СИСТЕМА SFI (для моделей с вспомогательной системой подачи воздуха в нейтрализатор), Diagnostic DTC:P0443

Код DTC Наименование DTC
P0443 Цепь клапана управления продувкой системы улавливания паров топлива

ОПИСАНИЕ

Чтобы снизить выбросы углеводородов, пары топлива из топливного бака направляются через угольный адсорбер во впускной коллектор для последующего сжигания в цилиндрах.

ECM изменяет сигнал включения электровакуумного клапана EVAP таким образом, чтобы количество выбросов углеводородов после прогрева двигателя соответствовало режиму движения (нагрузке на двигатель, скорости движения автомобиля, частоте вращения коленчатого вала и т.д.).

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0443

  • Выполняются все перечисленные ниже условия (a) (логика диагностирования за 1 поездку)


    1. Заданное и фактическое значение регулируемого параметра не совпадают в течение 10 секунд и более.

    2. Заданное и фактическое значение регулируемого параметра не совпадают 80 раз и более.

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи электровакуумного клапана EVAP

  • ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН (VSV ДЛЯ EVAP)

  • ECM

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A003C0OE02

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tech Tips

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ACTIVATE THE VSV FOR EVAP CONTROL)


    1. A003CFBE06

      Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Отсоедините вакуумный шланг (со стороны угольного адсорбера) от электровакуумного клапана EVAP.

    3. Запустите двигатель.

    4. Включите портативный диагностический прибор.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Activate the VSV for Evap Control.

    6. Проверьте пальцем, всасывается ли воздух через отсоединенный канал E при управлении электровакуумном клапаном EVAP с помощью портативного диагностического прибора.

      OK
      Режим работы прибора Заданные условия
      VSV включен Палец присасывается к каналу электровакуумного клапана EVAP
      VSV выключен Палец не присасывается к каналу электровакуумного клапана EVAP

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН EVAP Click here

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН EVAP


    1. Проверьте электровакуумный клапан EVAP (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ VSV ДЛЯ EVAP Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН EVAP (ПИТАНИЕ)


    1. A003FSOE54
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к электровакуумному клапану EVAP)

      Отсоедините разъем электровакуумного клапана EVAP.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D28-2 - масса Зажигание включено 11 - 14 В

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН EVAP - ЕСМ)


    1. Отсоедините разъем электровакуумного клапана EVAP.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      D28-1 - D97-62 (PRG) Всегда Менее 1 Ом
      D28-1 или D97-62 (PRG) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  5. ВЫПОЛНИТЕ ПОЕЗДКУ В ПРОВЕРОЧНОМ РЕЖИМЕ


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Удалите коды DTC.

    5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 секунд.

    6. Запустите и прогрейте двигатель, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет уровня не менее 75°C (167°F).

    7. Дайте двигателю не менее 15 мин поработать на холостом ходу.

    8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

    9. Введите DTC: P0443.

    10. Проверьте результат проверки DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      NORMAL (DTC не выводится) А
      ABNORMAL (выводится код DTC P0443) B

      Tech Tips

      Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, совершите поездку на автомобиле с постоянной скоростью в диапазоне 40 - 60 км/час (25 - 38 миль в час) продолжительностью 10 мин и снова проверьте результат проверки DTC.


    B

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

    А

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here