Click here

СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ, Diagnostic DTC:B1471/71

Click here
Click here
Код DTC Наименование DTC
B1471/71 Нарушение работы инвертора системы кондиционирования – высокое напряжение в системе электропитания
Click here

ОПИСАНИЕ

Инвертор системы кондиционирования контролирует напряжение питания, действующее в цепи главной аккумуляторной батареи. Когда это напряжение выходит за пределы допустимого диапазона, он прекращает выдавать сигналы управления для компрессора и выводит DTC.

Выдаваемый DTC сохраняется в памяти как код предыдущей неисправности. Управление компрессором невозможно возобновить, пока не будет выключено зажигание.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
B1471/71

  • Обрыв или короткое замыкание в высоковольтной системе электропитания инвертора системы кондиционирования.

  • Неисправна или неработоспособна система повышения давления

  • Жгут проводов отопителя

  • Компрессор с электродвигателем в сборе

  • Система управления гибридной системой

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • Плавкий предохранитель электромобиля

  • Система передачи данных CAN
Click here

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

CAUTION:

  • Перед проведением диагностики по коду B1471/71 обязательно оберните инструменты электроизоляционной лентой (замыкание высокого напряжения на массу через инструменты представляет большую опасность).

  • Перед проверкой наденьте электроизолирующие перчатки и вытяните зажим сервисного размыкателя цепи, поскольку в дальнейшем может потребоваться отсоединение разъемов высокого напряжения. Не забудьте убрать снятый зажим сервисного размыкателя цепи, так как кто-либо другой может по ошибке установить его на место.

  • Не забудьте убрать снятый зажим сервисного размыкателя цепи, так как кто-либо другой может по ошибке установить его на место.

  • Не прикасайтесь к разъемам высокого напряжения или их контактам в течение 10 минут после снятия зажима сервисного размыкателя цепи.

Note:

Коды DTC для системы управления гибридной системой и системы кондиционирования выводятся по отдельности. Если какие-либо DTC указанных систем выводятся одновременно, сначала следует выполнить проверку DTC согласно блок-схеме для системы управления гибридной системой.

Tip:

  • Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

  • Измеряя сопротивление изоляции с помощью мегомметра, необходимо двигать жгут проводов высокого напряжения.

  • При измерении сопротивления изоляции с помощью мегомметра прибор должен быть установлен на 500 В.

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)


    1. С помощью портативного диагностического прибора проверьте, зарегистрированы ли DTC для системы управления гибридной системой (см. стр.Click here).

      Table 1. Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC для системы управления гибридной системой не выводится А
      Выводится DTC для системы управления гибридной системой B

  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN)


    1. Используя портативный диагностический прибор, проверьте, выводятся ли коды DTC системы передачи данных CAN.


      • Для моделей с левосторонним рулевым управлением: См. стр.Click here.

      • Для моделей с правосторонним рулевым управлением: См. стр.Click here.

      Table 2. Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC для CAN не выводится А
      DTC для CAN выводится (для моделей с левосторонним рулевым управлением) B
      DTC для CAN выводится (для моделей с правосторонним рулевым управлением) C

  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ (ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Выключите зажигание.

    2. Снимите зажим сервисного размыкателя цепи (см. стр.Click here).

      Note:

      Никогда не устанавливайте выключатель зажигания в состояние ON (ВКЛ) (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи, если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. A01H1SOE01

      Снимите крышку выводов инвертора с преобразователя-инвертора в сборе.


      • Для моделей с левосторонним рулевым управлением: См. стр.Click here.

      • Для моделей с правосторонним рулевым управлением: См. стр.Click here.

      Note:

      Поднимайте крышку выводов инвертора в горизонтальном положении, не наклоняя ее. В противном случае направляющие пальцы крышки инвертора могут повредиться.

    4. A01GXQTE01

      Отсоедините кабели электродвигателя и генератора от преобразователя-инвертора в сборе.

    5. A01GY1RE01

      Снимите крышку разъема с преобразователя-инвертора в сборе.


      • Для моделей с левосторонним рулевым управлением: См. стр.Click here.

      • Для моделей с правосторонним рулевым управлением: См. стр.Click here.

      Tip:

      Убедитесь в том, что в преобразователе-инверторе в сборе нет посторонних предметов и грязи.

    6. A01GXQFE02

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note:

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Предохранитель электромобиля - масса Зажигание выключено 1,0 МОм или более
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK А
      NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением) B
      NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением) C

  4. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ОТОПИТЕЛЯ


    1. A01GZRJE01

      Отсоедините разъемы k2 и j1 жгута проводов отопителя.

      CAUTION:

      Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
      k2-1 (PE) - j1-1 (ACPE) Всегда Менее 1 Ом
      k2-2 (PB) - j1-2 (ACPB)
      k2-1 (PE) - k2-2 (PB) Всегда 10 кОм или более

  5. Click here

    ЗАМЕНИТЕ КОМПРЕССОР С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕClick here

  6. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN"Click here

  7. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ"Click here

  8. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯClick here

  9. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ОТОПИТЕЛЯClick here

  10. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN"Click here

  11. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯClick here