Click here

СИСТЕМА ECD (для моделей без DPF), Diagnostic DTC:P0107, P0108

Click here
Click here
Код DTC Наименование DTC
P0107 Низкий уровень сигнала на входе цепи абсолютного / барометрического давления в коллекторе
P0108 Высокий уровень сигнала на входе цепи абсолютного / барометрического давления в коллекторе
Click here

ОПИСАНИЕ

Датчик абсолютного давления в коллекторе определяет давление во впускном коллекторе. ЕСМ определяет базовые объем впрыска и угол опережения впрыска на основании выходного напряжения датчика абсолютного давления в коллекторе.

Этот датчик контролирует абсолютное давление во впускном коллекторе (значение по умолчанию составляет 0 кПа (0 мм рт. ст., 0 дюймов рт. ст.)), Таким образом, ECM поддерживает соотношение воздух-топливо на надлежащем уровне в зависимости от условий движения.

Table 1. P0107
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
Через 2 с после запуска двигателя повышайте частоту вращения коленчатого вала в течение 1 с

После запуска двигателя условие (a) выполняется в течение более 0,5 с (логика диагностирования за 1 поездку):

(a) Напряжение датчика абсолютного давления в коллекторе составляет менее 0,1 В.

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика абсолютного давления в коллекторе

  • Датчик абсолютного давления в коллекторе

  • ECM
Table 2. P0108
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
Через 2 с после запуска двигателя повышайте частоту вращения коленчатого вала в течение 1 с

После запуска двигателя условие (a) выполняется в течение более 0,5 с (логика диагностирования за 1 поездку):

(a) Напряжение датчика абсолютного давления в коллекторе не ниже 4,8 В.

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика абсолютного давления в коллекторе

  • Датчик абсолютного давления в коллекторе

  • ECM
Table 3. Сопутствующие параметры Data List
№ DTC Параметры из Data List
P0107

  • MAP

  • Atmosphere Pressure
P0108
Tip:

  • Если регистрируются DTC P0107 и/или P0108, могут проявляться следующие признаки:


    • Пропуск зажигания

    • Шум сгорания

    • Черный дым

    • Белый дым

    • Недостаток мощности

  • При регистрации кода DTC P0107 или P0108 проверьте давление во впускном коллекторе, войдя в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / MAP.

    Table 4. Для справки
    Давление во впускном коллекторе Неисправность
    Приблизительно 0 кПа

    • Обрыв в цепи VC

    • Короткое замыкание в цепи PIM
    250 кПа (1875 мм рт. ст., 73,8 дюйма рт. ст.) или более

    • Обрыв в цепи PIM

    • Обрыв в цепи E
Click here

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note:

После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (см. стр.Click here) и инициализировать (см. стр.Click here).

Tip:

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание и GTS.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / MAP.

    4. Снимите показания.

      OK
      Соответствует действительному атмосферному давлению.
      Tip:

      • Номинальное атмосферное давление составляет 101 кПа. При подъеме на каждые 100 м высоты над уровнем моря давление падает на 1 кПа. Изменяется под воздействием погодных условий (высокое атмосферное давление, низкое атмосферное давление).

      • Также проверьте "Atmosphere Pressure" (атмосферное давление) в Data List.


  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ - ЕСМ)


    1. Отсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.

    2. Отсоедините разъем ECM.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      D51-2 (PIM) - D98-117 (PIM) Всегда Менее 1 Ом
      D51-3 (VC) - D98-93 (VCPM) Всегда Менее 1 Ом
      D51-1 (E) - D98-72 (EPIM) Всегда Менее 1 Ом
      D51-2 (PIM) или D98-117 (PIM) - масса Всегда 10 кОм или более
      D51-3 (VC) или D98-93 (VCPM) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.

    5. Подсоедините разъем ECM.


  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТАХ ЕСМ (КОНТАКТ VC)


    1. A003E7VE14

      Отсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D51-3 (VC) - D51-1 (E) Зажигание включено 4,75 - 5,25 В
      Table 5. Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику абсолютного давления в коллекторе)

    3. Подсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.


  4. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ


    1. Замените датчик абсолютного давления в коллекторе.


  5. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P0107 или P0108)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Удалите коды DTC (см. стр.Click here).

    3. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    4. Выключите GTS.

    5. Запустите двигатель.

    6. Запустите двигатель, подождите 2 с и увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя в течение 1 с.

    7. Включите GTS.

    8. Убедитесь, что DTC не выводится снова.

    9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

    10. Введите DTC P0107 или P0108.

    11. Проверьте результат проверки DTC.

      Table 6. Результат
      Результат Следующий шаг
      ABNORMAL А
      NORMAL B
      Tip:

      Если значением параметра STATUS является INCOMPLETE (не завершено) или UNKNOWN (нет данных), увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя на 1 мин, а затем дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 5 мин.


  6. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM (см. стр.Click here).


  7. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ


    1. Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.


  8. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Сбросьте коды DTC (см. стр.Click here).

    3. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    4. Выключите GTS.

    5. Включите зажигание на 3 с и включите GTS.

    6. Запустите двигатель, подождите 2 с и увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя в течение 1 с.

    7. Убедитесь, что DTC не выводится снова.

      Tip:

      Выполните следующую процедуру с помощью GTS, чтобы определить, выполнялась ли оценка DTC.


      1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

      2. Введите DTC P0107 или P0108.

      3. Убедитесь, что для параметра STATUS (состояние) отображается значение NORMAL (нормальное). Если значением параметра STATUS является INCOMPLETE (не завершено) или UNKNOWN (нет данных), увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя на 1 мин, а затем дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 5 мин.


  9. Click here

    КОНЕЦ