозначения на рисунке
      *1 Розетка
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к проводу ECM)

  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЕСМ - ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ)


    1. Отсоедините разъем ЭБУ.

    2. Отсоедините разъемы датчика детонации.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      g1-2 - D97-110 (KNK1) Всегда Менее 1 Ом
      g1-1 - D97-111 (EKNK) Всегда Менее 1 Ом
      g1-2 или D97-110 (KNK1) - масса Всегда 10 кОм или более
      g1-1 или D97-111 (EKNK) - масса Всегда 10 кОм или более

  4. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ECMClick here

  5. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  6. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙClick here

  7. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИClick here