Click here

СИСТЕМА ECD (для моделей без DPF), Diagnostic DTC:P0046, P0047, P0048

Click here
Click here
Код DTC Наименование DTC
P0046 Диапазон / характеристики цепи управления "A" турбонагнетателя / объемного нагнетателя
P0047 Пониженное напряжение в цепи электромагнитного клапана управления турбонагнетателя / объемного нагнетателя
P0048 Повышенное напряжение в цепи электромагнитного клапана управления турбонагнетателя / объемного нагнетателя
Click here

ОПИСАНИЕ

Эти DTC указывают на неисправность электродвигателя постоянного тока турбонагнетателя. ECM контролирует ток электродвигателя постоянного тока, чтобы определять обрыв или короткое замыкание в цепи электродвигателя постоянного тока. Когда ток начинает удовлетворять определенным критериям, ECM незамедлительно сохраняет DTC и включает контрольную лампу неисправности.

Электродвигатель постоянного тока используется для управления лопастями сопла турбонагнетателя. Лопасти сопла открываются и закрываются для изменения скорости выпуска отработавших газов, чтобы управлять давлением наддува. ECM изменяет продолжительность включения электродвигателя постоянного тока в зависимости от условий движения.

Когда сопловые лопатки заклинивает в закрытом положении (происходит заедание электродвигателя постоянного тока в выключенном состоянии), может ухудшиться управляемость при широко открытой дроссельной заслонке. Когда сопловые лопатки заклинивает в открытом положении (происходит заедание электродвигателя постоянного тока во включенном состоянии), может ухудшиться управляемость в промежуточных положениях дроссельной заслонке, либо мощность двигателя может оказаться недостаточной.

Table 1. P0046
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
Замок зажигания не менее 5 с находится в состоянии ON (ВКЛ.)

Во время работы электродвигателя регистрируется выполнение любого из следующих условий (логика диагностирования за 1 поездку):


  • Продолжительность включения электродвигателя постоянного тока заданное количество раз превышает пороговую в течение 0,5 с (при пересчете на время это эквивалентно не менее 100 с).

  • Ток электродвигателя постоянного тока в течение не менее 5 с составляет 2,2 A или выше.

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи электродвигателя постоянного тока (турбонагнетателя)

  • Электродвигатель постоянного тока (турбонагнетатель)

  • Заедание или неравномерное движение сопловой лопатки турбонагнетателя
Table 2. P0047
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
Через 2 с после запуска двигателя повышайте частоту вращения коленчатого вала в течение 1 с Продолжительность включения электродвигателя постоянного тока составляет не менее 80%, а ток электродвигателя не превышает 0,5 А в течение не менее 3 с (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв в цепи электродвигателя постоянного тока (турбонагнетателя)

  • Электродвигатель постоянного тока (турбонагнетатель)

  • Заедание или неравномерное движение сопловой лопатки турбонагнетателя
Table 3. P0048
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
Через 2 с после запуска двигателя повышайте частоту вращения коленчатого вала в течение 1 с Не менее 25 раз (в течение 0,4 с или дольше) регистрируется перегрузка по току (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Короткое замыкание в цепи электродвигателя постоянного тока (турбонагнетателя)

  • Электродвигатель постоянного тока (турбонагнетатель)

  • Заедание или неравномерное движение сопловой лопатки турбонагнетателя
Tip:

  • Если сохранение DTC P0046, P0047 и/или P0048 обусловлено заеданием сопловых лопаток в закрытом положении, может проявляться следующий признак неисправности:


    • Помпаж при движении с полной нагрузкой

  • Если сохранение DTC P0046, P0047 и/или P0048 обусловлено заеданием сопловых лопаток в открытом положении, могут проявляться следующие признаки неисправности:


    • Недостаток мощности

    • Помпаж или провалы в работе двигателя при незначительной или средней нагрузке

Click here

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note:

  • После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (см. стр.Click here) и инициализировать (см. стр.Click here).

  • После замены нагнетающего топливного насоса в сборе необходимо выполнить инициализацию ЕСМ (см. стр.Click here).

  • После замены форсунки необходимо выполнить регистрацию ЕСМ (см. стр.Click here).

Tip:

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P0046, P0047 И/ИЛИ P0048)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание и GTS.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    4. Считайте коды DTC.

      Table 4. Результат
      Результат Следующий шаг
      Выводятся какие-либо из кодов P0046, P0047 и P0048 А
      Выводятся какие-либо из кодов P0046, P0047 и P0048 и другие DTC B
      Tip:

      Если выводятся какие-либо коды помимо P0046, P0047 и/или P0048, прежде всего выполните диагностику для этих DTC.


  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ В СБОРЕ (РАБОТУ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА)


    1. Проверьте турбонагнетатель в сборе (см. стр.Click here).


  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ В СБОРЕ (СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА)


    1. A003H66E05

      Отсоедините разъем электродвигателя постоянного тока.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 - 2 Всегда 1-100 Ом
      Table 5. Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (электродвигатель постоянного тока)

    3. Подсоедините разъем электродвигателя постоянного тока.


  4. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ПОСТОЯННОГО ТОКА – ECM)


    1. Отсоедините разъем электродвигателя постоянного тока.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      D65-1 (M-) - D98-85 (VNM-) Всегда Менее 1 Ом
      D65-2 (M+) - D98-86 (VNM+) Всегда Менее 1 Ом
      D65-1 (M-) или D98-85 (VNM-) - масса Всегда 10 кОм или более
      D65-2 (M+) или D98-86 (VNM+) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем электродвигателя постоянного тока.

    5. Подсоедините разъем ECM.


  5. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM (см. стр.Click here).


  6. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ


    1. Замените турбонагнетатель в сборе (см. стр.Click here).


  7. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ


    1. Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.


  8. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Удалите коды DTC (см. стр.Click here).

    3. Выключите зажигание.

    4. Включите зажигание на 5 с или более.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    6. Убедитесь, что DTC не выводится снова.


  9. Click here

    КОНЕЦ

  10. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  11. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTCClick here