ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ (для моделей с DPF) УСТАНОВКА


  1. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Установите 2 передних подушки опоры двигателя и закрепите их 2 гайками.

      Torque:
      76 Н*м  { 775 кгс*см, 56 фунт-сила-футов }

    2. Присоедините зажим и подсоедините 2 шланга.

  2. УСТАНОВИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Закрепите жгут электропроводки двигателя на двигателе.

  3. СНИМИТЕ ДВИГАТЕЛЬ СО СТЕНДА


    1. A01DSKBE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Крюк для вывешивания двигателя № 1
      *2 Крюк для вывешивания двигателя № 2

      Установите 2 крюка для вывешивания двигателя, закрепив их 2 болтами, как показано на рисунке.

      Torque:
      Крюк для вывешивания двигателя № 1
      25 Н*м  { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }
      Крюк для вывешивания двигателя № 2
      60 Н*м  { 612 кгс*см, 44 фунт-сила-фута }

      Tech Tips

      Каталожный номер

      Крюк для вывешивания двигателя № 1 12284-30020
      Крюк для вывешивания двигателя № 2 12282-67030
      Болт 91552-81014 и 91642-81030

      Note

      Закрепите крюки для вывешивания двигателя новыми болтами.

    2. С помощью устройства для подъема двигателя и цепного блока подвесьте двигатель.

    3. Снимите двигатель со стенда.

  4. УСТАНОВИТЕ ЗАДНЮЮ КРЫШКУ


    1. Установите заднюю крышку и закрепите ее болтом.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

  5. УСТАНОВИТЕ ВЕДУЩИЙ ДИСК КРЫЛЬЧАТКИ НАСОСА (для моделей с автоматической трансмиссией)


    1. A01DS4JE01

      Удерживайте шкив коленчатого вала с помощью SST.

      SST
      09213-58014
      09330-00021
    2. A01DQPWE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Маховик и коронная шестерня
      *2 Ведущий диск крыльчатки насоса
      *3 Задняя распорная втулка ведущего диска
      *a Сторона двигателя
      *b Сторона трансмиссии

      Установите маховик с коронной шестерней, ведущий диск крыльчатки насоса и заднюю распорную втулку ведущего диска на коленчатый вал.

      Note

      Совместите одно из отверстий в ведущем диске крыльчатки насоса и одно из отверстий в задней распорной втулке ведущего диска со штифтом маховика и коронной шестерни, а затем установите маховик с коронной шестерней, ведущий диск крыльчатки насоса и заднюю распорную втулку ведущего диска на коленчатый вал.

      Tech Tips

      Поскольку задняя распорная втулка ведущего диска и ведущий диск крыльчатки насоса допускают установку только с одной ориентацией, их следует устанавливать, как показано на рисунке.

    3. Очистите болты и болтовые отверстия.

    4. A01DPUAE01

      В несколько этапов вверните и равномерно затяните 8 болтов. Последовательность затяжки показана на рисунке.

      Torque:
      178 Н*м  { 1815 кгс*см, 131 фунт-сила-фута }

      Note

      Не запускайте двигатель в течение 1 часа после установки.

  6. УСТАНОВИТЕ МАХОВИК В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)


    1. Очистите болты и болтовые отверстия.

    2. Нанесите герметик-фиксатор на 2-3 витка резьбы на конце каждого болта.

      Герметик
      Фирменный герметик 1324 от компании TOYOTA, Three Bond 1324 или аналогичный
    3. A01DS4JE01

      Удерживайте шкив коленчатого вала с помощью SST.

      SST
      09213-58014
      09330-00021

    4. Установите маховик на коленчатый вал.

    5. A01DMSIE01

      Установите и равномерно затяните 8 болтов в последовательности, показанной на рисунке.

      Torque:
      178 Н*м  { 1815 кгс*см, 131 фунт-сила-фута }

      Note

      Не запускайте двигатель в течение 1 часа после установки.

  7. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. Закрепите крышку шкива коленчатого вала 2 болтами.

      Torque:
      25 Н*м  { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

  8. УСТАНОВИТЕ ВЕДОМЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)


    1. A01DPB4E02

      Вставьте SST в ведомый диск сцепления. Затем вставьте SST (вместе с ведомым диском сцепления) в маховик, чтобы установить ведомый диск сцепления.

      SST
      09301-00110
      Обозначения на рисунке
      A01DQPB Со стороны маховика

      Note

      При установке ведомого диска сцепления соблюдайте его ориентацию.

  9. УСТАНОВИТЕ КОЖУХ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)

    A01DQETE02
    Обозначения на рисунке
    *a Метка

    1. Совместите сборочные метки кожуха сцепления и маховика.

    2. Равномерно затяните 6 болтов в последовательности, показанной на рисунке, начиная с болта, который расположен сверху около штифта.

      SST
      09301-00110
      Torque:
      19 Н*м  { 194 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      Убедитесь, что ведомый диск сцепления в сборе располагается в центре, после чего затяните болты, слегка смещая SST вверх-вниз и вправо-влево.

  10. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ КОЖУХ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)

    A01DUUGE01

    1. С помощью индикатора часового типа с роликовым датчиком измерьте отклонение конца диафрагменной пружины.

      SST
      09333-00013
      Максимальное отклонение
      0,5 мм (0,0196 дюйма)

      • Если отклонение конца диафрагменной пружины превышает максимально допустимое, отрегулируйте его с помощью SST.

  11. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ


    1. Медленно опустите двигатель в моторный отсек.

    2. Закрепите двигатель 4 болтами и 4 гайками.

      Torque:
      40 Н*м  { 408 кгс*см, 30 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      Только для моделей с правосторонним рулевым управлением:

      A01DS07E01

      При затягивании гайки кронштейна опоры двигателя с правой стороны, которая находится ближе к задней стороне автомобиля, проследите за тем, чтобы захват (стопор) болта не выступал за задний край кронштейна.

      Обозначения на рисунке
      *1 Захват (стопор)
      *2 Кронштейн
      *a Правильно
      *b Неправильно

    3. Выверните 2 болта и снимите 2 крюка для вывешивания двигателя.

  12. УСТАНОВИТЕ ЗАДНЮЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ № 1

    Tech Tips

    Данную процедуру следует выполнять только в том случае, если требуется замена задней подушки опоры двигателя № 1.


    1. Установите заднюю подушку опоры двигателя № 1 и закрепите ее 4 болтами.

      Torque:
      65 Н*м  { 663 кгс*см, 48 фунт-сила-футов }

  13. УСТАНОВИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (для моделей с автоматической трансмиссией)

    (см. стр. Click here)

  14. ВВЕРНИТЕ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ВЕДУЩЕГО ДИСКА И ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА (для моделей с автоматической трансмиссией)


    1. Проверните коленчатый вал, чтобы обеспечить доступ к местам установки 6 установочных болтов гидротрансформатора, и, удерживая ключом болт шкива коленчатого вала, вверните каждый болт.

      Torque:
      48 Н*м  { 489 кгс*см, 35 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      Если достать установочные болты ключом затруднительно, поднимите или опустите телескопический гидравлический домкрат настолько, чтобы образовалось достаточное пространство для ключа.

      Note

      Первым должен вворачиваться черный болт, а затем – 5 серебристых болтов.

  15. УСТАНОВИТЕ МЕХАНИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)

    (см. стр. Click here)

  16. УСТАНОВИТЕ ТЕПЛО- И ШУМОИЗОЛИРУЮЩИЙ ЭКРАН МАСЛЯНОГО ПОДДОНА


    1. Установите тепло- и шумоизолирующий экран масляного поддона и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      18 Н*м  { 178 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

  17. УСТАНОВИТЕ КАРДАННЫЙ ВАЛ В СБОРЕ


    1. Совместите метки на фланце карданного вала и фланце дифференциала.

    2. Установите карданный вал в сборе и закрепите его 4 болтами, 4 шайбами и 4 гайками.

      Torque:
      88 Н*м  { 899 кгс*см, 65 фунт-сила-футов }

    3. Нанесите метки на фланец карданного вала и фланец раздаточной коробки.

    4. Закрепите карданный вал в сборе с помощью 4 шайб и 4 гаек.

      Torque:
      88 Н*м  { 899 кгс*см, 65 фунт-сила-футов }

  18. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ В СБОРЕ


    1. Совместите метки на вилке и фланце дифференциала.

    2. Установите карданный вал в сборе и закрепите его 4 болтами, 4 шайбами и 4 гайками.

      Torque:
      88 Н*м  { 899 кгс*см, 65 фунт-сила-футов }

    3. Совместите метки на вилке и фланце раздаточной коробки.

    4. Закрепите карданный вал в сборе с помощью 4 шайб и 4 гаек.

      Torque:
      88 Н*м  { 899 кгс*см, 65 фунт-сила-футов }

  19. УСТАНОВИТЕ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ

    (см. стр. Click here).

  20. УСТАНОВИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ (для моделей мощностью 2,2 кВт)


    1. Для моделей с механической трансмиссией:

      Установите стартер и закрепите его болтом и гайкой.

      Torque:
      68 Н*м  { 693 кгс*см, 50 фунт-сила-футов }

    2. Для моделей с автоматической трансмиссией:

      Установите стартер, закрепив его болтом и 2 гайками.

      Torque:
      68 Н*м  { 693 кгс*см, 50 фунт-сила-футов }

    3. Подсоедините провод стартера, зафиксировав соединение гайкой.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

    4. Подсоедините разъем стартера.

    5. Установите заглушку контакта.

  21. УСТАНОВИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ (для моделей мощностью 2,7 кВт)


    1. Для моделей с механической трансмиссией:

      Установите стартер и закрепите его болтом и гайкой.

      Torque:
      68 Н*м  { 693 кгс*см, 50 фунт-сила-футов }

    2. Для моделей с автоматической трансмиссией:

      Установите стартер, закрепив его болтом и 2 гайками.

      Torque:
      68 Н*м  { 693 кгс*см, 50 фунт-сила-футов }

    3. Подсоедините провод стартера, зафиксировав соединение гайкой.

      Torque:
      21 Н*м  { 215 кгс*см, 16 фунт-сила-футов }

    4. Подсоедините разъем стартера.

    5. Установите заглушку контакта.

  22. ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01DR4QE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Уплотнительная шайба
      *2 Опора жгута проводов

      Присоедините уплотнительную шайбу к опоре жгута проводов.

    2. A01DQAWE01
      Обозначения на рисунке
      *A для моделей с левосторонним рулевым управлением.
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Пропустите жгут проводов в автомобиль и установите опору жгута проводов.

    3. A01DQG8E01
      Обозначения на рисунке
      *A для моделей с левосторонним рулевым управлением.
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Подсоедините 9 разъемов и зажим.

    4. A01DRBNE01
      Обозначения на рисунке
      *A для моделей с KDSS
      *B для моделей без KDSS

      Вверните болт.

      Torque:
      19 Н*м  { 194 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }
    5. A01DS5W

      Закрепите защиту жгута проводов болтом.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }
    6. A01DLZY

      Подсоедините жгут электропроводки двигателя с помощью гайки.

      Torque:
      7,5 Н*м  { 76 кгс*см, 66 фунт-сила-дюймов }
    7. A01DROE

      Вверните болт.

      Torque:
      8,5 Н*м  { 87 кгс*см, 75 фунт-сила-дюймов }
    8. A01DO4Z

      Установите зажим и подсоедините разъем.

    9. A01DTWF

      Подсоедините 4 разъема электронного блока привода форсунок.

    10. A01DMKM

      Введите в зацепление 2 захвата и заверните гайку.

      Torque:
      11 Н*м  { 112 кгс*см, 8 фунт-сила-футов }

    11. Установите крышку блока реле № 1.

  23. УСТАНОВИТЕ ДВЕРЦУ ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)

  24. ПОДСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ № 2


    1. Подсоедините топливный шланг к трубопроводу обратного слива топлива № 3.

  25. ПОДСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ


    1. Подсоедините топливный шланг к нагнетающему топливному насосу.

  26. ПОДСОЕДИНИТЕ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ И ШЛАНГ В СБОРЕ


    1. Подсоедините патрубок охлаждающей жидкости и шланг с помощью болта.

      Torque:
      26 Н*м  { 260 кгс*см, 19 фунт-сила-футов }

  27. ПОДСОЕДИНИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ОТОПИТЕЛЯ


    1. Подсоедините впускной патрубок отопителя.

  28. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 4


    1. Установите кронштейн крышки двигателя № 4 и закрепите его болтом.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

  29. УСТАНОВИТЕ ИЗОЛЯТОР КРОНШТЕЙНА КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01DPFNE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Захват

      Установите 2 изолятора кронштейнов крышки двигателя и закрепите их 2 гайками.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

      Tech Tips

      Убедитесь, что захваты изоляторов кронштейнов крышки двигателя соприкасаются с кронштейнами крышки двигателя.

  30. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 3


    1. Установите кронштейн крышки двигателя № 3 и закрепите его 2 гайками.

      Torque:
      7,5 Н*м  { 76 кгс*см, 66 фунт-сила-дюймов }

  31. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1


    1. Установите кронштейн крышки двигателя № 1 и закрепите его болтом.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  32. ПОДСОЕДИНИТЕ НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ ПАТРУБОК В СБОРЕ


    1. Подсоедините нагнетательный патрубок и новую прокладку с помощью пустотелого соединительного болта-штуцера.

      Torque:
      50 Н*м  { 510 кгс*см, 37 фунт-сила-дюймов }

    2. Подсоедините разъем контактного датчика давления масла усилителя рулевого управления.

  33. ПОДСОЕДИНИТЕ МАСЛЯНЫЙ БАЧОК ЛОПАСТНОГО НАСОСА В СБОРЕ


    1. A01DUMXE01

      Временно закрепите масляный бачок лопастного насоса 3 болтами.

    2. Затяните 3 болта масляного бачка лопастного насоса в порядке, показанном на рисунке.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

  34. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)

  35. УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК № 1


    1. Подсоедините впускной патрубок № 1 с воздушным шлангом № 1 и вверните 2 болта.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    2. Затяните 2 хомута воздушного шланга № 1.

      Torque:
      6,5 Н*м  { 66 кгс*см, 58 фунт-сила-дюймов }

    3. Подсоедините 2 разъема к датчику температуры воздуха на впуске и датчику положения дроссельной заслонки.

    4. Установите 2 зажима жгута проводов.

  36. ПОДСОЕДИНИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ШЛАНГ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ


    1. A01DOUNE01
      Обозначения на рисунке
      *a Передняя сторона автомобиля
      *b Правая сторона

      Подсоедините воздушный шланг промежуточного охладителя и затяните хомут шланга.

      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

      Tech Tips

      Установите хомут шланга таким образом, чтобы он был направлен, как показано на рисунке.

  37. ПОДСОЕДИНИТЕ ВАКУУМНУЮ ТРУБКУ № 4 В СБОРЕ


    1. Подсоедините вакуумную трубку № 4 с помощью болта.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

  38. ПОДСОЕДИНИТЕ КОМПРЕССОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ (для моделей с системой кондиционирования)


    1. Подсоедините компрессор системы кондиционирования с помощью 4 болтов.

      Torque:
      25 Н*м  { 250 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

    2. Подсоедините разъем компрессора.

  39. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ВЯЗКОСТНОГО ПОДОГРЕВАТЕЛЯ № 1 В СБОРЕ (для автомобилей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате)


    1. Закрепите кронштейн вязкостного подогревателя № 1 4 болтами.

      Torque:
      45 Н*м  { 459 кгс*см, 33 фунт-сила-фута }

  40. УСТАНОВИТЕ ВЯЗКОСТНЫЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ С ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ МУФТОЙ В СБОРЕ (для автомобилей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате)


    1. Установите вязкостный подогреватель с электромагнитной муфтой и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      45 Н*м  { 459 кгс*см, 33 фунт-сила-фута }

    2. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости и шланг охлаждающей жидкости.

    3. Подсоедините разъем вязкостного подогревателя.

  41. УСТАНОВИТЕ ВЫХОДНОЙ ПАТРУБОК КОМПРЕССОРА


    1. Закрепите выходной коленчатый патрубок компрессора 2 болтами и затяните зажим шланга.

      Torque:
      для болта
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
      для хомута шланга
      6,5 Н*м  { 66 кгс*см, 58 фунт-сила-дюймов }

    2. Закрепите кронштейн жгута проводов болтом.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

    3. Установите 3 зажима жгута проводов.

  42. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ


    1. Установите корпус воздушного фильтра и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

  43. УСТАНОВИТЕ ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ

  44. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ


    1. Присоедините 4 зажима, чтобы закрепить крышку воздушного фильтра.

    2. За исключением моделей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате:

      Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха и закрепите его 2 зажимами.

    3. Для автомобилей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате:

      Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха и закрепите его 3 зажимами.

  45. УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 1


    1. Закрепите шланг воздушного фильтра № 1 с помощью 2 хомутов.

      A01DM6NE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Шланг воздушного фильтра № 1 *2 Входной коленчатый патрубок компрессора
      *3 Крышка воздушного фильтра - -
      *a Верхняя сторона *b Передняя сторона автомобиля
      *c Выступание *d Канавка

      Note


      • При установке шланга воздушного фильтра № 1 совместите его канавку с выступом входного коленчатого патрубка компрессора, как показано на рисунке.

      • При установке шланга воздушного фильтра № 1 совместите его канавку с выступом крышки воздушного фильтра, как показано на рисунке.

    2. Затяните 2 шланговых хомута.

      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

      Note

      При затягивании 2 зажимов шлангов удостоверьтесь, что они расположены, как показано на рисунке.

  46. УСТАНОВИТЕ ЛОТОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

  47. УСТАНОВИТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ

  48. УСТАНОВИТЕ ПРИЖИМ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ


    1. Установите прижим аккумуляторной батареи и закрепите его 2 гайками.

      Torque:
      6,0 Н*м  { 61 кгс*см, 53 фунт-сила-дюйма }

  49. УСТАНОВИТЕ РАДИАТОР В СБОРЕ

    (см. стр. Click here).

  50. УСТАНОВИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ РЕШЕТКУ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ КОЖУХА В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)

  51. УСТАНОВИТЕ КАПОТ В СБОРЕ


    1. A01DMB9

      Установите капот и закрепите его 8 болтами.

      Torque:
      для болта A
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }
      Для болта B
      18 Н*м  { 184 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }
      Обозначения на рисунке
      A01DQPB Болт A
      A01DMKT Болт B

    2. Подсоедините шланг форсунки стеклоомывателя.

  52. ДОБАВЬТЕ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ МЕХАНИЗМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ

  53. ДОЛЕЙТЕ МАСЛО ДЛЯ МЕХАНИЧЕСКИХ ТРАНСМИССИЙ (для моделей с механической трансмиссией)

  54. ПРОВЕРЬТЕ МАСЛО ДЛЯ МЕХАНИЧЕСКИХ ТРАНСМИССИЙ (для моделей с механической трансмиссией)


    1. Установите автомобиль на ровной поверхности.

    2. A01DNZPE07

      Убедитесь в том, что уровень масла отстоит от нижнего края отверстия для заливной пробки на 0 - 5 мм (0 - 0,196 дюйма).


      • Если результат не соответствует требованиям, добавьте трансмиссионную жидкость.

      Note


      • Если уровень масла слишком низкий или чрезмерно высокий, работа системы может быть нарушена.

      • После замены масла совершите пробную поездку на автомобиле, а затем снова проверьте уровень масла.

    3. Если уровень масла низкий, проверьте, нет ли утечек.


      • Если результат не соответствует требованиям, добавьте трансмиссионную жидкость.

    4. Установите новую прокладку и пробку наливного отверстия.

      Torque:
      37 Н*м  { 377 кгс*см, 27 фунт-сила-футов }

  55. ЗАЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО


    1. Залейте новое моторное масло.

      Стандартный класс масла по степени вязкости
      Параметр / Устройство Класс масла Вязкость масла (SAE)
      Для моделей с DPF

      ACEA C2

      (использование моторного масла, отличного от ACEA C2, может привести к повреждению каталитического нейтрализатора)

      - 0W-30

      - 5W-30

      (0W-30 – наилучшее масло с точки зрения экономии топлива и облегчения запуска двигателя в холодную погоду)
      Для моделей без DPF

      G-DLD1, API CF-4, CF или ACEA B1

      (также можно использовать API CE или CD)

      - 5W-30

      - 10W-30

      - 15W-40

      - 20W-50
      Номинальный объем
      Параметр / Устройство Номинальное значение
      Слив и заполнение без замены масляного фильтра 6,7 л (7,1 кварты США, 5,9 английской кварты)
      Слив и заполнение с заменой масляного фильтра 7,0 л (7,4 кварты США, 6,2 английской кварты)
      Заполнение сухой системы 7,5 л (7,9 кварты США, 6,6 английской кварты)

    2. Установите крышку маслоналивной горловины.

  56. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

  57. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Затяните пробку сливного крана радиатора вручную.

    2. Затяните пробку сливного крана блока цилиндров.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

    3. Заполните радиатор охлаждающей жидкостью с увеличенным сроком замены "Super Long Life Coolant (SLLC)" от компании Тойота, залив ее в трубопровод B расширительного бачка.

      Номинальный объем
      Параметр / Устройство Заданные условия
      для моделей с автоматической трансмиссией Для моделей с задним подогревателем 14,9 литра (15,7 кварты США, 13,1 английской кварты)
      Для моделей без заднего подогревателя 13,1 литра (13,8 кварты США, 11,5 английской кварты)
      для моделей с механической трансмиссией Для моделей с задним подогревателем 15,0 литра (15,8 кварты США, 13,2 английской кварты)
      Для моделей без заднего подогревателя 13,2 литра (13,9 кварты США, 11,6 английской кварты)

      Tech Tips


      • Автомобили Toyota первоначально заправляются охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

      • Свяжитесь с вашим дилером TOYOTA для получения дополнительной информации.

      • Для автомобилей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате:

        Обратитесь к уполномоченному дилеру TOYOTA, в ремонтную мастерскую или к квалифицированному специалисту с необходимым оборудованием за подробной информацией.

      Note

      Никогда не используйте воду вместо охлаждающей жидкости.

    4. Несколько раз сожмите рукой входной и выходной патрубки радиатора, затем проверьте уровень охлаждающей жидкости.

      Если уровень охлаждающей жидкости опускается ниже линии В, долейте охлаждающую жидкость SLLC Toyota до линии В.

    5. Установите пробку расширительного бачка радиатора.

    6. Установите вентиляционную пробку с помощью гаечного ключа.

      Torque:
      2,0 Н*м  { 20 кгс*см, 18 фунт-сила-дюймов }

    7. Выпустите воздух из системы охлаждения.


      1. Прогревайте двигатель, пока не откроется термостат. Когда термостат откроется, несколько минут прокачивайте охлаждающую жидкость.

      2. Поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя на уровне 2500–3000 об/мин.

      3. Несколько раз сожмите рукой входной и выходной патрубки радиатора, чтобы удалить воздух.

        CAUTION:

        При сжатии патрубков радиатора:


        • Работайте в защитных перчатках.

        • Будьте осторожны: патрубки радиатора горячие.

        • Не прикасайтесь к вентилятору радиатора.

      4. Остановите двигатель и подождите, пока охлаждающая жидкость остынет до температуры окружающего воздуха.

        CAUTION:

        Не снимайте пробку расширительного бачка радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

    8. Когда охлаждающая жидкость остынет, убедитесь, что она находится на уровне отметки FULL.

      Если уровень охлаждающей жидкости ниже отметки FULL, долейте SLLC от компании Тойота до этой отметки.

  58. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ


    1. A01DS6C

      С помощью ручного насоса, установленного на крышке топливного фильтра, удалите воздух из топливной системы. Продолжайте прокачку, пока сопротивление насоса при работе не возрастет.

      Note


      • Максимальная скорость накачки ручного насоса составляет 2 хода в секунду.

      • При прокачке ручной насос должен совершать полный ход.

      • Когда давление в топливной системе на входе нагнетающего насоса достигает уровня насыщения, сопротивление ручного насоса увеличивается.

      • Если прокачка с помощью насоса прерывается, топливо в топливопроводе может вернуться в топливный бак. Продолжайте прокачку, пока сопротивление ручного насоса не возрастает.

      • Если сопротивление ручного насоса не возрастает, несмотря на то, что насос совершил 200 ходов или более, между топливопроводом и топливным баком возможна утечка топлива, ручной насос может быть неисправен, либо автомобиль выработал все топливо.

      • Если прокачка с помощью ручного насоса не завершена, давление в топливной системе Common Rail не возрастает до уровня, необходимого для нормальной работы, и двигатель не запустится.

    2. Проверьте, запускается ли двигатель.

      Note


      • Даже если прокачка с помощью ручного насоса завершена, для запуска двигателя может потребоваться прокручивать коленчатый вал стартером в течение 10 с или более.

      • Не прокручивайте коленчатый вал непрерывно в течение более 20 с. Это может привести к разряду аккумуляторной батареи.

      • Используйте только полностью заряженную аккумуляторную батарею.


      1. Если двигатель запускается, перейдите к следующему шагу.

      2. Если запуск двигателя невозможен, прокачайте систему снова с помощью ручного насоса до повышения сопротивления насоса (см. процедуры выше). Затем запустите двигатель.

    3. Выключите зажигание.

    4. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    5. Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.

    6. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    7. Запустите двигатель.*1

    8. A01DLTIE05
      Обозначения на рисунке
      *a

      Для справки

      (испытание в режиме Active Test)

      Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Test the Fuel Leak.*2

    9. Выполните следующее испытание 5 раз с интервалами включения/выключения 10 с: Active Test / Test the Fuel Leak.*3

    10. После 5-го испытания в режиме Active Test дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение не менее 3 мин.

      A01DUBQE04

      Tech Tips

      Когда для изменения режима управления насосом используется испытание Active Test "Test the Fuel Leak", фактическое давление в топливной системе Common Rail падает ниже заданного при выходе из режима Active Test, но это не является признаком неисправности насоса.

    11. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    12. Считайте текущие коды DTC.

    13. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

      Tech Tips

      Необходимо удалить коды DTC, так как DTC P1604 или P1605 может сохраняться при удалении воздуха из топливной системы после замены или ремонта деталей топливной системы.

    14. Повторите операции с *1 по *3.

    15. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    16. Считайте текущие коды DTC.

      OK
      Коды DTC не выводятся.

  59. ДОЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ (для моделей с автоматической трансмиссией)

    (см. стр. Click here)

  60. ВЫПОЛНИТЕ РЕГИСТРАЦИЮ


    1. Зарегистрируйте компенсационные коды форсунок (см. стр. Click here).

    2. Выполните настройку объема предварительного впрыска (см. стр. Click here).

  61. ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ


    1. Выполните инициализацию функции сброса данных компенсации времени прокручивания коленчатого вала (см. стр. Click here).

  62. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    Note

    Перед каждой проверкой выключайте систему кондиционирования.

    CAUTION:

    Не снимайте пробку расширительного бачка радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.


    1. Заполните радиатор охлаждающей жидкостью и подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

    2. Прогрейте двигатель.

    3. С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 123 кПа (1,3 кгс/см2, 18 фунтов на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

      Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения. При отсутствии внешних утечек проверьте сердцевину нагревателя, блок цилиндров и головку.

  63. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ЖИДКОСТИ ДЛЯ МЕХАНИЗМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ

  64. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК МАСЛА


    1. Запустите двигатель. Убедитесь, что в узлах, в которых выполнялись работы, нет утечек масла.

  65. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА


    1. Выполните диагностику в режиме Active Test.


      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      2. Включите питание (IG).

      3. Включите портативный диагностический прибор.

      4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test.

      5. Выполните диагностику в режиме Active Test.

        Дисплей портативного диагностического прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
        Test the Fuel Leak Создание давления в топливной системе Common Rail для проверки наличия утечек топлива Stop/Start (остановить/запустить)

        • При выполнении испытания в режиме Active Test давление в топливной системе Common Rail повышается до заданного уровня, а частота вращения коленчатого вала двигателя увеличивается до 2000 об/мин.

        • Указанные выше условия поддерживаются, пока выполняется испытание в режиме Active Test.

  66. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ


    • При наличии утечки газа затяните соединения в местах утечки. При необходимости замените поврежденные детали.

  67. ПРОВЕРЬТЕ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ И МАКСИМАЛЬНУЮ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ

    Tech Tips


    • Дополнительная информация о портативном диагностическом приборе приведена в руководстве по его эксплуатации.

    • Если портативный диагностический прибор отсутствует, используйте вместо него щуп тахометра.


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. A01DR2AE07
      Обозначения на рисунке
      *a Вид спереди разъема DLC3

      Если портативный диагностический прибор отсутствует, подсоедините щуп тахометра к контакту 9 (TAC) DLC3 с помощью SST.

      SST
      09843-18040

    3. Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу.

      Tech Tips


      • Удостоверьтесь, что двигатель прогрет.

      • Убедитесь, что выключатель A/C находится в положении OFF (ВЫКЛ)..

      • Для моделей с DPF:

        Убедитесь, что регенерация в отношении твердых частиц не производится.


      1. Запустите двигатель и проверьте частоту вращения холостого хода.

        Частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу
        Параметр / Устройство Заданные условия
        для моделей с автоматической трансмиссией 650–750 об/мин
        для моделей с механической трансмиссией Для моделей с DPF 650–750 об/мин
        Для моделей без DPF 610-710 об/мин

    4. Проверьте максимальную частоту.


      1. Запустите двигатель.

      2. До упора нажмите педаль акселератора.

      3. Измерьте максимальную частоту.

        Максимальная скорость
        Параметр / Устройство Заданные условия
        Для моделей с DPF 4500 - 4700 об/мин
        Для моделей без DPF 4450 - 4750 об/мин

    5. Если щуп тахометра подключен к DLC3, отсоедините его вместе с SST от контакта 9 разъема DLC3.

    6. Отсоедините портативный диагностический прибор от DLC3.

  68. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА


    1. Прогрейте двигатель, затем остановите его и подождите 5 минут. Уровень моторного масла должен находиться между отметками низкого и максимального уровней на щупе проверки уровня масла.

      Если уровень низкий, проверьте, нет ли утечек, и долейте масло до максимальной отметки.

      Note

      Не заливайте моторное масло выше максимальной отметки.

  69. УСТАНОВИТЕ ЗАДНЮЮ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ


    1. Установите заднюю защиту картера двигателя и закрепите ее 4 болтами.

      Torque:
      29 Н*м  { 296 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }

  70. УСТАНОВИТЕ НИЖНЮЮ КРЫШКУ ТРАНСМИССИИ


    1. Установите нижнюю крышку трансмиссии и закрепите ее 2 болтами.

      Torque:
      29 Н*м  { 296 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }

  71. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1 В СБОРЕ


    1. Установите защиту картера двигателя № 1 и закрепите ее 4 болтами.

      Torque:
      29 Н*м  { 296 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }

  72. УСТАНОВИТЕ НИЖНЮЮ ОБЛИЦОВКУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА


    1. Установите нижнюю накладку переднего бампера и закрепите ее фиксатором и 5 болтами.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

  73. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 1 В СБОРЕ


    1. A01DOJTE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Крепление крышки двигателя № 1
      *2 Кронштейн крышки двигателя № 3

      Присоедините 2 крепления крышки двигателя № 1 к кронштейну крышки двигателя № 3.

    2. Заверните 2 гайки.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }