СИСТЕМА SFI (для моделей с вспомогательной системой подачи воздуха в нейтрализатор), Diagnostic DTC:P0340, P0341

Код DTC	Наименование DTC
P0340	Цепь датчика положения распредвала
P0341	Неисправность в цепи датчика положения распредвала "A", обусловленная выходом характеристики за пределы допустимого диапазона/ неправильным значением параметра (ряд 1 или отдельный датчик)

ОПИСАНИЕ

Датчик положения распредвала состоит из магнита и стального стержня, обернутого медной проволокой, и устанавливается на головке блока цилиндров. При вращении распредвала каждый из его 3 зубьев проходит через датчик положения распредвала. Это активирует магнит внутри датчика, что генерирует напряжение в медной проволоке. Вращение распредвала синхронизировано с вращением коленчатого вала. Если коленчатый вал прокручивается дважды, напряжение в датчике положения распредвала генерируется 3 раза. Генерируемое в датчике напряжение выступает в качестве сигнала, позволяя блоку ECM определить положение распредвала. Данный сигнал используется для управления углом опережения зажигания, продолжительностью впрыска топлива и системой VVT.

№ DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
P0340	При выполнении одного из следующих условий: В ECM не поступает сигнал датчика положения распредвала во время прокручивания коленчатого вала двигателя стартером (логика диагностирования за 2 поездки). Сигнал датчика положения распредвала отсутствует, несмотря на нормальный входной сигнал датчика положения коленчатого вала при частоте вращения коленчатого вала двигателя 600 об/мин или выше (логика диагностирования за 1 поездку).	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала Датчик положения распредвала Зубчатое колесо распредвала Отсутствие зубьев в цепном приводе распредвала впускных клапанов ECM
P0341	Когда коленчатый вал делает два оборота, в ЕСМ поступает сигнал датчика положения распредвала 12 или более раз (логика диагностирования за 1 поездку).	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала Датчик положения распредвала Зубчатое колесо распредвала Отсутствие зубьев в цепном приводе распредвала впускных клапанов ECM

№ DTC

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

P0340

При выполнении одного из следующих условий:

В ECM не поступает сигнал датчика положения распредвала во время прокручивания коленчатого вала двигателя стартером (логика диагностирования за 2 поездки).
Сигнал датчика положения распредвала отсутствует, несмотря на нормальный входной сигнал датчика положения коленчатого вала при частоте вращения коленчатого вала двигателя 600 об/мин или выше (логика диагностирования за 1 поездку).

Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала
Датчик положения распредвала
Зубчатое колесо распредвала
Отсутствие зубьев в цепном приводе распредвала впускных клапанов
ECM

P0341

Когда коленчатый вал делает два оборота, в ЕСМ поступает сигнал датчика положения распредвала 12 или более раз (логика диагностирования за 1 поездку).

Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала
Датчик положения распредвала
Зубчатое колесо распредвала
Отсутствие зубьев в цепном приводе распредвала впускных клапанов
ECM

Tech Tips

Для справки: проверка с помощью осциллографа.

G2 относится к сигналу датчика положения распредвала, а NE – к сигналу датчика положения коленчатого вала.
Неисправное заземление экрана кабеля может привести к возникновению помех на осциллограмме.

Контакты для подключения диагностического прибора	Настройки прибора	Условие	Заданные условия
D97-93 (NE+) - D97-117 (NE-)	5 В/дел, 20 мс/дел.	Холостой ход	Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке
D97-94 (G2) - D97-118 (G2-)	5 В/дел, 20 мс/дел.	Холостой ход	Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Если во время работы двигателя датчик положения распредвала не передает никаких сигналов, или если вращение коленчатого и распределительного валов не синхронизированы, ECM определяет это как неисправность цепи.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (СОПРОТИВЛЕНИЕ)
1. Проверьте датчик положения распредвала (см. стр. Click here).
NG
ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА Click here

OK

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА - ECM)

Отсоедините разъем датчика положения распредвала.
Отсоедините разъем ЭБУ.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
D10-1 - D97-94 (G2)	Всегда	Менее 1 Ом
D10-2 - D97-118 (G2-)	Всегда	Менее 1 Ом
D10-1 или D97-94 (G2) - масса	Всегда	10 кОм или более
D10-2 или D97-118 (G2-) - масса	Всегда	10 кОм или более

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ ДАТЧИКА (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА)
1. Проверьте датчик положения распредвала.
  
  OK
  
  Датчик установлен правильно.
NG
НАДЕЖНО УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК НА МЕСТО Click here

OK
ПРОВЕРЬТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ (ЗУБЬЯ)
1. Проверьте зубья зубчатого колеса распредвала в сборе.
  
  OK
  
  Зубцы не имеют трещин и не деформированы.
NG
ЗАМЕНИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ Click here

OK
ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА
1. Замените датчик положения распредвала (см. стр. Click here).
ДАЛЕЕ

OK
Датчик установлен правильно.

OK
Зубцы не имеют трещин и не деформированы.

ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Включите портативный диагностический прибор.
Сбросьте коды DTC.
Выключите зажигание и подождите не менее 30 секунд.
Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 10 секунд.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

Считайте коды DTC.

Результат
Результат	Следующий шаг
Коды DTC не выводятся	А
P0340 выводится	B

Tech Tips

Если двигатель не запускается, замените ECM.

ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

КОНЕЦ